Onderwerp: Inventarisatie: zijn er laadpalen op/bij je haven?

Baasklusje schreef :
Een middagje aan boord borrelen is voldoende om weer terug te kunnen rijden.

Jachthaven Hindeloopen (www.jachthavenhindeloopen.nl) biedt sinds dit seizoen ook de mogelijkheid om je auto op te laden.
Wel middels een gewone 220 aansluiting, maar er zijn voldoende plekken beschikbaar en er worden geen (extra) kosten in rekening gebracht. Wat mij betreft ideaal en een prima service.

Groet,

Johan

Benedensas (de Vlije) nog geen laadpalen.

Met onze electrische VW-UP moeten we dus eerst eten in Steenbergen alvorens de huisreis te kunnen aanvaarden.... Errug!

Only Fools Rush in schreef :
Hier in de tuin een Newmotionpaal, van de leasemaatschappij. Voor zover ik kan zien meer dan 4000 euro.
50 meter graven en kabel, paal, slimme kast erop, simcard erin, zekeringen in kast, aardlek etc etc.

4000 euro lijkt me wat veel. Voor een 3,7kw lader hoef je weinig speciaals te installeren.Dan ben je echt een stuk goedkoper uit. Ook een 22Kw paal is niet veel duurder.

www.laadpaaldirect.nl/laadpaal/newmotion/

Dit is een 3-fase 11kW (3*16A) paal. Met simcard om op afstand uit te lezen etc.

De 10A Mercedeslader voor het stopcontact (1 fase) was 790 euro.

Als je nou s'morgens in de haven komt en je auto aan een laadpaal zet en je komt aan het eind van de middag terug dan heeft je auto dus de hele dag aan die laadpaal gestaan en hem dus bezet gehouden terwijl hij waarschijnlijk al na een uur volledig geladen is. Een ander kan er dus de rest van de dag niet meer bij. Of kom je na een uurtje varen even terug om de auto van de laadplek te verwijderen?

Paul

Nostres schreef :
Dat probleem lijkt me generiek en niet haven specifiek

Parkeren, stekker erin, zeilen aanslaan, boot inruimen, koffie zetten.
Stekker eruit en auto wegzetten, heb je 30 a 60 km erbij. Voldoende.

NUL

Maar verwacht dat als er een bestuurslid elektrisch gaar rijden dat ze er rap komen......

Wie betaalt die dingen ?

De aanleg betaalt de haven. Het verbruik is voor de gebruiker.

Only Fools Rush in schreef : Dure grap voor de haven, want dikwijls betekend dit dat een aanpassing aan de installatie om dubbel zoveel stroom te kunnen afnemen. ( In 1 mij bekend geval).
Mijn WSV haven ziet daarom af van de aanleg. Een te grote financiële last, waan de overgrote meerderheid van de leden geen plezier van hebben.

Erikdejong schreef :
Heb sinds kort ook zo'n Leaf. Wordt toch tegen gewaarschuwd om zomaar aan een gewoon stopcontact te gaan hangen: niet alle installaties zijn bestand tegen langdurig veel stroom geven, ook al zouden ze het moeten kunnen. Een collega van mij is er thuis in geslaagd een circuit te ruïneren met een plug-in hybride.

In Wemeldinge heb ik nog geen laadpalen ontdekt op de jachthaven. Bij de ingang van Camping Linda, vlak bij, is er een laadpunt voor algemeen gebruik, volgens mij 2 x 11 kW met type 2 connectoren. Verder weg zijn er nog een aantal volgens Newmotion. Ik haal het net, 2 x 110 km over de snelweg met nog 10-15% over, tenzij in de winterkou met harde tegenwind, dus heb alleen die van Camping Linda even geprobeerd om te zien of hij werkte met mijn pasje.

Mi Dushi schreef : Ik heb twee jaar terug het hele elektrische systeem uit het huis en de garage getrokken en alles nieuw gemaakt. Ook speciaal rekening gehouden met het opladen van auto's en boten.

