Onderwerp: Airmar DST800 analoog of Smart?

De mijne uit 2008. Temp failure gebeurde een jaar geleden. Daarna paddlewheel.
Raymarine zegt elke 5 jaar nieuw paddelwheel.

Mijn sensor is gekocht eind 2019 en april 2020 te water gegaan.
In mijn vorige boot een ST800 die het jaren heeft volgehouden zonder problemen. 10.000 mijl mee gevaren en zelden uit het water geweest. De boot overwinterde vaker in het water dan op de wal. Bij verkoop deed de temp het ook gewoon.

Ik kan die meting op groen/screen nog wel een keer doen.

Mijn sensor is uit 2005. Nog nooit een nieuwe paddle wheel erop gezet.
Als ie het niet doet dan moet ie schoongemaakt worden.
Als ik dit zo lees dan kan ik beter maar niet de DST800 monteren.
Anyway: het werkt, dus ook geen noodzaak toe, ligt nu dus op reserve. (want onderdeel van een set)

Vanavond op de boot. Helaas regen, dus niet fijn om de triducer te steken en een rondje proef te varen voor een natte test.

Nogmaals droge test: flink spinnen levert 5-6kn: met heel veel moeite 10-12kn

Dan maar eerst het asje en wieltje er uit...
Lukt met een tangetje niet. Te weinig grip.
Wel met een kniptangetje met de bek als hefboom.

Asje schoon in het midden, maar geoxideerd oid aan de zijden.
Met WD40 gaat het er niet af.

Het wieltje kan bijna niet om de oxide draaien! Om de schone as wel.

Asje en wieltje ligt nu thuis in de azijn.
Balsamico azijn weliswaar want de huishoudversie was op.
Trekt de Balsamico er in of lost de "oxidatie" op?
Morgen verder.

Het aangekoekte laagje is er af.
Daaronder is metaal weggevreten. Zal spleetcorrosie zijn.
Het wieltje heeft nu wel op alle plekken ruimte om te draaien.
Asje en busje nog maar eens goed oppoetsen.

Asje schoon en gepoetst. Busje schoon geragd.
Triducer er in gestoken en een rondje gevaren en hij werkt!

Toch maar de documentatie teruggezocht:
Verkoper: STW werkt niet; eerste vaart; idem; na demontage in de winter idem; eea met NKE besproken in de winter.

In één van de eerdere geposte filmpjes was dat ook de conclusie. Een vuil asje kan te veel weerstand geven. Maar waarom dan geen 0 signaal?

Conclusie voor nu: het werkt. De calibratie klopt ook nog. Nieuwe kitset bestellen.

Ik ga hier nu mee varen. Volgende week naar zout. En bij gelegenheid de kitset plaatsen want het asje is niet fraai meer (Airmar geeft aan 1x /5 jaar; op mijn vorige boot draait het al 15 jaar en ik had er nog nooit van gehoord).

Foto’s: links boven StW en links onder SoG

Mooi dat het ook bij jou nu is opgelost. Grappig hoe er verschillende oorzaken zijn aangegeven voor het probleem en dat deze uiteindelijk ook allemaal gevonden worden. Elk bij een andere transducer dan wel.

En waardoor we de goede moed er in houden om het op te lossen.
Het werkt nu, maar dat is nog geen verklaring van de hele tijdlijn, want in maart had ik geen pulsen, wel temperatuur en de diepte tikte en werkte dus.
Dat zou op draadbreuk kunnen wijzen.

Als jullie geen Temperatuur-signaal hebben, denk je dan dat dit de sensor is of de draad. Die sensor is zo simpel, goed ingepakt en onbelast dat ik niet zou weten waarom die stuk zou gaan. Slecht gesoldeerd of draadbreuk ligt meer voor de hand. Dat kan bij mij op het snelheidssignaal natuurlijk de tweede oorzaak zijn die dan de tijdlijn verklaard. Ieder signaal heeft zijn eigen aders en gaan bij mij door twee kabels.

Koko: jouw verschil dat jij bij de ST60 ook geen snelheid krijgt zonder temperatuur, kan dat het verschil zijn tussen ST60 en ST60+? Software versie? Vanaf welk jaartal moest het systeem obv het T signaal de sensors kunnen onderscheiden?
Op mijn vorige RM boot deed de T sensor het ook niet maar StW wel: ST60+ en versie 2005 (mogelijk 2004).

Hoi Booty,
Ik weet niet exact hoe oud mijn st60 is. Tweedehands gekocht. Het is een ST60, zonder plus. Maar het zou softwarematig kunnen zijn ingebouwd. Ik kan wel even kijken welke SW versie er in zit.

Mijn temp sensor gaf een stabiele waarde onder de 1 KOhm aan. Dus geen draadbreuk, ook geen sluiting.

Het ST type en software versie is iets dat jullie RM gebruikers kunnen checken mbt wel/niet werken met een kapotte T sensor. Ik heb geen RM (meer).

Klopt, ga ik snel even doen.

Kijk zo zie je ineens weer de lol van het ZF.

Mijn DST800 is 2,5 jaar oud. Niet geregistreerd bij aanschaf. Dus geen garantie meer.
Op het netwerkje via een ITC-5.

De temperatuur deed al snel rare dingen, gaf tropische waarden in de winter. Twee weken geleden deed de speed het ook niet meer. Twee streepjes. De ITC gaf "niet aangesloten" aan met zijn ledjes. De dieptemeter werkte nog wel.

Even aangesloten op een andere ITC: hetzelfde beeld.

Ik Googlede voor een nieuwe triducer en kwam op dit draadje!

Handig met elektronica ben ik helemaal niet. De 2 10k weerstanjes en 2 10k NTC dingessen besteld. Kosten inclusief verzenden: 3,75€.

NTC ding op de bruine en witte connectie van de ITC geprutst: de speed doet het weer!

Dat bespaart me 289-3,75=285,25€!

Is toch mooi bespaard zo
Ik heb nu een nog steeds werkende triducer, maar wel zo’n weerstand in de boot liggen. Mocht hij onderweg stukgaan kan ik gelijk dat even checken/fixen.

En vandaag was het dan zover: zaterdag nog een temperatuur van 40gr, vandaag niks meer en geen STW. Binnen twee jaar ook de onder garantie vervangen DST800 triducer de temperatuurmeting stuk. Alabastine had voor mij bij het begin van dit topic twee kant en klare weerstandjes meegenomen als reserve voor als het zo ver was. Vervangen en meteen weer STW.

Bij deze dus nogmaals dank Richard voor het meebrengen van de weerstandjes 2 jaar terug
En natuurlijk Airgaid voor het voor het als eerste melden van deze oplossing met het weerstandje