Onderwerp: "Klassieke" afsluiters; muurvast. Hulp?

Ik heb op mijn bootje een aantal 'klassieke' afsluiters. Nu zitten de afsluiters voor het toilet echt muurvast (zowel toe- als afvoer). Geen beweging in te krijgen (ook niet na WD40 en een hamer..)
De boot ligt in het water.

Ik weet dat ik ze kan demonteren, maar aangezien de boot in het water ligt durf ik dat uiteraard niet.
Heeft iemand een idee hoe ik ze weer gangbaar kan krijgen zónder de boot uit het water te halen?

Voorbeeld foto van type afsluiter:

Als je er van buiten een passende rubber stop in drukt kun je ze wel uit elkaar halen in het water.Gaat echter alleen als er geen rooster aan de buitenkant zit ( zie www.blakes-lavac-taylors.co.uk/blakes_seacocks.htm ) . Rubber stoppen vind je bijv. hier : www.rubberhuis.nl/product/494 . De maat moet zo zijn dat de stop minimaal half in het gat past. Zo heb ik het diverse malen gedaan.
Alleen als ze erg vast zitten door jarenlang niet smeren met bij voorkeur siliconenvet wat wel af en toe nodig is wordt het verwijderen van de plug lastig en kan meestal alleen als je het huis voorzichtig warm maakt . Om het polyester te beschermen een natte dwijl rond de bevestigingsflens leggen hoewel het water buiten er wel voor zorgt dat het polyester niet echt zal smelten.
Gaat het dan nog niet helpt alleen van buiten drukken/tikken tegen de plug maar dat kan uiteraard alleen als de boot op de kant staat.
Ad

Bestaand draadje over exact hetzelfde onderwerp / afsluiters gevonden. Ik geloof dat ik beter had moeten zoeken op het forum...

zeilersforum.nl/index.php/foru...luiters-los?start=25

Ring die met 2 bouten vast zit wat op lossen. Vetnippel smeren, plug met eventueel verlengde handle proberen te draaien. Plug is conisch en moet iets omhoog komen bij lossen.

Yellow Boat schreef :
Dank voor de links Ad! Deze had ik nog niet gevonden.
De afsluiters staan momenteel dicht. Ik zie op de foto dat er een smeernippel op zit. Deze had ik (in het echt) nog niet gezien. Ik ga deze eerst eens zoeken en kijken of wat vet er inspuiten (indien mogelijk) wellicht al wat helpt. Verder zie ik op de foto dat de hendel met een soort borgings pennetje vast zit. Ook deze heb ik in het echt niet kunnen ontdekken. Het zou echter wel verklaren waarom ik de hendel niet van de afsluiter af krijg. Toch nog maar eens (met een vergrootglas?) goed kijken naar m'n afsluiters.

Ik vrees dat de boot uit het water halen, afsluiters demonteren, service-en en weer monteren de enige goede oplossing zal zijn..

Die plugafsluiters moet je eigenlijk bij elke hellingbeurt losmaken en van wat vet voorzien.

Soms zijn de vlakken van de plug wat vervuild en aangetast.

De methode is dan ze met een motor kleppen slijppasta weer schoon en passend te maken.

Je kunt in dit geval de flensbouten wat losser zetten en dan proberen met behulp van een hefboom de tapse plug omhoog te werken.

Uiteraard rijkelijk voorzien van WD40 achtige producten.

Wat gaat wd40 hier doen? Beter gewoon kruipolie lijkt me.

Zachtjes warmmaken met een fohn totdat ze net te heet zijn om beet te houden. Dan kan je ze met een hefboom loskrijgen. (Blakes) wd40 moet je niet eens aan boord hebben, das eigenlijk nergens goed voor.

Even ter lering en vermaak: wat is er mis met wd40?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

WD-40 is wonderspul. Maakt schoon, smeert en is relatief schoon. Je kunt WD-40 ook nog gebruiken als start pilote voor een slecht startende diesel.

Mag op geen enkele boot ontbreken.

Dat laatste begrijp ik niet.
Hoe kan WD40 helpen bij een slecht startende diesel?

