Onderwerp: Hoe bevalt een Feeling 286

Stilletjes hier zeg! Iedereen bezig met een wereldreis ?

Hier wat progressie van onze Feeling. Bekleding in de punt er in, laatste zaken afgewerkt etc. Alles is nu af van punt en kajuit.

Volgend verlof achterhut en natte cel bekleden, nieuwe ramen en stickers plakken en genieten.
Voorzeil ligt bij de zeilmaker voor een recut en nieuwe UV-strook. Ook de buiskap wordt ff nagekeken en de bimini wordt opnieuw gemaakt zodat alles dezelfde kleur blauw heeft.

Hier wat foto's

Mooi!

was er soms iemand van hier vandaag, rond 13:10 op het veerse meer de schotsman langsgevaren met een feeling?
ik zat op het terras, er was 0,0 wind
spijtig genoeg geen foto kunnen nemen

Hallo Forumgebruikers,

Leuke draad over de Feeling 286. Ook ik zit er aan te denken er één aan te gaan schaffen omdat ik iets meer ruimte zoek voor mijn gezin, dan wat ik nu heb in mijn Dufour 24. Ik vind de Feeling 286-s er erg mooi uit zien, zowel van binnen als van buiten. Ik ben erg benieuwd naar de zeil ervaringen van de mensen op dit forum met de Feeling 286. Is de boot snel? Vaart hij hoog aan de wind? Hoe doet hij het met weinig wind en met harde wind? En dan nog iets. Hoe is de ervaring met het geluid van de motor in de kajuit? Is de motor goed geïsoleerd en heb je er weinig last van of is het erg lawaaierig en storend?

Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen!

Hartelijke groet,

Mark

Gammon schreef :
Hallo Mark, ik weet niet waar je woont maar je mag gerust eens een Pm sturen als je eens wil meevaren, ik lig in zeeland

Gammon schreef :
Hoi Mark,

Beetje late reactie op je post... Heb je al een Feeling inmiddels? Of nog steeds zoekende? Wij hebben voor een Feeling gekozen omdat deze lekker ruim van binnen is voor zijn lengte (grote slaaphut achter!) en een gezellige indeling. Ook ziet ie er heel modern uit voor zijn leeftijd.
Ik vind 'm snel, vooral al bij weinig wind. Wij hebben de ondiepe versie met kiel en hoog varen lukt ons niet echt (maar wij zijn niet ervaren, misschien haal jij er meer uit). Met harde wind geen ervaring, ben nog niet verder gegaan dan windkracht 5 op de Westerschelde.
Motorgeluid vind ik meevallen, ten eerste is die bak er om heen geisoleerd en volgens mij is het niet veel luider dan waar een motor normaal staat. Grote voordeel is ook dat je er heel makkelijk bij kan voor onderhoud.

Succes!

Bedankt voor de reacties heren! Ben ik weer een beetje wijzer geworden dankzij jullie. Ik heb nog geen feeling 286 aangeschaft. Als ik dat ga doen wordt het waarschijnlijk eind komend vaarseizoen. Er staan er wel aardig wat te koop, zowel in de versie met dubbele hut achter als met eigenaarshut en natte cel achter, dus er is keus genoeg. Nogmaals dank voor de informatie.

Ik ben gisteren de trotse eigenaar geworden van een 286S "eigenaars versie", een mooi bootje met een uitgebreide vrijwel nieuwe zeilgarderobe. Er worden nog wat puntjes bijgewerkt, en over een weekje of zo kan hij weer terug in het water. Ik kan niet wachten om het seizoen te beginnen.

Beetje late reactie, maar gefeliciteerd! Veel plezier er mee! Heb je foto's?

Helaas is dit topic een beetje stil gevallen... Weet niet waarom.

Onze Feeling heeft het hele jaar op de kant gestaan, te druk gehad om er aan te klussen / mee te varen. Binnenkort nieuwe dieptemeter en log er op, plotter installeren, 2e zonnepaneeltje, romp polijsten, nieuwe stickers, beetje onderhoud motor en hij kan het water weer in!

Hallo Allemaal,

Ik met mijn gezin (ik, mijn vrouw en 3 kinderen) zijn sinds enkele weken in het bezit van een Feeling 286S uit '93. Fantastisch leuke boot met veel ruimte.
Ik heb een technische vraag die me een beetje zorgen baart. Mij is opgevallen dat de zij verstagingen op zich robuust zijn bevestigd aan de romp, door een binnenboordse constructie die de krachten geleidt van het dek naar de romp.
Dit hebben alle 286'ers. Echter is me ook opgevallen dat aan de buitenzijde van de romp, (daar waar de stagversterking tegen de binnenzijde van de romp is gemonteerd) de romp iets naar buiten komt 1-2mm max. enkel aan de bovenzijde, net onder de voetrail. Het is bijna niet zichtbaar, maar wel voelbaar. De Gelcoat is niet beschadigd, maar een lichte hobbel is te voelen. Is dit normaal/veel voorkomend bij de 286(S), of heb ik een serieus probleem?

