Onderwerp: 75 & 30Mijls

Kapiteinmomo schreef :

Is het een try-out? Misschien, maar dan weten we nog niet waar voor!
Berry en ik hebben dit opgezet zonder enig commercieel oogmerk. Gewoon omdat het leuk leek en je dan een uitdaging kunt aangaan wanneer het jou schikt en de omstandigheden je aan staan.
De tijd zal leren hoe het evenement zich verder ontwikkelt.

De mogelijkheid tot een tussenstop bij de 75Mijls hebben we bewust gedaan om het evenement voor een veel grotere doelgroep toegankelijk te maken. Als je in het klassement kijkt zie je dat er ook een tabje is met een non-stop klassement (zowel bij ORC als LWL).

Net even alle rakken geanalyseerd met de informatie die ik heb van de tracker en mijn eigen elektronische kaart. De techniek laat ons soms in de steek want de tracker van I-sail gaat vlak bij het einde van het rak naar de Sport E opeens recht omhoog naar de volgende ton. Wellicht in de tussentijd geen verbinding gehad, maar hij zou toch alles opslaan? Door de track op mijn telefoon wist ik gelukkig wel de rondingstijd nog van die boei voor mijn rekensommetjes. Ook liggen alle boeien in werkelijkheid niet exact op de plek als op de kaart van I-sail, zoals de EZ-A.

Het 'verlies' aan kruismijlen op de 4 kruisrakken is erg laag. Dit omdat het allemaal geen echte kruisrakken waren. Eigenlijk meestal een lang rak met even een klap terug naar de boei. Bij onze NO wind beslaat het verlies dan rond de 2 mijl wat zeer gering is. Een extra mijl heb ik verloren door in een kruisrak te laat vol tuig te gaan varen naast een rotte overloop kar, mijn VMG was daar dik een knoop lager dan polar, plus nog het geklungel bij de Ketelbrug. Ik had gedacht dat ik meer verloren had met de windrichting, dat is jammer want dan ligt het toch aan mezelf. Ik had geen pech, ik voor gewoon niet hard genoeg.

De helft van de rakken heb ik ruim boven de 6 gevaren waarvan de snelste niet eens perse die rakken waren met de meeste wind. Ook viel me op dat als het rond de 12 knopen waait, ik (bijna) voor de wind met mijn tuig zonder spinaker niet veel langzamer blijk dan met spinaker. Met een afkruishoek als onder spi scheelt dat in die omstandigheden slechts tienden per uur. Laat een rak een uur duren, dan kan ik zeg 0,4 mijl winnen. Het zetten en weghalen van dat ding (op die voor de windse rakken) kost echter ook tijd en met name risico's. Mijn stuurautomaat kan het niet aan, je moet soms gijpen etc. Het verlies door hier op 2 rakken niet de spinaker te zetten is daarmee zeer beperkt geweest. Maximaal een mijl. Ik maak meer winst door de volgende keer eerst beter te kruizen zeg maar dan risico's te nemen met een spinaker (voor de wind).

Mijn hoogste snelheid zat in het laatste rak zelfs, bijna 8 knopen onder code zero op de meest ruime koers die dat ding kan hebben. Zo'n 150 graden, dan stopt het wel. Een snelheid hoger dan de halve windse koers met vlagen tegen de 6 in de ochtend. Dit terwijl er op het laatste rak maximaal een knoopje of 14 stond, in ieder geval niet hoger dan 4 Bft.

Mijn lessen:
- Als je zorgt dat er geen 'echte' lange kruisrakken in zitten, valt het verlies echt mee. Dat brengt mij veel meer opties qua windrichting om te starten.
- De winst door voor de wind (rakken die je niet veel wil) de spinaker te zetten (in deze omstandigheden) is voor mij te marginaal ten opzichte van de risico's. Ik kan elders meer scoren zeg maar. Die observatie brengt rust in mijn hoofd en ook op de boot. Mooi moment voor ontspanning, eten en drinken.
- De windstilte was minder erg dan het aan boord leek. Die duurde wel 72 minuten, maar ik heb toch nog een VMG naar de KG van 3,16. Het verlies is dus nog geen (zeg) 3 mijl wat minder is dan een half uur.

Zo maar een uurtje eraf knabbelen is voor mij met mijn boot opschepperij, daar zal ik voor aan de bak moeten. De eerst volgende grens wordt onder de 14 uur, met als volgend doel een half uurtje minder om de gecorrigeerde snelheid boven de 6 te krijgen. Nu maar wachten op weer een mooi moment en in de tussentijd mijn kruisrakken oefenen als het wat waait.

Gr Michel

Mooie observaties Michel.
Ben het wel met je eens dat het belangrijker is geen fouten te maken dan om altijd 100% te willen varen. 90% zonder fouten is vaak al goed genoeg.
Voor de 75Mijls weet ik ook niet wat voor mij de meest gunstige windrichting is (ervan uitgaande dat deze niet gedurende de dag gaat draaien). Om dit te analyseren zou je een set van "artifical" grib files willen hebben. Bv. voor elke 30 graden windrichting en bij verschillende windsterktes en dan simulaties draaien om te zien hoe lang je over de baan doet (zowel links- als rechtsom).

Het was mij al eens opgevallen dat ik intuïtief dacht dat bij een bepaalde wind de baan bv. linksom veel sneller zou zijn dan rechtsom maar dat bij een simulatie bleek dat dit niet het geval was. Bij de 30Mijls Markermeer is het veel duidelijker wat de goed- en minder goede windrichtingen zijn voor als je een snelle tijd wilt neerzetten.

een nuchtere analyse, hou ik wel van

en leer ik van

een keer full crew varen met ervaren wedstrijdzeilers lijkt me wel wat, met 4/5 NO.
dan weet je wat er maximaal uit je boot te halen is.

