Onderwerp: Simpele elektrische installatie aan boord

Hoi, ik wil een simpele elektrische installatie aanleggen a/b van mijn victoire 22.

De verbruikers zullen minimaal zijn:

Ankerlicht (tevens navigatielicht) met led 3W
Hek en toplicht (led 2x3W) boordlicht (2x10W) totaal 26W
Interieurlicht 2W
USB poort voor opladen van telefoon ?W

Ik wil een simpele maar doeltreffende accu plaatsen. Niet te groot en te zwaar want ik moet m makkelijk mee kunnen nemen om thuis op te laden (momenteel lig ik op een plek zonder walstroom).

Opladen van de accu moet dus thuis kunnen en mijn buitenboordmotor heeft een laadspoel. Tevens moet de mogelijkheid om via de walstroom op te laden er wel zijn. Misschien wil ik in de toekomst ook wel een zonnepaneeltje.

Mijn idee is om een kleine acculader aan te schaffen die tevens een druppellader stand heeft zodat ik deze aan boord, thuis en voor de winter kan gebruiken. Als walstroom installatie ansich zit ik dus te denken aan eigenlijk een lang verlengsnoer. Hierdoor heb je binnen 220v met name voor de acculader. Aan de accu zelf sluit ik dan de (navigatie) verlichting en de USB oplader aan, alles goed afgezekerd ed.

Een schema van het elektrische deel vanaf de accu ga ik eerdaags maken maar eerst maar even de grote lijn goed hebben.



Kan ik de buitenboordmotor direct op de accu aansluiten? Of moet hier nog een spanningsregelaar tussen? Als ik een h4 lamp aansluit brandt deze matig bij stationair en redelijk normaal bij 3/4 gas.

Wat is aan te raden qua type accu en vermogen? Ik ga vermoedelijk geen enorme tochten maken en ‘s nachts varen zal niet frequent gebeuren. Het ankerlicht zal wel gebruikt worden.

Wat voor acculader zou aan te raden zijn? Ik heb er een van victron gezien die met Bluetooth in verschillende laadstanden te zetten is.

Er zijn slimme acculaders te kust en te keur (C-Tek, Optimate, Victron enz.).
Werken allemaal goed.
Verder indien je het hier bij houd kun je met een kleine accu toe zeg 30 AH.
Maar ga je uitbreiden denk aan marifoon, plotter, AIS ontvangst enz. loop je vast met een kleine accu wil je wat meer pf verder weg of zout. Misschien is het handig daar rekening mee te houden want die Victoire kan dat aan zo is Peter Schermer met zo een V22 naar Noorwegen geweest.
Zet je er 60 AH in dan kom je altijd uit ook in de toekomst bij verdere tochten en meer apparatuur.
Aan de andere kant probeer het zo simpel mogelijk te houden. Daar was je al mee bezig dus wat dat betreft zit je goed. Een zonnepaneel is echt goud waard naar mijn idee hij zit er nog niet op bij mij maar dat gaat zeker komen. Met zonnepaneel hoef je de accu niet meer mee te slepen naar huis.
Ik denk dat het handig is dat je er eens wat over gaat lezen als je aan het februari nummer van Zeilen van 2016 kan komen dan is dat handig daar staat een heel verhaal in van Eli van den Broek over electriciteit op een kleine boot.

Freek

En is er nog een bepaald type accu aan te raden? Kan dat gewoon een ouderwetse loodachtig zijn ?

Dat nummer van zeilen is na te bestellen hoewel ik slechte ervaringen heb met losse nummers bestellen maar goed, meestal heb je m na een maand wel

Als je niet teveel spullen aan boord hebt, en alleen dagtochtjes, kun je de installatie simpel houden. Heb je ook niet zo´n dikke accu nodig.
Met mijn boot, 22ft lang, ben ik afgelopen zomer 8 weken weg geweest. Noorwegen, Shetlands, Schotland. Een paar keer 4-5dagen op zee gezeten, en dan heb je met een stuurautomaat, navigatieapparatuur (plotter, AIS, marifoon, diepte en log) verlichting, kachel en af en toe netbookje, telefoon en tablet opladen, toch wel wat prik nodig. Op mijn boot heb ik 2 accu´s, in totaal 230Ah. Deze houd ik op peil met een 100watt zonnepaneel, hiermee kan ik het dagverbruik bijhouden + een beetje extra. Af en toe, als het mogelijk was even aan de walstroom met een ctek ladertje.
Tijdens de reis is er 1 accu gesneuveld, en heb ik in Peterhead 2 nieuwe gekocht. De oude waren toch bijna 7 jaar oud, en flink mishandeld (af en toe dieper ontladen dan goed voor ze was 105Ah calcium accu´s). De ene die nog over is is gek genoeg nog steeds goed, en gebruik ik nu als test en knutsel accu in de schuur.
Ik heb nu dus deep cycle loodaccu´s, die indien nodig bijgevuld kunnen worden. Doen het prima. Wel regelmatig even het water niveau controleren. Je kunt hele dure Lithium accu´s kopen, AGM of gel. Daar hangt een prijskaartje aan. Hangt van je wensen en portemonnee af.
Ik heb op mijn boot een buitenboordmotor met laadspoel, die is ook op de accu´s aangeloten. Maar om hiermee wat te laden moet je aardig gas geven, doet dus niet zoveel. En ik vaar zelden met meer dan 1/3 gas, dus wat laden betreft schiet dat niet op. Ik moet het vooral van het zonnepaneel hebben, en dat werkt prima.

Martijn

Als het budget het toelaat, neem dan het zonnepaneeltje op in de huidige plannen, dan hoef je helemaal nooit meer met je accu te sjouwen.

