Onderwerp: Offsetfile Winner 1010 wordt aangepast!

Ahoy,

Voor degenen die zich in de laatste 24 uurs afgetroefd hebben gevoeld een goed bericht.

De offset files van de Winner 1010 worden herzien naar de (eerlijker) waterverplaatsing die 1010's waarschijnlijk hebben.
Dat betekent dat Winnerzeilers weer gewoon stevig aan de bak moeten in wedstrijdjes en niet meer met twee vingers in de neus kunnen winnen. Geruststellend voor de getergde Dehlerzieltjes, OneOff profeten en Xvesteerders lijkt me.....

Uit de mail die ik ontving:

Naar aanleiding van diverse bemerkingen is in januari door personeel van ORC een nieuwe offset file gemaakt voor de Winner 1010. Hiertoe is een nieuwe hull scan gemaakt en zijn de vrijboord meetpunten hierop in detail vastgelegd.

Deze nieuwe offset file zal vanaf 2023 de basis zijn voor een ORC certificaat voor boten van dit type. Ook voor jouw boot is dit het geval.

Door het veranderen van de offset file is er (in overleg met de klassenorganisatie) een realistischer gewicht vastgesteld, waarmee jouw boot over een geldig certificaat beschikt.

Indien zo gewenst, kan je een afspraak in plannen voor het hermeten van de vrijboordmaten door een officiele meter, waardoor het gewicht wellicht nog nauwkeuriger bepaald zal zijn.

Jouw certificaat komt, gelijk alle andere ORC certificaten in Nederland, per 1/4 beschikbaar.

Met vriendelijke groet, kind regards,

Watersportverbond
Afdeling Wedstrijdsport

Hoe het precies gaat uitpakken weten we nog niet....

Groet,
Cees

Dat is goed nieuws.
Ben wel benieuwd of de weging in Urk nog doorgaat?
(die is in oktober mislukt).

Het nieuwe gewicht zal vast wel 1200 kg minder zijn, denk ik zomaar.
Gerechtigheid!

Baasklusje schreef :
Vooral het bewijs dat ORC over het algemeen goed tot zeer goed werkt.
Nu nog zorgen dat alle wedstrijdorganisaties ook echt de best passende rating voor hun wedstrijd kiezen.

ManneeB schreef :
Dat vereist o.a. dat die organisaties snappen hoe ratings worden samengesteld.....

Dag heren,
Dit geldt voor de winner10.10, niet de 10.20. Na contact met het watersportverbond afgelopen week werd gesteld dat de nieuwe meetmethode voor mijn boot leidt tot een totaal gewicgt van 4718 kg. Dit betekent dat het gewicht van Befana niet wijzigt tav vorige jaren, dus zo’n 900 kg lichter dan hoe de 10.10’s met zelfde romp zijn ingeschat sinds 2016.

Gr,
Jules

Ik weet niet van metingen, vandaar mijn vraag. Waarom wordt zo'n boot niet gewogen in plaats van het gewicht te schatten op basis van vrijboordmetigen? Geen groot genoege weenschaal?

blauweaaf schreef :
Voor de meest preciese meting, voor een ORCi certificaat, wordt wel gewogen.

ben zeer benieuwd naar de rating, Het gezond verstand had dus gelijk.
We jammer dat een verbond hier niet zelf meer naar kijkt en dat pas na behoorlijk aandringen dit opgepakt wordt.
Ik ben wel blij dat het uiteindelijk opgepakt is.
Uitslagen zullen wel niet met terugwerkende kracht worden aangepast denk ik....

voor een weging is een eenpuntshijsconstructie nodig, dat hebben de meeste kranen niet. Het schijnt dat als de roepfile en meetpunten goed zijn dat er vrij nauwkeurig kan worden bepaald wat een boot weegt met de vrijdboordsmeting

Beste mischief,
De mensen die aankaarten dat een rating waarschijnlijk niet klopt worden hier weggezet als getergde delerzieltjes , one off profeten etc. Dat is mi een beetje flauw.
Feit is gewoon dat de rating van geen kanten klopte en dat de klassenorganisatie hier pas na zeer veel aandringen actie in wilde ondernemen.
Zeilen is een spelletje waarbij je zelf de scheidsrechter zijn ( met hulp van een protestcommissie.) Laten we dat in ere houden en die mensen niet wegzetten.
Wat is het verschil in je rating uiteindelijk?

Hoeveel punten gaat het schelen op GPH met de nieuwe weging?

tussen de 15 en de 20 ?

