Onderwerp: Zetes, een zeldzaam scheepje, wie heeft/had er een?

Dit gebeurt er dus als je de mast zet, je ziet ook dat het gaffeltje krom is gebogen, dat gebeurde vrijdag toen ik de mast had gestreken om naar huis te varen en hem daarna weer zette.
Ik had een zijwant inclusief spanner niet goed omhoog ''geholpen'' en het was raak. Als dit op een zomerse dag gebeurt een eind van huis dan wordt je giftig.
Wat denken jullie? zouden toggles niet steeds blijven hangen, mwah ik denk het niet, wat ze zijn veel ruimer en beweeglijker, maar iemand die nog tips of attenties heeft op dit gebied mag het zeker zeggen. Ik laat me een beetje sturen.



Splitpennen komen eraan...

De oplossing is in het begin van dit topic al gegeven... Maar geheven de situatie waarin je je nu gemanoeuvreerd hebt, zou ik tape om het Leioog draaien zodat deze einden niet meer niet meer omlaag kunnen.. Een strak elastiek dat dietoggles hooghoudt voldoet ook ipv tape.

ISO788 Hans schreef : hmmm, dan moet ik toch eens kijken , om eerlijk te zijn is mij dat ontgaan.
Ik denk dat ik moet gaan kijken met de spanners erbij om toggles te vinden, ze zijn niet duur in ieder geval.

wybeslot schreef : @isohans, ik heb het gevonden, ik zal je vertellen waarom dit het niet geworden is: die plaatspanners zijn bijna 40 euro per stuk wat ik laatst zag, dat vind ik wat gortig...

Ik kan nog naar toggles toe, en in het geval de boel dan te lang wordt(hooguit een centimetertje oid) , dan kan ik altijd bovenin de lipjes ''inkorten''.
Maar om eerlijk te zijn ben ik er niet bang van, ik denk dat ik het met wat indraaien al opvang, ik kan nog ongeveer 7 centimeter indraaien met beide spanners.

Oh ja? Titanium, of goud? Vanaf 6 euri bij Kniest..
www.georgekniest.nl/Catalogus/...spanner/product.aspx

beewee schreef : tja, dan had ik de verkeerde gezien.
Maar de draadspanners die er nu op zitten zijn van dure kwaliteit, waren 37 per stuk. Alleen had ik het geluk dat ik de gewone gaffelspannertjes om mocht ruilen in de winkel voor gaffel-wals spanners, alleen heeft de winkelier hele dure gaffel-wals spanners gegeven ipv van hetzelfde merk. Ik had die ''tijdelijk gekochte'' gaffel-gaffel spanners alleen gebruikt om met de oude stagdraden de boel opnieuw af te stellen omdat de oude spanners een te smalle gaffel hadden voor de puttingen, de winkelier vond de spanners die ik voor tijdelijk had gekocht gewoon nog als nieuw dus ja dan zeg ik niks.

Probleem voor een groot deel opgelost:
Men hoeft de wanten nu alleen nog maar een klein beetje te begeleiden, maar de oplettendheid blijft wel geboden, ook deze kunnen natuurlijk klemmen, maar lang zo gevaarlijk snel niet als de andere constructie.

Er zijn er gelukkig dus nog een paar van de ooit 40 stuks gebouwde over :http://www.marktplaats.nl/a/watersport-en-boten/open-zeilboten/m670593847-te-koop-open-zeilboot-zetes-kleine-centaur.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
Deze wordt net als mijn boot ook gekoesterd, zie er best mooi uit, en dat voor € 725,-.
Zelfde prijs als ik vroeg toen ik de mijne ooit verkopen wou, nu hou ik hem lekker zelf, dan weet ik dat het in goede handen blijft.

Dit is wel een zwaardbootje fly!

D'r zit zo te zien trouwens behoorlijk veel zeil op...

wybeslot schreef : Die zijn later omgebouwd waarschijnlijk.
Ik ben blijer dan blij dat ik een vaste kiel heb, want dan heb je niet die onooglijke zwaardkast in het midden, welke bovendien zeer onpraktisch is wanneer men wil zitten in de kuip.
Bijkomend voordeel van een vaste kiel is dat de vaste kiel zorgt voor minder helling. Als je goed kijkt gaat de boot in de advertentie behoorlijk schuin, bij zo'n zelfde wind (ik schat de wind in, een beetje gebaseerd op golfhoogte) gaat de mijne ongeveer half zo schuin, ik kan het weten, heb het zelf ervaren hoe relatief stabiel hij is.
Enig nadeel van een vaste kiel is dat het niet makkelijk traileren is.
Maarja ieder zijn voorkeur en vaargebied, ik hoef nooit te traileren.
Verder is de boot geheel hetzelfde, ook het tuig. Boot heeft SW 118.

