Onderwerp: 24 uurs race

helmsman 38 schreef :
Gemini? Daar heeft de vriend van mijn moeder (Jan Renema)een paar camraces op gevaren

Was een aparte 24 uur, nu tweede keer maar heel anders dan de vorige.

Tot 6 uur op het markermeer gebleven, daarna een lang rak naar de LC1 die wat ruimer dan half was en op de spi kon.
Flinke donkere wolken in aantocht maar er leek niet veel wind uit te komen dus de spi maar laten staan, bleek toch wel een hele bak wind uit te komen, beetje plat gegaan en spi op diverse plekken op de naden gescheurd.
We misten hem best want ook een paar keer flink stil gelegen doordat de wind na de bui achterlijk kwam, minder werd en de golven van de bui er nog stonden waar je amper tegenin kwam, ook nog een wedstrijdje achteruit varen gedaan.
Ook vier keer donder, bliksem, regen en harde wind, draaingen en windstiltes over ons heen gehad, ben best benieuwd hoe dit op de wadden was, daar kwamen ze ook overheen zag ik.

Had veel beter gekund, maar blij dat we toch progressie hebben met een plek 49 in de tocht, vorig jaar hadden we plek 54.

Frou Frou, Baasklus, Boarderbas en wie ik vergeten gefeliciteerd! Ben wel benieuwd wat de reden van protest was?

jouzers schreef :
gelukkig maar een béétje plat, helemaal plat staat zo slordig... (je moet de glimmende kant boven houden). (en als je zonder spi vaart dan gaat dat vanzelf )

Leuk dat je het gehaald hebt, met verbetering!

een paar grafiekjes uit de Tactictool log:

- de windsnelheid (zoek de 4 buien)



- de bootsnelheid



Duidelijk zijn de 3 momenten van stilliggen te zien.

en de leukste:
- de windrichting!

Felicitaties aan alle deelnemers die hun doelen gehaald hebben of zelfs overtroffen!
Werkelijk prachtige foto's.

Leuke graphs baas. Weet zeker dat die van ons er totaal anders uit hadden gezien. Wij hebben toch echt een half rak lang NO gehad!

Was een gave 24-uurs. Doelstelling van 200+ niet gehaald. We lagen nog op schema toen we van het wad afkwamen, maar op het ijsselmeer was het gedaan.

Even extatisch in de waan geweest de van Rootselaar te gaan winnnen, maar iemand had hem harder verdiend.

Lekker 16 knopen gepiekt in volle plané op de noordzee.

Inderdaad een protest aan de broek. Jullie zullen begrijpen dat ik over de inhoud niets loslaat en speculaties zie ik liever niet tot het dient. Zoals Baas al zei: het is niet een kwestie van goed-of-fout, maar van gelijk krijgen. Wij zijn nog steeds overtuigd strikt reglementair te hebben gevaren. Het besluit op deze manier onze weg te kiezen was gedragen door de hele crew en na een exra controle van de regels.

Baasklus: toch gefeliciteerd

Push-up: Wát een gave boot heb jij. Mijn hele team werd er hebberig van nadat ik 'm er zo uitpikte in de haven (en later zag dat jij het was). Helaas geen tijd gehad kennis te maken. Even waren wij in de waan ORC overall te winnen, maar we hebben die plek unaniem met het team met groot respect voor je resultaat graag aan je afgestaan.

Firebolt: Grote klasse! Ik heb vele geruchten gehoord en hoor graag het echte verhaal hier.

Froufrou: goededoan!

Leuk dat de top toch een gezond gehalte ZF had dit jaar!

Ik ben tevreden maar heb nog wat stemmingswisselingen. Balen dat we de 200 Mijl niet hebben gehaald, maar zo met deze wind van zaterdag was dat moeilijk haalbaar zonder extreem veel geluk. Frustrerend dat de Van Rootselaar ons nét is ontglipt.

Stram, pijnlijk en toch wel een beetje moe zit ik weer thuis. Het was een spannende en stressvolle 24 uurs op het voordek van de Blacq Magic!


Oja, onze foto (die blijkbaar viral ging via twitter) van de 24-uurs:

nog een minder leuke graph dan....

de resultaten (PF) van de ORC 1,2,3 en 4.

