Onderwerp: Stremming volkeraksluis jachten.

AdB schreef :

2 euro per m1 voor doorvaart voor beroeps boten. Dat zou wel wat in het laatje brengen.

16 tot 20 miljoen meters per jaar.

Ik begrijp je klacht, maar kun je rijkswaterstaat moeilijk verwijten. Zij zijn maar uitvoeringsorganisatie, de politieke keuzes worden elders gemaakt.

Misschien wordt het tijd het "Hals-kanaal" plan weer eens uit de la te halen? Doorsteken verbinding Haringvliet-Grevelingen achter de Goereese duinen.
Dan spoelt de Grevelingen weer eens lekker door, gereguleerd getij, beetje stroming en brak water voor de natuur, blauwalg uit het Volkerrak ,het zand kan naar de zoveelste Maasvlakte en de 3 sluizen kunnen (grotendeels?) open (of er helemaal uit?) .......en wij kunnen lekker een rondje Goeree op de vaarplanning zetten.
Geen of minder onderhoud aan sluizen en kosten bediening.
Wel allemaal aan de strijkbare mast, dan kunnen de vaste bruggen ook een stuk goedkoper worden aangelegd en onderhouden

Watermaat schreef :
Interessant om de tekeningen en kostenramingen van 1972 te bekijken: open.rijkswaterstaat.nl/@12199...anaal/#content-start

Hier heb ik jaren op gehoopt, maar de hoop inmiddels opgegeven...

AndreAzuree schreef :
Hmm het klopt dat de politiek de grote besluiten neemt en de budgetten toekent. Maar rijkswaterstaat drukt daar in de operatie hun eigen stempel op. Het lastige hier is dat er maar weinig politici een compleet beeld hebben van wat die operatie inhoud vroeg haddeen we het dan over de staat binnen de staat dat is nooit helemaal verdwenen Rijkswaterstaat is inmiddels ook niet meer in staat om onderhoud goed te plannen doordat juist veel operationele kennis verdwenen is. De grote problemen waar we nu steeds mee geconfronteerd worden zijn deels het gevolg van operationele beslssingen in een ver verleden. Afschalen van onderhoud en
het uitbesteden van alle onderhoud zijn daarbij belangrijke factoren. We gingen ook van preventief onderhoud naar calimiteiten oplossen. Wat thuis geldt voor onderhoud aan je huis dat mits tijdig uitgevoerd qua kosten meevalt waardoor hoge herstelkosten kunnen worden vermeden geldt hier net zo goed. Het probleem speelt net zo goed bij het wegverkeer als bij het vaarverkeer en rijkswaterstaat is bij tweede kamerleden geen populair onderwerp gezien de samenstelling van de kamercommissie. Dat helpt ook al niet erg om orde op zaken te stellen of met het grote publiek in discussiue te gaan.

Gewoon even een willekeurig bericht gegoogled over politiek en ambtenarij en hoe zoiets gaat:

tpo.nl/2020/09/24/liegende-hal...iep-de-corruptie-in/


Een quote:

holtere schreef :
Halbe Zijlstra. Need I say more?

Misschien had Halbe een commissariaatje bij een bedrijf dat dit granulaat leverde?
Is ook vaste prik bij de VVD. Eerst een paar jaar kamerlid of zelfs minister, en als je weet hoe de hazen lopen, wordt je lobbyist voor het bedrijfsleven.

AndreAzuree schreef :
Plan voor dat Halskanaal is al uit 1972 en komt regelmatig op tafel.
Tijden en omstandigheden veranderen. Meer natuur en minder (vaste) onderhoudskosten staan nu waarschijnlijk wel hoger op de prioriteitenlijst, net als verzilting van de eilanden.

Ik denk dat we als pleziervaart weinig bijdragen aan de besluitvorming rond onderhoud en bediening kunstwerken (zie ook haringvlietbrug en staande mastroute perikelen) maar "natuur" behoud en ontwikkeling is natuurlijk wel een hot item, ook al is het maar om groei Schiphol of Lelystad airport te "verkopen".

In NRC vandaag "We zijn niet voorbereid op het komende bruggen-infarct"

Link als je kan inloggen bij NRC

Het markante is dat hier al jaren geleden voor is gewaarschuwd.
Wanneer je onderhoud uit blijft stellen dan merk je daar de eerste jaren niet zo veel van.
Echter komt er een moment dat je achter de feiten aan gaat lopen en dan is inhalen een bijna onbegonnen opdracht en moet je gaan prioriteren wat nog wel kan. Precies dat is er nu aan de hand.
Het bewijs en het voorbeeld hiervan lag al jaren zichtbaar in de VS maar we hebben het willens en wetens genegeert. Ik vrees dat wij ons daar de rest van ons leven mee geconfronteerd zullen zien.

Als dat zo is, dan heeft de politiek ook schuld en is het niet alleen probleem bij de uitvoeringsorganisatie.

Reed schreef :
Ja, de VS zijn ook zo'n land waar het vullen van individuele zakken belangrijker wordt gevonden dan geld steken in zaken die het collectief dienen. Een fatsoenlijke en betaalbare gezondheidszorg voor iedereen vinden ze daar al weggegooid geld.

Wij zijn hier, onder leiding van de VVD, dezelfde weg op gegaan. De kiezer heeft het zelf gedaan, hè.

Er werd hier jaren geleden gelachen om Duitsland met hun problemen van de viaducten op de autobahnen. Dat hadden wij niet hoorde je toen. Maar omdat het populair is om het aantal ambtenaren te verminderen is oa Rijkswaterstaat uitgekleed en liet men het over aan de markt. Want die lost immers alles op. Daar betalen we nu de prijs voor want het is zelfs lastig een goed beeld van de gebreken te krijgen. Ook de grote vrijheid bij de studies leidt bij een handelsland tot vreemde keuzen. Economie staat hoog in aanzien maar diegene die het moet maken veel minder. Keuzen, keuzen, keuzen.

of er naast ,
Jutter schreef :