Onderwerp: Zeewaardig?

Faran schreef :
Beetje doom denken Faran, het weer kan overal omslaan. Als je van elk klein bootje en dan bedoel ik tot 32 ft wat op blauwwater zit een euro zou krijgen dan kan ik je garanderen dat je een hele goede kerst en jaarwisseling hebt.

sy helios schreef :
Ik weet dat de vraag vroeg in mijn 'zeilcarriere' komt maar ik kan er beter maar vast over nadenken. Als ik over 5 jaar een andere boot wil dan moet ik daar financieel flink rekening mee houden. Als ik het met de Varuna zou doen dan ben ik waarschijnlijk voor 10k klaar. (Nieuwe verstaging, luiken waterdicht, vindvaan, AIS/radar/Navtex/whatever)

'Zwaar' water dat we tot nu toe hebben gezien, sjaa de eerste keer, de eerste matroos lag groen weggetrokken te tukken in de kuip, de kapitein voelde zich niet helemaal gemakkelijk maar de kombuismevrouw deed het allemaal niks. Redelijke bikkel, maar goed, het is een schippersdochter dus dat kan ook niet anders

Ze snapt inmiddels al wel dat ze toch echt ook zelfstandig moet leren varen voor zoiets, misschien in het voorjaar samen eens op zeezeilcursus.

goed plan zo'n cursus

Bij mij ziet dat er zo uit Chris, en ja zij is 7.70 meter

Als je een lekker stabielschip wil kijk dan naar de rompvorm een s-spant staat daar bekend om en is daarom ook geliefd bij de wereldzeiler.

Rompvorm zegt meer dan materiaal.

domper schreef : Het is een ZEILboot hoor

rob(domper) uit proberen is de beste leermeester. ga eens met een paar vrienden het ijselmeer ( of markermeer) op met een 6/7 bft. heb ik ook gedaan, sluiswachter in enkhuizen verklaarde me voor gek, was ook de enige in de sluis. maar ik leerde wel veel, ook van mijn fouten, niet genoeg letten op een windschifting en na een uur of wat scherp aan de wind honderd meter meer zuid gekomen.

toen ik definitief vertrok, wat heet definitief ben ik eerst een rondje engeland gaan maken, via denemarken en noorwegen, door tijds gebrek wel door het caledonisch canaal. maar ik kon bij falmouth de beslissing nemen, als het leuk is geweest wordt het brest, zoniet ijmuiden.

als je naar denemarken wilt gaan dan niet door dat pokken kanaal maar buiten om, is rustiger, goedkoper en je kunt alle kanten uit. een maal in die collecte zak van de duitse bocht met foute wind.

daar komt bij dat ik van me vader geerfd heb, een beetje een hekel aan duitsers ( behalve als ik wat aan ze kan verdienen)

Ja hahahahahaha maar zomaar op open water kan ze wel erg schuin gaan en dan wordt mij vrouw toch wel erg zenuwachtig en die golven en zee ziek.

Maar ff wat anders zo ziet onze domp er uit ik hoop dat je het een beetje kan zien

en wat weegt zoiets?
Weet je wat het is, het schiet ook niet op, puur door de korte waterlijn.
Dat kan wel demoraliserend werken hoor, stroom tegen enzo. dan ga je maar drie knop ofzo. een schip van tien meter gaat met dezelfde omstandigheden toch een stuk harder. Over het algemeen.

24 uur voor een oversteek, of 50 uur....


niet teveel doomdenken wanneer je gaat testvaren op het ijsselmeer hoor, mijn loper duikt bij flinke wind op de kop in iedere derde golf en dan moet ik opnieuw snelheid opbouwen. er is weinig aan te doen, komt door de korte golfslag. Op zee kan het een stuk prettiger varen.

oke Sietse die Duitse bocht kan ik dus eigenlijk beter niet doorgaan.
Wat zou voor ons de beste route zijn denk je.
Kunnen we dat hier bespreken of moet ik hiervoor ff en ander topic aanmaken?

Revolution1 schreef :
Daar zijn de geleerden het niet over eens, wat de beste rompvorm is. Langkiel was meen ik niet zo goed in golven en dat is meestal een S-spant.

domper schreef :
Maak maar even een nieuw topic aan aub.

Proost schreef :
verklaar dat maar is nader dan, ben daar wel benieuwd naar

om weer on topic te komen, er zijn maar weing schepen waar je niet mee op groot water zou kunnen gaan, als je boot van onder en van boven water dicht te maken is en de technische zaken in orde zijn, dan kun je in principe overal heen.

MAAR, dan komt de zeewaardigheid van de bemanning, tenslotte doe je het voor de lol, het is geen werken al lijkt het er soms op. ook het comfort, het goed uit kunnen rusten, ook in wat slechter weer, eten kunnen koken onderweg in een slingerend schip, je waterhuishouding, zuinig en genoeg.

het kan met een klein schip, maar een boot is niet gauw te groot, hou er ook rekening mee dat je samen (of zo nu en dan met meer) op een kleine ruimte leeft. ik heb op een boot als kapitein gevaren in griekenland, 12 meter en vier stellen aan boord. dan blijft er heel weinig aan de fantasie over.

roozeboos schreef :
Die kans is klein, tenzij je in de buurt van de Razende Bol komt......

Wallaby schreef : Precies, de grootste kans waarmee een reis afgebroken gaat worden is dat de bemanning het niet leuk meer vindt. En met goed recht natuurlijk.
Met een klein bootje heb je grootste kans dat het al snel niet leuk meer is.

