Onderwerp: Zeewaardig?

ik moest er even over nadenken, maar ik heb wat gevonden.

is een bavaria zeewaardig. die schepen zijn door jan en alleman afgekraakt behalve door de mensen die er een hebben.

er varen er een aantal rond de bol.

ik kan nergens terug vinden dat er is gezonken wegens fabricage fouten.

ze worden vol op afgeragt in de charter vaart.

als ze me zouden vragen of ik er een over wil varen naar de caraibe, ik zou toch zo mijn twijfels hebben. zuiver gevoels matig.
maar misschien zou het wel beter gaan dan met de ecolution

Ah, goed zo Sietse: we zijn rond, we zijn bij de Ecolution aangeland!

Sunday schreef :
Heeft nog lang geduurd

Heb niet hele draad gevolgd, maar hoe vaak hoor je dat de bemanning overboord geslagen is of schip verlaten heeft en de betreffende boot later nog aanspoelt?
Die boten zijn dus zeewaardiger dan de bemanning.....

Zeewaardig?
Kijk eens op de ARC-site welke boten teruggekomen zijn naar las Palmas of uitgeweken naar de Kaap Verden, dat zijn geen lullige scheepjes. Zeewaardig?

Ondertussen zijn drie jongens in een Albin Vega onderweg naar de Carieb, een Rus in zijn zelfgebouwde triplex bootje van 8 meter onderweg naar Kaapstad en een gekke Italiaan die in 54 dagen met zijn Waarscheepje van de Canaries naar Brasilie ging.
Bijna alle kielboten met een zelflozende kuip zijn zeewaardiger dan de meeste bemanningen...

Pieter 2, 11.50 uur,

juist gesproken,

Wanneer wij wat minder probeerden de betaalde premie terug te claimen door onjuiste schade op te geven, zou de premie een stuk lager kunnen zijn.

Helemaal met je eens dat je alleen hetgene verzekeren moet dat niet door jezelf opgebracht kan worden.

Saeftinghe schreef :
Zou 'kunnen', maar dat doen ze niet... als je ziet wat daar aan marge gemaakt wordt: een beetje marge is gezond, maar dat is niet het geval zoals in deze sector met veel te weinig concurrentie...
Echter: dat kan nooit een reden zijn om valse declaratie's in te dienen!

Hoopte dat de verzekering discussie binnen de zeewaardig discussie wat geluwd was maar nu trekt ie helaas weer aan.
Graag ontopic, als er een grote behoefte bestaat aan een topic over verzekeraars en verzekeringen, start deze of zoek er een want deze zijn er meer geweest.
Indien er behoefte is kopieren we het offtopic verzekeraars gedeelte van hier daarheen.

'Bijna alle kielboten met een zelflozende kuip zijn zeewaardiger dan de meeste bemanningen'...

Nou kan ik enkel over een 740 Dompkruiser oordelen, maar de inch-size kuiplozers die op waterhoogte in de kuip zitten en (kruislings)onder de romp moeten lozen houden net een vette regenbui bij, en je zult ze bij iedere overstag onder de kuip moeten wisselen met open/ dicht zetten aan de lage kant, anders heb je natte voeten..

Persoonlijk vond ik een Beaufort of 5 op de Grevelingen wel de limit voor het scheepje..maar ja, ieder zijn meug...


Ooops.. verkeerde topic....

kan nog veel kleiner en dan across the nord atlantic zeewaardig geen idee comfortabel iig niet.

Nou ja , een 200 liter olievat komt de ocaan ook wel over mewt de golfstroom.
Maar of je daarin nog genoeg lucht krijgt??
En hoe zat dat een paar jaar geleden met die gele badeendjes ook al weer?
www.sciencepalooza.nl/2012/05/...zwemmen-oceaan-over/
Volgens mij is dat de reden van de kleur van Eriks boot ( de mijne was al veel eerder geel in ieder geval).
Ad

zeewaardigheid...............www.syrebellion.com/info-route.htm gewoon met een VEGA. Het is maar volgens mij wat voor een zeewaardigheidslabel je er zelf aan / opplak

Alle een gezond en zeewaardig 2013

Weet iemand of plexiglas ramen die in rubberprofiel gevat zijn de toets der zeewaardigheid doorstaan? Worden voor zulke ramen in heftige omstandigheden houten planken gemaakt? Als de boot plat zou gaan of als er "groen" water over dek komt, worden deze ruiten dan uit de sponning gedrukt?
Ik heb ooit wel eens iets gelezen dat raamrubbers niet zeewaardig zouden zijn, maar kan daar niets meer over vinden.

