Onderwerp: Hoe bevalt een Feeling 286

Dank je wel. De voetrail had ik ook al min of meer bedacht. Er zitten wat beschadigingtjes op de laatste schakel die in die richting wezen. Nu alleen dat ene gele draadje nog thuis brengen....

Het gele draadje is naar alle waarschijnlijkheid een stroomval meet draadje voor de spanningsregelaar (sense wire) van de dynamo/gelijkrichter. Volgens mij zou het op de diode en niet op de service accu aangesloten moeten zijn; bij een volle serviceaccu laad anders de startaccu niet op of overlaad bij een lege service accu..

Verder met onderzoek op internet. Zo leuk om dit allemaal een beetje uit te vogelen!!

Bolt schreef :
Bolt,

Welke maten wil je precies weten? De gehele motorbak is bij ons van houten schot (bij de mastvoet) tot einde bak ongeveer 75 cm

Oke...

Ik zal morgen de exacte maat van onze bak een meten....

Wat voor schroefaskoppeling heeft u er op zitten? Is dit een flexibele, of een vaste....
Bij ons zit er een vaste op, die vrij veel ruimte in beslag neemt...



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gisteren voor het eerst spinnaker erop gehad. Ik vond het een mooi plaatje

Zeker een mooi plaatje!

Oei, er is al bijna een jaar niet meer op dit topic gereageerd... Niemand een update?

Ik heb mijn aankoop Feeling 326 di gedeeld in het clubhuis...
Mijn stuurwielproblemen en vragen in de technische rubriek....
Ik zal het in het vervolg in dit clubhoekje doen Pieter!

Nog steeds op zoek naar de originele stickers en striping in bestand met goede kleuren en mater voor de 326 trouwens. Veel te vinden op de Franse feelingclubsite, maar nèt niet de striping en de zwarte stickers op de kajuit. Ik hou me aanbevolen, scheelt weer zelf prutsen en nèt niet-oplossingen.

Hartelijks,
Bouwien

Ik heb hier mijn 286 stickers besteld:

www.adhesif-boat.fr/recherche?...eling&submit_search=

326 staat er ook tussen

Ben deze week helaas even niet op mijn boot, maar zal de volgende keer een fotootje posten van de nieuwe stickers

Ow ja die stickers voor Bouwien....
Dit is een photoshop bestand.
Het lettertype is futurist stencil.
En ik bestelde bij de Kleine reclamespul in Zwolle.
dekleine.nl/phone/index.html

Superfijn, Dank!

Ik heb afgelopen zaterdag meegedaan met de markerwadden rally. Was een heerlijke zeiltocht en heb genoten, maar ben ook wel een tikkie gefrustreed omdat vrijwel alle andere boten toch wel een tikkie hoger wisten te zeilen..

Bij 50 graden aan de wind houdt het wel zo'n beetje op. Overstag hoek COG is zo'n 110 graden.. zie plaatje

Is het mijn korte kiel en moet ik gewoon niet zeuren of kan ik er toch nog iets vanaf peuteren?

Wat zijn mede feeling 286s eigenaars ervaringen?

<img>tinypic.com/1r55hapg</img>

Wat zegt je Polar? Haalde je wel je targetspeed (de snelheid die hoort bij hoog aan de wind voor max VMG bij die ware windsnelheid)?

Gr M

Wind velocity 6kts 8kts 10kts 12kts 14kts 16kts 20kts
Beat angles 43.5° 42.4° 42.2° 40.9° 39.9° 40.6° 42.6°
Beat VMG 2.76 3.36 3.81 4.18 4.36 4.38 4.26

Bron jieter.github.io/orc-data/site/#NED/NED8942

De afstand die je bijvoorbeeld bij 10 knopen ware wind maximaal naar het in de windse doel behaald is 3,81 mijl. Kijk eens op je track wat je daadwerkelijke VMG is.

Gr Michel

de polar is voor een lange kiel (1.6m), ik heb de korte verse (1.15m).

Als je bij die lagere koersen dan maar wat harder loopt bereik je met een kruishoek van 110 gr je doel ook wel toch!? En iets eraf peuteren lukt beetje bij beetje met ervaring. Deze boot is relatief licht van gewicht en ligt “op” het water met hoog vrijboord en ondiepe kiel. Dat geeft nu eenmaal wat meer drift. In serieuze wedstrijden zou je rating hiervoor moeten corrigeren.

En met zo weinig diepgang beleef je op meer plekken lol dan de diepkielers denk ik maar!

Goed antwoord, doel bereiken is lol hebben en heerlijk zeilen, en dat lukt met volle teugen

Maar toch, twee zeilers en je hebt een wedstrijd zit er bij mij tock ook wel een stevig in

Maar wat was je vmg nu en de wind?