Ik was benieuwd of dit jullie bekend is en of bij jullie 286(S) hetzelfde voelbaar is aan de buitenzijde van de romp?

Met vriendelijke groeten,

Jelle Kingma

Hey jelle,

Ik ben op dit moment op zoek naar een feeling 286. Bij de bezichtiging van het eerste schip voelde ik ook die uitbolling van het deck bij de zijstagen. Wellicht is het dus normaal. Iig hebben meer schepen het.

Vandaag bezoek ik een tweede schip. Zal er ook dan op letten?

Iemand verder nog tips om op te letten bij aankoop? Wat zijn zwakke plekken?

Thanks!

@ Jelle

Zit er een spanner onder het dek? Dan kun je het eenvoudig oplossen door die wat te verstellen.

Hallo Allemaal,

Tof dat jullie meedenken. Echter, het probleem zit hem niet in het dek maar in de romp. Ja het dek komt ter plekke iets omhoog, maar ook de romp komt iets naar buiten aan de bovenste rand, net onder de (voet)rail. Dit komt doordat de verstaging is gemonteerd aan een hoekprofiel in de kajuit. Staat er veel trekkende kracht op de verstaging dan drukt dit hoekprofiel tegen de binnenzijde van de romp. Logischerwijs aan de bovenkant, daar waar d eed hoek zit, of anders gezegd, daar waar de romp overgaat in het dek. Na 24 jaar drukken is er dan ook een bobbel te voelen aan de buitenzijde van de romp. Deze bobbel is ca2mm dik. Ik weet niet of dit kwaad kan.

@sbwitteveen, ja graag! Voel ook eens aan de romp ter hoogte waar de zijverstaging op het dek zit, net onder de boordrand/voetrail....

Ik ben benieuwd.

P.s. ik maak nog wel even wat foto's voor een mogelijke verduidelijking.

Groeten en alvast mijn dank,
Jelle

Hallo allemaal,

@H40 allereerst; Nee, er zit geen spanner onder. Zie mijn bijgevoegde uitleg.

Er zit een stalen en tevens door glasvezel omwikkelde omgekeerd L-profiel onder het dek die de krachten overdraagt naar de romp. Deze versteviging krijgt echter zoveel krachten van de verstaging te verduren dat de romp aan de bovenzijde naar buiten bolt. Dit lijkt te komen door het feit dat de verstaging op het dek aan de binnenzijde van de gangboorden loopt, ca 20 cm van de voetrail. Deze bolling op de romp (niet op het dek) bevindt zich vanaf de voetrail tot ca 7 cm daaronder, op de plek waar het ondersteboven hangende L-profiel tegen de binnenzijde van de romp is bevestigd. Het is met name de hoek van het L profiel dat tegen de romp drukt door de zijwaartse krachten.
Ik denk dat ik de verstaging beter kan gaan verplaatsen naar de buitenrand van de gangboorden, zodat er op de onderdekse versteviging enkel nog trekkende krachten zijn en geen zijwaardse hefboom krachten.

Jelle

Ik vind het idee van kantelen wat vreemd. Lager bij de aanhechting op de romp gebeurt niets en hoger is de romp in eens te zwak en komt naar buiten. Wanneer ik de plaat aan de romp als een stijve driehoek zou zien zou volgens mij juist de romp bij belasting naar binnen moeten komen (wanneer deze te zwak zou zijn)

Ik zal binnenkort wat foto's plaatsen. Ik ben in ieder geval behoorlijk happy met mijn aankoop. Ik heb al aardig wat mijlen erop zitten vindt ik zelf, en ook solo gaat het allemaal prima. Wat een fijn schip!

Ik heb nog wel wat vraagjes:

- Waar behoren de schoten van de spinaker achterop vastgezet te worden? Extra katrollen ontbreken, en het is niet een twee drie duidelijk waar die bevestigd kunnen worden. Voetrails, hekstoel, extra beugels plaatsen?
- Aan de voorste zijstagen onderop zit een extra oog. Kan dat gebruikt worden voor een genua barberhauler? Op de foto op www.sailboat-data.com/en/sailb...ing-286-s--elite-286 lijkt dat zo te zijn. Maar waar loopt dat lijntje dan naar toe achter? Doet iemand dat ook?
- Mijn grootzeil heeft een cunningham oog, maar het katrollenwerk ontbreekt. Ze is behoorlijk loefgierig al vanaf windkracht 4, en reven helpt uiteraard, maar een aangehaalde cunnigham zou ook kunnen werken en dan kan het rif wat langer wachten.. Heeft iemand dat al gedaan?

