Onderwerp: Small Ships Race 2012

De Small Ships Race gaat in 2012 weer door. De website is aangepast naar 2012, zie www.smallshipsrace.nl/home.aspx

Ik moet nog even kijken of ik het in de planning kan krijgen, maar lijkt mij erg leuk om te gaan varen. Zijn er nog meer mensen van zeilersforum die dit ook willen gaan doen?

Sturgeon22 schreef :
Weet nog niet of het gaat lukken qua ervaring en diploma's, en het op tijd klaar zijn van de boot, maar belangstelling heb ik zeker.

Dat had ik graag gewild, maar het pinksterweekend valt in mijn examenperiode

Krijg net 'Bevestiging van inschrijving voor de Small Ships Race' in de mailbox. Ze hebben de criteria van 'small' wel flink opgerekt. De Markiezin is 48 foot... (by the way...we hebben ons ook niet zelf ingeschreven )

De toertocht naar Lowestoft en de Smallshipsrace is in het zelfde weekend dus de indeling zal daarna wel aangepast worden. Heb vorig jaar meegevaren met een Kelt 620. Was een erg leuke ervaring ook al had ik wel de 1e 20 uur last van zeeziekte. We kwamen als 3e binnen. Dit jaar ga ik weer mee maar met welke boot weet ik alleen nog niet.

Markiezin schreef :
Toch mooi zo'n persoonlijke uitnodiging . Alleen wel jammer dat ze jullie jacht niet op waarde lengte kunnen schatten

ik ga denk ik een wedstrijd organiseren voor boten van 27 voet en schippers met snor. Geen verplichte veiligheidseisen.
Wie doet er mee?

sailormanfj schreef :
Ga je niet met de Jenn?
Ik dacht dat deze net werd geaccepteerd binnen de lengte-normen?
als de Markiezin mee mag doen...

Markiezin schrijft zich gewoon twee keer in (2x24 is ook 48 )

Markiezin schrijft zich helemaal niet in. Ze houdt niet van de combinatie Pinksteren en Lowestoft

roozeboos schreef : Een week lang slordig scheren en ik voldoe aan alle eisen. En anders even langs de feestwinkel.

Ik vind het nogal betuttelend, je gaat de zee op. Waarom nu dan weer al die verplichte veiligheids maatregelen. Net als bij de CAM race.
Die mensen weten heus wel waar ze aan beginnen hoor... En hoe dan ook, het is toch voor je eigen verantwoordelijkheid.

Het moet trouwens interessant zijn om een reddingsvlot aan de spiegel van een kolibrie te zien hangen. dat scheepje kukelt achterover....

Of moet je dan tweehonderd euro aftikken om een reddingsvlot in een zak te huren voor een week...
Inschrijfgeld is 45 euro. en wordt het op deze manier toch nog duur.

De gemiddelde dagwaarde van een Kolibri is ongeveer € 1500
De benodigde veiligheidsuitrusting kost ongeveer € 1500

Happy Sailing

Met de JenN meedoen is ook een optie. Ligt aan de kluslijst en beschikbare bemanning. Wat betreft de veiligheids uitrusting een reddingsvlot lag meestal in de boot bij de kajuitingang. Mooi in het midden van het schip voor een goede gewichtsverdeling.

Opzich voldoe ik aan alle eisen, heb een 20voeter , en een 27 voeter, die snor is een kwestie van tijd ... heb alleen geen tijd en zin in regeltjes en gedoe ... zeil nog wel eens op m'n dooie gemakkie die kanten op ...

Snap het volgende ook niet helemaal:

7.1.7 Reddingsvlot voor gehele bemanning of zie 7.1.8 VERPLICHT
7.1.8 Dinghy voor gehele bemanning gereed aan dek of in davids (i.p.v. Reddingsvlot)

Waar laat je op zo'n klein schip een reddingsvlot? Over een dinghy maar niet te spreken. Zelf zoek ik ook nog een 'oplossing' voor een dinghy. Weet niet waar ik dat ding laten moet aan boord.

Eindelijk, eindelijk, eindelijk vallen we in dezelfde catagorie als de Markiezin: onze boot is te groot _{met 25 voet!}

Tsja, wedstrijd voor mannen met snor lijkt mij ook wel wat. Count me in..