FrankO schreef :
Dat heb ik ook Frank, dat ik niet hoog aan de wind kan. Soms heel irritant, vooral bij smal vaarwater. Gezien mijn zeilen toch echt hun beste tijd gehad hebben, zit ik ook zwaar te twijfelen over welk voorzeil ik ga nemen. Een genua of een high-aspect.
Voor het laatste zie ik niet zitten om de rails te verleggen. Ook zouden we snelheid missen bij andere koersen en weinig wind? Op zich niet erg, want wij zijn toch geen racers. En met ons dochtertje van 3 en een broertje op komst vinden wij het toch fijner om rustiger te zeilen. Dus wat nou wijsheid is...?

Het is ook wat nachtvlinder zegt: de boot is licht, ligt 'op' het water, ondiepe kiel en een hoog vrijboord. Het zal wel bij dit type boot horen.
Maar inderdaad, het plezier (en gemak) van de ondiepe kiel maakt alles weer goed.

Beauty schreef : wind was 10-12 knopen, VMG ~ 3.3

O.E.B. schreef : Daar heb ik op marktplaats een mooie gennaker voor weinig voor gescoord. Dat scheelt een slok op een borrel

Dan is het verschil met die diepere kiel versie grofweg 0,8 mijl aan vmg. Dat is teveel om alleen aan de kruishoek te wijten. Je gaat dus ook niet snel genoeg zegt mijn gevoel. Mogelijk stuur je te hoog, valt je snelheid terug en verlijer je weer meer dan nodig.

Kan je zien wat je bootsnelheid was op die track? Die zou idealiter rond de 5,8 moeten liggen. Mijn advies is om te achterhalen wat de polar bootsnelheid is aan de wind voor je boot. Bij vlak water wordt dat je target speed, hooguit 0,2 knoop langzamer. Als je die haalt zoek je hoogte, met name in de vlagen.

Speel je met de shifts? Zat je net wellicht in precies de verkeerde tack? Anders gezegd, kijk je naar winddraaingen bij het overstag gaan of ga je gewoon als je denkt dat het tijd is? Tacken bij een shift van 10 graden geeft dubbel winst. Je vaart niet opeens 10 graden lager over SB maar 10 graden hoger over BB.

Eerst snelheid dan hoogte en tack op de shifts. Iets wat kan helpen?

Beauty schreef : de bootsnelheid was in de orde van 5.5, bij te hoog varen zakt die in als een pudding, dus dat proberen we niet te doen. Vlak was het water niet, blijven Markermeer golfjes, waar je doorheen stuitert.. Voor mijn gevoel gingen we ongeveer net zo snel als de andere deelnemers van vergelijkbare lengte, alleen wel een graadje of 5++ minder scherp.

Snelheid lijkt daarmee goed. Wees wel eerlijk naar jezelf. Ook in mijn herinnering blijven vaak de log getalletjes hangen die boven het gemiddelde zitten. Als geen track historie hebt kan het waardevol zijn om een keer om de 20 seconden een paar keer de snelheid te noteren en dan te middelen. Vaak kom je dan lager uit dan gehoopt. Dat zie je bij zo”n rondje 75 mijls maar al te goed.

Je ging ook een flink aantal keren overstag, elke tack kost 3 tot 5 bootlengtes en meer als je niet op snelheid komt.

Ik de k dat je in de basis goed zit, maar dat de winst in veel kleine zaken zit.

Nog net iets meer snelheid
Grootzeil strak, en dan bedoel ik strak, bovenste tell tale helft van de tijd weg. Niet scheppen maar achterlijk dicht zetten
Spelen met wind shifts
Uit de tack eerst snelheid maken
Zeiltrim, voorzeil de kar wat naar voren. Veel hebben de neiging die te vlak te varen
Spanning op stagen

Zou graag eens opstappen

Gr michel

Als je een foto hebt van je zeiltrim tijdens aan de wind zeilen valt er misschien ook nog wat te winnen. Vaak helpen subtiele dingen zoals een zeil wat boller of vlakker, afhankelijk van de omstandigheden. Beauty's tip voor het grootzeil zijn op een foto waarschijnlijk goed te beoordelen.

Heb je een overloop? Hoe gebruik je die bij aan de wind varen, en waar staat je giek ongeveer t.o.v. het midden van de boot?

En verder inderdaad van genieten, flink oefenen en snelheid houden. Veel beter wordt het waarschijnlijk niet met dezelfde boot, en met een andere boot ook niet tenzij je echt naar een andere categorie gaat.