Onderwerp: AIS Transponder

Ik wil op mijn C70 een AIS transponder aansluiten. Wat is een goed merk en hoe zijn de ervaringen met een dergelijk instrument?

Ik ben ook van plan deze winter een transponder te installeren. Naar mijn idee heb je twee serieuze kandidaten:

- True Heading - onder verschillende namen verkocht, een zweeds (?) product dat claimt ook op de VOR te zijn gebruikt
- EasyAIS - Duits merk dat ook de splitters en een AIS ontvanger maakt.

Prijstechnisch ontlopen ze elkaar niet veel. Ikzelf neig naar de EasyAIS omdat dit lekker combineert met de splitters van hetzelfde merk (eentje voor de marifoon en eentje voor de DBT-tv.

Heb al eens berekend dat het ongeveer op 1000 euro uitkomt, wat je ook kiest. Zonder splitter rond de 750 euro.

Beide apparaten zijn niet massavrij, vragen 12V voeding en hebben een NMEA uitgang naar je plotter.

Ik heb geen eigen ervaring. De volgende pagina lijkt me interessant:
www.shiptron.nl/php/ais_transponder.php

Nog een kleine toevoeging: je hebt een MMSI nummer nodig dat je krijgt na een Marcom-B examen...

De unit die Shiptron aanbiedt is een True Heading, het bekende gele kastje.

Ik heb al 40 jaar een basis certificaat en heb een jaar of 15 geleden een marifoon van de c klasse gekocht en daar kon toen mijn mmsi nummer in dat ik toen ook had.
Vorig jaar pas mijn Marcom-B gehaald

Dat was toen misschien nog mogelijk, nu kun je via de website van Agenstschap Telecom het MMSI nummer online aanvragen, maar dat lukt alleen als je in hun systeem vermeld bent met het Marcom B certificaat. Ik heb dat expres vorig jaar nog gehaald voordat de praktijkexamens werden ingevoerd, nu is het wat ingewikkelder.

Groet Erik

Er is een slinkse sluiproute: als je op de website van het Agentschap opgeeft dat je een AIS-transponder aan boord hebt, krijg je automatisch dat nummer toegekend. Vraag me niet of het ook doorgegeven wordt als je er gebruik van maakt zonder dat papiertje... krijg je oom Agent van het Schap op bezoek?
lees: Duurder...

Ik dacht aan deze:
http://www.mesltd.co.uk/ait250-transponder-class-p-11172.html

Gregor

Is dezelfde als van Shiptron maar dan een ander kleurtje...

Voor de mensen die graag een all-in-one systeempje willen heeft Simrad nog iets leuks.

Het lijkt mij hetzelfde als de boven genoemde shiptron etc.

Het wordt overigens wel een dure geschiedenis (zoals altijd bij bootje varen). AIS transponder, Marcom-B etc etc. Af en toe ga je toch afvragen waarom de prijzen allemaal zo hoog liggen. Helaas wil ik het spul ook hebben maar denk dat ik het nog een jaartje uitstel.

Ik heb overigens wel mensen gesproken met ervaring met "simpele" receivers van bv NASA en waren hier over te spreken. Maar ik denk dat het meer het gebrek aan ervaring met dit soort tools was. In de artikelen (google) is er al veel over te lezen mbt dubbele kanalen en duplex ontvangen. Overigens wordt de NASA door "experts" (welke vaak de duurdere versie verkopen) afgekraakt. Het is allemaal leuk maar als het budget het toelaat ga ik meteen maar voor een transponder. Over prijs-kwaliteit verhouding heb ik geen idee maar waarschijnlijk kom je dan weer in een discussie terecht zoals al op het forum loopt mbt "beste" equipment.

Hoewel niet recentelijk op de site van Shiptron gekeken, was deze behoorlijk duurder dan de UK-variant. Weet niet of dat nog zo is.

Gregor

offtopic

Ik blijf dit wel een duur speeltje vinden. Ik zou het wel willen hebben maar ik wacht denk ik toch eerst meer even af wat het allemaal gaat worden.

ontopic

Maar als ik zo iets zou nemen dan zou ik voor een Simrad AI50 gaan. Dan ben je in een keer klaar.

Voor een AIS heb je geen marcom B nodig. Een basis cetificaat is voldoende.

www.agentschap-telecom.nl/Burg...vaart/Pages/AIS.aspx

Gelukkig, geen Agent van het Schap op bezoek dus

Dan zou je ook lang moeten wachten, de agentjes zijn zo goed als op.

Volgens mij zijn er meer aanbieders..
Waarom zijn slechts deze twee juist zo goed en de anderen niet?
Ik heb een Comar, maar dus blijkbaar de verkeerde keus gemaakt! :?

Sorry Edward, vast geen verkeerde keuze. Alleen die twee die ik noemde ben ik het meeste tegengekomen, maar als ik/wij een Comar zouden moeten kiezen, dan hoor ik dat graag natuurlijk, ik heb nog geen keuze gemaakt.

Kan je ook niet vertellen of die Comar de juiste keuze is, hoor.