Stap jij bij mij op en ik bij jou

ik stap bij jouw op, en jij bij mij met de Schuttevear race.

Beauty schreef :
Michel, het online systeem gaf exact toen ook een database foutmelding. Wellicht dus niet aan jou gelegen.

lijkt me nogal een inkoppertje Michel. Dat het zonder opkruisen het snelste gaat..

Daar trap ik niet in, prettige dag.

Beauty schreef :
Met West 6B halverwege de ronde krimpend naar ZZW 6B is rechtsom het hele rondje bezeild. Dat moet kunnen als er eens een flink warmtefront aankomt!

Rekenend met 23 kts wind gemiddeld (6B) gaat het dan 09:22u duren. Moet te doen zijn maar het kan wel eens lang wachten worden op die ene goede dag..... maar dat is ook onderdeel van de lol, toch?

Je kunt wachten op die ene top-dag of gewoon lekker gaan varen op het moment dat het je uit komt met een goed resultaat als leuke bijkomstigheid

Ik snap BK wel, met zijn Polar moet het gewoon blazen wil hij hoog eindigen. Bij de een staat het resultaat wat meer op de voorgrond dan de ervaring. Ik heb zo'n gevoel bij de 75 dat het lijkt op klaverjassen waarbij je verplicht moet 'gaan'. En dan verbaast zijn met welke hand je toch nog kan winnen.

Waar in mijn optielijst nu rekening mee wordt gehouden is met name de hoge windse rakken zoveel mogelijk onder de wal te hebben en de ruimere rakken juist met golven. Dat scheelt bij mij aanzienlijk vermoed ik, ik glij wel niet maar die golven kunnen toch steeds een setje geven. Zowel terug als de goede kant op.

Gr Michel

Dat je aan de wind liever onder hoger wal vaart ben ik wel met je eens. echter, afgelopen weekend waren er lastige winddraaingen onder de Friese kust en daar heb je aan de wind meestal toch meer last van dan op ruimere koersen waar een graad of 10 winddraaing niet direct fataal is.

nou ja je kan ook overstag natuurlijk. en je voordeel eruit halen.

Beauty zijn optielijst werkt dubbel. Je gaat het hardst, maar je zeilt ook t lekkerst!

Beauty schreef :
Dat geldt voor elk bootje: meer wind is meer snelheid. (tot een zekere grens natuurlijk).
In de uitslagen is wel rekening gehouden met de rating, maar niet met de wind. Kan ook niet natuurlijk.
Gevolg is wel dat je veel wind nodig hebt om snel te varen en hoog te eindigen. Niet alleen ik.....

Bovendien, het lijkt me gewoon weer eens lekker om met een bak wind (en 4 a 5 man aan boord) dat rondje te doen. Even lekker rondscheuren, ipv altijd maar die trimclinics met 6 kts wind

haha, even 12 uur lang pushen!
Ik geef je geen ongelijk.

Windrichting is belangrijker voor mij dan windkracht. Als ik all rakken de code zero erop kan houden heb ik geen 6 nodig, dat bedoel ik. Dus ja, zo hard mogelijk die wind, maar wel op basis van maximaal te voeren zeiloppervlak en die ligt bij mij wat lager dan bij jou.

Beauty schreef :
Zolang je het scheepje nabij de rompsnelheid kan houden zit je goed, we denken dan aan 4.5 B

Baasklusje schreef :
I'm in

Hellen moet vrijdag ochtend om 04:00 op Schiphol zijn. Als ik haar wegbreng ben ik om 05:00 in Andijk en om 06:00 bij de Sport C. Ziet eruit dat een rondje linksom deze keer goed zou kunnen komen. Kan er zelfs iets eerder zijn als ik onderweg optuig. Wordt dan solo, wil eerst de volgende Harmonie even zien want deze gaat maar tot 14:00 uur. Eigenlijk te weinig wind voor een serieuze poging, maar wel weertje om met spinaker en code zero te spelen. Als ik alle windsnelheden en hoeken op een rijtje zet, moet ik mijn huidige (duo) tijd kunnen benaderen.

Of is er iemand (als ik ga), die zo gek is om zo vroeg in de ochtend op te stappen?

Gr Michel

Gokje is dit zeker, ik wacht liever op een mooie constante 4 zonder windwakken.

Beauty schreef :
Met de Harmonie van 00 vanmorgen gaat dat met mijn polar 15 uur duren, dus reken op 17 a 18 uur....
Wind W en NW, en weinig.

De Guidance noemt nu al de buien die er morgen ook weer zullen zijn.....

Linksom vanaf EZ-A 1 juni 0830u met Harmonie van 06utc wordt met mijn polar 13:45u

Dank voor het doorrekenen. Ik ga weg morgen bij die ton en bekijk het als ik langs Andijk kom. Dan trekt de wind iets aan en wie weet lig ik voor op schema. In de tussentijd ga ik wat zaken uitproberen waaronder ook vlinderen met mijn code zero op een boom. Een beetje als spinaker gebruiken dus voor de diepere kleine stukken. Mijn gevoel zegt dat als ik er bij weinig wind al varende een boom in zet met een AWA 150, ik dan afval en dan het grootzeil gijp de zaak gewoon moet kunnen blijven staan. Dat scheelt een boel boathandling. Bij minder dan 10 knopen helpt me dit niet omdat ik dan moet afkruizen, maar als het werkt, werkt het wellicht ook bij 12 knopen en iets meer. En dan heb ik een hoek op mijn polar van 170. Boom dwars uit en tacklijn wat laten vieren met een (lij)schoot eraan. We gaan het zien.