Onderwerp: solo zeilen hijssen en boot stil houden!Hoe?

meest mensen noemen het een tuigsteiger

of een aftuigsteiger als je weer aankomt

Het steiger dus waar je met de kop in de wind kunt op- en aftuigen.

Tevens meldsteiger, dicht op de haveningang. In onze haven L-vormig, zodat je altijd met de neus vrijwel in de wind kunt afmeren. Ook ca. 2m breed, voldoende om langs een giek te lopen die een stukje over de steiger steekt.
Goed zicht op de haveningang, zodat je kunt wachten tot de vaarroute vrij is.
Uitgekiend stukje havenontwerp.

De meeste meldsteigers zijn niet zo doordacht. Meestal neemt men de meest voor de hand liggende langssteiger, en knalt er een bord "hier melden" op...

Ik heb een leuver-systeem op mijn 31ft. Enig kunst-en-vliegwerk. Boot op de stuurautomaat, enige gang houden, de val uit de kuip vandaan mee terug naar de mast, hijsen aan de mast, voet op de val, val doortrekken door de klem en dit net zolang tot het gehesen is.

Er is een heel fraai railsysteem om het hijsen te vergemakkelijken, maar daar hangt ook een prijs aan +/-1400,-

Grtz., Gregor

Ik snap al waarom je een rondje kanaal gaat doen. Kun je gewoon de hele tijd doorzeilen, zonder steeds dat zeil te moeten hijsen .

beewee schreef :

wybeslot schreef :
Tuigsteiger = een steiger wat iedere keer als je af wilt stappen iets verder van je af gaat liggen.

Proost schreef :
ik maar denken dat die steiger was waar die vaute motorbootjes moeten gaan liggen

sietse-ten schreef : Daar is weer de aftuigsteiger voor. Een kleine nuance, maar het kan een pak rammel schelen..

Gelukkig ontbreekt in onze haven zowel de zeil-, tuig-, meld- als aftuigsteiger. Wij kunnen dus ook niet naast deze steiger stappen of een pak rammel krijgen van vaute motorbootjesvaarders. Een uitgekiend stukje havenontwerp!

Naast de steiger stappen gaat uitstekend, meestal val je lekker zacht

Tenzij je tussen de wal en het schip valt, kan soms vervelend uitpakken...

Ridder Allard schreef : Je hebt gelijk..

Leuk draadje, heb het een beetje laat gezien. En er is hier een Vandersmissen-fanclub!

Ik gebruik ook een stuurautomaat om het roer vast te houden tijdens het hijsen, als ik alleen vaar.

Maar om het nog even over mogelijkheden zonder stuurautomaat te hebben: wat kan werken, afhankelijk van de boot, is eerst de fok hijsen, daarmee aan de wind te gaan zeilen met het roer vastgezet, en dan het grootzeil erbij. De fok zetten kan op iedere koers en gaat meestal sneller en makkelijker dan het grootzeil, zelf als het geen rolfok is. De meeste moderne boten zeilen prima aan de wind op alleen de fok. Met het roer vast zullen veel boten wel min of meer een koers varen, lang genoeg om het grootzeil te kunnen hijsen.

Het grootzeil hijsen met lazy jacks gaat aan de wind ook wel als je eerst veel loos in de grootschoot geeft en de giek wat hoger aan de kraanlijn hangt.

Jan

lodewijk stegman schreef :
Ik heb een Victoire 25 (1971) met ook een pees in het grootzeil. het zeil is nog lang niet aan vervanging toe. Zit te denken om dit om te bouwen naar een systeem met leuvers (en een lazy-jack). Als ik het zeil nu laat zakken, zakt ook de giek een de mastkant een stuk naar beneden over een rail. Waarom is dit eigenlijk? Ik wil dit vast gaan zetten. Kan dit ongestraft?
Na het opmeten van de mastgroefbreedte en het profiel van de groef kan de beste mastslede voor in de mast geselecteerd worden. Dan moeten er nog verbindingen mnet het zeil gemaakt worden. Er zijn van die snap-on leuvers voor aan het zeil. Hiervoor moeten waarschijnlijk zeilogen in het zeil geslagen worden. Om de hoeveel cm moet er zo'n zeiloog komen? Is dit allemaal goed zelf te doen? Is iemand wel eens een goede handleiding op internet tegen gekomen?

Alvast bedankt voor de hulp en info.

Ik heb een zeil met leuvers, doorgelat, en nu ik een paar maanden ermee zeil, merk ik toch dat het een klus is om het omhoog te krijgen. Zeker als het wat steviger weer is. Wat ik nu doe, hijs het aan de mast en daar zit een kikker. Beleg de val daar met een slag op, ga terug naar de kuip om de val door te halen, terug naar de mast om de val los te maken van de kikker en dan terug naar de kuip om de laatste 30cm te lieren. Overweeg nu om een valstopper net onder de plaats te maken waar de val de giek uitkomt zodat deze meteen de val klem zet. Nadeel is wel dat je toch terug moet naar de mast om deze stopper open te zetten (en houden!) als er gereefd moet worden, of het gewoon naar beneden moet.

Gregor

Gregor schreef :
liertje op de mast??

Gregor schreef :
Zorg dat je de kop in de wind houdt bij hijsen of strijken. Dat scheelt enorm.

Liertje op de mast is een idee. Niet meer alles vanuit de kuip zoals de ontwerpers van mijn Hanse hebben bedacht.

Kop in de wind houden vind ik bij solozeilen best een uitdaging.... Stuurautomaat doet zijn best, maar wil ook wel eens een paar graden (of meer) vallen

gregor

Ik krijg mijn doorgelatte grootzeil ook alleen maar gehesen met de kop in de wind. Dus met reven is het zaak om dat heel even te doen om het voorlijk weer strak te krijgen. Eventueel de motor erbij om genoeg vaart te houden zodat de stuurautomaat zijn werk goed kan doen.

beewee schreef : Ja, zo doe ik het ook. En dan nog het zweet op mijn rug

Gregor

Maar dat zweet benadrukt weer het voldane gevoel achteraf.. En daarna even op adem komen om vervolgens weer een kleiner voorzeil te moeten zetten..

JelleB schreef : Mijn vorige schip, een Wing 7.2 had dit ook. Deze slee kon vastgezet worden met een (vleugel)bout. Als het goed is zit aan de giek of slee de Cunningham vast. Hiermee kun je het voorlijk van je zeil op spanning brengen, afhankelijk van de wind. Wanneer je de giek permanent vastzet vervalt deze trimmogelijkheid. In de haven deed ik de giek altijd zo hoog mogelijk om maximale ruimte onder de giek te krijgen, tijdens het zeilen kwam hij een stuk naar beneden.