Onderwerp: 75 & 30Mijls

Dat staat inderdaad nog een keer op de planning, maar je hebt 6 en 6. Je hebt en de 6 van het KNMI met vlagen 7 en je hebt mijn 6 namelijk gewoon steady 20-22 knopen wind met vlagen hoger. Dus eigenlijk een dikke 5, dat is voor mij vooralsnog genoeg.

Regen is net opgehouden. Ga zo klaar maken om tussen 10:00 / 10:30 bij de UK 10 weer te starten. Pech dat het niet non stop kon deze keer, bleek achteraf toch gekund te hebben met het onweer en de regen. Ik had niet om hoeven draaien. Voordeel is dat de wind voor de laatste 2 rakken nu gunstiger is.

Heb sinds lange tijd 12 uur achter elkaar geslapen, zelf je eten maken onderweg is een stuk vermoeiender zeg maar.

Gr Michel

Succes!

Het evenement staat niet meer in het rijtje van I-sail op de website. Mijn track kan ik gelukkig wel vinden. Vorige poging was er ook een hick-up, ligt denk ik aan mij.

Poging is toch een half uurtje langzamer dan samen met Hellen uitgevallen als ik snel reken. En ik maar denken dat ik nog 3,5 uur had vanochtend voor de trip van vandaag. Blijkt maar 2,5 te zijn, ..... rekenfoutje. Voor een snellere poging had ik gisteren bij Andijk beter kunnen stoppen. Toch lekker gezeild ..

Dat hoog aan de wind zeilen in de kuilen deed me gisteren de das om. Kreeg de Beauty niet op voldoende snelheid en hoogte met die genua als het echt waait (voor mij dan) en er staan kuilen. Of ik vaar hoog maar lig om de haverklap stil door de golven, of ik val af maar krijg de druk niet voldoende weg waardoor ik weer uit mijn roer loop. De strijd werd mede hierdoor verloren tussen de H2-W1 en de VF14. Ook kwam er een uur of 2 wel erg weinig wind bij Enkhuizen in de buurt waar ik niet op gerekend had. Ik ging alleen door omdat ik dacht dat ik speling had opgebouwd .... niet dus!

Vandaag de HA erop en een rif erin. Stukken beter. Dat maakt deze trip zo lastig, je bent maar alleen. Ik ben snel overtuigd. Een rif in het grootzeil kan nog zat, maar een zeilwissel doe je niet zomaar even snel voor een rak van 3 of 4 mijl. Zal toch moeten gebeuren ben ik bang, op deze manier wordt het hem niet.

Gr Michel

Maar wel lekker gezeild toch, petje af hoor dit solo doen!

Zag je uitslag enkel op LWL, ben je niet (meer) ORC gemeten Michel?

LWL is toch meer een toer rating zoals bij de 24 uurs, en geen echte handicap want enkel LWL kan voor sommigen heel veel voordeel opleveren

Heb nooit ORC gehad en de 75 is gewoon toeren, alleen z.s.m.

Inschrijven met de Micro Magic, telefoon erin leggen is gegarandeerd eerste plek op LWL.

Maar serieus, kijk maar eens naar de verschillen tussen Zeilblij en Knubbel in uitslag 75 mijls. Kijk je op LWL is Zeilblij eerste, op ORC is Knubbel dat. Het is hetzelfde als een autorace enkel op chassis lengte, waarbij motor vermogen, gewicht, wielen enzo niet mee wordt genomen.

Het is een wedstrijd / prestatie tocht, waarbij ORC gemeten wedstrijd en LWL prestatie tocht, zoals ook in de 24 uurs.

Ik zie de race zoals ik hem zie, hoe jij hem ziet is volledig aan jou. Voor zover ik begrijp is het juist de opzet van de bedenkers om aanpassingen aan je boot, net als een gunstig moment kiezen of de beste bemanning regelen, volledig buiten de rating te laten. ORC? Eenheidsklassen, die zijn pas echt te vergelijken.

Gr Michel

Als de deelnemers steeds op een andere dag varen kan er sowieso geen sprake zijn van enige competitie.
Dat lijkt me evident.
Beauty geeft t goed weer naar mijn mening. Het is hooguit toerzeilen 2.0.

Is niet zoals ik dat zie, haal het letterlijk van de site.

