Onderwerp: Zetes, een zeldzaam scheepje, wie heeft/had er een?

Vandaag het rechter-voor-vloerdeel van de kuip opnieuw gemaakt, de oude was al geknakt voor ik de boot kocht, en brak gisteren tijdens het zeilen helemaal aan gort. Een levensgevaarlijk struikelpunt. Ik wou het al die tijd al vernieuwen, maar nu ben ik wel gedwongen om hem te gaan vernieuwen.

Het multiplex van het nieuwe vloerdeel is weliswaar 12 mm i.p.v. het originele 10 mm, maar het valt niet op en je merkt er ook niets van. Was een gegrond plaatje WBP wat ik even heb kaalgeschuurd.

Er volgen nog wat plaatjes.


PS: de andere vloerdelen zijn nog gewoon heel en netjes, echter zijn ze wat krom (steken wat omhoog), dat is al heel lang zo. Kun je kromgetrokken reeds gelakte multiplex vloerdelen nog recht krijgen, of kan ik dadelijk beter alle delen opnieuw maken..? Ik wou ze misschien gaan lakken gelijk.

De nieuwe in de lak en het oude exemplaar ernaast om te laten zien hoe slecht hij was.











Stiekem zit ik er aan te denken om alles gelijk te vervangen om van die kromme platen af te komen, maar als ze nog recht te krijgen zijn lijkt dat me overbodig..?
De vloer bestaat uit 4 losse multiplex vloerdelen welke gewoonweg los op de vloerspanten van de boot zijn neergelegd, dit werkt perfect zolang de platen niet krom trekken, maar nu is het wat irritant dat de platen zo omhoog gebogen zijn hier en daar.
Het is per plaat 10 minuten afteken en zaagwerk+boorwerk, en ik heb nog wel wat stukkies plaat staan..., tenzij iemand iets weet om de oude recht te krijgen?

(In deze tijd had ik aan m'n FT moeten werken, maarja, de Zetes wil ik wel zeilend houden... ,soms heb je namelijk tussendoor ook even ontspanning nodig.)


Iemand een idee hoe verder te werken?

Je had toch al een reserve flytour om mee te zeilen? Of heb jt die ook al tot project gebombardeerd ?

Ik zou geen methode weten om kromgetrokken platen weer vlak te krijgen.

ISO788 Hans schreef : Weet ik, deze vaart nog steeds en blijft dat zeer zeker ook voorlopig. Maar ik wil de Zetes èn de 2e FT beide varend houden. Vandaag is het weer Flytour dag, zondag heb ik met de Zetes gevaren en gisteren niet gezeild. Om en Om zeg maar.... Vandaag moet de lak van het nieuwe vloerdeel van de Zetes drogen en dan kan ik donderdag (morgen geen zeildag) weer met de Zetes op pad.

jerry schreef : Dan zaag ik ter zijne tijd wel een set nieuwe uit, leek me toch al beter. Ik ga eerst in de avonduurtjes tijd besteden aan de Ft, en als ik hier of daar een uurtje over heb dan doe ik die 3 resterende vloerdelen van de Zetes wel.

Het enige wat ik kan doen is ze, omdat de vloerdelen symetrisch zijn, ze precies andersom neerleggen en een tijdje er op lopen zo, maar een stel nieuwe is eerder klaar..
Nu het kapotte deel vervangen is kan ik weer gewoon gebruik maken van de boot, echter oppassen dat je geen schoot laat steken achter het vloerdeel

Fly-Tour schreef : De zeer goede ontwerpers van de Vrijheid vonden een kiel van 65 kg prima! Waarom zou er een zwaardere onder moeten?

Nooit problemen gehad met mijn Vrijheidje met 65 kg.....altijd rechtop gebleven en snel gevaren....

Wallaby schreef : Ik snap dus ook niet waar het idee vandaan komt dat een kiel van 60 kg onder mijn Zetes te licht zou zijn en neerkomt op een zwaardje. Dat schreef iemand in dit topic een tijd geleden.
Maarja, 't zal wel..


Maar weer terug naar de vloerdelen.

Karel

Ik ben heel tevreden met het resultaat! Is iets donkerder geworden , maar dat maakt niet uit. De rest komt toch ook binnenkort.
Ik doe z.s.m. gelijk de andere vloerdelen, paar uur werk, het lakken is meer werk.

Als alle vloerdelen gedaan zijn, ben ik van dat geklooi af dat de schoten steeds blijven hangen achter zo'n plaat.






Nu vanavond eerst weer aan de FT werken.

Ik heb weer een trim probleem op de Zetes.:
de boot vaart goed in balans met de fok en het grootzeil gehesen. Beetje loefgierig af en toe maar dat is niet vervelend. Prima dus, maar bij zachte wind en halvewindse en ruime koersen wil ik af en toe ook de genua hijsen ipv de fok, want dat gaat dan een behoorlijk stuk sneller dan met de fok, maar de trim is dan van slag: de boot wordt sterk lijgierig (en gaat dus heel zwaar sturen), door het grotere oppervlak van de genua.

Hoe is dit op te lossen, of is dit op te lossen? Mast nog verder achterover trimmen en de trim het meest op het varen met het grootzeil en genua richten ipv grootzeil en fok? Alleen wordt de boot dan wel heel loefgierig wanneer er op het grootzeil en de fok gevaren wordt omdat het zeiloppervlak voor de mast dan natuurlijk afneemt..

Ik vaar vaak met het grootzeil en de fok, maar toch ook vaak met het grootzeil en de genua. Grootzeil met de fok vooral als ik veel moet opkruisen en bij hardere wind. Grootzeil en genua gebruik ik vaak als ik niet veel hoef op te kruisen en vaak om bij zachtere wind toch nog snel te gaan.