Het boordnet behoeft ook wel wat aandacht. Start accu en services accu's zijn wel gescheiden met een diode maar niet echt kwa verbruik last. Bovendien is het een spaghetti van afgetapte verbruikers; het werk allemaal wel, maar is niet makkelijk uitbreidbaar en lijkt me storings gevoelig. Tips??

Tot slot, van een van de serviceaccu's loopt een geel draadje richting motor, volgens mij naar de dynamo, maar helemaal zeker weet ik het niet en ik snap de functie ook niet. Iemand een idee?

Dat schotje kan zo misschien in je romp drukken door te kantelen. Lijkt me dat het schot ook aan het dek vast moet zitten om de drukkrachten te verdelen over een groter deel van de romp?

JelleK> Wat je tekent zou niet tot een uitpuiling aan de zijkant van de romp moeten leiden, ik zie niet in hoe de kracht van de stag ter plaatse tot een naar buiten duwende kracht zou kunnen leiden. Hooguit naar binnen.

Ik zou letten op kleine barstjes / andere vervormingen / delaminatie waar je de romp kunt bekijken, ook aan de binnenkant. Als daar niets te zien is zou ik me in eerste instantie geen zorgen maken. Bij twijfen is het misschien verstandig om foto's naar de werf of (indien niet beschikbaar) naar een andere expert te sturen ter beoordeling.

JelleK: Hele late reactie op je post, maar ik heb die bolling niet op de romp. Wel op dek, dat het ietsje omhoog komt. Ik kan me er niet druk om maken in ieder geval. Vorige eigenaar heeft 'm 25 jaar gehad en heel Europa mee rondgezeild, zal vast geen kwaad kunnen. Maar ik heb er qua contructie verder ook geen verstand van.

Onze boot is ook bijna klaar om het water in te gaan. Alleen de motor nog een grote beurt en de mast even aanpakken. Vrijdag te water en dan kan het plezier hopelijk weer beginnen.

Heel veel klusjes gedaan de afgelopen tijd, maar waar ik het meest eer van heb is toch wel het polijsten, nieuwe stickers en in de wax zetten

Beste medezeilers,

Wij zijn sinds 4 jaar in het bezit van een Feeling 286S. Dit schip bevalt ons uitstekend echter zit er in onze uitvoering, een Volvo Penta 2001 (9 pk) en dit houd qua vermogen niet over .
Er zijn uitvoeringen van de Feeling 286 waarin een Yanmar 18 pk gebouwd is.... ik vraag mij af hoe groot/Lang de motorbak dan is???
De huidige motor is 56 cm lang, terwijl de Yanmar rond de 64 cm lang is...
64 cm kan ik niet kwijt in de motorbak...

Weet iemand of de motorbak/fundering bij een 18 pk motor groter is als mijn bak?. OF heeft iemand hier foto.s / tekeningen van...
Ik vermoed nl. dat de bak aan de voorkant langer is...Bij ons zitten er nog rvs steunen aan de mastpaal gelast van rond de 6 cm....Aan deze steunen zit het houten achterblad bevestigd...
Deze kunnen wel ingekort worden, maar dan is de Polyesterrand waar de bak op rust te kort, en de bak zelf ook....

Zal van de week eens voor je meten Bolt, wij hebben de 18 HP versie. Die steunen op de maatpaal hebben wij trouwens ook voor de tafel.

Mooie boot heb je trouwens, ziet er goed uit!

Hoe zit dat heklicht bij jou (en andere Feelings) gemonteerd? Bij ons zit die echt op een rare plaats... Dit is te zien op de foto's van m'n vorige post. Zit er aan te denken om 'm ook bij de achterstag te monteren en dan een walstroomaansluiting op de plaats van waar het heklicht nu zit.

FrankO schreef :
Je hebt helemaal nog geen antwoord op je post gehad!

- Bij ons zitten de katrolletjes op de voetrail
- Boordnet heb ik al voor de helft vernieuwd, was ook een drama bij ons. Er was van alles afgetapt van de verlichting etc, drama. Dus gewoon van de winter mee beginnen

Andere vragen kan ik je geen antwoord op geven....

Beste O.E.B.

Ik weet zo niet hoe mijn heklicht gemonteerd zit. Maar ik ga morgen naar de boot en maak dan wel even wat foto's

Beste O.E.B.

Ik ben vandaag weer even op de boot geweest, en heb een aantal foto's voor je gemaakt van mijn heklicht.
Misschien kan je op deze manier zien hoe mijn heklicht is gemontee

Dank je wel Bolt! Dat wordt dus een beugeltje maken