Natuurlijk is het toerzeilen 2.0, de wind is Key wanneer je niet gelijk op zeilt.
Maar er is niet voor niets gekozen tussen LWL, ORC en ook eenheid zoals het sub klassement J109.
Waarbij eerste het meest toer en kaatste het minst.

Nou, het wedstrijd element kan ik er niet in vinden hoor. Welke rating dan ook voegt niks toe. Of je moet met meer gaan zeilen op dezelfde dag. Maar goed dan kan je ook een ander rondje doen.
Het is wel een leuk rondje natuurlijk.

De wedstrijd heeft meerdere elementen:

• Wie zeilt zijn boot het snelst
• Wie kiest de meest optimale vertrekdatum, -tijd en -plaats

roozeboos schreef :
Staat er toch echt. 75mijls.olgc.nl/over-de-75-30m...wat-is-de-75-30mijls

Ja dat snap ik. Je moet er wat van maken.
Maar het is geen representatieve lijst.
Of je moet ook een rating maken van de weersomstandigheden.

Zodat een hele goede zeiler ook met 3 bft kan winnen.

Nu wint alleen diegene met de grootste ballen, die het niet erg vind om schade te varen. Met 7 bft gaat de boot wel hard. Hoef je niks te trimmen ook...

Op de site gaan ze ervan uit dat er toer zeilerers zijn en wedstrijdjongens en meisjes. In a mather of speaking of course. De wedstrijdjongens en meisjes kunnen kiezen uit verschillende klassementen zijnde de ORC en/of LWL. Het is dus niet ORC voor wedstrijd en LWL voor toerklasse, althans niet volgens hun website en ontstaansgeschiedenis. Mijn gevoel gaat in juist die opzet mee. Ik ben een fanatieke toerzeiler, precies wat ik zocht. Heb het nu 2 keer gezeild en was niet de laatste keer.

Quote site 75mijls

... Uiteraard probeer je de boot zo snel mogelijk te maken (eindelijk eens geen beperkingen van een handicap in het Monohulls (LWL) klassement!) en optimaal te varen.....

Unquote

Volgens mij is Michel gewoon aan het wedstrijdzeilen.. tegen de klok en bovenal tegen zichzelf

Dat wou ik net zeggen, het is een wedstrijd overduidelijk voor de meesten, voor mij zeker , ook zeker voor Michel, vootr de Kapitein, voor Otto de organisator en velen. Er zullen zeker zijn die zonder trim lekker een rondje willen varen, maar lees de verslagen en analyses hier, duidelijk wedstrijd mentaliteit.

Wat mentaliteit betreft eens, helemaal eens.

Wie weet had ik het van Momo ook gewonnen onder ORC. In oude proef berekeningen uit mijn oude ORC software komt mijn 34 op dezelfde handicap als zijn 36. Maar de volgende keer heeft hij ook al boeien goed staan in zijn bestand en wint die zomaar weer een half uur. Vlak hem niet uit, die komt nog een keer terug.

Wat ik na 2 keer wel kan zeggen is dat al vaar je op dezelfde dag en vertrek je vanaf dezelfde boei, een wind shift kost je zomaar een mijl en al lig je 3 mijl voor, een uurtje een paar knopen minder wind en het is gebeurt. Het waaide nu beduidend minder hard dan de eerste keer. Toch deed ik dezelfde rakken soms sneller, puur omdat je vol tuig kan varen onder een net betere windhoek. Wie een keer de baan pakt zonder echte kruisrakken of zonder te diepe koersen is spekkoper.

Z-ZW 5 Bft draaiend bij Den Oever naar W- NW bijvoorbeeld en starten bij de Ketelbrug, een ideaal plaatje. Daar kan je op wachten, maar zeilen is gewoon een leuk spelletje.

Gr Michel

Okay. Straks als mn aandrijving werkt ga ik m ook varen. Met mijn 27 voeter.
En doe ik er vast 18 uur over. Wat zegt dat dan?
Begrijp me niet verkeerd hoor. Ik vind het alkemaal prima, en echt erg leuk om te lezen hoe een zeiler zichzelf in de limiet en erover zeilt! Lees de berichten van beauty met veel aandacht.
Maar je kan er toch geen klassement van maken?
Zo van : jij hebt gewonnen! Met je 45 voeter en 8 man bemanning...

Dan vind ik sunday zijn rondje helgoland een stuk eerlijker.
Opvallend weinig mannen -met ballen- die dat doen overigens!