En toch blijft het leuk om er steeds weer ergens een tegen te komen.

Niet zo gek dat die zwaardboot een beetje scheef gaat, de zeilers zitten allesbehalve aan loefzijde.

beewee schreef : Maar.. ik denk dat ookal zitten ze wel goed, dan nog gaat een zwaardbootje behoorlijk schuiner zo'n zwaard biedt niet veel tegengewicht, mijn vaste kiel zo'n 60 kilo.

Daarom: hangbandjes en of een trapeze...
geen ballast onder maar naast de boot...
de helft van de fun (idd voor wie er van houdt...)

Of gewoon hangbandjes, trapeze en een kiel van 150 kg!
Dubbel fun

was dat ook niet "aeolos"?

Al met al ben ik nog steeds blij dat ik een vaste kiel heb, de boot wordt hierdoor ook veel stabieler in het water als men op de motor vaart of wanneer men aan boord stapt.

Je hebt door de vaste kiel in je eentje veel meer plezier aan de boot.
Het idee dat er toch een gewicht onder je hangt en je dus niet zomaar omslaat geeft mij een veiliger gevoel tijdens het varen. Er zou van mij zelfs wel 85 kilo onder mogen, maarja hoeveel dieper gaat hij dan liggen....
Ik weet elke boot kan om, maar toch.

Zover ik weet zijn de Zetes bootjes bijna alleen maar met zwaard geleverd, tenzij iemand hier er nog een met vaste kiel weet op te noemen. Of ze hebben bij mijn boot in het verleden er een vaste kiel onder gebouwd, dat ze dus alleen met zwaard geleverd zijn.

Volgens mij is dit mijn oude boot, zie foto's eerder in topic.
Jenna

Fly-Tour schreef : Nou, een kiel van 60 kg is niet direct bepaald veel te noemen, hij weegt nog net iets meer dan een stalen midzwaard. En vergis je niet in het effect van 2 volwassenen op de rand, die wegen samen wel 150 kg. In de trapeze is het stabiliserend koppel van één persoon nog veel groter, de afstand tot het hart is immers veel groter.

Open kielboten die net een maatje groter zijn, zoals de Efsix, hebben een kiel van 150 kg (toch?), de stuurman op de rand en de bemanning in de trapeze. En ze slaan ook dan nog wel eens om..

Jenna schreef : Het zou zomaar kunnen, er zijn er echt niet veel meer.

beewee schreef : Daar heb je op zich wel gelijk in, maar ik vind een kielboot toch fijner varen dan een zwaardboot.

Fly-Tour schreef :
Met welke zwaardboten heb je gevaren?

Een kielboot van die lengte met een kiel van 60 kilo is in feite een zwaardboot waarvan het zwaard vast zit

Schakel/Fa en Fj, een schakel is op 15 cm na eigenlijk wel vergelijkbaar, een Fj is wel wat kleiner.
Ik vond de schakel behoorlijk zenuwachtig tenopzichte van m'n Zetes, ik wil niet zeggen dat deze niet om kan, maar had het gevoel in de schakel sneller om te kunnen.
Al met al zou er voor het fijne bij de Zetes ook nog wel wat gewicht bij kunnen , bijv. 20 kg extra.
Maarja als ik geen gekke dingen doe ga ik niet zomaar om.

Wat ik vooral ook als voordeel van een vaste kiel zie is dat de boot een stuk steviger in het water ligt tijdens het motorren en als je aan boord stapt bijvoorbeeld, het is allemaal wat minder wiebelig gewoon.

Philip schreef : Dat roestvrijstalen zwaardje weegt denk ik toch minder nietwaar? Ik heb zelf dergelijke zwaarden in mijn handen gehad.
Een Vrijheid heeft ook maar 65 kilo, boot is groter dan de Zetes, 40 cm. Daar is het dan behoorlijk onderbemeten die kiel van 65 kilo.
Dus echt onderbemeten is het niet voor de Zetes, die 60 kilo, lijkt mij.