Onderwerp: airco aan boord?

Met de temperaturen van de laatste dagen voel ik de behoefte aan airconditioning aan boord.
iemand daar ervaring mee?
zijn er modellen die niet teveel stroom slurpen en op de accu een dagje koelte leveren?
het zou moeten kunnen, elke auto heeft het ook, tegenwoordig!
of is het een raar idee?

Als je in de bouwmarkt loopt wordt je bestookt met die apparaten, wellicht zit er een klein model tussen wat niet heel veel stroom trekt, via een omvormer te voeden o.i.d.

Als een airco in een auto ongeveer 2% power trekt op een motor van 100kw verbruikt zo'n ding dan geen 2kw? Lijkt me geen wenselijk verbruik voor aan boord. Met de motor aan moet het prima kunnen zou je zeggen.

Er wordt bij de auto airco geen stationaire electrische pomp gebruikt maar een aircopomp die wordt aangedreven dmv. een riem.
De motor draait niet op een vast toerental, er is technisch gezien niet een echt rendabele aircopomp te maken is via de aandrijving aan de krukas.
Stationair moet de pomp van een airco voldoende capaciteit hebben om de airco goed te laten functioneren.
Op toeren levert hij veel teveel wat dan weer op allerlei manieren beperkt wordt.

Een ander nadeel van de riem aangedreven pomp is het lekken van koudemiddel langs de keerring.
Er komt bij deze keerring ook weer lucht in het airco systeem.

De koelkast heeft een afwijkende verdamper (plaatverdamper) je ziet hier ook geen ventilatoren.
Bij de auto airco wordt de ventilator van de condensor aangestuurd door oa een hogedruksensor.

Maar voor verkoeling pak je toch de puts of een snelle plons?

Ik verwacht dat je in de auto de airco gebruikt/wenst bij draaiende motor. Dan is de 'aandrijving' van de koeling geen probleem. Vermogen, direct dan wel indirect zat.

Even een rekensommetje.

Je koelbehoefte ligt vermoedelijk op 30 W per m3 inhoud.
Stel we nemen 25 m3 voor de inhoud. Zelf naar even aanpassen wat redelijke wijs klopt bij de spirit 36/37

Dat geeft een gewenst vermogen van 700 watt koelvermogen. De EER van een koelmachine (Electrical Efficiency Rating) ligt hier ongeveer op 2,5. Dus het aansluitvermogen gedraagt 300 watt. Delen door 12 volt geeft 25 Ampere. Stel 50 a 75% draaien. ..

Of kleiner al naar gelang de ingevulde waarde bij de te koelen inhoud kleiner kan. Maar een walaansluiting lijkt me dan wel onontbeerlijk of de motor bij laten staan.

Voor die paar warme dagen die we hier hebben? Mooie ankerplaats zoeken en lekker een plons nemen. Als je het dan nog niet houdt: plonsen in een dunne, lange broek en tshirt, dat koelt heerlijk af. Herhaal wanneer kleding droog en lijf weer te warm

Airco in een boot werkt overigens alleen als je binnen blijft zitten; steeds kajuit open/dicht doen lijkt me niet handig. En of het nu zo leuk is om de hele dag binnen te zitten?

Zeer geschikt voor je Spirit.

www.eberca.nl/downloads/files/...hiller%20Systems.pdf

Of deze marine.dometicgroup.com/nl/aircosystemen.php

Geen ervaring, maar ik begrijp je onbehagelijke oververhitte gevoel, heb zelf ook erg veel last van. Van mij mag het gaan vriezen

Weegt zo'n ding niet teveel voor wedstrijden?
Een frisse duik kan wonderen doen, of heb je geen zwemplatform ?

Gewoon blijven varen, dan he je een lekker verfrissend windje over dek

De hawkeye (swan 45) kwam uit de carieb en had een airco installatie.

Die is er gelijk uit gegaan ivm het gewicht. Was geloof al snel 250-350 kg!
En er was een extra grote/zware (extra?) dynamo voor op de motor gemonteerd.

Maar ja, ze zijn er hoor. Waeco? Eberspacher, Wallas?

Groeten,
Johnnie

Airco aan boord....

Is dat niet eerder een delirium dat invegeven wordt door een zonnesteek?

Scarabee schreef : Wij hadden zo'n grote plantenspuit aan boord. Afgesteld met een fijne nevel werkt heel verkoelend en je wordt ook niet meteen kledder nat.

