Onderwerp: 200 mijls

Zijn er nog meer forumbezoekers die eind deze maand starten in de 200 mijls solo?
Hoe bereiden jullie je voor? Heeft al een van de vier routes de voorkeur, is er al gekeken
naar de tijden van de getijden, is de boot al op snelheid gebracht etc?
De 200 mijls gaat uit van de standaard SW waarde. Als je naast die waarde je boot optimaliseert (licht weer genua, spi, klapschroef, code zero o.i.d.) geldt er geen aftrek.
Het is dus een uitnodiging om naar hartelust te experimenteren met de zeilvoering.
Ben benieuwd...

H

Hoi Harry,
als het allemaal mee zit, en ik weg kan, waar ik hard aan werk, zal de race zelf voor mij vooral in het teken staan van uitvaren.
Het is tenslotte mijn eerste, en na de triple8 realiseer ik me dat wanneer het harder waait het toch behoorlijk vermoeiend zal zijn.
Omdat ik dezelfde baan wil varen als mn maat, de nees, en hij geen vlot heeft zal het een ijsselmeer baan worden.

Ik moet nog alle coordinaten van de boeien opzoeken en in mn gps tiepen.dat is wel een beetje de voorbereiden na nu denk ik.
De spullen zijn wel zo'n beetje in orde.

Ik doe ook mee Harry.
Mijn route keuze wordt hoofdzakelijk bepaald door de aantrekkelijkheid.
Zo vind ik route 1 niks omdat ik de vaart door het Noordzee kanaal zonde van mijn tijd vind.
Route 2 heeft mijn voorkeur omdat het iets van een reis heeft.Je hoeft niet heen en weer te varen.Met een goede planning valt er ook stroomvoordeel te behalen.

Mocht het een Ysselmeerroute worden ,dan wordt dat route 4 .

De voorbereiding bestaat uit alle routes in de gps te zetten.
Een week van tevoren het weer te begrijpen .
Juiste inkopen doen op culinaire gebied.
En bovenal;boot in orde hebben.Niks overbodigs aan boord.Genoeg maar niet teveel brandstof/water.

Zeilvoering wordt op het laatste moment bepaald.Ik heb de keuze uit genua 2,high aspect,werkfokje en halfwinder.

Mijn doelstelling is ;
op de eerste plaats de tocht reglementaire uit te varen.Wat al vaak moeilijk genoeg is.
En op de tweede plaats dit met een score bij de eerste 30.

Enfin,ik kijk er naar uit.

Hi Harry,

Bedankt om alle vragen zonder antwoorden met ons te delen. Tactiek?

Ik doe mee met bijna het kleinste bootje (mini's zijn 10 cm korter), maar hoogste SW waarde. Een ETAPje 22 met wat kleine aanpassingen, behoorlijke set voorzeilen (7) en aardig wat electronische gadgets.

Voorbereiding bestond uit:
- veel lange solo tochten (24 uur +) op Noordzee
- 24 uurs race om markermeer en ijsselmeer conditie's te leren kennen
- nog aantal verkenningstochten op meren om havens te bekijken, aanlopen, ankerplaatsen, makkelijk toegankelijke ligplaatsen, etc
- volgend weekend laatste test runs

Ik hoop op stevige wind (rond de 5 Bft) en favoriete baan is nummer 1. Stroom/rompsnelheid ratio is heel voordelig. Tactische beslissingen overleg/laat over aan walteam en gaan 2 dagen voor de race wat senario's doornemen.

Doel is natuurlijk reglemetair uitzeilen, maar elke boot die kan worden verslagen met zeiltijd is een overwinning, maar natuurlijk geldt maar 1 plaats, de 1ste plaats!

Ontzettend veel zin in....

/Robert

Ook voor alle niet meezeilende forummers leuk om te volgen via het tracking systeem.
Iedere solist in de 200 mijls krijgt een zendertje mee die keurig laat zien waar je zeilt.
De koers en positie worden getoond op de website van de race.
Start is woensdagochtend tussen 7 en 10 (26 sept) en de route is dan vanaf de ijtoren
(markermeer) naar het Paard van Marken en vervolgens via Volendam, de Nek naar
Lelystad. Daar moet de keuze gemaakt worden welke van de vier routes er gevaren gaat
worden. Route 1 voert terug naar het IJ om vervolgens te herstarten buiten IJmuiden
richting Den Helder. Als het tij goed loopt krijg je op dat traject zomaar een knoopje
stroomvoordeel mee tot aan Kornwerd.
Deze route heeft op voorhand mijn voorkeur, maar ja, met een zuidwestenwind is het
traject Lelystad-´t IJ dan niet bezeild. In deze race draait het om het hoogste gemiddelde
op elk traject. Je moet dus echt bezeilde koersen kiezen met minimaal je rompsnelheid.
Soms dus wachten op voldoende wind, soms dus midden in de nacht varen in plaats van
in het zonnetje, soms op het laatste moment een andere route kiezen.
Flexibel zijn in je plannen, in je taktiek en in je zeilvoering is belangrijk in deze tocht.
Daarnaast vormen de gezelligheid met medestrijders, goed rusten, lekker eten en lekker
zeilen de elementen waar het voor mij om gaat in de race. Als ik daarnaast dan nog een beetje goed eindig is dat mooi meegenomen.

H

Belangstellende kunnen op de site van de 200myls ,onder het hoofdstuk "Racespecifiek ",een overzicht van de banen vinden.

in aanvulling op Harry, de rakken zelf staan wel vast. Dus wanneer je de baan (1,2,3 of 4)gekozen hebt, moet je die baan volgens de lijst varen van boei naar boei.