Tony2920 schreef :
Wat noem jij een dure grap? Er zijn zoveel verschillende opties en het verzwaren is lang niet altijd nodig. Zoals ik al net aangaf heb je voor 600euro een paal staan en t/m 11kw is niks spannends nodig.

WSC Herkingen: geen. Bij nieuwbouw havenkantoor aangekaart, maar omdat het maar 1 auto betrof is dat niet doorgegaan. Visionairs.

Daarbij vraagt het laden van een elektrische auto minder stroom dan alle standkacheltjes die ze 's winters in bootjes zetten. Verzwaring van het netwerk lijkt me dus onredelijk. Daarnaast kunnen we over een paar decennia geen diesel meer kopen en zal alles elektrisch moeten gaan. Die verzwaring gaat vroeger of later toch noodzakelijk worden.

Als toekomst visie lijkt het mij onvermijdelijk dat de gebruiker de benodigde infrastructuur gaat betalen. Of in de vorm van een opslag op de stroomkosten waarbij een ondernemer er zijn onderneming op kan baseren op het aanbieden van laadpalen of dat het net als bij wegen de financiering uit de wegenbelasting komt. Wat dan wel inhoud dat die elektrische auto's op een normale wijze wegenbelasting gaan betalen. Een toekomst waarbij een steeds groter wordende groep niet hoeft te betalen voor de door hun gebruikte voorzieningen is niet erg bestendig.

Only Fools Rush in schreef :
Er zal gekeken zijn voor snellaadpalen lijkt mij, en dan moet je erbij nemen dat die bovenop het voorziene verbruik van de haven komen in hoogseizoen. En natuurlijk niet voor 1, maar voor meerdere.

Bijkomende kosten voor de gebruikers van een verbrandingsmotor, omdat mensen die een elektrische wagen hebben, ( met de daaraan verbonden fiskale voordelen ), waarvoor alle leden van de vereniging moeten betalen, terwijl slechts 5% er voordeel van heeft.
( En dat terwijl het helemaal niet zeker is dat die elektrische wagen echt minder CO2 uitstoot als je de volledige traject, fabrikage ( waar een heel grote hoeveelheid extra co2 nodig is om alleen de accu's te maken ), en de energieopwekking die ook niet 100% co2 arm is ).
Bij ons hebben ze voor de eerstkomende jaren die palen niet gepland.

Ook JIJ mag hier gebruik van maken hoor! Het niet kopen van een Leaf is een keuze...

Baasklusje schreef :
Woon je zover van de boot??
Je kan hem wel aan dat kleine windmolentje naast de haven knopen.
Als je nu eens 80 gaat rijden heen en terug. Red je het dan wel. (is serieuze vraag)
Daarna weer thuis aan de zonnepanelen. Dan hou je het ook "schoon".

is het zo een:

Nachtvlinder schreef :
Is een keuze? Beetje domme opmerking hoor, er zijn zat mensen die dat ook niet kunnem betalen.
Ik snap dat ik er gebruik van mag maken, zou ook wel willen, maar dan kan ook ik het nog niet ophoesten.

JeePee schreef :
Het gaat hier toch om een leasebak met een extra lage bijtelling ?

Een keus?

Nu woon ik in een bovengemiddeld welvarend dorp, en zelfs hier zijn nagenoeg alle auto’s die nieuw gereden worden op 1 of andere manier zakelijk (lease, eigen bedrijf, zzp-km-declaraties), bij electrisch zal dit tegen de 100% zijn vanwege de nog hogere aanschaf tov een ‘normale’ nieuwe auto.

Ga hier in Friesland in het weekend de weg op en wat er om je heen rijdt is minstens 15 jaar oud.

De gemiddelde burger die zijn auto zelf moet betalen kan zich helemaal geen nieuwe auto veroorloven, laat staan een electrische.