Onderwerp: Foute navigatieverlichting op de Toxiq

Jeroen je schreef over niet goed gevoerde verlichting. Wat was er mis?

Hen3: afgesplitst uit 'In 80 uur rond Helgoland'.

we voeren op de motor en hadden driekleur toplicht aan, in combinatie met stoomlicht was dat niet goed.
Had stoomlicht en lage navigatie verlichting moeten zijn.

Ik dacht zeker te weten dat dit wel goed was wat we deden

Toxiq schreef : Dat klopt, en daar hebben we het in het verleden weleens over gehad: het stoomlicht dient minimaal anderhalve meter hoger te zitten dan de boordlichten. En dat houdt direct in, dat een masttop driekleur nooit helemaal legaal kan zijn als motorvaartverlichting.
Dat er daadwerkelijk op gecontroleerd wordt en je een waarschuwing hebt gekregen is nieuw voor me, we hadden indertijd geconcludeerd dat het zo wel goed genoeg zou zijn...

Toxiq schreef :
Klein motorschip voert boordlichten en toplicht (stoomlicht), waarbij het toplicht (stoomlicht) ten minste 1m hoger dient te staan dan de boordlichten. Dat laatste lukt niet in combinatie met een 3-kleurenlicht....

Uit het BPR:
Artikel 3.13. Tekens van kleine schepen

1.Een alleenvarend klein motorschip moet ’s nachts voeren:

a. hetzij:

1°. een toplicht in de lengteas van het schip, op dezelfde hoogte als de boordlichten en tenminste 1 m voor deze lichten. Dit licht moet een helder licht zijn;


2°. boordlichten. Deze lichten mogen gewone lichten zijn. Zij moeten zich op gelijke hoogte en in één lijn loodrecht op de lengteas van het schip bevinden; en


3°. een heklicht op het achterschip, op zodanige hoogte dat het voor een oploper goed zichtbaar is;



b. hetzij:

1°. een toplicht, zoals voorgeschreven onder a, 1°. Dit licht moet echter ten minste 1 m hoger dan de boordlichten worden gevoerd;


2°. de boordlichten, zoals voorgeschreven onder a, 2°. Deze lichten mogen echter onmiddellijk naast elkaar of in één lantaarn verenigd in de lengteas van het schip aan of nabij de boeg worden gevoerd; en


3°. een heklicht, zoals voorgeschreven onder a, 3°. In plaats van dit heklicht en van het onder b, 1°, bedoelde toplicht mag een wit rondom schijnend licht worden gevoerd.

Hans60 schreef :
Dat van die derde optie wist ik niet: het zou dus toegestaan zijn een gecombineerde boordlantaarn op de boeg én wit, rondomschijnend (anker)licht te gebruiken? Dit scheelt weer een lampje; in feite wordt toplicht en heklicht gecombineerd tot wit rondomschijnend licht tenminste 1 m boven de boordlichten! Klopt ook wel want sectoren van heklicht en toplicht vullen elkaar precies aan tot 360gr.

Alleen als je de juiste lamp er in gebruikt (10W)
Ankerlicht heeft meestal een lager vermogen ivm lagere vereiste zichtbaarheid.

Nachtvlinder schreef : Yep maar wel tot een bepaalde lengte, ik dacht 12 meter?
En een ankerlamp nemen die fel genoeg is!

Philip schreef :
Duidelijk. En tot 7m heb je overigens genoeg aan alléén dat witte rondom schijnende licht (als je je daar prettig bij zou voelen). Geldt dit laatste overigens ook buiten het BPR?

Nee, volgens RPR moet je ook als je kleiner bent dan 7 meter volledig licht voren.

Simpel houden....Gewoon precies doen zoals het hoort, geen gezeik iedereen rijk. Met die zuinige led-vervangingslampjes van tegenwoordig hoef je niet meer zo op een lampje meer of minder te zitten.
En als je zeilt kun je gewoon op een bolletje teren want je kan een driekleurenlicht in de masttop voeren.


Zeilboot groter dan 7 m op de motor geldt op dat moment domweg als een klein motorschip groter dan 7 m. Gewoon de losse boordlichten aan (bakboord , stuurboord, heklicht)en het toplicht (stoomlicht).
Zeilend, een klein zeilschip dus: Boordlichten zonder het toplicht (stoomlicht) aan. Dus bakboord en stuurboord licht en het heklicht. Ik heb altijd geleerd uit het vaarbewijs dat het voor een zeilboot (zeilend) groter dan 7 m ook toegestaan is om dan een driekleurenlicht in de mast te voeren. En dan geen boordlichten (bakboord,stuurboord, heklicht) uiteraard.

