Onderwerp: Schakelpaneel

JohnBerg schreef : 42 ledjes en dan 10 mA, lijkt me sterk. okay, niet alles is steeds aan. stel gemiddeld de helft aan zal het eerder rond de 60mA liggen.

roozeboos schreef :
Ik snap het niet, ik heb het toch gemeten?

Volgende keer meteen maar de foto erbij

stom, klopt ook wel natuurlijk 10mA bij 12 volt = 40 mA bij 3V

roozeboos schreef : die 7-segment displays worden toch in de regel vanuit een multiplexer bediend? Op een fequentie die ons oog niet als knipperend ziet? vandaar het lage verbruik.

Gr Rob

mee eens zelf maken is leuker !
de tekening van de boot is eenvoudig met potlood gedaan, lak erover en klaar.

sja, ik krijg toch steeds een Escher gevoel bij die foto.
Als het er echt zo uit ziet wordt de bemanning binnen acuut zeeziek!

PvO schreef :
Ik heb het paneel hier laten maken. Keurig en snel gedaan, voor een zeer schappelijke prijs. Plaatje van onze zeilboot (na)getekend in Illustrator en aangeleverd met de rest van het ontwerp.

roozeboos schreef :
Je haalt de woorden uit m'n mond

Dit paneel kán inderdaad niet. Moet gephotoshopped zijn. Hoek rechtsboven komt naar buiten, linksboven is verdiept?

Kan best, maar goed kijken. Scherm komt geheel naar buiten (alle randen lopen schuin naar achteren). Ik denk dat het vooral zit in het perspectief in de foto.

Toch blijft het een zoekplaatje

Ik weet niet zeker, maar volgens mij moet je het zo zien:

@ noorderzon : zo ziet het er inderdaad uit. met aan alle vier de zijden een schuine kant.
alle zijden volgen de lijn van de boot. er is dus echt geen hoek die haaks is......

Geïnspireerd door de mensen die zelf een paneel bouwen ben ik nu aan het kijken of dat voor mij zinvol is ten opzichte van een standaard paneel. Ik zit bij conrad naar wipschakelaars te kijken, en zie dat de goedkoopste schakelaars 250v ac schakelaars zijn, en de duurdere zijn 12v dc.
Wat is het verschil hierin? Kan ik niet gewoon deze schakelaar gebruiken? www.conrad.nl/nl/sci-r13-66e-0...-1-stuks-700862.html

Kort antwoord. Nee. Omdat bij wisselspanning de spanning 50x per seconde (of was het nu 100) door 0 gaat, trekt dat bij het schakelen veel minder vonk. Hierdoor kunnen de schakelcontacten veel kleiner / lichter uitgevoerd worden tov gelijkstroom.
Maar kijk ook eens naar automaten. JPRelec.co.uk verkoopt automaten die geschikt zijn voor DC lasten voor de prijs van een gemiddelde schakelaar bij Conrad. Daarmee kun je je veel moeite, bedradingswerk en kosten besparen omdat je geen zekeringen meer nodig hebt.

Koezt schreef :
Hoe luidt het genuanceerde antwoord? Hoe kritisch is dit allemaal voor onze paar lampjes en af en toe een koelkast?

Het genuanceerde antwoord mag jij geven.

Op de vraag: mag je bij een rood stoplicht doorrijden is het antwoord ook nee.
Op de vraag maar zou het kunnen, is wel een ander antwoord mogelijk.

Je kunt wel AC schakelaars voor DC gebruiken. Alleen kun je ze minder zwaar belasten.

Ik weet het ook niet precies. Valt er te verwachten dat een AC schakelaar die je voor DC gebruikt direct kapot gaat, verbrandt, een kortere levensduur heeft? Of kun je een maatje zwaarder nemen om dit te compenseren?

Er zal inderdaad wel een reden zijn dat er specifieke DC schakelaars bestaan.

voor 12V paneeltjes niet echt relevant

Zou een wisselstroom relais wachten tot de nul doorgang voor hij uitschakelt?

