Onderwerp: Het grote Eurokruiser Topic

Waar kan ik zo'n zeil kopen? Ik MOET er een hebben voor mijn bootje

Met rode witte en blauwe banen!!!!

Verder . Mijn EK Kruiser uit 1970 { plus minus) met zeilnummer 12 is van naam veranderd. Dit omdat ik deze het meest passend vond, gezien mijn vader Dirk heette en ik de boot van hem geërfd heb ( en mijn moeder natuurlijk) Dirkje is en blijft de naam nu. Misschien handig om te weten, gezien de lijst op pagina 1 hier.

. Ik heb nog steeds de oudste volgens mij

Hoi Ivy, dat is een bolle jan, of in ons geval een vlinderzeil omdat er twee bollejannen aan elkaar genaaid zijn. Voor de wind kunnen we hem daarom 'openklappen' en dan is het echt een enorme lap zeil!
Fanman heeft marktplaats en dergelijke in de gaten gehouden om deze te kunnen vinden voor de Betelgeuze.
Het kan wel even duren maar misschien vind jij er ook een keer eentje te koop staan

Wat nou:
'Ik kan het niet,
nee ik kan het niet,
ik kan het niet alleen...'
Ik kan het wel alleen, mast strijken dan wel te verstaan.
Kijk maar!

Groeten, Peper.

Goed bezig Peper.
Pas wel op dat je dit met windstil/weinig golven doet.

Waar houden we de €Xr meet volgend seizoen? Ik ben nu niet meer te stoppen! Ik ben vol van jeugdige overmoed! Er is altijd wel een windstil plekje bij een brug om de mast te strijken! De weg naar het grote water ligt helemaal open!
Groeten, Peper.

hehehe, rustig aan Peper.
Van zeilen zal misschien niet extreem veel komen in 2015.
We zien wel.

n.b.
De Betelgeuze ligt een wintertje in Harderwijk in een loods voor onderhoud.
Een keer zin om te komen kijken? (en als je het leuk vindt ook wat mee te helpen? )

Groet,
Floris

Ivy schreef :
Hier een van de geodkoopste:
www.seateach.com/Cruising-Chutes.htm
Tja , de Engelsen hebben nu eenmaal ook rood , wit en blauw...
Zoiets heet bij de engelsen een "cruising chute" .
Ad

Deze winter is de Betelgeuze aan het overwinteren in een verwarmde loods.
De vele buitenklussen welke niet in de open lucht kunnen gebeuren gaan eindelijk uitgevoerd worden.
In de planning:

• Dek opnieuw plamuren en schilderen
• Kajuit ingang opnieuw bouwen uit massief teak
• Romp schuren en opnieuw lakken

De eerste stap, dek voorbereiden is inmiddels gestart.
De oude Treadmaster moet er eerst af. Sommige plakken kan je het er zo afpakken, andere plekken trek je gewoon oude laklagen mee.
Als de Treadmaster er af is, gaan we eerst het dek weer netjes gladmaken met epoxy plamuur.
Daarna komen er twee tot drie lagen 2 componenten lak overheen.

Afgelopen zondag de motor weer winterklaar gemaakt. Ondanks dat de Beutelgeuze dit jaar overwinterd in een loods, leek het me toch beter dat er anti-vries in het blok zou zitten.
Ik moet bekennen, ik wordt er steeds handiger in. Ik ben een kwartiertje bezig geweest.

Nog maar even wat mijmeren over afgelopen zomer...

Iedereen een goed seizoen gewenst!

Heeft iemand een fotootje voor me van een rolfok systeem op de eurokruiser? Ik wil wel graag ruimte houden om de mast te strijken, en zie nu ook een leuke aanbieding op

Het opgegeven Ebay item id is ongeldig, controleer de id nummer.

en deze ook:

De opgerolde genua zit dan in de hoes.
Groeten, Peper.
PS: @fvanderploeg: Je hebt de lange genuarails op jouw boot.

Even terug in de tijd:



Na een seizoen met deze contraptie te hebben gevaren, kan ik toch niet anders zeggen dat ze me goed bevallen. Van naast het helmhout kan ik makkelijker bij de schoten.

Er is een maar aan het geheel, de multiplex onderzijde is zo dik dat de lieren niet goed passen in de uitsparing van de buiskap, ze zitten te hoog. Verder had ik bij het aan boord komen met bagage niet goed uitgekeken en op de schootklem getrapt, waardoor het multiplex brak. Het werd tijd voor nieuwe.
Nu had ik nog wat 3mm RVS liggen en dit is stevig genoeg om als voetplaat te dienen. Het kan buigen en zal niet snel breken.
Even wat metaalzaagjes halen voor in de decoupeerzaag en dan maar eens mooi de goede vorm eruit zagen... Nou dat werkt niet, na een millimeter of 5 door het RVS had het zaagje al een kunstgebit nodig want tanden had het niet meer.
Even een hele dunne doorslijpschijf gehaald, die was speciaal voor RVS... Dat was een stuk beter, het ding ging er doorheen als een warm mes door boter. Na slijpen, afbramen en schuren was het zover, gaten boren voor de schootklemmen en voor de lieren. RVS boren is niet makkelijk, maar met naaimachine olie als snijolie is het me toch gelukt.

