Onderwerp: Victoire 933 nu als BREEHORN 31

nardus schreef :
Huh? De swingkiel versie ken ik niet? Dacht dat ie met zwenkkiel of met vaste kiel (resp 2.40/0.9 en 1.90) leverbaar was? Swingkiel zwiebert toch van SB naar BB?

nee, naar achter.

@philip,

De Simonis Voogd ontwerpen ken/kon ik niet van Breehorn. Zit nog met de 37 en 41 in mijn hoofd.

Je hebt een punt.

....ik heb het niet zo op pogo's....

Dan liever de nacira?

Denk niet dat het een success wordt. Breehorn is een tijd geleden falliet gegaan en daar is een reden voor. Met deze boot voor 120.000 euro moet je wel heel erg graag een Breehorn willen. Denk dat als je 120.000 euro hebt er toch betere opties zijn.

Weet iemand hoe populair breehorn in het buitenland is?

zivojan schreef :
net zo populair als Victoire was...

zivojan schreef : Ja die reden was het kleine bootjes segment waarin de verkoop instortte. Valkjes, Fox22 en dergelijke. Niet de jachten.

Afgelopen zondag naar Dusseldorf geweest. Veel leuke boten gezien. De kleine boot is helemaal terug. Er waren relatief veel aanbieders van kleine "geniet"boten. Geen drijvende caravans maar echte zeilboten. Django´s, Seascapes, Far Easts, Saffiers. Veel interessants.
In dit segment (tot ongeveer 31 voet) past de Breehorn 31 absoluut niet. Er zijn zoveel leukere boten te koop die beter zeilen, kunnen droogvallen en vaak ook nog minder duur zijn. Ik denk niet dat iemand die serieus kijkt wat er in die markt te koop is, interesse kan hebben in een nieuwgebouwde 933.
Het zou misschien slimmer zijn om Maarten Voogd uit te nodigen om een innovatieve 31 voeter te ontwikkelen met betere zeileigenschappen dan een Victoire 933. Het is jammer dat veel van de leuke boten nu uit Frankrijk komen. Overigens is de Far East 31 een Voogd ontwerp. Niet geschikt voor de vakantievierende watersporter maar wel indrukwekkend snel. Dus Breehorn: ontwikkel iets van deze tijd en warm geen oude maaltijd op voor veel geld.

jm2p

H

Hi,

Scherpe analyse Harry, ik denk dat je helemaal gelijk hebt.

D-dorf laat inderdaad zien, dat er erg veel 'klein spul' wordt ontwikkeld. Vanaf 30 tot 40 voet is er eerder een neiging naar snel/racy volgens mij.
Langer aan boord blijven lijkt niet meer van deze tijd, tenzij je minstens 3 hutten hebt. Dat kan volgens 'de markt' alleen in bakbeesten van rond de 50 voet.
Dat is dus de andere beweging in de markt van de zeiljachten: Heel groot.

Met de conclusie van Harry kan ik het dus alleen maar eens zijn.

Gr, Arent

tsja, die mal van de 933 zal wel ongeveer gratis geweest zijn, niemand wil dat ding hebben, dus met een paar 1000 euro is dat wel geregeld.

Dan een beetje aanpassingen aan de schotten, kost ook niet zoveel.
Ofwel, de investering is er bij de eerste boot al wel uit.

Dat ligt natuurlijk even anders bij een nieuw ontwerp: ontwerpkosten, plug maken, mal maken, allerlei foutjes wegwerken.
Ben je toch een 100.000 eur verder....

Dat is inderdaad wat ik al een paar pagina's gelden zei: de opstartkosten zijn nu erg minimaal en ook straks ben je 'slechts' 1000 euro per verkochte boot aan Koopmans kwijt (dat stond in de advertentie van de mallen destijds). Mallen etc. kost je bij een nieuwe boot gauw 3 boten voor je dat er uit hebt.

Overigens ben ik het wel eens met Harry over de nieuwe kleinere boten. Dat zeilgedrag is veranderd en gaat veranderen met korte perioden aan boord en minder behoefte aan een volledig inteireur in kleine boten was een van mijn conclusies destijds van mijn afstudeeronderzoek een paar jaar terug (dat nota bene met/voor Voogd en FarEast is gedaan, beide namen die ook voorkomen in de post van harry ),

Maar zelf voldoe ik daar al niet aan en met mij vast nog meer mensen. Dus is er een markt. Maar of dat lukt met zo'n prijs...

Pogo 30 bijvoorbeeld: prima fun-/dagzeiler met minimalistisch en erg strak interieur. Door 2 man te bedienen en planeert erg vroeg. Prijs is niet á la dagzeiler en er is een wachtlijst tot in 2015...

Ok, jij een pogo30, dan koop ik een akilaria950: www.akilaria.fr/pdf/descriptif_akilaria950_gb.pdf

Hmm, 80m2 zeil aan de wind bij een gewicht van 2700kg waarvan 950kg ballast. Knap! En goed vasthouden lijkt mij.

Sunday schreef :
Die Akilaria gaat het vast fantastisch doen in ons land, een 31 voeter met 2,40m diepgang (tenzij deze variabel is dmv. een ophaalbare kiel).

Maar even zonder gekheid; ik juich de ontwikkeling naar sportievere boten op het water zeker toe maar als het ontwerp te racy is, dan is de nederlandse koper in het verleden altijd vrij behoudend gebleken. Zou mooi zijn er dat eindelijk veranderd (ook met het oog op de verkoopbaarheid van onze J in de toekomst

Big Time schreef :
hij is ook nog gewoon lelijk (die kajuit onder zo'n tuigage, bah) en in Tunesië gebouwd, dat lijkt me ook geen aanbeveling.

Er gaan er in NL misschien 2 varen, ooit, meer vast niet.

Big Time schreef :
Ik noemde de akilaria inderdaad niet omdat ik denk dat het in nl een succes zou kunnen worden. Wel omdat ik dat voor soortgelijk geld een moderne vind die mij aanspreekt. Qua diepte vind ik voor waar ik wil varen 2.40 prima!

Met zo'n waterlijn lengte is hij ook nog eens niet vooruit te branden.

Baasklusje schreef :
Haha!
Ik vind 'm mooi!
En wat IS dat een loze opmerking over Tunesië!
Vroeger maakten ze zelfs jachten in België!

Sunday schreef :
België is geen Scandinavië, en Tunesië is geen België....

Hallo speculeerders op het zeilersforum. Een paar feiten over Breehorn. Wij laten op dit moment een Breehorn 44 bouwen, wat onze 3e Breehorn wordt. Alle werkzaamheden, tot de kleinste details, gebeuren bij Breehorn op de werf. Prachtig vakmanschap. Deze Breehorn 44 is een Koopmans ontwerp die aan de binnenkant volledig gerestyled wordt. Breehorn is onder leiding van Lars een mooi en gezond bedrijf. We hebben dan ook niet geaarzeld om de opdracht te verstrekken.

doe je wel voorzichtig met vooruitbetalen?

Wally bouwt ook in Tunesië.

OOOO schreef :
Jazeker. Maar ik denk dat ze liever in België zouden bouwen