En dan wel zonder tussenstop op helgoland uiteraard

Ik vergelijk simpelweg mijlen die ik solo vaar met andere solo prestaties. Duo met duo en met tussenstop ook met tussenstop. Daar hoeven ze voor mij zolang het er nog geen 200 zijn in de lijst geen aparte lijstjes van te maken. Natuurlijk vergelijk ik een full crew mijlenstand met een rustpauze voor betere wind de volgende dag, niet met iemands solo prestatie zonder te stoppen. Beide zijn echter prestaties die best onder elkaar mogen staan.

En wat Helgoland betreft, ik heb heel wat reizen gemaakt met de Beauty, soms van maanden. But right now she aint ready. Voordat ik met haar weer echt de zee op ga anders dan buitenom naar Vlie is er werk aan de winkel en moeten er zaken weer aangeschaft worden. En voor dat ene rondje doe ik dat niet, zo zijn er wellicht meer.

Gr Michel

Ik kan alleen maar zeggen - top dat je hem al 2 keer gevaren hebt!

Ik ben het helemaal met je eens over het klassement, zolang het er nog geen honderden zijn kan iedereen het prima uit elkaar houden. En bovendien, als je geen ORC rating hebt dan heb je die niet, punt. Ons schip is ook nog niet gemeten voor TR simpelweg omdat daar nog geen gelegenheid voor was.

Ik hoop voor het einde van het seizoen ook eens een multihull tijd neer te zetten, maar ik heb eerst nog de schone taak om Mrs. Redshift te overtuigen van het nut en de lol ervan Solo zie ik nog niet zitten, misschien nadat de nieuwe stuurautomaat gearriveerd is.

Laten we nou niet proberen dit evenement stuk te redeneren op wedstrijd, eerlijk vergelijk of ratingmonsters. Het is superleuk dat er een uitdaging ligt waar onderling resultaat met een knipoog wordt vergeleken en een beroep doet veel meer elementen dan alleen je boot pushen. Je krijgt er mooie verhalen voor terug

In een korte na-analyse viel me wat op wat ik wilde delen.

Elk rak wat ik vaar, ook de bezeilde rakken, zijn op mijn routing app als op I-sail langer dan de banen in de lijst op de website van de 75mijls. Anders gezegd, ik zeil meer mijlen dan ik krijg toegekend. Dat komt simpelweg omdat ik geen kaarsrechte lijn kan zeilen want de afstanden op de website van de 75mijls kloppen wel degelijk. Dat wordt meer als ik solo zeil, dit verklaar ik omdat dan de automaat veel meer aan staat. Niet dat ik 100% recht stuur, maar het oppakken van vlagen kan die niet en ook het aanvoelen van de golven heeft ie nog niet van gehoord. Plus:

- Als ik op 80 TWA vaar met mijn code zero moet ik toch eerst even fors afvallen om dat ding netjes in te rollen
- Bij het uitrollen idem, altijd even tijd nemen om alles in 1 keer goed te doen zonder fuck ups
- Zeilwissels gaan beter als het voordek wat uit de wind staat, ook weer koers verleggen
- Bij vlagen in de 6 Bft en golven aan lager wal ben je net een slang door het water. Nog los van uit het roer lopen
- Je stuurt eerste wat lager onder spinaker om halverwege het rak dat ding weg te halen en weer hoger te sturen, weer meer afstand

Al met al verlies ik gemiddeld 0,2 mijl per 10 mijl varen puur door alleen al het niet kaarsrecht te sturen (2%). Meer als de automaat erop staat. Dat is minimaal 1,5 mijl in de hele ronde. Daar komen de zeilwissels dan nog bij wat in mijn geval weer een mijl (12-15 minuten) is de laatste keer. Bij full crew varen of een goede automaat heb je dit stukken minder. 2,5 tot 3 mijl is toch een half uur wat je hierdoor verliest.

Uiteraard vaar je zo goed mogelijk om het verlies van zeilwissels weer goed te maken, maar sommige rakken zijn zo kort dat het een afweging is vooraf welk zeil je wel zet en welke niet. Terugkijkend zou ik het nu net even anders gedaan hebben en minder de automaat erop gezet hebben.

Groet Michel

Komt er een klassement voor mensen die de dubbel willen gaan varen: 30 mijls en 75 mijls achter elkaar? Dat is een logisch vervolg. De lat moet omhoog

Ik denk dat eerst het aantal deelnemers omhoog moet.