Onderwerp: Hurley 800 club

Dag allemaal,

Eindelijk, eindelijk, eindelijk is het zover.
Na jaren zoeken en twijfelen heb ik eindelijk mijn Hurley aangeschaft en kan het genieten beginnen.

Uiteraard zijn er altijd wel klusjes te doen.
Zo heb ik nu 2 klusjes in de de top van de mast.
De marifoonantenne werkt niet (is waarschijnlijk niet goed aangesloten)

Heeft iemand ervaring met het beklimmen van de mast?

Tips zijn uiteraard welkom.

Welkom op het Zeilersforum!

Heel herkenbaar, dat het eindelijk ervan gekomen is, gefeliciteerd,
het varen van een eigen Hurley 800 (neem ik aan? )
Vertrouw er maar op, het genieten kan gaan beginnen!

Met in de mast klimmen heb ik geen ervaring,
wel met een tijdelijke antenne op de hekstoel,
waar ik uiteindelijk jaren mee heb gedaan.

Johan

In de eerste plaats gefeliciteerd Xienix. Ik weet nog precies hoe dat voelt

Diverse werven hebben een mastenkraan of een hoogwerker. Mijn Hurley 800 ligt in Woudsend. Afgelopen jaar hen ik bij jachtwerf Schraa met hun hoogwerker zelf de draadloze OpenWind sensor op de mast geplaatst. Kijk voor foto’s op dit forum.
Er zijn ongetwijfeld werven in de buurt die ook zo’n voorziening hebben.

Hallo Xienix, Allereerst gefeliciteerd met de aankoop van een Hurley 800. Ik ben ook zelf net eigenaar van een Hurley 800 geworden. Ik weet niet waar je havenplaats is maar ik lig in Zeewolde waar je gebruik kan maken van een masten ladder. Veel plezier met je aankoop.

Groet Stephan

Heb dit jaar de Vetus 10 pk vervangen voor de Yanmar 3M20. Deze uitgeprobeerd vanuit Friesland naar Zeeland en terug. Motor heeft aan verwachtingen prima voldaan: flink vastgezeten èn weer lòsgekomen. Dit allemaal van los van extra power en het sonore rustige geluid.

@abborg Met 15,3 Kw van de Yanmar 3YM20 heb je
het dubbele vermogen van onze 7,7 Kw van de Vetus M2.05!

Daar redt hij zich prima mee. De bestaande schroef is vervangen door 14 duims spoed 10. Was wel weer wennen met manoeuvreren. Maar inmiddels redelijk onder de duim. Aandachtspunt zal zijn het voorkomen van motorvervuiling. Dus met regelmaat met hoge toeren afwisselen, denk ik.

Toeren wisselen hoeft niet, om een dieselmotor inwendig schoon te houden is het beter deze regelmatig op bedrijfstemperatuur te laten werken. Gewoon een paar mijl varen (onbelast op toeren heeft geen zin). Daarmee komen aangekoekte roetdeeltjes los, zoals rond de zuigerveren, aan de klepstelen en in de uitlaatgaskanalen. De smeerolie doet dan ook goed werk, warmere smeerolie vloeit beter en voert ook vervuiling af om opgevangen te worden in het smeeroliefilter. Mooie motor trouwens! Past perfect op de motorfundatie als ik zo de maatvoering bekijk.

Tips gezocht mast demonteren.

Mijn Hurley 800 gaat volgende maand op de kant im mijn nieuwe thuishaven WSV de Dintel waar we de beschikking hebben over een mastenkraan. Nu is dit voor mijn de eerste keer en weet nog niet hoe aan te pakken. Mijn idee is om de verstaging (korte) los te maken strop om de zadeling en via de voorstag met een touw achterover te laten zakken met de mast nog op het dek. Is dit de juiste manier? Ik hoor het graag.

Lees eerst deze eens rustig door

Euros

Let wel op dat de mast zgn topzwaar is omdat de zalingen lager zitten dan het midden. Dus altijd de onderzijde van de mast onder controle houden.