De Push Up springt er echt uit: op eenzame hoogte.
Ben benieuwd naar hun geheime wapen!

De ORC2 en 3 zijn beide erg competatief: alle resultaten vlak bij elkaar.
De ORC1 is (als gewoonlijk) maar zeer beperkt goed:
de nummers 1 en 2 staan op goede hoogte, maar er zijn maar liefst 18 deelnemers in de andere klassen sneller dan nummer 3 in de ORC1. (rode lijn)
Over de nrs 4 t/m 15 zullen we het maar niet hebben, hoewel het natuurlijk leuk is dat er maar liefst 48 ORC 2, 3 en 4-boten zijn (de helft van alle deelnemers!) die het beter doen dan Roy Heiner met de kantelkiel..... (groene lijn)



wat ook wel even gezegd mag worden: de nr 2 in ORC 1 (Leeloo) heeft de meeste mijlen gevaren van alle ORC1 boten, en dat zonder ook maar 1 mijl stroom kado te krijgen. Zo kan het dus ook!




]

Weer thuis van een enerverende 24-uurs. We vinden onszelf terug op een 7e plaats in het 34 deelnemers tellende ORC-2 veld met 153 gezeilde mijlen. Doelstelling was top 5, dus toch een tikkie teleurstelling in het team. Zeker na de 2e plek vorig jaar.

De nacht ging erg goed, zeker 80% kunnen genakeren op het Markermeer en vrijwel voortdurend 7-7,5 knoop bootsnelheid. Met 80 mijl op de GPS om een uur of half zeven door het Naviduct en gelijk een dobberrak naar de KG boei. Daar nog lekker een paar uur kunnen doorzeilen richting de Sport-B. Daarna werd het allemaal erg wisselend, onweer, windstiltes en windshifts maakten het erg lastig.

Bij de finish kwamen we niet lekker uit, we waren te vroeg en zouden al om 18.30u finishen dus nog een heen en weertje van de WV19 naar de Sport-C gezeild wat nagenoeg net zoveel strafmijlen kostte als het opleverde. 5,7 strafmijl bleek te veel om ons doel te halen

Sfeer aan boord was top, hele race geconcentreerd gezeild en steeds blijven trimmen. Vraag is waar we het hebben laten liggen. Als ik kijk naar de boten voor ons en de top van de ORC-3 zijn die vrijwel allemaal buitenom gegaan. Dat was achteraf gezien toch de betere keus.

Groot nadeel blijf ik echter de sluispassages in de Afsluitdijk vinden, vormt m.i. Toch een grote geluksfactor.

Baasklusje schreef :
Vond het wel heel grappig om jullie voor Medemblik tegen te komen, op een rak boven de 150 TWA en een windsterkte waar de spi wel erg welkom zou zijn geweest. pas vanaf 140 a 150 TWA, en dat gaan we toch niet varen want dan komt je niet in Medemblik

boarderbas schreef :
Go Pups!

Baasklusje schreef :
Ik sprak 's avonds op de kade in Medemblik Bart van de J/133 Batfish, had net zoveel mijlen gezeild als wij en vaart daarmee in de ORC1 nog in de prijzen.

ORC 2 en 3 hebben inderdaad het meest competitieve veld, ook in andere races. Dat is veel jaren het geval.

Push up heeft idd een super prestaties geleverd, 7 mijl meer dan nr. 2. Verschil tussen nr.2 en nr.8 in de ORC 2 is vervolgens slechts 5 mijl...

jouzers schreef :
je hebt gelijk, maar we hadden, omdat er ineens weer wind was, tijd voor het rakje WV19-Sport C-WV19; 6 mijl extra! Dat konden we niet laten liggen natuurlijk.

Big Time schreef :
je moet dat anders zien, Rein....
ORC1 is eigenlijk de Tocht, maar dan voor mensen met teveel geld en een te grote boot (uitzonderingen daargelaten natuurlijk)

Verder was het natuurlijk een grote loterij, met die wind en geen wind en draaiwind. Jij haalt je veel strafmijlen op de hals met dat stukkie Sport C, wij waren ietsje eerder en pakken ineens 6 mijl extra (we waren al van plan langzaam en te vroeg naar de finish te gaan, als we 10 minuten later bij de WV19 waren geweest waren we niet meer aan de Sport C begonnen.