Gewoon dagtochtjes, eerst met mooi weer, da's wat mij betreft de beste leermeester.
Zorg wel voor een adequate kennis, uitrusting en leer je bootje kennen, dan komt het wel goed.
Stel je bemanning niet gelijk aan grote uitdagingen bloot.

Die fout heb ik zelf ook meegemaakt met een oversteekje naar Engeland, toch niet echt spannend.
Per saldo stond ik zelf 20 uur te sturen, zonder stuurautomaat in een forse zee, aan de wind terwijl de bemanning ziek beneden lag....door een wel heel aparte 'opdracht' was uitwijken naar een andere haven niet echt direct een optie en de boot, toch geen zielig ding, was door de matige voorbereiding (Geen gas bijvoorbeeld en 1001 andere zaken....)op dat moment onvoldoende op een dergelijke trip voorbereid.
(Het was niet mijn scheepje.)
Maar na 20 uur kwam ik wel heel erg vermoeid aan terwijl de bemanning (maten) na een uurtje het haantje op de steigers uithingen.
Nooit meer zo gedaan.

Groet,
Hans

roozeboos schreef :
Chris

Dat heeft niets met zeewaardigheid van het schip te maken of met varen op blauwwater, antwoorden die echt nergens opslaan. Dit kan met een 40 ft+ schip en windkracht 6 op het Ijselmeer of het scheld ook gebeuren of welk ander water dan ook en daar gaat het hier toch niet over Ik en iedereen hier mag aannemen dat als je het avontuur aangaat om op grootwater, openwater en/of blauwwater gaat varen je bemanning en jijzelf al enige ervaring heeft met zeilen en dan maakt het voor zeeziekte echt niet uit waar en op welk water je zit.

Ik geef alleen maar aan, als je leest wat ik schrijf:

Met een klein bootje heb je grootste kans dat het al snel niet leuk meer is.

De hele avond ben ik al bezig met de vergelijk met mijn reisje met een dehler sprinta van 7 meter. Ik zal je zeggen dat die een stuk oncomfortabeler is dan een 20 ton tweemaster. Je moet toch toegeven dat je op een 20 tonner een stuk rustiger ligt, en daarmee de door jou genoemde zeeziekte een stuk later inslaat.

Ik denk niet dat dat een opmerking is die nergens op slaat hoor.

voor de duidelijkheid, ik trek de link van zeewaardigheid dus door met het feit of de eindbestemming wordt gehaald.

roozeboos schreef :
voor een PLEZIER zeiler is de eindbestemming in principe variabel, behalve als je ergens in het nauw kunt komen, al hoewel ik het woord eind bestemming een beetje twijfelachtig woord vind. johanna vond haar eindbestemming op de razende bol, ik zou het liever bestemming houden.
als je van A naar B wild, moet je zorgen dat je ook de kaarten van C D en E bij je hebt.

Ik begrijp wat je bedoelt. . maar ik bedoel het toch een beetje anders.

roozeboos schreef : Welke, die van de Notre Dame?

ik neem niet iemand mee die op de Oosterschelde met 5 a 6 al zeeziek word op een trip buitenom of dit nu lang of kort is. Dit is iets wat je van tevoren al bepaald dit is inclusief me eigen vrouw en staat volledig los van de zeewaardigheid van mijn schip. Dit heeft ook niets te maken met het wel of niet berijken van mijn reis doel dit is zoals Sietse al schreef aan te passen.

Verder mag ik er vanuit gaan dat als je een lange tocht gaat maken je ook een reisplanning maakt en de benodigde apparatuur aan boord heb om oa weersberichten te ontvangen zodat je depressies kan omzeilen indien er geen schuilmogelijk heden zijn.

Mocht je ondanks zorgvuldig plannen toch nog in de omstandigheid komen dat je in zeer zwaar weer terecht komt dat je dan iig de kunde en de materialen bij je hebt om de boot zo stabiel mogelijk op het water en drijvend weet te houden, maar dit heeft met goed zeemanschap te maken en niet met zeewaardigheid.

En natuurlijk is het niet uitgesloten dat je dan niet zeeziek word maar dat gaat vanzelf weer over en heeft naar mijn mening nog steeds niet met zeewaardigheid te maken.

@Chris, ik begrijp jou standpunt wel maar het heeft met je comfort zone te maken wat jij of je bemanning als wel of niet prettig ervaart en hier is best rekening mee te houden zolang je rond de kerk vaar maar gaat nu eenmaal niet op als je een week of 2-3 geen land ziet.
Is dit zeewaardigheid natuurlijk niet, iemand kan aan de stijger nog wel zeeziek worden is daarom alles gelijk niet meer zeewaardig.

ja het neigt een beetje naar goed zeemanschap, dat is wat anders.

Kijk, Domper wil weten of zijn boot zeewaardig genoeg is om naar Denemarken te zeilen. Nou dat is al wel bevestigd, ervanuitgaande dat alles in orde is.
Maar wat Domper eigenlijk wil weten -denk ik- zet ik te hoog in als ik naar Denmarken wil zeilen met mijn bootje?

Vandaar dat ik aangaf dat je m.i. zelfs met een sprinta daarheen kan varen, maar dat ik dat niet zou willen. Dit bootje is me te klein. Het is gewoon niet leuk. Neem een wat zwaarder schip. Ligt stabieler, en is sneller en ook nog robuuster.
(Dat bedoelde ik eigenlijk met de bultrug.)

nb ik heb het niet over zeeziekte.