Hij staat al in de ORC database, de Swing, NED 9063

Gaat (GPH) van 691,1 naar 671,4
Da's 19,7 punt!

Moet ie 3% harder varen, dat is 10 plaatsen omlaag bij de 24uurs....

De uitslag van de 24uurs 2022 ORC3 had moeten zijn, met de juiste ratings voor de Winners 1010.

De Winner van 1e naar 6e plaats, de Swing van 5e naar 10e.
Overall ORC naar de Mare, ORC2

Wat een impact. Ze zullen aan de uitslagen denk ik niets meer gaan doen. Maar zuur is het wel voor de Mare, en de For ever.

Wat is zuur...
Een optimistische rating is zuur voor het hele veld behalve de betreffende boot...
Bij SW is dat ingebakken in het systeem maar bin ORC proberen ze juist een meer objectieve maatstaf te geven... Op SW zou het zicht zelf in de loop der jaren rechttrekken, hier moet er actie worden ondernomen... En dat gebeurt meestal niet door de partijen die hun handicap willen verdedigen...
zou wel chic zijn overigens... het gaat tenslotte uiteindelijk nergens over behalve over blik varen...

aluijten schreef :
Natuurlijk wordt er niets gedaan aan de uitslagen:
"Deze nieuwe offset file zal vanaf 2023 de basis zijn voor een ORC certificaat voor boten van dit type."

De Winner1010 "Swing" is volgens de meetbrief 2023 nu nog maar 4636 kg displacement.
Hij was in 2022 nog 5784 kg, hij is 1148 kg afgevallen.

Die kg's heeft hij er rond 2016-2017 zomaar bij gekregen door een foutje.....
En nu klopt het dus weer, na een jaar of 6 van behoorlijk foute wedstrijduitslagen (waaronder een NK voor een 1010).

aluijten schreef :
Oh, Oh, zo zie je maar weer dat een beetje ironie niet besteed is aan de overgevoelige zieltjes van opgebokte zeilschippers in de winter. Ik heb de fout, zodra die werd geconstateerd, zelf meteen ook aangekaart bij de ORC lui van het Watersport verbond, dus mi een beetje flauw om te wijzen op mijn flauwigheid.

Helaas, beste Arnoud, is mijn nieuwe meetbrief nog niet bekend. Ik ben dus nog in blijde afwachting.

Groet, Cees

Cees, Mischief,
het wordt gewaardeerd dat de schippers zelf zoiets aan de orde stellen.
Ik denk dat dat ook geldt voor de "Swing" uit Urk; die zou in oktober op eigen verzoek gewogen worden en dat ging fout (apparatuur kapot).
En het is de Swing die nu al een 2023-meetbrief heeft, dus de volledige rompscan (uit de verbondsbrief) kon weleens van de Swing gemaakt zijn. Andere meetbrieven zijn er nog niet.

Andersom geldt natuurlijk ook dat schippers die hun schip in 2016/17 ineens 25% zwaarder zagen worden daar wel eens een vraagtekentje bij hadden kunnen zetten. Elke schipper is tenslotte verantwoordelijk voor de juistheid van zijn eigen meetbrief.

Het Verbond heeft er wel een rommeltje van gemaakt.
Eerst fout meten en schepen 25% zwaarder maken dan de werf zegt dat ze zijn (en dat ze eerder waren op hun meetbrieven).
Dat wekte in 2018 al verbazing gezien sommige wedstrijduitslagen.
Dat het dan tot 2023 duurt en eigen initiatief vraagt om e.e.a te corrigeren verdient geen schoonheidsprijs. Het ORC-systeem is erg precies, en fouten van deze ordegrootte horen niet voor te komen, en zeker niet zolang te blijven bestaan.

Mischief schreef :
Sportief van je en het zou wel humor zijn ergens als de Winners het gewoon net zo goed blijven doen

Hoi Cees, prima, geen probleem, bedankt voor je reactie. Gezien de weerstand waar we tegenaan liepen had ik enige overgevoeligheid voor dit issue.
Fijn dat je het niet zo had bedoeld. Succes met de winner, de 10:10 is een prachtige boot

Over weging in Urk is foute informatie. Swing is daar wel degelijk gewogen

Sunshine schreef :
Wanneer dan? ik stond er zelf bij toen de data kabel van de Unster knapte. Misschien later nog een keer gedaan op een ander tijdstip?

Baasklusje schreef :
klopt inderdaad, staat ook met foto en al hier-->> www.noordzeeclub.nl/het-laatst...nar-3d-rompscanning/