De tactiek was overigens: We kruisen naar de Sport C (dan kan je evt door naar de Finish), we gaan ruime wind terug WV19, MAAR als we denken dat we teveel straf gaan krijgen draaien we gewoon halverwege om en gaan naar de Finish. Dan heb je die mijlen niet, maar de straf ook niet.
Bij jou hief het een kennelijk precies het ander op....

Waarom vaar je in de klasse zonder spi?

Het is al eens gezegd, maar dat ORC 1 minder "competetief" is tov andere ORC's ligt m ook aan het "op" raken van de ideale rakken.

Het vergelijk van onderste range van GPH's en bovenste range gaat op heel veel punten mank.

Opvallend dit jaar was toch wel de Melges24 club. Een halfwinds boot pur sang en spekkoper in een race als deze!

Wad was dit jaar de betere keus voor de meeste boten. Ook daar gaat het vergelijk scheef: wij moeten expres "te laat" door de sluis om niet te snel bij de SG te zijn. Daarna zijn we "te vroeg" bij Harlingen en moeten met stroom tegen over de Boontjes. Een boot met een lagere bootsenlheid is op het wad in het voordeel, tot een optimum, daaronder moeten boten "te vroeg" er uit en zijn ze "te laat".

Toevallig aan zitten rekenen in de nacht vóór de 24 uurs, en dat scheelt toch een stuk! Wij hebben gemiddeld 0,2 knoop stroom minder mee over en korter tijdsbestek dan een boot met een ideale GPH. Dat scheelt zo'n 5,7 mijl minder stroombonus!

Weer zweef ik na over hoe geweldig deze race is. Zo simpel is het concept, zo moeilijk is het om "het spelletje' te bevatten...ieder jaar weer een hele uitdaging!

Dat is natuurlijk niet zo'n leuke uitspraak. De Leeloo is een boot die het héél knap heeft gedaan dit jaar en waar bij iedere race de progressie er af spatte. Deze overwinning is verdiend.

Iedere meetbrief kost evenveel, en jij hebt er óók een, dus dat maakt jou ook iemand met te veel geld?

Verder varen er een hand vol boten mee met zeilers die direct of indirect uit huize Heiner komen. Je kunt niet eerst zeggen dat het een loterij was en daarna even statistieken en de verliezers in de loterij zo denigreren. Grote boten moeten tactisch andere keuzes maken en veel meer vooruit kijken dan kleinere boten en toevallig pakte dat dit jaar in hun nadeel uit. Ja er varen wat kwallen mee, maar dat zijn uitzonderingen.

Boarderbas, wat is het verhaal achter de foto?

Zo'n spectakelstukje zonder toelichting kan natuurlijk niet

Het lijkt erop dat er een spival was die wat meer vrijheid wilde

Allereerst alle prijswinnaars gefeliciteerd, het was dit jaar een hele prestatie om er iets moois van te maken.

Het was een bijzondere race met dit weer, maar de sfeer aan boord bij Jouzers was goed, het zeilen ging heel behoorlijk en we hebben met een goed gevoel de finish gehaald. Nu maar nadenken hoe de progressie vast te houden.

Baasklusje schreef :
Ik snap dat mijn eerder opmerking natuurlijk geheel genegeerd wordt, maar heer Rootselaar blijft vaart wel alles in het noordelijk ijsselmeer, deels gebaseerd op dezelfde ervaring denk ik?

grote boten, meer geld, betere zeilen,veel carbon, betere apparatuur,dan ga je wel meer mijlen maken. gelukkig zijn er meer mensen met veel geld waardoor er toch competitie is.
tijdens de laatste 2 finish mijlen, waar we een uur werk mee hadden zijn er een aantal race bakken ons , heel langzaam, gepasseerd. een aantal X en, de Black Magic, en nog wel een paar. wat je dan ziet aan zeilvoering, code zero's en andere zaken is een ding duidelijk: zijn niet bij de Xenos wezen shoppen. een paar zeiltjes kosten meer dan mijn hele boot.
dus heeft klusje wel een punt dat veel geld veel mijlen betekend.
wel denk ik dat het zeilplezier op de minder draagkrachtige deelnemers vele malen hoger is, die mogen maar moeten niet.
ben niet jaloers of afgunstig van aard, vindt het mooi te zien dat wij 0.6 mijl gaan en de Magic met alles superstrak getrimd 2x zo snel!
zou best een keertje meewillen surfen met 14 mijl!

boarderbas schreef :
Had ik me nog niet eerder gerealiseerd, maar zo werkt het wel natuurlijk. Het is me een gereken, hé.