Plexiglas of gewone glazen ramen in rubber profielen met pees zijn ongeschikt voor open water. Er zijn motorkruisers op het ijsselmeer in moeilijkheden gekomen omdat de ramen eruit gedrukt zijn door overkomend water. Laat staan op zee!

Hans

Hurley Ruud schreef : Dank voor de link. Wat een ontzettend leuk en inspirerend verhaal.

Hurley Ruud schreef :
Ik weet niet waar jij zelf mee vaar maar wat is er mis met een Vega ??

even nog over zeewaardigheid..Ik lees dat een solozeiler van 65 twee weken heeft rondgedobberd op de oceaan,wegens defect roer, gered door nederlandse zeilers. Vraag... als je roer stuk gaat is er dan niks meer te sturen met je zeilen? drijf je dan voor top en takel richting Groenland? grtn fdr

je kunt bijvoorbeeld een spinnakerboom overdwars achter je boot binden met een blokje aan ieder einde. Door allebei de blokjes laat je een lijn lopen die je aan een en dezelfde emmer vastbind. De lijnen kun je naar twee lieren of kikkers doen. Wil je SB uit, dan laat je BB vieren of trek je SB aan. Door dat te doen hangt de ememr niet meer recht achter je boot, maar (veel) meer naar een kant. Die kant van de boot ondervind veel meer weerstand dus je boot draaid die kant op. Hoe evrder buitenboord je kunt komen met de emmer, hoe effectiever het is.

Uiteraard moet je wel je zeilvoering zodanig hebben dat je boot enigszins een beetje in ballans is.

Als het een wat kleinere boot is kun je ook de spiboom of de giek als een wrikriem achter de boot in het water steken en daarmee sturen. Op die manier hebben we met de kolibri nog wel eens een wedstrijd uit kunnen zeilen toen het roer gebroken was.

fdr schreef :
Ik weet niet of dit voor iedereen geld maar ik heb minstens 1 roeispaan aan boord daarnaast kan mijn winsvaan als roer dienen, heeft niets met zeewaardig te maken maar voor op zee wel een vereiste zou ik zeggen.

Revolution1 schreef : Ach, als je alles aan boord wil hebben sleep je wel heel erg veel troep mee en 99% zal je nooit gebruiken. Er is altijd wel materiaal waar je een tijdelijk noodroer van kunt fabriceren. Al zou je de plé deur uit zijn scharnieren lichten en aan je spinakerboom vastbouten!

Zeewaardig zijn is ook inventief zijn of kunnen improviceren.

Erikdejong schreef :
Dat ben ik met je eens zelfredzaamheid 2 weken zomaar ronddobberen omdat je roer het niet meer doet is niet echt nodig.

tja erik, zelfredzaam heid, of overlevingsdrang leer je niet op een stoel achter een buro papiertjes afstempelend. was wel blij met die mensen , ik heb er een goed leven onderweg aan overgehouden

ik las op het blog ook dat het een twee master was, dan is sturen op de zeilen ook mogelijk. er stond ook genoeg wind want de redders moesten terug naar een zakdoek om dat ze anders te snel gingen.

nee deze zeiler was zeer zeker niet zeewaardig, of misschien wel iemand die gewend was alles op te lossen door iemand anders een opdracht te geven. het weten en kunnen is vaak niet het zelfde.

Revolution1 schreef :
Was ook niet als kritiek bedoeld, gewoon om aan te geven dat deze vent met schip al al geruime tijd zeewaardig is!
En als je naar mijn profiel had gekeken zou je kunen zien wat mijn schip is

Hurley Ruud schreef :
ok sorry verkeerd begrepen dacht dat je het niet zeewaardig bedoelde. mijn excusses

Aanvaard, fijne jaarwisseling