Onderwerp: Afsluiters en doorvoeren

Hallo Allemaal,

Ik weet dat er al veel geschreven is hierover maak ik kan zo snel niks vinden.

Mijn boot staat even op de kant (nieuwe schroef) en dacht gelijk maar eens de afsluiters te vervangen.

Maar hoe zit het eigenlijk? moeten die preventief om de zoveel tijd? of alleen als ze er slecht uitzien?

Iig, ik heb:

1 doorvoer met een happertje, en daarop wat lijkt een RVS afsluiter. Hierin zit wat roest maar lijkt verder prima.

1 doorvoer met happertje en daarop een afsluiter die volledig gecorredeerd was, die vervang ik dus zowieso.

2 grotere (1 1/4 duims) afsluiters van ik neem aan messing, maar zien er nog prima uit eigenlijk. van deze afssluiters zijn de doorvoeren ingelamineerd denk ik. van buiten volledig vlak gat iig en binnen zit ik niks, behalve schroefdraad dat omhoog steeks.


Ik heb de volgende concrete vragen:
1) Alles preventief vervangen? Of laten zitten wat er goed uitziet?

2) Als vervangen dan CR? Of Kunsstof? Winkel in de haven raad CR aan. Kunststof was een stuk goedkoper, maar eigenlijk zo goedkoop dat ik het bijna verdacht vond. (paar euro tegenover 39 euro voor de 1 1/4 "). Maar ik wil geen risico nemen, dus gewoon iets goeds.

3) De ingelamineerde doorvoeren wat moet ik daarmee doen? Nogal wat werk om te vervangen maar is dat nodig? Hoe ik kan ik dat zien? En als vervangen hoe moet dat dan?

4) Zelfde vraag voor de slangaansluitingen die in de afsluiters zitten, als ze er goed uit zien kan ik ze gewoon opnieuw gebruiken neem ik aan?

Bedankt
Bas

je hebt kunststof en kunststof; dat trudesign spul is wel goed.

Het kunatof uit de winkel klinkt ook als pvc... pvc moet je zeker niet willen

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik spiek even mee.

Messing gaat ontzinken, zeker op zout water en is niet geschikt voor huiddoorvoeren, afsluiters en slangpilaren.

Helaas is in Nederland messing en brons veel door elkaar gebruikt.

Destijds een onderzoekje ingesteld en navraag gedaan bij de diverse leveranciers. Wisten niet eens wat de samenstelling was van de geleverde producten. Wat aangeboden werd als brons, bleek gewoon messing.In de VS is de regel dat er maximaal 5% zink in het materiaal van een huiddoorvoer mag zitten. Bij messing is dat veel meer.

Die glimmende kogel afsluiter is meestal geen rvs maar verchroomd messing.

RVS heeft zuurstof nodig om een oxidelaag te onderhouden. Is die niet aanwezig of is er een stagnante waterfilm rondom, dan is de zuurstof verdwenen en treed er ernstige corrosie op.

Bekend verschijnsel bij rvs schroefassen en dan juist onder het rubber lager, als er met een boot maar erg weinig gevaren is. Bij RVS bouten onder de waterlijn die niet zijn ingekit treedt dit verschijnsel ook op.

Messing is duidelijk geel van kleur als je er een kras in geeft.

Ontzinkt messing is wat lastig te onderscheiden. Gevallen dat men plotseling een afsluiter afbrak zijn bekend.

Bram

ik ben er tevreden mee, bij mij zit het zo:

Over wat voor soort afsluiters praat je eigenlijk ? Een goed werkende schuifafsluiter zou ik nooit preventief vervangen. Een kogelkraan die hapert kun je demonteren en schoonmaken en kijken of het euvel verholpen is en anders natuurlijk vervangen. Zaken die gewoon goed werken moet je alleen goed onderhouden en daar ontbreekt het nog wel eens aan. Afsluiters gaan een mensenleven mee als je er een beetje aandacht aan schenkt.

Nu weet ik het niet meer

Het zijn kogelkranen iig, verdere beschrijving is hierboven. @svalk het gaat er niet om dat ze haperen, het gaat erom dat als ze te bros zijn ze mogelijk afbreken. Of is dat onzin? Wat is het risico?

Ik denk messinng. Mijn grote vraag is dus of ik de ingelamineerde doorvoeren moet gaan uitbreken en vervangen. Nogal een klus lijkt me. Ik weet niet of het nodig is.

Wat gebeurt er met ontzinkt messing? Wordt bros? Maar hoe kan ik dat controleren? Ik heb ook geen idee hoe oud ze zijn natuulrijk.

De twee andere doorvoeren vervang ik zowiezo.

Hier een foto van de doorvoer die ik al los heb:

Bas van Dijk schreef :
Controleren. Pak een niet te lichte hamer (vuistje) en geef vanaf de zijkant een niet te lichte tik (geen dreun; laat hem er tegenaan vallen) tegen de afsluiter. Als de doorvoer verregaand aangevreten is, gebeurt er wel iets, vermoed ik.

Wat betreft die ingelamineerde doorvoeren: je kan overwegen om die dicht te zetten (aan de buitenkant een paar lagen glasweefsel met epoxyhars eroverheen) en ernaast (niet te dichtbij) een nieuwe (kunststof doorvoer te plaatsen.


Dat roze kleurtje is een beetje verdacht.

Edit: er schiet me nog wat te binnen: als je een goed gatenzaag pakt, met een buiten diameter gelijk aan die van de doorvoer, dan kun je, met een houten prop in de doorvoer als geleiding voor het pilot-boortje, de schachten van de doorvoeren eruit zagen. Ingelamineerde flens kan blijven zitten.

