Onderwerp: Toon hier je zeiltrim

Dat maakt qua schootspanning en dus profiel veel uit! Bij hoog adw zal het profiel vlakker zijn zoals op je eerste (halve) foto omdat je dan een hogere schootspanning hebt. Doorhang zal dan ook weer groter zijn daardoor!

Bij halve wind bijvoorbeeld, lijkt mij dat het profiel veel dieper mag zijn voordat de helling en/of roeruitslag limiterend wordt. De lift-vector is dan immers meer naar voren ipv dwars op de boot gericht. De drag-vector ook natuurlijk...

Dus of dit te diep is voor de koers die je voer vertelt je boot wel. Gevoelsmatig vind ik het wel erg diep, maar wellicht loopt je boot prima daarmee! Wat gebeurt er met je snelheid indien je je voorstag verder doorzet?

Merk dat ik, zeker na de trimclimic bij BK, aan het zoeken ben hoe de zeilen te trimmen.

De spanning op de voorstag heb ik gedurende het tochtje wel veranderd, zag echter geen verschil in de snelheid. Heb 'm doorgedraaid tot 20%. De achterstag blijft dan nog steeds redelijk slap staan. Gezien de weinige wind heb ik 'm niet verder doorgezet. Een nieuwe test wordt volgend seizoen

Als ik de getallen bij de verschillende doorhangfoto's bekijk, dan zit ik aan de hoge kant.

Aan de windex te zien is dit verre van hoog aan de wind!

De eerste foto is, schat ik in, "met een knik in de schoot", de tweede is bijna halve wind (schijnbare wind)

Groeten,
Johnnie

Hier de eerste foto van Gregor. De waardes van de onderste lijn kloppen niet omdat het achterlijk er niet op staat.

d35 gebruiker schreef : Is er iets over de betekenis van deze getallen te zeggen voor de bovenste twee lijnen?

Ik heb nog geen foto's geplaatst omdat met weinig wind bijna alles wel goed staat. Toch nu maar 2. Licht weer, vlak water, 8 knopen ware wind en we varen aan de wind. Bootsnelheid was zoals het moet zijn over BB, alleen deze keer liep het over SB voor geen meter.

Genua staat er op deze foto veel beter (vlakker en diepte op de juiste plaats) op dan op de SB-foto's in het andere draadje...

Is je bovenkant van je genua bewust zo diep getrimt? of komt dit door het gesloten achterlijk in combinatie met de zeillat ?

Zonder iets van wijsheid te pretenderen, maar ik vind het Moeilijk te beoordelen met een volledig doorgelat grootzeil. Ligt dat aan mij of is dat meer inherent aan volledig doorlatten? Ik vind eea voorin nl niet fraai. ( kan ook gebrek aan kennis te zijn )

Valt wel mee voorin, toch?
Wel gek dat de twist niet gelijkmatig naar boven loopt; is een soort 'ineens getwist' bij de 4e lat van onder, en daarboven geen twist extra.
Zal wel een van de redenen zijn dattie niet liep over SB met 8 kts.... dat bovenste sukje is belangrijk bij fractioneel. Geen downwash daarboven, dus meer twist erin!

Je onderste rode lijn moet hoger aan de achterzijde, echt een heel stuk.

@perseus,

Wat zie jij dat het voorin niet zo mooi staat? Besef dat in de linker onderhoek het geen plooien zijn. Dat dacht ik op de foto eerst ook. Er zit een soort van ster in genaaid om de krachten op te vangen. De plooi onderin de foto krijg je niet meer weg. Ik heb het onderlijk een keer aan gort getrokken, dit is na de reparatie het beste wat nog kon.

@d35

Hier staat de kar juist relatief ver naar achteren met enige spanning op de achterstag. Als ik hem naar voren zet en dan ook nog de spanning van de achterstag eruit haal ziet het er zo uit.

Wanneer is iets diep? Heeft iemand een vuistregel voor me? Voorzeil 20%-25% en grootzeil 15%-20% zoiets?

Beauty schreef :
Als je met 5 man in de railing meer helling maakt dan voortgang..

Maar wat betreft camber: het hangt nogal af van welk type voorziel, tuig en boot. En bemanning dus. Een genua 1 of 3.. Een 1 is niet alleen groter qua oppervlak. Ook het design en dus camber is anders. Daarnaast is camber is het zeil van onder naar boven niet gelijk. Zelfs de plaats van de diepte is meestal niet gelijk.

Beauty schreef :
Ik vind persoonlijk met name die 1e zeillat heel vlak ook voorin.. Ook krijg ik het idee dat het achterlijk in een soort s loopt ( de bovenste lat lijkt naar binnen te komen.) maar dat kan met het perspectief en de uitbouw te maken hebben.

Beauty schreef :
Bij zo weinig wind zijn plooien in een heel licht donkerkleurig laminaat eerder regel dan uitzondering. Zeker indien de zon wat schaduw geeft. Niks ernstig. Jij hebt full battens, dan is het minder zichtbaar.

Beauty schreef :
Dat vind ik beide erg, erg diep.
North Performance Racing Trim noemt voor een Genua 10% diep op 40% van de koorde.
Ik zou zeggen, bij pakweg 10 a 12 kts, voorzeil 10 a 12%, grootzeil onder de 10%

Capolavoro grootzeil: alles onder de 10, schat ik zo.

Baasklusje schreef :
Helemaal correct! Als je had gezegd dat het diepste punt van "een voorzeil" - is namelijk niet overal gelijk, diepte verloopt van onder naar boven uiteraard en "een voorzeil" maken zeilmakers niet - op 16% zit had je ook gelijk. Of 20%. Zit je ook goed. Het is allemaal waar namelijk.. Ook 8% had je kunnen roepen.

Sneaker schreef :
Niet erg nuttig. Niet erg leerzaam. Ook niet erg leuk.

Hoe irritant is dat als een ander gelijk heeft, of niet?

roozeboos schreef :
Het is nog erger als hij ongelijk heeft maar doet alsof hij gelijk heeft

oja, jij hebt weer gelijk natuurlijk. Ik ben ook wel eens op mn nummer gezet hoor. Geeft helemaal niet.
Zeker als je dat met een zekere gratie ondergaat.

Baasklusje schreef :
Ik gaf jou gelijk he... Dat je dat niet waardeert vind ik dan weer jammer.

Maar je weet zelf ook best dat er niet 'een voorzeil' bestaat met "een diepte". Het is afhankelijk van veel factoren, wensen en ambities. Een lichtweer genua 1 heeft uiteraard een heel ander profiel dan een stormzeil, om maar iets te noemen. Een waterverplaatser heeft weer ander profiel nodig dan een planeerbakkie. Een wedstrijdboot met vast 6 man in de railing of een membraan heeft weer een ander profiel dan dacron op een stalen cruiser, een masthead weer een ander profiel dan een 7/8.. etc. etc.

Daarnaast bestaat er ook geen optimale camber (al zullen sommige zeggen dat 10% camber het meest optimaal is).

Even voor mijn begripsvorming, kan je stellen dat een zeil wat overal op zeg 40% een camber heeft van 10%, dat dit zeil geen ingebouwde twist heeft?

Gr Michel