Onderwerp: Veiligheid Nieuwe Waterweg

Orange Sunset schreef :
Het is ook betreft getij een mooi alternatief als je vanaf Haringvliet/Hollands Diep/Volkerak de Noordzee op wil richting Noord.
Het tijdstip dat je buiten wilt zijn scheelt niet zo veel (rond HW) alleen vanaf Stellendam tot Hoek van Holland is al snel 2-3 uur varen.

Blueromance schreef :
Het zal wel loslopen met die lachende Poolse mannen in de buurt. En wielrenners kunnen ook goed zwemmen.
René

Varen op de Waterweg betekent dat je de grote zeevaart van wat dichterbij bekijkt, maar heb ik afgelopen juli niet als heel ingewikkeld ervaren. De oversteek van uit de Oude Maas doe je met hulp van de verkeerspost, die in mijn geval een binnenschip en een zeeschip vroeg op ruimte te maken respectievelijk net iets later los te gooien waardoor ik recht kon oversteken.
Op de foto de meest drukke situatie die ik tegenkwam. Er zijn meer ferrys die snel varen. Deze SCA boot deed 16 mijl over de grond met 3 mijl stroom tegen (die ik dus mee had) is dat 19 mijl en trok dan ook behoorlijke golven. Je moet wel op het juist moment tegen sturen om de slingering te dempen, maar dat viel te overzien. Wel moet je zorgen dat er niets los ligt in de kuip en in de kajuit.
Je moet niet te dicht onder de wal varen op zo’n moment want daar krijg je kruisgolven die het lastiger maken om koers te houden. Je rompvorm en het feit of je al of niet precies in de golf past maakt uit voor de mate waarin je hier last ondervindt. Een achter mij varende werkboot met deklast onderging wel een behoorlijke schommeling. Ik kan mij voorstellen dat het schip waarover deze topic startte ongelukkig genoeg verkeerd in de golf paste waardoor het instabiel werd dat is met een meelopende golf ook nog iets lastiger te corrigeren door bij te sturen als bij een tegen lopende golf.

Mi Dushi schreef :
Langzame open bootjes doen m.i. er verstandig aan weg te blijven. Het zal best 9 van 10 keer goed aflopen, maar als t fout gaat ben je (en je eventuele passagiers) goed de pineut.

[quote=
Langzame open bootjes doen m.i. er verstandig aan weg te blijven. Het zal best 9 van 10 keer goed aflopen, maar als t fout gaat ben je (en je eventuele passagiers) goed de pineut.[/quote]

je combineert nu ook wel een aantal zaken die niet zo voor de hand liggen. Al schat ik in dat je statistiek van 1 op 10 niet correct is. De meeste pleziervaart die over de Waterweg naar zee vaart of daarvan terug komt is 'zeewaardig', want ander heb je op zee niets te zoeken. Dat is ook letterlijk het verschil met een deel van de binnenvaart op deze route.
Een enkel kleiner open bootje kiest deze route wellicht om naar Maasluis te varen alleen al vanwege de hoorlijk heftige stroom is dat geen aanrader en zonder marifoon mag je hier ook niet varen.
Er zijn randvoorwaarden als goed zicht en liefst mee varen met het tij, maar is voor de meeste van onze ZF leden met een wat groter zeilschip goed te doen en kan voor diegene die anders het Slijkgat zouden kiezen een goed alternatief vormen.

Vronsky schreef :
Eens, maar de vraagsteller zeilt een prachtige, stoere HR 31 voet. Die kan wel wat meer aan dat wat golfjes van een ferry....

juist, en als je die ferry-golven al pittig vindt, heb je op zee voor de maasmond niks te zoeken...