Bas van Dijk schreef : die is voorbij(denk ik) zet maar eens en de bankschroef en kijk hoe makkelijk je hem kapot kunt slaan. Als dat makkelijk gaat zou ik alles vervangen.
Bas van Dijk schreef : Al je oude doorvoeren kun je uitboren met een prop en gatenzaag; geen breekpartij nodig.
(prop erin slaan, goed centreren en dan iets groter(~1-2mm) dan de buitendiameter van de schroefdraad van de doorvoer uitboor-zagen)

Die roze kleur is heel duidelijk een teken van (beginnende) ontzinking.
Is duidelijk geen brons of DZR maar gewoon messing.
Er staan trouwens wel foto's op google afbeeldingen van ontzinkt messing .
Hier nog een aardig stukje over o.a. ontzinking:


Ad

Er is genoeg info over te vinden:

wetenschap.infonu.nl/techniek/...ssing-van-brons.html

Bas van Dijk schreef : Als het lijden kan zou vervangen mijn eerste keuze zijn. Met vergelijkbare redenen die hierboven al genoemd zijn.
Bas van Dijk schreef : Geen risico nemen en iets goeds? Trudesign, ben je voor "altijd" klaar. Via de link op deze site kom je, b.v., uit bij Nauticashop. Zeer plezierige ervaring, denken goed met je mee. #ismijnervaring
Bas van Dijk schreef : Hangt af van je situatie. Naast bovenstaande mogelijkheid kun je ook overwegen aan de buitenkant af te slijpen. Beide opties kom je tegen in het draad(je) over afsluiters van ilCigno.
Bas van Dijk schreef : Als je voor kunststof gaat, dan geen metaal op kunststof, dat geeft o.a. risico op beschadigingen van het draad. Ook van Trueesign... (hier een kompleet overzicht)

En even een oude quote uit de schoenendoos opgediept:Joop66 schreef :

Bedankt voor alle adviezen!

Alles vervangen wordt het, dat is duidelijk.

Ik ga eens even kijken wat het wordt.

Groet
Bas

Seashore schreef :
Als in die winkel kunststof goedkoper was dan CR (DZR messing?) dan was dat beslist geen Trudesign want dat is juist vele malen duurder ( www.georgekniest.nl/catalogus/...ign-kogelafsluiters/ ) dan DZR messing ( www.joostenwatersport.nl/sanit...ogelkraan-cr-1351462 )
Zal minderwaardig PVC tuinslangspul zijn .
Ad

Meneer geelboot, trudesign is in sonnige gevallen (bijvoorbeeld de mijne) fiks goedkoper.

Super klunzig ook om een link te psten naar de peperdure doorvoeren met sensoren.

Het is erg dudielijk dat 1 1/2 en groter bij trudesign fiks goedkoper is. De doorvoeren zelf zijn zelfs bij kleine maten heel erg veel goedkoper.

Yellow Boat schreef : Vele malen duurder? Fake news Alleen de kleintjes zijn wat duurder bij trudesign. Maar nog steeds geen 'vele malen'.

Uit je eigenlinkjes:

DZR:


Trudesign: (kan nog goedkoper)

Heb zelf ook Trudesign. Is inderdaad een stuk goedkoper.
Een waarschuwing :
Ik draaide tot twee keer toe de sluitring van een doorvoer zo hard aan dat deze brak.
Mijn fout....Met een momentsleutel voorkom je dit. Aanhaalmoment (Nm) ben ik effe kwijt.

Vinni

Vinni schreef :
Wat moet ik hier nu op zeggen?
Een momentsleutel? Je verstand gebruiken is beter, lijkt me. Zo'n doorvoer zit òf stijf in de kit, òf je lijmt 'm vast met epoxy. in beide gevallen dient de ringmoer, waarmee je de doorvoer vastzet slechts om het ding te fixeren tot kit of epoxy zijn uitgehard. Handvast is al bijna vast genoeg.

Met epoxy monteren en handvast draaien

boarderbas schreef :
Zo beter dan? www.georgekniest.nl/catalogus/...ign-kogelafsluiters/
Nog steeds duurder dan CR hoor , bijv. 1" €61,50 tegen €28,45. Maar ik heb ze inderdaad ook wel eens een stuk duurder gezien zoals je dat vaker ziet bij watersportjuweliers.
Ik heb het trouwens over afsluiters , niet over dorovoeren en ander fitspul. Daar mag je zelf prijzen van opzoeken.

En dat "klunzig" zal ik maar vergeten , of maak jij nooit een fout.
Ad

Noballast schreef :
Niet?

Wat is voordeel/nadeel van Epoxy monteren vs kit?

Bij epoxy verlijm je de doorvoer (niet de kraan) met de romp en wordt zo één geheel met de romp als deze van polyester (of hout) is. Zit veel vaster, ben je niet meer afhankelijk van een kit verbinding, draait de doorvoor nooit meer per ongeluk door als je er later een kraan op draait etc.

Voor mij dé reden om voor trudesign te gaan. Ik heb al eens een lekkende kitverbinding gehad bij een metalen doorvoer. Dat is niet fijn.

Nadeel van met epoxy lijmen is dat het nooit meer los gaat zonder de doorvoer stuk te maken. Maar de kunststof doorvoeren zijn helemaal niet duur en in mijn ervaring is een gekitte metalen doorvoer in de praktijk losnemen = slopen betekent.

Als het kan zou ik dus ook met epoxy lijmen. En heb ik dus ook gedaan

Bas van Dijk schreef :
Je verlijmt je kunststof huiddoorvoer (Trudesign) met je kunststof boot. Hoe vast en dicht wil je het hebben ?