Boatlover schreef :
bedoel je mij?

- omdat 20 jaar ervaring heeft geleerd dat we de spi maximaal 5 van de (normaal) 160 mijl gebruiken
- omdat het een andere race is zonder spi: minder rakken om uit te kiezen, want alle ruime rakken zijn ongunstig
- omdat het makkelijker is om een prijs te winnen zonder spi
- en het erg leuk is om een mooie prijs van de 50e 24uurs te hebben
- omdat ik al 7 prijzen van de 24uurs met spi heb.

En zoals je nog weet van de Oktoberraces varen we als het nodig is wel met de spi, of was je toen zover achterop geraakt dat je ons niet gezien hebt?
Je had toch ook nog in het kruisrak kunnen kijken toen wij al voor de wind terug gingen?

WADnWIND schreef :
Zou wel interessant zijn om van de heer Vermeulen eens terug te horen of hij dat deed met kennis van de dolldrums, zoals jij ze zo mooi noemt.

boarderbas schreef :
dat is natuurlijk onzin; als je meer als de helft van de afstand het standaard-rondje om de eilanden vaart (waar je ook geen keuzes hoeft te maken, lekker makkelijk) heb je natuurlijk meer dan genoeg ideale rakken over op het IJsselmeer.
boarderbas schreef :
Dan vaar je toch gewoon wat langzamer, namelijk net zo hard als de boot met de ideale GPH (voor de omloopsnelheid van de maan).

van de Kustzeilers site:

zo, 2014-08-24 20:57 -- Marjolein Brandt

Voor schipper Zomer van de Blue June (Standfast 43) was het een verrassing dat hij de eerste prijs in ontvangst mocht nemen in de ORC3. Voor de prijsuitreiking trok de nummer een, Joop ten Bokkel van de Vuurflits, zich terug, omdat hij een sticker verkeerd had geplakt, waardoor hij vier mijlen extra leek te hebben gevaren. Tijdens het bekijken van de uitslag en zijn persoonlijke rakkenkaart bemerkte hij de vergissing en meldde dat bij de organisatie. “Heel sportief dat de Vuurflits zich heeft teruggetrokken”, vertelt Zomer. “Grote klasse. Voor ons was het wel een verrassing, want we hoorden pas bij de prijsuitreiking dat we eerste waren. Omdat ik ook voor de ORC overall prijs ging en wil dat alles eerlijk gebeurt, heb ik een protest ingediend tegen de Blacq Magic in de ORC 1. Bij de Pollendam nam hij de jachtenbetonning, in plaats van de officiële betonning. Daarmee sneed hij een mijl af en kon hij de binnenbocht nemen. Hij kon daarmee ook zijn gennaker laten staan. Ik sprak ze bij Harlingen aan en zei dat ze fout zaten. Volgens hen mocht je de jachtenbetonning nemen, maar volgens mij niet. Op 3 september dient het protest. De 24 Uurs is sowieso een gekke wedstrijd natuurlijk. Je kunt starten, de hele nacht in een haven blijven liggen en op tijd finishen in Medemblik. Aan de hand van de juiste stickers te plakken kun je nog eerste worden ook. Maar zo’n wedstrijd als dit moet fairplay zijn, anders kun je wel thuis blijven.

bron:http://www.kustzeilers.nl/cms/24uzr/nieuws/orc3-%E2%80%98sportief-dat-de-vuurflits-zich-terugtrok%E2%80%99

edit:
het zal wel gaan om het stukje op de kaart hieronder.
Verschil tussen beide routes (de rechte gele en de slingerende rood-groene) is ca 0,3 mijl. En natuurlijk, zoals de Blue June zegt, een betere zeilvoering.

Al gezien?

www.clubracer.be/2014/8/24/24-...sten-en-verrassingen