Hier staat ook nog het een en ander

hurley800.nl/index%20h.htm

Dank voor de reacties. I
Mijn laatste boot was een Bavaria 30 en die had een zeer uitgebreide maststrijk installatie waarbij de verstaging mee naar achter ging. Desondanks was het wel een hele paal die achter de boot zwabberde.

Maar zoals ik het nu gezien heb scharnier je de mast naar achter en kan deze vast blijven zitten op de mastvoet tot hij helemaal naar achter ligt of hangt in de kraan. Er zijn meerdere boten die hun mast verwijderen dus het zal wel goed komen.

Ja maar jouw Hurley 800 heeft geen "strijkwant"
Da's op zich geen probleem, zeker niet als je een mastenkraan ter beschikking hebt.
Hiermee til je de gehele mast als het ware op. Met een hijs-stropje onder de zalingen (als het enigzins mogelijk is een stropje van een meter of zo) Zoals opgemerkt door Ruud is de mast van de Hurley 800 topzwaar: bij het optillen moet je dus goed de onderkant van de mast vasthouden! Beetje optillen en met de voet van de mast naar de boeg lopen terwijl de kraan de mast laat zakken
(mannetje#2 geeft dan het rolfok profiel aan, waarna je mast & profiel als pakketje plat aan dek legt)
Procedure:
1) boot onder de kraan.
2) onderwanten losmaken.
3) mast in de strop en vast doorhalen (niet te veel) -mannetje#1 houd de mast in bedwang
4) hoofdwant en achterstag los.
5) mannetje#2 maakt de voorstag/rolfokprofiel los
6) mannetje#1 & mannetje#2 dansen samen de samba op het voordek zoals hierboven beschreven
Even zonder gein: niet te veel lompe bewegingen maken aan dek als de mast nog vast zit aan z'n verstaging en tegelijkertijd in de strop al vast zit.

Oke dank voor de tips! Als jullie volgend seizoen een mastloze Hurley zien op het Volkerak is het niet gelukt. Maar er is voldoende hulp in de haven dus komt vast goed.

Mijn boot gaat 6 november op de kant en heb dus zelf een bok aan moeten schaffen. Heb er één gevonden op MP en gekocht. De bok is een rechthoekige 230 lang 200 breed 140 hoog.

Ik heb nu nog de kans om hem aan te passen want twijfel een beetje aan de breedte. Wie heeft er "Hurley bok" ervaring?

Foto

Dank je voor de deze praktische tips!!!

Dank voor de tip!

Ik heb de bok ingekort naar 165x230. Dan past het zeker.

Hoe is het gegaan met mast en stalling?

Ja dat stelde weinig voor. Mast vast laten in de mastvoet, de hoofd verstaging en voorstag laten zitten vervolgens strop van de kraan erom en langzaam naar achter laten kantelen.

En ik was blij dat ik de bok 40cm smaller had gemaakt anders was het niet zo soepel gegaan. Hij staat nu klaar om de onderkant te schuren.

Goed om te lezen. Top!

Goedendag, ik zie wel de Hurley 800 club ,maar zoek wat meer info over de Hurley 750 .Ik kan daar weinig over vinden, geen test, volgens mij ook niet in sailboat data. Waarschijnlijk omdat na de 700 de mallen/bouwers een aantal malen verplaatst dan wel veranderd zijn. Weet iemand hoe ik over de de 750 info,test,do's en don't van de 750 kan verzamelen in verband met mogelijke aankoop in de toekomst,Bedankt voor de moeite, Groet Paul

Dag Paul,

Voor de Hurley 750 kun je ook informatie inwinnen onder de Junker 24 (Holstebro Plastværk Junker 24), onder die naam staat de 750 in Denemarken bekend. Zie bijvoorbeeld ook hier: sailboatdata.com/sailboat/junker-24 De Hurley 800 is overigens ook vindbaar onder Junker 26 en Naver 27. Zelfde mal / model.

Johan

Tocador schreef : Volgens mij staan "boot" en "mara" gezellig naast elkaar.