Onderwerp: Het grote Eurokruiser Topic

Dank je Etienne. Ik snap het. Lijkt me bijzonder handig. Dit jaar al eens van nood maar binnen gegeten voor het comfort, terwijl het lekker weer was. Ik ga op zoek...

Bijgevoegd nog een foto, tijdens korte tochtjes draai en zeker ik de tafel op een positie BB voor, waardoor het tafelblad niet in de weg zit voor manouvreren en de kajuit.

Verder is het ook een goede optie om gewoon eens te kijken voor twee 40mm(zo lijkt het?) buishouders, zodat je de binnentafel buiten kunt gebruiken.
- voordeel: dezelfde tafel buiten als binnen, dus geen extra tafelblad
- nadeel: blad heeft een cut out, niet optimaal voor buiten.

Ivy, ik moest even grinniken bij onderstaand stuk (was even getriggerd door de titel... ), zeker met de onderstaande quote:

"Verder legt Jay-Z uit dat hij en Beyoncé de naam Blue Ivy hebben vastgelegd als handelsnaam, zodat niemand een slaatje kan slaan uit haar naam."

www.nu.nl/achterklap/3590313/b...-van-papa-jay-z.html

Je eurokruiser wordt alsmaar beroemder!

EtienneT schreef :

Tja, dan zijn ze net te laat...hahaha..ik zal ze eens even aanspreken..mijn handelsnaam een beetje te exploiteren.phu, rechtszaakje aanspannen dan maar? ....kan ik vast wel een leuk nieuw buitenboordmotortje met afstandsbediening van kopen....ghe ghe ghe

Dit weekeinde m'n Yanmar weer eens een grote winterbeurt gegeven.
Ze kan de winter weer overleven.

Afgelopen zaterdag eindelijk het motorluik vervangen op onze Eurokruizer.
In de oude situatie moest ik eerst veertien bouten lossen voor ik mijn olie kon peilen, of de motor kon ontluchten.
Niet echt een ideale situatie zeg maar.

Voor:


Na:





Nu kan ik tenminste makkelijk bij de motor na het omhalen van twee knevels.

Nou ziet er strak uit.pluim.

Hallo! Daar ben ik weer! Nou, ik heb ook een vraag voor jullie.

Iedere keer als ik door de wind ga , blijft m'n fokkeschoot haken achter een handgreep op m'n dek, of achter iets anders. Dan moet ik dus iedere keer naar voren om t los te halen, wat erg irritant is . Ik heb alles al geprobeerd. Is er iemand die dit herkent? Wat doe ik verkeerd, of is dit nou eenmaal zo, omdat ze zo'n oud beessie is?

Ik gebruik zelf een struikellijntje. Pas op want het heeft niet voor niets die naam gekregen. Het is een lijntje tussen me kikker op het voordek en me lummelbeslag. Ik heb elastiek op het einde, mocht ik danop de lijn staan dan krijgt de kikker geen oplazer. Werkt vrij aardig bij mij, een enkele keer blijft de schoot achter de ventilatiepaddestoel haken maar lang niet zo vaak als vroegaaah.

Ivy,

Heb je een foto van je Eurokruiser onder zeil?
Wij hebben er namelijk geen last van.

Ik heb hier soms last van in verband met het zonnepaneel op het dekluik op het voordek. Het werd een stuk minder toen ik de genua zo hoog mogelijk ophees.
De fokkeschoten doen dit soms wel, maar die kan ik met een zwieper vanuit de kuip meestal wel los krijgen.
Kijk eens of je de fok nog hoger kunt hijsen, door de halshoek (de hoek van het zeil onder aan de stag) niet vast te maken. Je kunt dan de fok zo hoog mogelijk hijsen en daarna met een lijntje aan de onderkant op spanning brengen.
Nu blijft bij mij de genua soms achter de zalingen hangen, vooral als ik probeer de fok zo plat mogelijk naar achter te trimmen.
Een kleinigheidje houdt je toch!
Groeten, Peper.

Oh, ja, Fanman, ziet er mooi uit! Ik zou haast een inboard nemen om zo'n mooi luikje te kunnen maken!
Peper.

Wij hebben vandaag de complete zeilgarderobe van de EU 289 overgenomen.
De eigenaar van die Eurokruiser ging er een motorboot van maken.
Grootzeil, stormfok, genua & (waarschijnlijk) een dubbele bolle jan.

Mooi had ik ook naar gekeken maar was druk met andere dingen.

Dit weekeinde het zwevend binnenlager van de schroefas vervangen.
Niet dat de oude lekte, maar daarvan wist ik niet hoe land deze al gemonteerd zat.
Ik wilde een volvo-seal, maar na veel leeswerk voor een Radice lager gegaan.
Grote voordeel t.o.v. volvo lager is dat er een apart smeerpunt op zit.

Woensdag gaat ze weer in het water!
Ondertussen zit ik te bedenken hoe ik het strijken van de mast kan vergemakkelijken en 1 van de dingen is het vast zetten van de reeftrommel. Daar hebben ze dan van die mooie gladde borstbouten voor, maar die dingen laat ik altijd subiet uit m'n vingers mieteren en dan liggen ze op de bodem van de haven en is het 'auf niemals Wiedersehen'!
Dus ik wil een met de hand goed aan te draaien verbinding waar ik met wat kettinkjes of touwtjes de delen ervan aan mijn kleine kleuver vast kan maken. Ik heb nog wat RVS liggen... (ligt toch niet in de weg vlgs. 'Aquaplanning') en heb hieruit de lelijkste M12 vleugelbout en -moer gemaakt. Kijk maar:

'Twee linker handen' last dit vast mooier, maar die zal ook wel een beter lasapparaat hebben dan ik, met mijn 'prikkertje op het stopcontact'. Het werkt omgekeerd evenredig met zijn schoonheid! Ik zal het met de hemelvaart tour naar Kampen over de IJssel uitproberen! (dan moet ik heen tenminste 3 x de mast strijken. )
Groeten, Peper.