Kan toch net zo goed precies op de top van de stroom sinus zijn?

Heb onlangs een aantal exact gelijke relais geplaatst in wat experimentele schakelingen.

Juist in de AC circuits branden de contacten in, tot mijn verbazing helemaal niet in de DC circuits.
Kan iemand me dat uitleggen?

Mijn windmolen schakelde voorheen met een relais in het DC circuit af.
Nooit problemen gehad.
Om reden dat wanneer de isolatie van de DC draden in de inox buizen mogelijk door zouden schavielen en er dan een DC accupool kortsluiting zou kunnen ontstaan, heb ik de AC naar binnen gehaald en een 4 polig relais in de
het AC circuit gezet, 3 contacten voor de AC fase draden en het 4de contact voor een signaal ledje.
Werkt al heel lang prima en wanneer er in de buizen iets doorschavield is er een kortsluiting in het AC circuit en stopt de molen gewoon.
Geen risico meer voor een kortsluiting in de accu laad draden naar de molen.

Daarbij is het een schakelaar, en geen relais, dus nog simpeler lijkt me.

Maar het idee van een automatische zekering spreekt me ook wel aan. Ik heb er ook een in NL gevonden. Deze schakelaars lijken me wel wat:
www.123watersport.nl/lindemann...tAST9XXqUhoCm6Tw_wcB



Overigens, eerder in dit topic zag ik dat mensen op zoek waren naar een schakelpaneel met steekzekeringen. In mijn zoektocht net, kwam ik die toevallig tegen:

nl.aliexpress.com/item/New-AF-...8010208.4.199.honQBJ

Saeftinghe schreef :
een relais wacht niet met schakelen, maar bij wisselstroom is de stroom elke 1/100 sec nul, dus dan dooft een eventuele vlamboog.
daarentegen bij een inductieve belasting stijgt juist de spanning over de contacten en wordt de vlamboog groter.

PVO,

Maar hoe kan het dan dat juist in AC die contacten inbranden en niet in DC, terwijl het exact dezelfde relais zijn en de stroom sterkte ook elkaar niet ver ontlopen?

Ik heb later over die wisselstroom contacten een condensator gezet, daarna leek het beter te worden.

En lang geleden, toen auto´s nog contactpunten hadden die gelijkstroom van zo´n 2A schakelden.
Die schakelden millioenen keren zonder het geringste probleem.
Nooit een vlamboog.

Het vereist juist een boel electronica om een vlamboog te veroorzaken en in stand te houden b.v. bij een lasapparaat. En ik heb de indruk dat het bij DC lasapparaten lastiger is om een vlamboog in gang te zetten dan bij AC lasapparaten.

Ik zag zo graag een goed onderbouwde stelling van het hoe en waarom

Het enige verschil wat ik kan ontdekken tussen AC en DC relais zit in de spoel die de contacten bedient.



XanderB,
Het was zeker een relais dat de gelijkstroom schakelde wanneer de spanning 13,7 V bereikte.
En met één contact dat tot zo´n 8A bij die 13,7V schakelde.
Nu de AC wordt geschakeld gaat er maar zo´3A per contact door.
Het is ook niet gewijzigd omdat het relais problemen gaf. Het is veranderd om een eventuele DC kortsluiting te vermijden in draden die rechtstreeks aan de accupolen zitten.

Ik zie nu pas die tuimelschakelaar in beeld komen.
Dat vind ik een heel praktisch ding, zekering en schakelaar in één, nooit naar losse zekeringen moeten zoeken, die natuurlijk altijd verstopt liggen of net de laatste gebruikt.
En ze zullen er zeker in verschillende waarden zijn.

Xander, ik begreep het eerst even verkeerd die opmerking over schakelaar, ik dacht dat het op het schakelen van de gelijkstroom in de molen sloeg.