Onderwerp: Anker ketting verlengen met lijn. Iem. ervaring?

Een heel duidelijk filmpje over de werking van een anker en een ketting.
Dit filmpje gaat welliswaar over zeereuzen, maar het princiepe blijft hetzelfde.

ned195 schreef :
Niet dus, vergeet die catenary bij onze maat kettingen, bij harde wind is die nihil. Gewoon voldoende ketting/tros steken voor voldoende scope.

CaptainRob schreef :
Maar door voldoende ketting/tros te steken creëer je de juiste catenary toch? Het idee is dat je ketting aan het anker nooit omhoog getrokken wordt, en dus horizontaal aan het anker blijft trekken.
Dat is voor jachten of zeevaart hetzelfde...


Groeten,
Johnnie

Het horizontaal aan het anker trekken kan het beste door voldoende lengte/scope. Ons soort ketting heeft onvoldoende gewicht om echt een doorhang van belang te creëren. (Dit alles dus bij echt harde wind waarbij het ankergerei aan zijn grenzen komt. Bij zwakkere wind is er natuurlijk wel een doorhang van de ketting, maar dan houdt het anker toch wel.)

ReneK schreef :
Ik zie liever dat de verschillende strengen door meerdere schakels gevlochten worden.
De splits op je afbeelding zal snel slijten op de eerste schakel?

Dat kan alleen met Octoplaid toch?

Met octoplait (gaan we nu in Engelse woorden ook al d/t fouten maken? kun je deze splits doen: www.sw-marine.co.uk/acatalog/8...to_chain_Splice.html
Geeft een heel mooie verbinding.

…maar Octoplait mag niet over de nestenschijf

“On no account” klinkt wel serieus althans!

Dat is dan wel weer onhandig in dit geval. Ik heb ook wel eens een dergelijk soort splits gezien voor 3-voudig geslagen lijn, kan die nu even niet vinden. Maar dus ook over meerdere schakels.

Nachtvlinder schreef : Wat een onzin. Gaat juist beter dan driestrengs.

Jij begrijpt de “on no account” waarschuwing ook niet? Het staat er vrij duidelijk. Ik ben benieuwd waaróm

Nachtvlinder schreef :
Hierom? :

Er is ALTIJD enige doorhang.
Die staat in verhouding tot kettinglengte en -gewicht en de kracht uitgeoefend door het schip.

Span ter controle maar eens een lijn tussen twee stevige bomen en kijk er eens langs of hij echt wel recht is.

het is wel zo dat bij zeer weinig doorhang het rukken geweldadiger wordt, hang je er een gewicht aan dan wordt dat een stuk minder geweldadig.

Heb het een keer kunnen uitproberen in een veel te ruime box. Wind en zeegang op de boeg.
twee voorlandvasten naar de steiger, twee achtewrlandvasten naar de palen.
Uiterst oncomfortabel.

twee lange lijnen vanaf de steiger erbij, naar het hek van de boot.
Aan beide een anker(tje) gehangen, een stuk onder water om ze vrij te houden van de romp.
Deze lijnen stonden bijna recht met veel spanning erop, klein beetje doorhang was genoeg voor voldoende comfort.

Zoveel spanning erop dat de kortere voorlandvasten niet meer strak konden komen, die hielden de boeg in ´t midden van de box.
Een enorme verbetering, nog wel duidelijke beweging, maar geen rukken en stoten meer in de landvasten.

De haven was de vroegere buiten de sluis gelegen "Smallish Marina".
Daar kon bij verkeerde windrichting een forse zeegang staan.

Hier staat de catenary fallacy uitgelegd: www.petersmith.net.nz/boat-anchors/catenary.php

Dankje Sjoerd: de grip op Octoplait is eigenlijk té goed

Nachtvlinder schreef : precies. Het gaat namelijk om de hoek die de ketting maakt tov het anker. De reden dat catenary werkt is dat het laatste stukje ketting op de bodem ligt en dus zo optimaal mogelijk aan het anker trekt. En in theorie hangt de ketting natuurlijk altijd een beetje door, dat beter is echter puur theoretisch als een zeilboot hard aan de ketting trekt. Die 20-30cm doorhang die je hebt lift nog steeds de volledige ketting van de grond en dat betekend dat de schacht van het anker dus gewoon iets opgetild word. Bij mijn boot komt de ketting volledig los van de grond bij een knoop of 30 aan wind, of ongeveer 60pk motorvermogen in zijn achteruit, gemeten met een scoop van 1:6 en 10mm ketting.
Het verschilt een beetje van lier tot lier en van lijn tot lijn. Sommige nestenschijven hebben wat flauwere v-groeven waardoor lijn er vaster in trekt en dus minder goed lost. Een zachte octiply (nieuw dus) lost ook moeilijker als een oude die al wat harder geworden is.

Nachtvlinder schreef :

Leuk verhaaltje. Maar voordat het zover is zal het anker zich moeten ingraven. Gooi een anker met lijn overboord en ga daarna direct vol gas achteruit varen. Doe het zelfde met een anker en ketting.

sjoerd1981 schreef :
Bij ons aan boord een 14kg Kobra anker met 8m ketting van 10mm en 35m octoply (dit is de juiste benaming).

Gewoon met de hand ophalen gaat prima.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

mmaassen schreef :
Ook als het 20 knopen waait ?

ja, ook.
Gewoon even richting anker varen terwijl je inhaalt. Ben je er dichtbij dan sla je achteruit of vooruit, net wat je wilt en komt het anker los. Het losse anker met het laatste stukje ketting haal je zo op.
Je boot naar het anker toetrekken is iets voor mafklappers als je een motor aan boord hebt.

Mijn boot gaat behoorlijk gieren achter haar anker. Waardoor de boeg bepaalt niet altijd in de richting van het anker wijst. Hou dan maar even je ankertouw met de hand vast als de boot weg giert. Het eerste jaar dat wij de boot hadden hebben wij het zonder ankerlier trachten te doen.

Ook met de handigste losbreektechniek kost een 15 kg anker incl ketting 10 m omhoog trekken net zoveel energie als een heel zwaar hijsend grotzeil tot halverwege je mast hijsen. Dat zonder vertraging, zonder éénrichtingslier op handkracht doen is een keuze.

Een ankerlier kent daarbij niet de nadelen die andere gemakshulpjes zoals lazy jacks, een spinnakersnubber, rolfok of top-down furler kennen qua onbetrouwbaarheid.

Ik anker veel en met veel meer plezier dan eerder met mijn eenvoudige handliertje dat ik sinds de laatste boot heb.

Het kost inderdaad wel enige inspanning met de hand, vooral om het anker los te krijgen.
Isons tot nu toe altijd gelukt, ook met 6 bft.
Wat werkt is het anker over zijn kop varen. Goed op de ketting letten dat die de romp niet raakt.
Ook helpt het als er deining staat. Zodra ankerlijn verticaal hangt, de lijn strak trekken en vastzetten, liefst in een dal van de deining.
Door de deining komt de boeg omhoog en de strak getrokken ankerlijn zal het anker loswrikken. Heeft me vaker geholpen.

Maar inderdaad, een eenvoudig handliertje zou het wel makkelijker maken.

Wat ook nog kan, als je een ankerlijn gebruikt, is die op de genualier zetten.




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

mmaassen schreef :
Dat heb ik uiteraard geprobeerd voordat ik een ankerlier kocht. Geeft een geweldige bende op dek.

Welke ankerlier heb je 3Noreen?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

mmaassen schreef :
deze