Zonnepaneel hoeft niet veel meer te kosten, ik heb deze:

www.aliexpress.com/item/Solar-...1.0.0.27424c4dJIQ2O7

nog geen 50 euro inclusief verzenden vanuit de EU, dus geen invoer en BTW gedoe.

Misschien ligt het aan mij, maar afgezien van het ontbreken van enkele grootverbruikers zie ik weinig verschil met een standaard elektrische installatie aan boord. Bijna alle zaken zitten er in, te weten walstroom, opladen via motor, etc..

Heb je de accu ook nodig voor het starten van de motor? Of start je die met een trekkoord?

Als je de USB oplader simpel wil houden heb je 2 keuzes:
- een sigaretteplug voor een USB-autolader.
- een usb hub met 12V aansluiting (USB3?)

Probleem met USB is dat een complexe schakeling nodig is voor de lader echt een beoorlijke hoeveelheid stroom gaat leveren. Daarnaast heb je kans op storing en doorbranden door producten van bedenkelijke kwaliteit. Met een goed lader/hub omzeil je dit.

dyanemaniac schreef :
Loodzuur accu is prima en goedkoop. 60ah is voldoende 100 ah is ook mooi.
Je hoeft er niet mee te starten dus semi tractie of deep cycle accu ligt voor de hand.
Accubak is praktisch. Voltmetertje ook om indicatie vd laadtoestand te geven.
Goede lader is de investering waard, verlengd levensduur vd accu. Ctek of victron. Niet te veel amp.., verkort weer de levensduur en is onnodig duur. Bluetooth e.d. drijft de prijs op.

Lees ook de vele draadjes op 't forum hierover.

Zonnepaneel is praktisch. China is goedkoop maar soms een gok. Victron of Duits paneel is beter (gaat langer mee) maar duurder.

Ik zou aanbiedingen voor accu' s in de gaten gaan houden, soms ook icm lader. Geeft je indicatie van prijs en kwaliteit en na een tijdje toeslaan. Wat wel/niet een goed merk accu is, is schemergebied vind in zelf. Belangrijk is dat ie niet te lang in de winkel gestaan heeft.

Groet,




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

dyanemaniac schreef :
en daarop kun je nog besparen!

Juist voor een lichtere boot is lithium sterk aan te raden. Je krijgt meer vermogen voor minder gewicht.
Het kost wel wat.

roozeboos schreef :
Plus dat je een lithium/gel/AGM accu op zijn kant kunt zetten. Wat ook weer een voordeel kan zijn, zeker op een kleine boot. Mijn Optima staat op zijn kant in de stuurstand. Daar zou een gewone loodzuuraccu van dezelfde afmetingen niet passen.

Ttmrtnm schreef :
Die laadspoel is mij meer dat die genoeg zou moeten leveren voor de navigatie verlichting op motor. Bij wijze ban spreke met een lege accu, genoeg stroom om nog ‘s nachts te kunnen varen

La Mavare schreef :
Helaas niet. Ik heb een oud bootje en wil de oude armaturen gebruiken en voor iig de boordlichten wordt led ontzettend afgeraden hier op het forum. Voor hek en toplicht eigenlijk ook maar die zijn gewoon wit dus daar vind het wel best voor. Het zal toch al niet zo vaak voorkomen dat ik in het donker vaar en als dat dan al gebeurt dan is het bijv de staande mast route door Amsterdam en daar vind ik de navigatie erlichting niet zo heel erg boeiend als die niet helemaal met goedkeur is enzo

roozeboos schreef :
Gewicht is niet het allerbelangrijkste. Er ligt nu een rol lood voorin voor de gewichtsverdeling. De accu zal de rol lood gaan vervangen.

dyanemaniac schreef :
Als je het niet boeiend vindt dat je navi-verlichting niet helemaal volgens de regels is, waarom trek je je het dan aan dat LED hier zo afgeraden wordt? Dat kan ik niet rijmen.

baspa schreef :
Dat valt me mee. Dan moet er neem ik aan ook nog een regelaar tussen?!

dolder schreef :
Nog adressen die je aan kunt raden om in de gaten te houden voor aanbiedingen? In de buurt van Amsterdam - Purmerend - Bussum is het handigst

Hallo Baspa,
Ik ben een totale leek.
Hoe sluit je dit paneel aan op de batterij, zijn er nog extra's bij aan te kopen?
Dank voor je feedback
Herman

Misschien heb je nog wat aan deze info op onze site:
www.virtualware.nl/techniek/elektra/

Grt Hans

dyanemaniac schreef :
BPR 3.13 lid 5

en dat laatste geldt ook als je motort!

Inderdaad La Mavare

Enkel wit rondschijnende licht volstaat op een 22ft.
Ik overweeg ook om rood,groen -en heklicht af te koppelen op onze 22ft.

Denk echter nog steeds dat dit minder "duidelijk zichtbaar" is dan de gangbare navigatie lichten.

Groeten,
Herman

I.p.v. die accu meesjouwen kan je wellicht beter kijken naar een Goal Zero.
www.goalzero.com/shop/portable-power/

Vinni

Hallo TS,

Ik kom zelf uit 't oosten vh land, geen idee hoe 't acculandschap er in 't westen uitziet.
Internet is je beste vriend zou ik zeggen

Google dan ook ff op 't boek "altijd stroom" van victron. Te Downloaden als pdf.
Zeer informatief.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Yep, ik heb deze besteld: www.aliexpress.com/item/30-40-...1.0.0.27424c4dv9s1zS

Heb je de feedback al gelezen? Is geen mppt zeggen ze daar.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app