Moet ik streven naar een trim die tussen de twee in zit?

Mvg,
Karel

Je hebt een trim met dok en. Een andere met de genua. Een gemiddelde lijkt me voor beide niet fijn. Wellicht helpt het al wanneer je je grootzeil minder vlak trimt (meer power )
Ik zou dus trim aanpassen bij de zeilwissel. Wanneer je maar kort de genua er opzet zou ik accepteren dat de boot lijgierig wordt. Of je moet de zijstraten verstelbaar maken tijdens het zeilen.. Zoals op een ojol FD etc.. Maar dan ga je er wel erg veel aan aanpassen.
Op de Tasar zit de verstaging op een rail gemonteerd. Die kun hè op voor de windse koersen naar voren schuiven.

Ik heb gewoon draadspanners die je niet iedere keer even
verstelt bij de zeilwissel.
Ookal zou ik plaatspanners hebben, dan nog lijkt het mij listig om dat even om te gaan zetten al zeilend.


Ik zet de genua er juist ook vaak op, net zo vaak eigenlijk als de fok
Mijn idee is dat ik het beste maar kan zorgen dat hij op het grootzeil en de genua goed vaart en dan zelfs een klein beetje loefgierig is en op de fok des te loefgieriger natuurlijk. Accepteren dat de boot lijgierig wordt, gaat het niet worden want je krijgt de helmstok naar je toe en dat is behoorlijk irritant en geeft een lamme arm aan het eind van de dag. Andersom (helmstok die van je af wil sturen) lang zo vervelend niet.

Het trim probleem met de genua is zondag deels opgelost door de zeilen beter te trimmen, ik heb het grootzeil vlakker getrimd (onderlijkstrekker werkend gemaakt) daardoor werd de boot minder lijgierig, vooral aan de wind.



Nu ik de voorstag aangepast heb: een harp waarmee de spanner vast zit ipv een borstbout, is deze iets langer geworden en de mast iets verder achterover gekomen. Ik heb de zijstagen daarom uiteraard ook wat aangedraaid.
Nu vanmiddag kijken hoe de boot dan zeilt.

Ik ben weer een Zetes tegengekomen, en jawel, heel dichtbij huis ook!
In Leiden ligt er ergens een die ik al een tijdje aan zag voor een gewone Centaur.
Het is jammer dat de mast ontbreekt, het roer en het originele kuipdeksel. Waarschijnlijk heeft de boot een vaste kiel, want er is geen zwaardkast te bekennen.

Dat zijn er inmiddels wel al 5 stuks van de circa 40 stuks die er gebouwd zijn. (w.s. 43 stuks)
Op volgorde:

Mijn eigen Zetes.
Exemplaar op marktplaats.
Een vroegere boot van een forumlid (Jenna).
Exemplaar op marktplaats.
Eentje in de gracht van Leiden.

je kan bijna je eigen FT/ zetes forum starten!

Flytour forum zou nog kunnen, maar nee Zetes-en zijn er toch echt te weinig van over, althans tot nu toe.

En toch blijft het leuk om zo'n zeldzaam bootje tegen te komen, echt heel apart of bijzonder is het niet voor de meesten, en toch vind ik het wel wat hebben. Kijk, een Randmeer uit 1980 zijn er nog honderden andere van en bijvoorbeeld Valken zijn er ook zoveel van, ook Flytour's.
Ik ervaar het bezit van zo'n onbenullig maar wel uniek open zeilbootje voor mijzelf net alsof je een hele aparte en unieke oldtimer in je garage hebt staan.

Hallo,

Wij hebben (ook) een Zetes van ca 5,20 mrt en zijn op zoek naar een polyester kuip afdichting zoals op de foto's op dit forum. Kan iemand ons helpen of hints geven waar we zoiets kunnen laten maken of (2e hands) kunnen kopen?

Groet Wim.

Ik vrees met grote vrees dat je dat niet meer vindt..
Een handig iemand/polyestergespecialiseerde zou zoiets kunnen maken, maar je moet wel een mal hebben.

Ook een idee is:
Geen deksel, maar een simpel dekzeil wat je precies over de kuip kan spannen met elastiekkoorden. Het wordt veel bij de Centaur toegepast.

images0.images-speurders.nl/im.../140083090_6_big.jpg

NB:
De Zetes is in principe, precies 5 m.

Hallo,

Bedankt voor je informatie en advies voor het dekzeil over de kuip, ziet er goed uit, is handig en handteerbaar. Hier kan ik verder mee.

Groet Wim.

Na een jaar weer een Zetes bekend. Zeilnummer 36. Zetes met kantelzwaard.

vroeger ook gebruik voor het geven van zeillassen zeker op de plassen

Ja, ik heb vanaf ongeveer 1973 tot 1980 een Zetes gehad, de Z54. Gebouwd door Zaadnoordijk, polyester dek en romp, stalen ballastkiel, aluminium mast, torentuig. Zeilde fantastisch. Leek inderdaad op de Centaur, maar korter, vooral het achterschip. Had in tegenstelling tot de Centaur een aanhangroer en geen hekstag.

Ik heb later veel met 16m2 en valken gezeild, maar dat haalde het niet bij dit elegante bootje.

Tegenwoordig heb ik een houten Vrijheid. Zeilt ook geweldig! Qua grootte en rompvorm heel vergelijkbaar. Je ziet meteen waar Zaadnoordijk de boegvorm voor de Zetes vandaan heeft!

Fokke Buwalda, Wageningen

Leuk om te horen!
Ik heb m nog steeds , staat alleen een beetje vies te worden op de kant nu, te wachten tot ik meer tijd heb..