Onderwerp: Verbinden NMEA draden

Wat is de beste verbinding om NMEA draden aan elkaar te maken? Het is nogal teer spul.
Solderen had ik al bedacht, maar het gaat me om de juiste klemmetjes

Als het gaat om een kabel te verlengen dan kun je de aders aan elkaar solderen en dan over elke ader krimpkous krimpen. Als laatste dan ook de ommanteling van krimpkous voorzien. Wel goed opletten op de volgorde, je moet de stukken krimpkous erop schuiven voordat je begint te solderen. Voor de ommanteling een ruim stuk krimpkous nemen.

Voor verlengen zoals John beschrijft. Voor verbinden van apparaten Wago klemmetjes gebruiken. Ook even de zoekfunctie gebruiken, hier is al vaker over geschreven.

En als het heel dunne draadjes zijn (meestal het geval) dan eerst met een adereindhulsje, en dan een Waego klemmetje.

Ik raad dat eigenlijk af. Bij Wago's is dat niet nodig om een betrouwbare verbinding te maken. Een vierkant geknepen adereindhulsje dat klein genoeg is zal best passen, maar de kans dat het niet goed past is meestal groter, zeker bij de V-vormig aangeknepen adereindhulsjes. Ook is het een stuk lastiger om een draad met een adereindhulsje weer uit de Wago te trekken, die blijft haken. Omdat het mechanisch en elektrisch niet hoeft, kan je adereindhulsjes naar mijn overtuiging beter niet gebruiken in combinatie met Wago's.

ilCigno schreef : Ja en nee. Zolang het maar met moed, beleid en trouw gebeurt én de juiste maat adereind huls gaat het goed.
Die wago klemmen maken wel verrassend goed contact, een uitkomst.

Met die kleine nmea draadjes heb ik die ervaringen nog niet gehad. Met wat dikkere draadjes inderdaad wel eens gehad dat het niet meer pastte.
Aan boord heb ik een krimptang die vierkantjes knijpt. Dat gaat inderdaad beter dan de tang van thuis (Vtjes).
Puur gevoelsmatig heb ik het idee dat het geheel steviger is en beter blijft zitten dan zonder hulsjes.

Maar ik kan me vergissen. Het is jullie vak natuurlijk.

Klopt, wij gebruiken ook passende hulsjes. Geeft meer vlees en ondersteuning bij beweging.

Zeker bij die hele dunne draadjes gebruik ik hulsjes en maak ik het af met krimpkous, waardoor de overgang huls-mantel niet het punt wordt waar de kern kan breken.

Voor dunne (NMEA) draadjes gebruik ik vaak dit soort 'mate-n-lok'-stekkertjes:

Gebruiken jullie daarvoor de huis en tuin wago klemmetjes die je in de doe het zelf zaak kunt vinden, of zijn hiervoor ook wago klemmen voor kleinere diameters te vinden.
Op de verpakking van de wago klemmetjes die ik hier vind staat dikwijls een maar van 0.7 tot 2,5 of iets dergelijks, en die vind ik dus te groot voor die dunne draadjes.

@Tony2920
De klemmen die je bedoeld zijn wellicht lasklemmen voor massieve kern. De verbindingsklemmen van Wago zijn ook geschikt voor soepele kern van 0,25-2,5mm²

Ik vraag me wel af hoe je met die Wago klemmen een nette installatie moet maken?

Als je ze in een kabelboom opneemt dan krijg je een heel dikke bobbel in de boom. Neem je ze achter een paneel op dan zweven ze aan de kabel in de ruimte.

JohnBerg schreef :
ik zet dan om beide kabels samen, net voor de wagoklemmen, een tiewrapje.
Maar die bobbel is onvermijdelijk, zeker in een las in de kabel van de fluxgate: 5 maal een wago.....

Baasklusje schreef :
Nou ja, onvermijdelijk?
Ik mijn tweede post beschreef ik al een manier om te verlengen. Zeker als de kabel een mantel heeft die je door soldeert geeft dat ook nog een goede trekontlasting.

En wat nog niet aan bod is gekomen, de kabel in zijn geheel vervangen.

Ik zie de Wago klemmen meer als een luxe kroonsteen. Dus geschikt om bv binnen onder de mastvoet de navigatie verlichting naar de mast aan te sluiten. Of om onder de armatuur van de verlichting binnen een verbinding te maken.
Voor de rest wordt het met kroonstenen bijna altijd spaghetti.

Helemaal mee eens. Ik heb voor het centrale paneel waar al mijn NMEA kabeltjes bij elkaar komen een serie rijgklemmen gemonteerd. Daarmee kan het heel netjes geinstalleerd worden met elk kabeltje op maat, overzichtelijk en goed vastgezet.

Ja dat is een van de vervelendste dingen aan die wago blokjes. Je kunt ze moeilijk vastzetten, in tegenstelling met kroonsteentjes.
Zijn er ook wagoklemmen die je kunt vastschroeven, ik heb ze nog niet gevonden?

ErikSnel schreef :
Netjes!


Overigens maakt Wago ook een heel scala aan rijgklemmen/veerklemmmen, om op een DIN rail te monteren.
www.conrad.nl/nl/aansluitklemmen-wago-o6130120.html (2232 resultaten)

En mocht er geen plek zijn om een DIN rail te monteren dan kan voor data verbindingen ook nog terug gegrepen worden op een nette hobby oplossing.
Aan de zwevende kant een xh-254 connector aanknijpen, de andere kant op een stukje experimenteer PCB vast zetten, daar 2 x 3,2 mm bevestigingsgat in boren en het PCB vastzetten.

JohnBerg schreef :
Zou prima kunnen, maar in de riante kabelgoten-met-deksel is genoeg ruimte voor een kluitje wagoklemmen....

Orsina schreef :
Dat is wat ik zoek eigenlijk. Die Wago klemmen gebruik ik thuis, maar vind het inderdaad een grote klemmen-bobbel worden. Ik zal eens zoeken waar ik de mate-n-lock klemmen kan vinden.

Die zocht ik een poosje geleden ook. Toen ik ze niet (makkelijk) kon vinden, heb ik maar een kroonsteentje gebruikt om de gps met de marifoon te verbinden.

Wij gebruiken hier de Ninigi NPPW-04 om bv stappenmotoren op de kabelboom aan te sluiten.
Maar dan hangt het vrouwtje wel een stukje uit de boom.

Gebruik je de connector om te verlengen, dan krijg je ook geen mooie gladde boom.

Alle bekende connector makers hebben dergelijke connectoren.

Zie: www.tme.eu/nl/details/nppw-04/...raster-250mm/ninigi/

Mocht je maar enkele setjes nodig hebben dan kan ik die wel naar je opsturen. Anders ben je meer aan verzendkosten kwijt, dan dat 100 connectoren kosten

Misschien een beetje vreemde vraag maar kan ik deze connectoren ook gebruiken om de kabels voor verlichting en windmeter die uit de mast komen onderdek te verbinden?
Daar heb ik nu redelijk grote kroonsteentjes zitten en die vertrouw ik niet helemaal.

Voor Mate-N-Lock en andere connectoren heb je bij de verschillende pennen en bussen wel de juiste krimptang nodig...