Ze zijn klaar om weer op 'de dame' te zetten voor het nieuwe seizoen.
Groeten, Peper.

Ziet er weer mooi uit, zal zeker bevallen.
Even een vraagje, hoe zit je grootschoot als je de tent er op hebt zitten ?

@Roan:

Bij zeilen gebruik ik meestal alleen de buiskap en is de rest van de kuiptent neergelaten. De grootschoot kan dan gewoon worden gebruikt.
In de haven bij een gesloten kuiptent (zoals op de foto) maak ik de giek aan de kraanlijn en de achterstag vast en haal ik de grootschoot weg. Dan kan het geheel gewoon dicht.
De buiskap heeft een togenstel en de achterste kuiptent ook. Met een dunne lijn kan ik het achterste togenstel naar voren vast zetten (als scheerlijnen aan een tent) en dan heb een soort achterstevoren staande buiskap. Daar kan ik onder zitten om te sturen en de grootschoot komt net voor de 'omgekeerde buiskap' langs. Ik kan het dak er niet 'uitritsen', ik sla het terug onder het togenstel.
Ik heb dan een soort 'abri' om bij regenachtig weer onder te sturen.
Nu heb jij een 'late' MKIII en daar zitten de lieren verder naar achteren en de kuip is wellicht ook iets anders. Het kan zijn dat het een en ander niet maar zo is over te zetten.
Groeten, Peper.

Hoi Peper. Bedankt voor je uitleg. Dacht dat je al zeilend de tent had uit staan. ga de foto bewaren voor de tent maker.zodat we ook met de motor aan droog kunnen zitten.

Mijn kuiptent/buiskap is op maat gemaakt. De boot heeft een week bij de zeilmaker gelegen!
Het geheel is 'lelijk hoog', maar wel fijn om onder te huizen! In de haven heb je er een kajuit bij!

Andere tijdens de renovatie.
varen, tenzij de EU 247 - controleren hoe om uit te pakken.
Ik zal vergeven google translate.

Adam, welkom op dit forum en 'het grote Eurokruiser topic'.
De vertaling van het Pools in het Nederlands was erg beperkt en niet goed te begrijpen. Misschien is dat ook het geval met deze Nederlands-Poolse vertaling.
De door jou geplaatste foto van een omgekeerde Eurokruiser is wel heel bijzonder!
Kennelijk ben je de boot aan het renoveren. We zien graag foto's van het eindresultaat. Foto's hoeven niet te worden vertaald.
Groeten, Peper.

Adam, witamy na tym forum i 'wielkiego tematu Eurokruiser'.
Tłumaczenie z języka polskiego na język niderlandzki był bardzo ograniczony i trudne do zrozumienia. Może właśnie w przypadku tego tłumaczenia polsko-holenderskiej.
Wysłane przez Ciebie odwróconego Eurokruiser zdjęcie jest wyjątkowy!
Widocznie jesteś renowacji łodzi. Chcemy, aby zobaczyć zdjęcia z wyniku końcowego. Zdjęcia nie muszą być tłumaczone.
Pozdrawiam, Pieprz.

Vandaag nog even 'sex met een walvis' (anti fowling aanbrengen tussen de kimkielen) en dan kan de dame weer in het water!
Groeten, Peper.

En ook hier ligt Bella Donna weer in het water, sinds 2 april. Het afgelopen weekend een laag Multi Marine Primer en 2 lagen Epifanes Mono Urethane op het dek en in de kuip gezet, aangezien ik als sinds de aankoop wat te veel barstjes in het dek had. Na afgelopen winter toch weer wat groene aangroei in die barsten, dus hoog tijd voor actie. Het weekend ervoor al al het schrobwerk gedaan, dus vrijdagmiddag enkel nog even een korte poets-, schuur- en poets-sessie hoeven te houden voor de eerste laag erop kon.

Balsahout is nog niet aangetast, dus dat houden we graag zo...

Het enige probleem: de oorspronkelijk goed uitziende, witte opbouw lijkt nu ineens toch een heel stuk schraler... Waarschijnlijk moeten er dus ook nog wat laagjes op de rest van de boot. Oh, en de romp lijkt nu ook ineens een stuk minder mooi... Die dus ook maar volgend voorjaar in de verf zetten?

Zo, het wordt dan toch eens tijd om een Eurokruiser treffen te hebben! Moeten we alleen even ergens eeen plekje uitzoeken...

Uiteraard heet ik jullie allemaal graag welkom in onze haven in het immer zonnige Roermond, maar misschien is het handiger om iets meer noordelijk af te spreken.

Hadden we niet ooit een kaart met alle eurokruisers erop?

Prima idee.
Friesland heeft natuurlijk heel mooi zeilwater en vele mooie gratis aanleg plaatsen.
Gr Ronald

Mooi is voor de zuiderlingen wel even reizen, maar ben wel erg benieuwd naar andere Eurokruisers!