Baasklusje, kijk op pagina 9:

www.cruisair.com/QBank/EPiServ...e-Book-2012_6129.pdf

Veel beter gaat het niet worden, want die dingen gebruiken nou eenmaal veel energie.

Leuke anekdote wat wel in dit verhaal past!

Op Vlieland ( nog in de oude haven ) kwam een motor jachtje naast ons liggen die met slecht weer was over gestoken van Harlingen.

Ze vroegen of ze bij ons op de stroom stekker konden wat natuurlijk geen probleem was.
Ik gebruikte zelf een 50 eurocent per dag en de buurman deed er spontaan 4 muntjes in van 50 eurocent dat was dan geregeld.

Binnen notime was de stroom verbruikt en ik ( sociaal type ) heb er ook nog maar een paar 50 eurocent muntjes bij ingestopt.

Helaas weer binnen notime op.
Buurman snapte het niet en ik even min.
Buurman ging daarom stroom draaien met de diesel motor ( ja de hele dag door ) om toch de koelkast koud te houden.

Hier was ik niet blij mee en buurman ging op onderzoek waar het probleem van daan kwam!

lang verhaal en de rest maar kort dan.

Buurman had de clima control nog aanstaan ( een stroom vreter eerste klas ) en door 1 schakelaartje uit te zetten was het hoge stroom verbruik voorbij!
motor uit en weer bij ons op de stekker!

Wat een rust en genieten van een koud biertje.

Rick

Een motorbootje waar ik wel op beman heeft ook airco. Maar ondanks de vrij grote accubank moet de generator bij staan om de airco te kunnen gebruiken.
Misschien op zoek naar een motorboot, D-one aan dek mee voor het zeilen

Het lijkt mij dat Amerikanen toch op veel schepen een airco zullen hebben. Zolang je het niet gelijk met de wasdroger en de magnetron draait moet het toch kunnen

Dacht dat timray ook met een budgetvriendelijke airco bezig was, vind er echter niks van terug.

Roland27 schreef :
Die 3500 is meteen een mooi maatje. Zie eerdere berekening.

3500 Btu is 1025 watt koelvermogen

Zoek eens bij de Campers...

Zag iets voor €2200 en verbruik van 2700watt (dakraam uitvoering)

In de haven , aan de walstroo. Werkt dat vast prima..

Vraag Duit eens

Beetje veel te veel vermogen. Bij koeling moet je een aantal variabelen in de gaten houden. Als eerste het benodigde koelvermogen daarna de hoeveelheid luchtwisselingen per uur welke je nodig hebt om dit vermogen in te brengen. Bij comfort koeling is dit +/- 6 a 7 keer de ruimte inhoud. Dit komt dan derhalveve bij standaard comfort oplossingen nagenoeg altijd overeen. Deze luchtwisselingen zijn nog enigzins comfortabel in te brengen. Een zwaar over gedimensioneerde unit geeft naast een onrustige werking steenvast discimfort door het teveel aan luchtwisselingen. Iets te klein is derhalve voor koeling eerder het devies.

Gewoon je gezonde verstand gebruiken. airco watermakers en dit soort dingen zijn heel mooi op de Hiswa. Maar eenmaal aan boord zijn het de dingen die je portemonnee laten leeg lopen. Ik zeilde naar Brazilië en ontmoeten daar een ZA koppel die net uit het ziekenhuis kwamen met kapotte nieren. De reden? Gewoon: De membranen van de watermaker hadden niet goed gewerkt, En heel langzaam hadden ze steeds meer zoutwater binnen gekregen En zo verkoper zegt dan dat gebeurt alleen maar in verhalen. Neen zweet maar lekker door, dan geniet je het meest van je koele douch

groom schreef :
Het is echt minimaal en net goed voor een kleine, bijvoorbeeld, slaaphut. Voor de salon heb je echt al gauw 6000 of 8000 BTU nodig. Voor een hele boot tot 40ft zit je al gauw aan 12.000 (uit meerdere units opgebouwd).

Moki schreef :
Ik denk niet dat elke havenmeester daar zo blij mee zal zijn.
En uiteraard moet de walstroom dan wel met 16 Amp gezekerd zijn en neit , zoals vaak met bijv. 6 amp.

Trouwens , airco op een zeilboot....beetje decadent hoor.
Wat hebben we ook geleden toen airco in auto's nog een grote zeldzaamheid was en vrijwel alleen in dure amerikaanse bakken zat.
Nu schijnt niemand meer zonder te kunnen.
Mijn garage wilde mij ook al overhalen de kapotte airco te repareren à € 750.
AMMEHOELA.
Ad