Onderwerp: Afsluiters en doorvoeren

Noballast schreef :
Het antwoord daarop: vast en dicht genoeg ;->

Je kunt het natuurlijk ook gewoon met kit doen.

TuuLeVi schreef :
Maar dan zou ik, vooral als je de afsluiters op de doorvoeren draait, iemand aan de buitenkant het meedraaien van de doorvoer tegen laten houden.

ja, en van tevoren passen. Zodat de hendel in de gewenste positie uitkomt.

lodewijk stegman schreef :
Óf de bijpassende sleutel meebestellen (€€€).

TuuLeVi schreef :
Nog even doorgaan en Bas durft niet meer!

Hou er rekening dat het om welke dan reden ook, weer losgemaakt moet kunnen worden.

Gewoon normaal monteren, zodat het ook weer eens losgemaakt kan worden. Met verlijmen met epoxie moet je het spul gaan wegzagen en wegslijpen.

Bram

Die doorvoer 'moet' helemaal niet losgemaakt kunnen worden. En zoals gezegd kost die doorvoer weinig als hij toch een keer er uit moet. Metalen doorvoer die met Sika vast zit komt er doorgaans ook niet heel uit.

Mij inziens mis je juist één van de super voordelen van trudesign als het op de 'normale' manier vast kit. Maar het kan uiteraard wel.

Al deze informatie vind ik erg verhelderend!

Op mijn boot zijn 2 van de drie doorvoeren en kranen in ieder geval van brons en 1 verdenk ik ervan van messing te zijn. Toch overweeg ik alles te vervangen door Trudesign in verband met de veronderstelde vorstbestendigheid. Wat dit laatste betreft een vraag aan het Forum, want ik heb al veel gelezen, maar nog geen ervaringsresultaten kunnen vinden op de site...

In de documentatie van de leverancier vind je eigenlijk nergens een GARANTIE dat de afsluiters tegen bevriezen kunnen, wel dat het materiaal vorstbestendig is, maar dat zegt m.i. meer over hoe bros het plastic wordt bij lage temperaturen.

Ik wil juist weten of de kraan en afsluiter het overleven als ze in normaal gebruik -regelmatig- bevriezen, dus gevuld met water boven en onder de afsluiter. Is daar ervaring mee?

Mijn boot blijft altijd in het water en nu bestaat mijn winterklaar maken eruit dat ik blok en afsluiters met perslucht droog blaas en tijdens het blazen de afsluiters dicht zet. Als je dat niet al te snel doet lopen ook de holle ruimtes naast de kogel leeg en kunnen ze feitelijk niet meer kapotvriezen. Maar eigenlijk wil ik gewoon afsluiters die hiertegen bestand zijn, zodat ik, die ene keer dat de vorst serieus wordt, daar niet meer over na hoef te denken. Dat scheelt een hoop gedoe.

Is er iemand die hier écht ervaring mee heeft?

Toch zou ik het er niet op aan laten komen kwa vorst ...
Kleine moeite om het wel vorst vrij te maken.

@Brambo waarom zou je een Trudesign huiddoorvoer nog eens los willen maken ?

maar verchroomd messing, is dat veel beter bestand tegen zout water of maakt dat niets uit?

Wondermateriaal bestaat. Er kan altijd een reden zijn waarom iets vervangen moet worden. Hoeft niet aan het apparaat zelf te liggen, maar een van buitenkomende voorkomende oorzaak is altijd mogelijk.

Ook kunststoffen verouderen.

Herinner mij de zaak van naar beneden vallende zware bahco.

Kan je er dan ook nog goed bij om doorvoer etc weg te slijpen als alles gemonteerd is ?

Groet,


Bram

Seashore schreef : ja die heb ik. Daar kun je geen aanhaalmoment mee overbrengen.

Noballast schreef :
Ik heb ze juist genomen om eens niet elk jaar liters antivries te lozen .

HPV schreef :
Beste HPV,

nee dat maakt niets uit. Ontzinking is van binnen uit. Het is wel zo dat dit een langdurig proces is.

Als je er vanuit gaat dat er zo'n 40 procent zink in messing aanwezig is, kun je begrijpen dat het materiaal hierdoor sterk is verzwakt.

Groet,

Bram

lodewijk stegman schreef :
Bas durft meer dan je denkt hoor

Het wordt Trudesign en ik ga ze lijmen met Epoxy.

Nog 2 vragen:

1) Dat lijmen, gewoon met Epoxy dikgemaakt met wat katoenvezel? En dan een dun laagje ertussen, vastklemmen en hard laten worden?

2) Momenteel heb ik 2 doorvoeren met zo'n happertje: 1 voor de watergesmeerde schroefas, en 1 voor de koeling. Is er een goede reden dat dit er 2 zijn? Kan ik niet gewoon een Y-splitser erop zetten en dan de as en de koeling op dezefde doorvoer? Of krijgt de as niet genoeg druk als de impeller aan het pompen is dan?

Bedankt,
Bas

Bas van Dijk schreef : top
brambo schreef : precies, daarom heb ik ze gekit met sika.

Heel verhelderend allemaal. Dat filmpje had ik even gemist... Ik ben overtuigd! (ook door dat antivries-argument; dat vind ik milieutechnisch een onaangename oplossing en is voor mij de de reden om alles droog te blazen)

Soms handig zo'n forum...

Bas van Dijk schreef :
Beter aerosill of stewatix als verdikking. Gat wat ruimer boren zodat er echt wat epoxymassa over blijft. Achter de flens wordt vanzelf een dun laagje maar niet te vast aandraaien. Trudesign wel ontvetten. Uitpuilende epoxy binnen niet meer aankomen, geeft dan wat extra stevigheid cq. ondersteuning. (moet dan wel dik genoeg zijn, pindakaas)

Bedankt!

lodewijk stegman schreef :
Inderdaad.....had ook beter mijn verstand moeten gebruiken.
Iemand waarschuwen voor de fouten die ik gemaakt heb.
Hoe stom kan ik zijn hè?

Vinni

Vinni schreef :
Vinni, ik ben ervan overtuigd dat je bedoeling goed was en misschien was ik wat te fel, maar praten over een momentsleutel, waarmee die fout te voorkomen was geweest, zet de gewaarschuwde alsnog op het verkeerde been.

De essentie is: vast is vast. Momentsleutels zijn nergens voor nodig.

tighten the nut to about 15ftlb.

Dat is een slordige 20Nm, weinig meer dan handvast.

Ik had een oude Dop, ik dacht 21 mm. Deze past precies in het gat van de huiddoorvoer.
Twee gleufjes er in geslepen en je kan d.m.v. een ratelsleutel mooi de huiddoorvoer vast houden.
Een kleinere of grotere doorvoer...............de juiste dop er aan opofferen.

Er zit een ri g bij die achter de moet gaat. Zorg dat de epoxy achter de ring blijft zodat de moet niet vastgelijmd Word. Dan kun je na uitvaren de moet nog even doorzetten om de krimp er uit te draaien.