Onderwerp: Richtlijnen voor grootte van kabelschoenen?

In een van de installaties die ik opgeschoond en verbeterd heb hingen de plus en de min van de omvormer nog net op de gekronkelde adertjes van de kabelschoen. Uiteraard was er niets gezekerd en de gesmolten soldeer had een aantal centimeters van de mantel al weggesmolten. Ik ben blij dat ik er op tijd bij was. Wil niet weten wat er was gebeurd als de kabels er daadwerkelijk uitgevallen waren tegen de stalen scheepshuid.
Helaas zijn netjes aangelegde installaties niet de regel. Vaak vanaf de werf wel, maar in de loop van de jaren is er vaak van alles bijgeknutseld. Het lijkt vaak beter als dat het is.

holtere schreef :
Deze reactie is pas dom, maar dat kan je verwachten van de dorpsclown zonder humor!

Zitten we nog wel in het goede draadje?
Ik snap er geen snars meer van.

Iedereen bedankt voor het reageren, maar ik denk dat we een beetje afdwalen

Ik heb nog geen echt duidelijk onderbouwd antwoord op mijn vraag. Ik ga eens bellen met een electriciën en laat het weten als ik iets wijzer ben geworden.

sy helios schreef :
anders dan;
-voor welke dia. kabel?
-beschikbare slotgat/afm. bout.

MarcelT schreef :
Het is niet echt rocket science, hoor. Je kiest de kabelschoen zo groot dat de bout erdoor past. Een maatje groter is ook geen ramp, maar daar zullen sommigen ongetwijfeld anders over denken.

MarcelT schreef :
Lijkt erop dat TS vrijheid heeft in de bout die hij nog voor zijn accuklemmen moet kiezen?

Bij grotere stromen wordt vaak ook het aanhaal moment aangegeven.
De gekozen bout moet dan minstens zo sterk zijn dat het aanhaal moment gehaald wordt.

Daarom zal je niet zo snel een 70mm2 kabel zien met een m4 boutje.
Je gebruikt zon kabel enkel voor grotere stromen

Ik heb 70mm2 kabel geperst aan ogen met m6 gaten. De terminals zijn van aluminium met een fors contaktvlak. Beiden met isopropanol schoon gemaakt. En gemonteerd. Daarna na het aanzetten op moment gezet volgens voorschrift van de cel fabrikant.

Het een en ander houd in dat voor grote vermogens echt geen wetgeving is dat er ook grote bouten nodig zijn. Meestbelagrijk in deze montage vormen is het contaktvlak van het oog op het vlak van de accupool of busbar zekering aansluiting ed. Je wilt die vlakken super schoon en zo vlak als een cilinderkop kan zijn. En uiteraard oxidatieloos dat mag voorzich spreken.

Chinees spul zeker? Ik heb dezelfde M6 terminals van inserts voorzien om strippen van de draad te voorkomen en toch met een gezond moment aan te kunnen halen.

Ik heb nieuwe draadeindjes op maat gekocht en die met schroefdraad borging eerst zo diep als mogelijk gemonteerd. Gewacht totdat uitgewerkt was. Daarna de ogen gemonteerd. Gaat perfect. Draad eindjes met inwendig binnen zeskant.

Dat helpt een beetje inderdaad en voorkomt vreten door de draaibeweging. Maar zulke ondiepe draad bij deze diameter in een zachte kwaliteit aluminium is gewoon slecht ontwerp. De latere versies zijn verbeterd gelukkig, al kan daar nog steeds geen moer achter.

Als je zulke polen maakt , zou ik verwachten dat ze ook speciale kabelschoenen hebben die daar mooi L vorming in vallen en de met 2 boutjes vast zet tegen het draaien .

Maar da's dus niet zo

Deze koppelstrips verkoopt EVE erbij:

Ik bedoel zoiets voor de kabel aansluiting , slechte schets maar dus met 2 boutjes , desnoods onderzijde een randje waar hij over de pool valt .

Boutjes zijn alleen voor de compressie niet voor het draaien dat doet het randje .

Ja wel jammer; je zou zomaar zelf iets gaan bedenken...

Ik heb deze ook en ze zijn best wel kwetsbaar; het is inderdaad zacht aluminium. Even de cel optillen aan de boutjes en die dingen zijn al krom.

Ik heb, nadat er één draad aan het doldraaien was, inserts in laten zetten. Lekker hard materiaal nu



zeilersforum.nl/index.php/foru...nd?start=275#1524892

"normaal" zijn het M6 inbus stelbouten. Als je die doldraait kan je er 1/4" RVS inbus stelbouten indraaien, schijnt muur en muur vast te zitten.

Als je geluk hebt wellicht! Overwogen, maar voortappen met de juiste spoed en zelfsnijdende inserts gebruiken gaf mij een beter gevoel.

Nachtvlinder schreef :

Thread repair for stripped M6 Terminals for EVE LF280 and LF304 cells
Simply use the UNC set screw below and slowly drive it into the stripped terminal.

Set screw: 1/4″ UNC (coarse)
Thread: 20TPI
Length: 1″ (or longer)

You need the 1/4″ UNC nut as well as the original M6 will not fit any more.

No pre-drilling, no re-threading needed. Bombenfest!


minuut 7:35

Toch sneu dat we nu van alles moeten verzinnen , een accupool bestaat al even . Zou op een moderne accu geen probleem meer moeten zijn .

Calidris schreef :
Ik ken dit filmpje, maar raad je (juist jij!) dit nu aan!?

De industrie kent betere, iets minder “Quick” methoden hiervoor dan er op goed geluk dan maar een iets grotere bout in te jassen Je moet echt geluk hebben met de toestand hoever de terminal heen was, of de stud goed gaat snijden of juist verder stript, er recht in gaat etc. Ik zou dit zeker niet “preventief” gaan toepassen om nog goede terminals te upgraden om goed en betrouwbaar op moment te kunnen zetten. Maar zoals gezegd: je kunt er mee weg komen, met wat geluk.

In de machinebouw gebruikt men Helicoil hiervoor; hier ook op het randje vanwege de zeer beperkte diepte. Ik kon net 4 gezonde gangen realiseren hiermee. Da’s onvoldoende. In kunstof, hout en andere zachte producten werkt men met inserts. Met uitgeengineerde en goed gedocumenteerde voorbewerkingen.

Ik vind dit slecht ontworpen terminals; lekker compact maar geen consumenten eindproduct eigenlijk (ook niet zo bedoeld overigens).

Victron snapt het en gebruikt forse M8 inserts:



On-topic: 6 mm diepe M6 draad in zacht aluminium is géén gezonde richtlijn voor de bout van een kabelschoen!

In mijn cellen heb ik de schuifmaat gehangen kwam tot de conclusie dat er een dikke 16mm diepte tot op de bodem was. Heb daar toen 40mm m6 tappen in gezet met forte schroefdraad borging van loctite lekker twee dagen gewacht. En toppie vast die handel. Ach over alles valt wel wat te mauwen toch ?

16 mm vlees lijkt mij prima, niet te vergelijken met mijn 6 mm… Fouten uit ontwerp gehaald blijkbaar!