Alleen het lullige is dat al dat gedoe over die veiligheidseisen niet door onszelf verzonnen wordt. Het zijn vooral de verzekeraars die de organisatoren van dergelijke evenementen dwingen tot dit soort maatregelen. Dus ook bij de snorrenrace krijg je daarmee te maken.

We hebben de veiligheidslijst al zoveel mogelijk beperkt tot het noodzakelijke. Nu kun je erover discussiëren wat noodzakelijk is (en neem van mij aan dat wij dit intensief gedaan hebben...) maar de zaken die er op staan zijn behoorlijk normaal als je met een bootje de zee op gaat. Ikzelf heb een Kolibri 560 en krijg het allemaal zonder al teveel problemen op de boot.

Met een beetje lenen en huren kun je de kosten voor bijv. een vlot en vuurwerk redelijk in de hand houden.

Met andere woorden: Kom op 18 maart naar de Lange Termijn Voorbereidingsmiddag en hierover meepraten.

dank voor het verduidelijken.
Wat als het nu geen wedstrijd is, maar een toertocht? Heb je dan de zelfde eisen?

Helaas, ja. Dit zijn eisen die horen bij toertochten. Bij de Driehoek Noordzee en de CAM zijn dergelijke voorschriften al vele jaren normaal. En nu ook voor veel meer evenementen.

Sterker nog: als je er een echte wedstrijd van maakt dan zijn in veel gevallen ook de ISAF Offshore Special Regulations van kracht. Daarin zijn vooral ontwerp en constructie eisen beschreven.

Groeten,
Simon Does
Small Ships Race

Oh ja, We staan dit jaar met een boot op de HISWA. Naast het Zeilen-theater.

Daar kun je zien hoe de veiligheidsuitrusting past op een Kolibri 560.

Simon is jou Kolibri 560 of de winnaar de 2 Gezusters dan op de Hiswa?
Het was vorig jaar een succes de Smallshiprace dus dat zal het dit jaar ook weer worden. Totziens alvast op de voorbereidingsdag 18 maart.

De mijne. Bij de Small Ships Race wordt gestreden om de Mister Vee wisseltrofee en ik heb zo'n windvaan op m'n boot. Daarnaast doet de Twee Gezusters nog mee met de winterwedstrijden.

roozeboos schreef :
roos, je komt in een grijs gebied terecht. is de pinkster tocht van het ZF een georganiseerde tocht of zomaar een stel bootjes die toevallig de zelfde kant uitgaan. daarom heb ik indertijd op het forum voor de hemelvaart toer ook gezegd dat je moet aangeven dat iedereen op zich zelf gaat en de persoon alleen een aanspreek punt zou zijn, dus geen organiseerder. ieder op zijn eigen verantwoording.

sietse-ten schreef :
Precies, mijn idee! Je kan alles dichttimmeren met regels, maar uiteindelijk ga je toch op eigen verantwoording! Dus weg met de regels!
Hoe je het ook wettelijk oplost, als het echt fout gaat verliest de zeiler zelf, met zijn eigen leven in het ultieme geval, zeker in dit geval bij small ships.

Voor je eraan begint neem je een gecalculeerd risico. Ieder moet voor zichzelf kunnen beslissen hoe groot het te nemen risico mag zijn. De een gaat niet weg bij 3+ BFt, de ander hijst pas zijn zeilen bij 7 Bft.
De een wil een epirb en reddingsvlot, de ander is er tegen. Het zij zo.

Bovendien, je kan verplicht stellen om bij wijze van spreken vijf reddingsvlotten per boot aan boord te hebben, evenals een sea survival cursus voor 300 euro (CAM race)etcetera, maar als de bemanning de fout in gaat door onder een containerschip te varen of gewoon in paniek raakt, verzuipen ze alsnog. Daar ga je met je voorschriften.


Het gaat toch alleen maar om aansprakelijkheid? Of zie ik dat verkeerd.
Dat moet dan toch ook met een simpel formuliertje op te lossen zijn. Herbij verklaar ik de organisatie niet aansprakelijk te stellen... etc.

Ga dus niet de deelnemers op kosten jagen, die -zeker in dit geval- precies weten waar ze al dan niet aan beginnen.

Aanbevelingen prima, maar uitsluiten , nee dat niet.



zo, dat lucht op.