Kleiner dan 7 m voldoet een rondomschijnend licht. Zeilboot of motorboot. In het BPR.


Dat geldt dan inderdaad weer niet in het RPR, dan moet je wel de volledige verlichting voeren.

ik zie al verschillende meningen, toch wel een nuttig topic denk ik zo
Alleen zó jammer van die titel

Toxiq schreef : Iets pakkenders kon ik niet bedenken...

Als je geen lamp aan je preekstoel wilt, dan het glaasje van je huidige stoomlicht vervangen door een rood-groen glaasje. Samen met het ankerlicht voldoe je dan aan de eisen. Wel even goed kijken hoe de zichtbaarheid van rood en groen dan is recht van voren. Met een gewoon voorstag gaat dat wel goed, maar het kan zijn dat een opgerolde fok te veel dode hoek geeft.

moet je heklicht niet op dezelfde hoogte zitten als de rood groene?
Als je je stoomlicht in je mastrood groen maakt dan zit ie een stuk hoger dan het witte heklicht

Blijft nog altijd een probleem, eens fout geleerd dan moeilijk te herstellen.
Stoomlicht bestaat niet, dat heet toplicht en toplicht zit niet bovenin de mast zoals combinatielicht of ankerlicht terwijl de laatste ook gewoon op een goed zichtbare plaats mag hangen.
Met de toegestane boordlichten moet in ieder geval het heklicht en een toplicht gevoerd worden. Als vervanger van het top- en heklicht mag een rondschijnend licht in de top van de mast gevoerd worden. Hiervoor zou je het daar geplaatste ankerlicht kunnen gebruiken als de lichtsterkte voldoet.

Voor zover ik weet...

Waarom geen lamp aan je preek en hekstoel?


Beter gewoon zoals het meestal zit. Losse boordlichten, stoomlicht/toplicht ergens halverwege voorop de mast en een driekleur in de masttop. En je ankerlichtje ook natuurlijk.
Daar voorkom je verwarring mee en weet je ZEKER dat het goed zit zoals het hoort.

Hen3 schreef :
Touché...

FMJ schreef :
Mag niet!. Combinatie van boordlichten mag alleen op of in de nabijheid van de boeg. Dat is niet ergens halverwege de mast.

Gecombineerde boordlichten zijn toch sowieso niet toegestaan op een boot groter dan 7 m.?


Op een driekleur in je masttop na dan...

Fly-Tour schreef :
Zoals het meestal zit is het vaak niet goed als je de hoeveelheid reacties ziet door de jaren. Daarom even in het reglementenboekje kijken, BPR heet dat. Er wordt duidelijk omschreven wat gevoerd moet/mag worden.

@Flytour: Jazeker wel, mits de combi lantaarn gevoerd wordt op of in nabijheid van de boeg

Zoals ik in de quote heb omschreven en in die uitgebreide post van mij hoort het toch te zitten?
Juist gevoerd uiteraard!
Zeilend wat je aan moet hebben als je zeilt (zeilboot) en motorrend aan wat je aan moet hebben als een klein motorschip groter dan 7 m.

Proost schreef :
Dat een term niet meer gebruikt wordt in de tekst van de reglementen wil niet zeggen dat het dan ook geen bestaand woord meer is!

"Steaming light" of in goed nederlands stoomlicht is inderdaad in zowel de COLREGS als in de diverse Nederlandse reglementen ooit vervangen door de term "Masthead light" of "toplicht". Prima.

Maar de term steaming light of stoomlicht wordt nog steeds gebruikt als synoniem. Niets mis mee toch?

FMJ schreef :
Ik weet het niet zeker maar volgens mij mag dat niet.
Als rood en groen in een lantaarn zitten moet die aan de boeg zitten en moet het toplicht of stoomlicht daarachter en hoger zitten.
Als je twee aparte rood/groen lantaarns hebt is dat precies andersom .
Dan mogen trouwens grote schepen stoom en boordlichten op gelijke hoogte hebben.
Maar erg duidelijk is het BPR daar niet in.
Ad

Fly-Tour schreef :
Art 3.13 b. 2 van het BPR. En ja, op kleine schepen mag het. Sloepjes en speedboten niet langer dan 7 meter hebben genoeg aan een rondschijnend licht