In mijn ervaring is de Nieuwe Waterweg (met zowel 28 als 34 voets) zeilboot prima te doen. Wel marifoon uitluisteren en goed achterom kijken. Ik vind het zelfs een gemakkelijkere en veiliger invaart naar binnen dan het Slijkgat (Stellendam), zeker met een wat meer wind (5+ Bf) uit westelijke streken. Als je je even meldt bij de verkeerspost bij het binnenvaren, weten ze wat je van plan bent en laat je ook weten dat je op het juiste kanaal uitluistert. Ze zullen jou en de andere schepen dan waarschuwen, begeleiden en behoeden voor gevaarlijke situaties.

Die grote golven van de snelvarende zeevaart zijn er zeker wel. Ook in de monding bij het kruisen van de Nieuwe Waterweg / Maasmond. Maar daar heb je met een zeilboot relatief weinig last van, al moet je natuurlijk niet terwijl je vlak langs de oever vaart verrast worden door zo'n oplopende surfgolf. Het verdient dan ook aanbeveling te zorgen dat je zelfs bij het "stuurboord wal varen" wel wat speling aanhoudt. Bijvoorbeeld minimale diepte 5 meter aanhouden en/of drie scheepslengte van het kantje blijven.

Met westelijke wind kun je zelfs gewoon zeilen en dat mag ook. Opkuisen mag niet.
Voordeel is dat ze je dan nog beter zien. Maar zorg wel voor stand by houden van de motor.
De interactie met al die scheepvaart en het binnenvaren van een wereldhaven vind ik zelf altijd heel leuk en uiteindelijk op de Oude Maas zit je weer in een hele andere groene wereld. Naar mijn smaak is dat ook wel een beetje de lol van varen in onze delta.

Bij mist of slecht zicht heb je hier niks te zoeken en mag je ook niet varen. Mocht je erdoor worden overvallen neem dan contact op met de verkeerspost. die sturen je dan wel naar een veilige plek, soms zelfs begeleid door een patrouilleschip.
Neem je zelf geen initiatief, loop je kans op een vette bekeuring.

AIS helpt voor het overzicht en om schepen te kunnen ontvangen en aanroepen van andere schepen.

De schepen zijn weliswaar groter en sommigen sneller dan op de rivieren, maar het is zeker niet drukker dan bijvoorbeeld in Dordrecht of op het IJ.

Tot zo ver de les "Nieuwe Waterweg voor beginners.... Niks om je echt druk om te maken!"

Wij doen regelmatig dit rondje vanuit Hellevoetsluis. Dit is tenslotte onze "achtertuin".

Laat aan de verkeersleiding weten wat je van plan bent. Dus iedere keer als je een sector binnenvaart melden met de naam van de boot en de bestemming. Blijven uitluisteren op het desbetreffende kanaal want je kan aangeroepen worden.

De verkeersleiding helpt je met de oversteken en wij ervaren dit als zeer prettig.

Zie bijlage voor de verschillende marifoonkanalen en de werkgebieden van de verschillende verkeersleiders. Op de kant staan ook borden met het betreffende marifoonkanaal als je een nieuwe sector binnenvaart.

kortom, ook plezierbootjes kunnen de Nieuwe Waterweg varen mits boot en bemanning geschikt zijn.




Voor de hengelaars moet dan maar de nautische variant op dit oude gebruikt ontwikkeld worden.

Mischief schreef : Zal het toch eens overwegen

Herman Hartman schreef :
Oh? Volgens Varendoejesamen mag dat gewoon, hoor (zie Hier )
Hebt u als recreatievaarder een marifoon aan boord, dan bent u verplicht uit te luisteren

Een marifoon is toch nergens verplicht, het is op een aantal plekken alleen verplicht om uit te luisteren als je daadwerkelijk een marifoon aan boord hebt.

Overigens ben ik 3x de Nieuwe Waterweg afgevaren met de Pinkstertrip, en ik vond het vooral erg leuk om zo dicht bij de ‘grote jongens’ te varen. De meeste varen er vrij langzaam, ik kan me niet herinneren dat we ferries zijn tegengekomen. Blijkbaar hebben die daar nogal haast