Vinni

Als je tijdens het starten tegelijk wd40 of een ander soort kruipolie in de inlaat spuit, heeft een dieselmotor de neiging om beter aan te slaan. Dit moet je wel redelijk voorzichtig doen want het genereert flinke dieselklop.

brambo schreef :
Wd40 kan je voor veel doeleinden gebruiken maar is daar gewoon niet zo goed in.
Het smeert ook eigenlijk helemaal niet goed, het is eigenlijk geen smeermiddel maar een oplosmiddel voor vette troep en roest. Prima om onderdelen schoon te maken maar als je daarna wil gaan smeren gebruik je een echt smeermiddel gebaseerd op silicone ,vet teflon.
Wd40 is ook hygroscopisch en trekt dus vocht aan en is ongeschikt voor bewegende metalen delen zoals kettingen, tandwielen en scharnieren.

Ik gebruikte het vaak om mijn achtervelg van mijn motor schoon te maken, vettige vuil vloog er zo af! (Oplosmiddel) tegenwoordig doet dasty dat beter.
Ook als pilotspray lijkt me ongeschikt omdat je tevens oplosmiddel je motor inspuit en kunstof delen langzaam aantast.

Edit: door wd40 tussen je afsluiters te spuiten zal het vet oplossen en ertussen uitlopen. Daarmee zullen ze als je ze niet opnieuw smeert helemaal vast gaan zitten. De watersportwinkels doen prima zaken zo.

De vraag was hoe de vastzittende pluggen los te krijgen. Smeren doen je met andere middelen en vergeet niet als ze wat ruw en aangetast zijn de contactvlakken op te zuiveren met een kleppen slijppasta.

Je kunt er geen andere plug bij aanschaffen. Want plug en de bijbehorende huiddoorvoer vormen een in elkaar passend geheel. Aldus het het advies van Blake, de fabrikant van veel van dit type plugafsluiter.

nardus schreef :
Je wilt het buiten huis verwarmen zodat die uitzet, de bus zet niet zoveel uit dus.

Brander erop en kort en heftig , niks zachtjes anders is de plug net zoveel uitgezet, is het boeltje nog steeds vast alleen dan warm

Ik heb zo 2 blakes prima losgekregen zonder geweld en zonder temperaturen boven de 100 graden...

Deze afsluiters zijn onverslijtbaar. Wel jaarlijks of als je op de kant staat uit elkaar, schoonmaken en smeren. Daarvoor hebben de engelsen speciaal vet: Blakes Taylors seacock grease. In Engeland te bestellen.

mim schreef :
Ze zijn zo goed en betrouwbaar en zijn daarom in het professionele gebruik al vele jaren verboden te gebruiken.

Ik heb er altijd gewoon siliconenvet uit de bouwmarkt voor gebruikt en daartmee minimaal 2 jaar geen problemen met die afsluiters. Overigens is siliconenvet ook voor andere typen plugafsluiters aanbevolen.
Ad

Wat kan je op een kunststof afsluiter doen om m te smeren? onze gaan te zwaar.

water

Je mag aannemen dat er altijd water aanwezig is toch?
Als ze dan toch zwaar gaan lopen zijn ze vervuild bijv. door kalk .
Dan helpt met wat zuur behandelen of , als het geen kalk is , openmaken en schoonmaken.
Kunststof is altijd watergesmeerd en hoeft niet met vet gesmeerd te worden. Overigens zou ik , als dat toch nodig is, geen mineraal vet maar siliconenvet gebruiken op kunststof want mineraalproducten kunnen sommige kunststoffen aantasten.
Ad

Ja is altijd water aanwezig maar toch lopen ze zwaar.

As schreef :
Ze gaan zwaar omdat ze waarschijnlijk een keer gesmeerd zijn en iets opgezwollen zijn. Gebruik op advies van Ad siliconevet zuurvrije vaseline of iets dergelijks.

svalk schreef :
Ook vaseline is een mineraal (aardolie) bijproduct ( nl.wikipedia.org/wiki/Vaseline )en kan soms kunststof aantasten.
Daarom is siliconenvet ( ja , ben ik een liefhebber van )echt beter want dat is volkomen synthetisch.
Ik ben het gaan gebruiken sinds ik weet dat ook vaseline bijv. EPDM doet zwellen . En dat weet ik al (proefondervindelijk door schade en schande) zo'n 40 jaar Destijds had je immers nog geen internet om e.e.a. op te zoeken.
Ad