Onze Eurokruiser is vandaag weer de plomp in gegaan.
Daarnaast voor het eerst een stuk gevaren op GTL, het alternatief voor gewone Diesel.

@fanman
wel grappig; 6 oranje mannetjes voor 1 bootje

sy helios schreef : Anders krijg je geen 54 schepen per dag de plomp in

Voor alle €Xr eigenaren die hun roer willen vervangen, opknappen, nabouwen etc.:
Ik heb een roer staan van mijn €Xr en gebruik dit niet. (Heb het nagebouwd en iets aangepast en het resultaat bevalt erg goed.) Voor hen die hun roer willen vervangen voor reparatie: een mogelijkheid tijdelijk een ander roer aan te hangen. Voor hen die hun roer willen nabouwen: een mogelijkheid de maten over te nemen en te vergelijken.
Het roer is niet te koop, het is gratis ter beschikking als vervangend roer of als model. Dat wil ik ook zo houden voor de €Xr eigenaren op ZF.
@Ivy: het roer past niet op jouw €Xr! Jij hebt een doorgestoken roer.
@Dracoplasm: jij zult het ook niet nodig hebben, je hebt je roer net vervangen.
@Alle anderen: Stuur een pb-tje als je het roer wilt gebruiken voor een project.
Groeten, Peper.

Goed idee. Hoop dat ik het niet nodig heb. Binnenkort gaat de Wjerlocht er uit om te poetsen en de antifouling te doen, dus dan kan ik gelijk het roer nakijken. Alvast bedankt.

Kijk, de onderdelen vliegen rond op het forum!

Hier net nieuwe sensoren geplaatst, voor een Raymarine Tridata, die ik dik een jaar geleden als overtollig in de doos op de kop heb kunnen tikken. Toch altijd weer spannend, gaten onder de waterlijn. Gelukkig de gaten van de oude sensoren goed kunnen hergebruiken.

Donderdag het water in, dan zullen we er achter komen of we goed kunnen kitten...

Oh, en Peper, ook bij ons is de haven iets minder diep van de keren dat er weer een dierbaar stukje RVS bij de boeg overboord ging, dus toch ook maar eens even gaan kijken voor een dergelijke oplossing!

Trucje, of het werkt horen jullie aan het eind van het seizoen...

Bij het plaatsen van mijn buiskap annex kuiptent, kwamen de bevestigingsplaatsen van de dektent heel dicht bij de schootklemmen voor de genua te zitten. De klemmen zaten toch al niet op een fijne plaats, midden op de kuiprand en aan het roer zittend kon je er eigenlijk slecht bij (als je dat probeerde slingerde je als een dronken tor over het water ).

Om te proberen heb ik dit van een stuk watervast multiplex gemaakt en onder de lieren vastgeschroefd. De lierhevels moeten iets verbogen worden anders lopen ze tegen de klemmen aan en het kan ook zijn dat de klemmen te ver de kuip in steken, maar dat zie ik dan nog wel. Werkt het niet, dan kunnen ze er zo weer onderuit. Werkt het goed, dan maak ik de steunen na in RVS en is er nauwelijks een toename van de hoogte van de lieren. (Of dit een probleem gaat zijn laat ik jullie ook weten)
Groeten, Peper.

Het probleem zegt mij niet zoveel?? Heb je een totaal foto. Bij mij zijn de lieren wel naar achter gezet!

@Roan:
Hoe en waar heb jij de klemmen voor de fokkeschoot zitten?
Bij mij zaten die naast de bevestiging van de kuiptent en was het lastig om ze te gebruiken, zeker als je solo vaart en dan heb je ze juist nodig! De lieren zitten op de daarvoor bestemde plaats, alleen de klemmen voor de fokkeschoot zitten nu dicht bij de lier en zo dat de schoot er makkelijk kan worden 'ingetrokken', ook van een eindje verder achter in de kuip (achter de brug voor de grootschoot).
Moest ik anders het roer vastzetten en dan naar voren over de brug leunen om de schoten in de klemmen te doen, dan kan ik dat nu door 'aan het roer' de schoten aan te trekken en meteen in de klemmen te trekken. Ik moet zien of het overstag gaan nu makkelijker is.
Groeten, Peper.

PS: Ik heb naar foto's van jouw €Xr (in mijn uitgebreide collectie) gekeken en zie daar dat de rand van de kuip bij jouw boot anders is dan de wat oudere modellen. (Jij hebt een van de laatste modellen) De kuiprand is hierbij zo breed geworden dat de lieren inderdaad veel verder naar achteren geplaatst kunnen worden en dan kun je er misschien veel makkelijker bij... Op mijn boot zitten de lieren nog voor het spatzeiltje op jouw boot. Bij de Werljocht zitten de lieren achter het spatzeiltje, maar waar zitten de schootklemmen?
P.