Onderwerp: Veel te hevig stormrondje...

Solo pak ik een stormrondje met ingerolde fok en met crew is gijpen.

Vaar eens volle bak op de pruttel en gooi het roer eens om. Wedden dat je dan ook al schuin gaat. Bij een stormrondje neerhouder los en varen op het achterlijk. Ga je te schuin dan draai je te snel. Simpel!

Gr michel

Een stormrondje is vooral bij veel wind en grote golven niet te doen. Veel wind is al snel op zee/oceaan 25knp en hoger. De golven/deining zijn dan al gauw 3m+.

Ook dan moet je af en toe over een andere boeg gaan varen, ook al stel je dat het liefst zolang mogelijk uit.(zo van; Zullen we vandaag nog gijpen of kijken hoe het er morgen voor staat?)

Bij het gijpen deden we dan ook het het liefst met zoveel mogelijk snelheid, dan het grootzeil(70m2 met een of twee riffen) over de lier binnen halen tot zoveel mogelijk midscheeps, de traveller staat dan nog aan de oude lijkant. Dan door de wind sturen, grootzeil over laten komen en de schoot weer vieren via de lier. Traveller weer vieren naar de nieuwe lijkant. Dan kotter/genua en eventueel boom over zetten.
Bij echt harde wind 35knp+ werken we dan ook altijd nog met preventerlijnen zover mogelijk aan het uiteinde van de giek die we(m/v) dan ook weer via de genua lieren bedienen.

nb een gewone bulletalie staat altijd bij, alleen al om de giek te fixeren.

gr. Pieter

Vraagje hierbij, stel ik vaar met bullietalie. Wat gebeurt er als ik binnen de wind vaar en de bullietalie komt onder spanning? Dus eigenlijk in een gijp. Is de boot nog bestuurbaar op dat moment? Heb ik dan nog snelheid genoeg om te kunnen oploeven?

@babe, meestal wel, tenzij je rustig binnen zit en het niet ziet, dan kun je een chinees krijgen.

Jean-Luc schreef :
Jean-Luc, voor mijn beeldvorming; betreft het een S&S33 SHE33 ?

PieterSail schreef :
Maar dan is het nog erger zeker met bullietalie nog vast?

bape schreef :
Technisch gezien moet je op dat moment afvallen

Maar antwoord op je vraag: ja, dat zou gewoon nog moeten lukken.

bape schreef :
ja dan word het meestal een rommeltje binnen todat je de bulletalie los kunt krijgen=meestal snijden.

We voeren vrijwel altijd op de electrische stuurautomaat. Deze heeft eigenlijkaltijd be M-C goed ruim en voor de wind laten varen. Echt plat voor de wind probeer je op ruim water zoveel mogelijk te voorkomen, Eeen beetje meer druk op de boot is een stuk prettiger.

WIj hebben de bulletalie door een lijnklem, die is ook onder spanning uitstekend los te krijgen.
Wil je overigens zeker zijn dat je lijnen die belegd zijn op een kikker weer los kunt krijgen: 4 of 5 keer om de kikker slaan zonder te beleggen. Gaat niet los, slipt niet en is altijd weer los te krijgen. Geleerd op de schoener waarop ik gevaren heb, gebruik het zelf voor elke schoot die ik vastleg, maar bijvoorbeeld ook in de sluis.

trotti schreef :
Uiteraard genua heeft meer last van tuigage dan een fok voor de mast.
Fok bak heb ik het niet over oploeven maar over snel afvallen als je dat wil prima maar dat betwijfel ik dus bij een stormrondje.
Achterlijk aftapen is niet het probleem maar een versleten genua, de nieuwe zeilen zijn in de maak...

ErikSnel schreef :
Nooit gehoord van de OXO? Wordt door de RYA als standaard gebruikt:
rondje rond de kikker, een X over de kikker, rondje rond de kikker. Kan op spanning worden losgenomen, en gaat niet los. Gebruik hem ook voor aanleggen in een haven.

nardus schreef :
Het is een DEB33.

Jean-Luc schreef :
Ok, ik heb gegoogled en zag dat het een kielmidwaard schip is, was deze uitgeklapt tijdens je stormromdje ?

Het is geen kielmidzwaard maar heeft een vaste kiel van 165 cm.