Toen ik de hele handel (C70, GPS, Radardome, AIS + splitter) kocht heb ik in eerste instantie veel gezocht en getracht info in te winnen over de diverse apparatuur. Simpelweg omdat ik er geen bal verstand van heb / had!
Heb geen technische achtergrond, dus mij kunnen ze wat dat betreft van alles wijsmaken...

Kwam uiteindelijk bij www.nautic-support.nl terecht, heb gebeld en deze meneer (Mienco Dijkstra) kon op al mijn vragen in begrijpelijk Nederlands uitleggen wat het allemaal was en inhield.
Meneer heeft veel praktijk ervaring vanwege een 3-jarige zeilreis richting Carieb en weer terug. Wat dat betreft dus een echte zeiler.

Prijs was ook nog een redelijk dus de hele handel bij hem besteld.
En toen ik er tijdens de installatie niet helemaal uitkwam, heeft hij mij goed geholpen. Hele spul werkt nu een seizoen naar volle tevredenheid.
Voor mij "dus" de reden om Comar in mijn bootje te schroeven! That's all!

Dank voor de reacties. Heeft iemand ervaringen met die AIS CTRX van Shiptron?

wel ervaring met EasyAIS met EasySplit, zodat de marifoonantenne gebruikt kan worden ook voor de AIS. Werkt gewoon. Vind het AIS sowieso ideaal. Van de zomer op Noordzee en Oostzee gevaren. Je ziet de grote schepen in de mist, 's-nachts, overdag in regen, dus altijd en overal precies op je kaart varen. Uiteraard zie je de kleine schepen niet, want die hebben geen AIS.
Varend op Ijsselmeer verbaas je je er dan over dat de binnenvaart dus geen AIS gebruikt, je blijft turen en loeren voor die gasten. Maar OK, het kost hun ook geld.

Zonsnel heeft ook easyais. Zoals hierboven al genoemd is.

t' Schijnt dat kleine beroepsvaart subsidie krijgt voor het installeren van AIS. Op de wadden zie je al veel vissers mét AIS.

Het moet aantrekkelijk gemaakt worden voor de binnenvaart en daarom zijn er 900 beschikbaar gesteld door het ministerie.
Wat je er mee moet doen als je altijd een op drukke rivier of kanaal zit is me niet duidelijk. Dan moet je gewoon aan het roer staan en kijken, je radar gebruiken is normaal op de binnenvaart.
Er wordt nog niet gesproken van een verplichting.

AIS kijkt "om het hoekje" en is veel duidelijker dan een radarbeeld. Je krijgt gewoon naam, koers en snelheid in beeld en het mogelijke gevaar van te dicht bij elkaar komen, en dat alles zonder eerst te hoeven interpreteren "wat" je ziet op een radarscherm.

Ik heb gezien hoe de grote vaart ermee werkt, en dat was voldoende voor mij om een transponder te willen, en niet alleen een ontvanger. De blib op een radarscherm van een kleine boot is miniscuul en makkelijk te missen. Een AIS echo staat er dan wel gewoon. Een ander schip kan je gericht aanroepen als ie denkt dat er problemen komen, of een DSC bericht sturen als je niet zit op te letten

Ik las overigens wel ergens dat transponders goedkoper gaan worden. Hopelijk in de komende twee maanden dan ...

Vertrouw niet te veel op AIS. Alhoewel het voor grote zeeschepen verplicht is AIS aan boord te hebben heeft niet elk zeeschip een mooie kleuren plotter waar AIS en radar over elkaar heen op geprojecteerd kunnen worden. Op veel oudere schepen kijkt men vooral op hun radar scherm of er wat in de buurt vaart. Een goede radarreflector blijft een must.

Dat is een waar woord, zonsnel!

Voor bootjes boven de 300 ton is AIS verplicht m.u.v. vissersschepen.
Helaas kijkt er alleen niet altijd iemand op een schermpje...

Naar buiten blijven kijken, logisch nadenken en af en toe een beetje geluk zorgt ervoor dat we veilig aan de overkant komen. Apparatuur maakt het ons alleen iets makkelijker.
Uiteindelijk zijn vrijwel al speledingetjes die we op onze bootjes schroeven hulpmiddelen!
En het is natuurlijk gewoon leuk, danwel een goed excuus richting het thuisfront om weer een de (lokale) middenstand overeind te houden. Maar dat terzijde....

Goede radarreflectoren zijn er helaas niet zo heel veel. Zo'n groot vierkant aluminium ding aan de achterstag (zo groot mogelijk) schijnt nog het best te werken. Maar ziet er niet uit...
Een tri-lens lijkt ook een aardig alternatief, maar is relatief duur.

Als je dan toch wat goeds in je mast wil hebben zou je eigenlijk een Sea-Me moeten aanschaffen: een kleine actieve antenne die zorgt voor een echo van ongeveer 100m2. Heel wat beter dan de max. 10m2 die een passieve reflector in het meest gunstige geval laat zien! Lijkt je zeilbootje toch maar mooi een forse coaster en wedden dat je dan opeens wel gezien wordt? Kost wel ¤ 600,00 ex. montage, maar dan heb je ook wat...