Ik doe ook mee, is voor mij ook de eerste keer. Mijn doelstelling is vooral om het reglementair uit te varen. Met het wedstrijdgedeelte heb ik wat minder. Vooral omdat mijn boot (Victoire 34) op SW waarde hetzelfde staat als de Victoire 1044, wat absoluut niet reeel is: de 1044 heeft een 1,5 meter hogere mast en veel meer zeil. Met licht weer ben ik dus enorm in het nadeel. Vandaar mijn score wel zie en er niet wakker van zal liggen .

Ten aanzien van de routes: ik zie de routes die over de waddenzee gaan het meeste zitten, de andere twee routes zijn toch een beetje teveel op en neer varen op het IJsselmeer. Maar goed, de windverwachting zal in die keuze nog een flink woordje meespreken!

Groet Erik

Ik heb hem 1 keer gevaren en ik weet wel dat als er een zeer variabel wind beeld voorspeld wordt dat de meeste winst zit in de strategie en niet in de directe bootsnelheid.

Ik ken voorbeelden van 30 uur varen achter elkaar tot de wind weg kakt tot aan na de start zo snel mogelijk weer uitslapen om met meer wind verder te zeilen.

Ook zit er veel verschil (in potentie) in de windkracht op zee in relatie tot het IJsselmeer. Ook daar valt winst te behalen.

Wat me ook opviel is dat als het een keer fout gaat bij de grotere jongens met spinakers dat ze zo een kwartier verliezen om alles weer onderdeks te krijgen. Ze winnen mijlen maar kunnen ze ook weer verliezen.

Wil je goed scoren dan is uitzeilen natuurlijk een vereiste. Dat staat voorop. Heb je niet de boot om te winnen op bootsnelheid concentreer je dan vol op bijvoorbeeld het windpatroon. Zorg dat je fysiek up to date bent, drink, drink, drink drink, steeds. Elke kwartier die fles aan je mond. 1 tot 2% vochtverlies is 10% prestatie en CONCENTRATIE verlies. Je moet juist blijven drinken als je nog GEEN dorst gevoel hebt. Eet vaak en kleine porties.

Blijf gemotiveerd, de wedstrijd is vooral tegen jezelf en niet tegen anderen.

Tis net sporten.

Gr Michel

Beauty schreef : Of erger, een paar uur èn de hele spinnaker verliezen. Dat overkwam mij in 2000. OK het was al een oudje, maar toch zonde

ik begrijp dat nooit helemaal. Die spinaker aan stukken varen doordat er teveel wind staat. De boot loopt eruit, ik heb zelfs op de Kaag zo een mast in drie stukken zien breken.
Je gaat toch niet in plané, waarom zou de je de spi dan nog hijsen?

Over dat drinken, daar moet je nog mee uitkijken. Ik zeilde bij de triple8 om tien uur savonds in het donker naar de laatste boei om te ankeren.
Besloot om wat te drinken te nemen, blikje cola dan maar.
Ik in het donker naar binnen om het uit de koelkast te halen.
Trek het blikje open, neem een flinke slok.
Verrek wat smaakt die cola raar, het lijkt wel..... bier!
Toen maar opgedronken

roozeboos schreef : Nee hoor, ik heb de spi moeten "doorzagen" met de staaldraad fokkeval
Geblunderd dus zeg maar

Noballast schreef : oh ik reageerde meer op de opmerking van Beauty, over de grote jongens die zitten te klooien met de spi.

Dinsdag 25 september is het IJ afgesloten voor de scheepvaart in verband met het afzinken van tunneldelen voor de Noord-Zuidlijn. Lijkt me van belang voor alle 200 mijls deelnemers
die vanuit het westen Durgerdam willen bereiken. Maandag is dus de laatste aanbreng-
mogelijkheid!

H

edit- laat maar al aangepast

ja het is ongelofelijk, haarlem dicht, moet ik dus snachts door amsterdam, en dan doen ze dinsdag ook nog het ij dicht.
Moeten ik zondagnacht al door amsterdam... .
kan niet eens boodschappen doen op maandag of dinsdag, want er is geen winkel binnen een half uur lopen bij Durgerdam .. gaat lekker allemaal

Je zou toch na T8 blijven liggen op Mmeer?

ja had ik dat maar gedaan.

roozeboos schreef :
Kun je niet bij Aeolus in Amsterdam gaan liggen? Dan ben je het afgesloten IJ deel voorbij en daar is een hele grote supermarkt!

bedankt voor de tip!

Nog een vraagje bij de route voorbereiding: ik heb alle boeien in de routes even opgezocht zodat ik zeker weet dat ik naar de goede punten toe vaar. Nu staat er in route 1 de boei WV 19-WP 2 op het IJsselmeer. Ik kan wel een WV 19 vinden in vaargeul naar Den Oever, maar dat stukje WP 2 vind ik niet terug. Is die WV 19 die goede boei of kijk ik helemaal verkeerd?

Groet Erik

Hallo Erik,

Net zelf met routes bezig. Is de WV19, klopt ook met totaal afstand van 200 nm.

Bgrds, Robert

denk dat er niet veel de zee op zullen gaan...

en windguru zegt 7 BFt met vlagen 10 BFt voor enkhuizen.

Weersverwachting over 8 dagen lijkt me niet het meest betrouwbaar. Dat die noordelijke
stroming weggedrukt wordt door een nieuw depressietreintje lijkt me wel waarschijnlijk.
De tendens zal west zijn met ruim voldoende wind....
Of dit angstaanjagende laag ook daadwerkelijk op dat moment en op die plek doorkomt
is mij nog te onzeker.

H