Onderwerp: Is dit diesel of water

Kock1964 schreef : De motoren fabrikant heeft vast wel filters geïnstalleerd die er zorg voor dragen dat het hele brandstof systeem goed beschermt is tegen schade t.g.v vuile brandstof. Grapje:Hoe vuiler het filter wordt des te beter het filtert. Totdat het zo goed filtert dat er niets meer door kan.Maar zover komt het niet.Tegen die tijd staat je motor al lang onbeschadigd stil

madoc schreef :
Ook daar kan ik mij wel wat bij voorstellen. Ik heb nog een plaatje van de status van de flessen na nog een nachtje rusten.
René

Kock1964 schreef : Nog even gegoogled: De natuurlijke kleur van diesel is lichtgeel. Mijn idee over je brandstof:"no worries mate"!

Kock1964 schreef :
um = micrometer

Calidris schreef :
Het staat niet op het filter en ik kan er op Google ook niets over vinden. Ik zal het eens aan de Dieseldokter vragen, die heeft ze geleverd.
René

staat het niet op de losse filters?

helmsman 38 schreef :
Nee staat er niet op.
René

Hier foto's van 2 type's die ik aan boord heb. Ik kan het er niet uit af lezen.
René

Kock1964 schreef : Geen zorgen.De hele wereld gebruikt deze filters.

madoc schreef : Als algemene regel durf ik dat te betwijfelen.
Het eerste wat ruwere Markermeer-tochtje met Apae eindigde destijds zeilend: vanuit Hoorn een koers waarbij het bootje mooi om z'n as rolde, totdat onder Schellinkhout zo'n beetje de motor het vertikte.
Geen nood: hoewel we nog geen werkend grootzeil hadden, waren we wel een zeilboot. Op de fok en binnenkluiver aan de wind naar Lelystad dus.
Een dag later bleek dat het rollen zoveel vuil van de bodem van de (stalen) brandstoftank had losgemaakt, dat zowel het groffilter als de toevoer ernaartoe verstopt zaten. Schoongemaakt, nieuw filter, ontluchten en verder geen last gehad. De winter erna heb ik de hele tank vervangen door een kunststof exemplaar.

Zo’n oliefilter is geen zeef hoor die alle deeltjes groter dan een bepaalde grootte tegen houdt… Een filter heeft naast z’n nominale waarde (bv 5 um) een bepaalde selectiviteit: dit geeft aan hoe efficiënt een filter is. Een selectiviteit van 2 betekent dat 50% van de te grote deeltjes gevangen wordt, bij 10 wordt 90% tegengehouden.

Verder een capaciteit die de drukval bepaalt, maar ook hoe snel een filter verzadigd en de stroom blokkeert. Een filter dat bijna vol zit geeft een grotere drukval maar gaat niet beter filteren! Sommige oliefilters hebben een overdrukventiel dat een bypass opent bij een bepaalde drukval. Dit voorkomt dat de oliedruk wegvalt bij een niet op tijd vervangen filter, maar laat de olie dan door zonder verder te filteren. Niet goed voor je motor, maar minder slecht dan vastlopen …

De fabrikant van je motor heeft niet toevallig een bepaald filter voorgeschreven.

Vanaf 2:30 helder uitgelegd:

Nachtvlinder schreef : Dat overdruk ventiel zit alleen in Smeerolie filters. niet in brandstof filters.

Apae schreef : Klopt dus wat ik zei. Filter verstopt motor stopt

madoc schreef :
Zeker. Dient overigens niet primair om de olieflow te handhaven, maar om scheuren van het filter en daardoor veroorzaakte enorme vervuiling tegen te gaan.

Als die troebelheid in TS’ brandstof vaste deeltjes zijn, is het voorgeschreven brandstoffilter belangrijk om de dieselpomp en injectors te beschermen.

Ben benieuwd!

Nachtvlinder schreef : Overdruk ventiel zorgt ervoor dat als het smeerolie filter verstopt is er olie druk op de lagers blijft zodat de motor niet in de soep draait. En dat fijn brandstof filter beschermt vooral de plunjers en andere edele delen van de HD brandstofpomp.

Precies

Wat denk jij dat de brandstof van TS troebel maakt?

Nachtvlinder schreef : Ik vind de brandstof alleen een klein beetje donkerder van kleur en niet troebel en in de grote fles zie je dat het water er helemaal uitgezakt is.

25 micron , na ff zoeken oo een koude natte zaterdagochtend.

Plaatje is ook erg klein....

Ah dank je wel Tjitse!
René

Om een beetje brandstof eruit te pompen heb ik hier voor 4 euro het grotere zusje gekocht.
Tevens ga ik, omdat er nog 2000 diesel in de voorste tanks zit als reserve, een dieselfilter plaatsen alvorens het de dag tanks ingepompt word. Ik sta open voor suggesties. De slang van de pomp naar de tanks ga ik sowieso vervangen, deze is uit 2007.
René

Zorg dan in ieder geval dat je een filter met waterafscheider tussen die tanks monteert. Dan pomp je geen troep van de ene in de andere tank

Ik meen me te herinneren dat hier op het forum ooit een langwerpig netje met tampons kon worden gekocht. De koopsom daarvoor maakte ik over maar ontving en hoorde niets.

Rikken schreef :
Dat is nogal een klus. Er lopen stalen leidingen van de SB tank naar de BB tank. En alles (in principe) komt eerst binnen in de SB tank als we tanken. Ik heb vandaag de BB tank een liter of 2 afgetapt, zelfde kleur maar schoner.
René