Onderwerp: Hoe bevalt een Feeling 286

Van een VMG van 3,3 naar 3,6 is 10% winst. Weet je hoeveel ze er bij de VOR voor over hebben?

Meer dan ik kan betalen ...

Maar je hebt het dan ook niet over een kleine verbetering, da's een hele goede score als je dat weet te bereiken.

Hmmm. welgemeende adviezen, tikkeltje ovebodig na 50 jaar zeilen, maar wel op het juiste spoor gezet. dank daarvoor

Inmiddels het juiste polar gevonden:

Als ik dan kijk naar 10-12 knopen wind dan is een VMG van 3.3 en een beat angle van 47-48 garden zo ongeveer wat ik mag verwachten. Dat scheelt dus best een boel met de lange kiel versie, maar ik heb er uitgehaald wat er inzit.

clubfeeling1090.fr/

Zijn jullie al bekend met deze club van/voor eigenaren en geïnteresseerden van Feelings? Ik heb mij aangemeld. De site werkt met google translate en kan dus ook in het EN of NL worden weergegeven.
Het forum ziet er redelijk actief uit en er is veel informatie te vinden over de hele boot!

Hallo,

Heb me net aangemeld op dit forum dus weet niet zeker of dit de juiste plek is voor onderstaande vraag.
Heeft iemand ervaring met de doorvaarhoogte van de feeling 286 bij de Stigste brug, Hollandse brug, Ketelbrug en de brug bij de A6 follegasloot -> Tjeukemeer?
Zijn al deze bruggen gedurende het zeil seizoen te passeren zonder problemen?

alvast bedankt
Michiel

MG schreef :
Tjeukermeer en Langweerder wielen bruggen in Friesland hebben een doorvaarthoogte van 12 meter.
Stichtse en Hollandse brug 13 meter
Ketelbrug is beweegbaar.
Rest je nog om de hoogte van je mast boven het water te bepalen.

Douwe,
bedankt voor je antwoord.
mast is volgens de gegevens 12,30m dus A6 Tjeukemeer brug wordt het dan niet.
Stichtse en Hollandse brug en zelfs ketelbrug (12.70m) zouden dan theoretisch geen probleem moeten zijn, dus wat praktijk feedback van feeling 286 zeilers bij deze bruggen zou welkom zijn

Helaas kan ik je niet helpen, want verder dan de Zeeuwse wateren komen we niet.

Misschien leuk als je wat info en foto's post van je Feeling? Ben benieuwd!

Zal binnenkort weer eens een update plaatsen, want ik heb al zo veel gedaan inmiddels. Plexiglas van de luikjes vernieuwd, ramen vernieuwd, koppeling opengemaakt voor inspectie, schroefas er uit om het buitenlager te wisselen. Demperplaat van de Yanmar vervangen, motorsteunen een voor een los, gecontroleerd en weer terug. Alle slangen van de Yanmar vervangen (carterontluchting, brandstof, uitlaat), nieuwe natte uitlaat geplaatst. Motor uitgelijnd. Alle drinkwaterslangen vervangen. Weer een hoop elektra verbeterd (nu start de koelkast tenminste weer gewoon op de accu zonder de motor te moeten starten), alle drinkwaterslangen vervangen. De 2 spanten/wandputtingen preventief versterkt met laminaat omdat de wandbekleding er af was ivm vervangen voor Viva Cover. Nu is tenminste alle bekleding gedaan inmiddels.
Nieuwe waterkraan, alle huiddoorvoeren en afsluiters vervangen voor Messing CR. Onderwaterschip kaal gehaald. Kielbouten geinspecteerd. Roerlagers vervangen. Romp onder handen genomen met RS boatclean, RS02 polijstmiddel, RS06 als tussenstap en daarna machinaal in de RS10 hardwax. Goh, en vast nog wel wat.

Als ik over 'n paar weken thuis ben dan gaan er 5 lagen VCtar2 op en 2 lagen AF en dan kan ze eindelijk het water weer in. Dan kunnen de nieuwe zeilen er ook op, het nieuwe setje ligt klaar bij de zeilmaker!

Ik heb nog geen feeling, ben aan het orienteren en bereikbaarheid van de diverse vaargebieden speelt uiteraard mee.

jij heb in ieder geval mega veel klussen aan het schip geklaard!

Ah ok, je hebt nog geen Feeling. Ik vind ze te gek en met de ondiepe kiel kan je overal komen!

Bovenstaande klussen waren de "winterklussen". Er is al zo veel meer gedaan de afgelopen jaren. Wat ik al schreef, moet eigenlijk eens een deftige update schrijven.

Ik reken altijd 13m. Inderdaad 12.3 volgens handleiding, maar daar komen marifoon antenne en windmeter nog boven uit. Hollandse brug met 12.7m boven NAP hangt dan af van Markermeer peil, met zomerpeil -.20 NAP wordt het dan kiele kiele maar moet het net lukken. Beetje schuin hangen misschien voor de zekerheid.

Ik heb het nog nooit geprobeerd, maar heb ook nog niet de behoefte gehad om die kant uit te varen. Misschien volgend jaar eenzame noord..

Ik zal komend weekend mijn mast eens even nameten. Dat heb ik nog niet gedaan

idd, volgens de berekening moet het gaan, ben alleen benieuwd of iemand dit in de praktijk ook heeft ondervonden

Aan het onderwaterschip hoeft voorlopig niets meer te gebeuren met geinspecteerde kielbouten, 5 lagen VCtar2, nieuwe buitenlager voor de schroefas, allemaal nieuwe doorvoeren en afsluiters en tot slot nieuwe roerlagers.




En sinds vandaag ligt ze dan eindelijk weer in het water!




Morgen de nieuwe zeilen er op zetten, ben benieuwd! Voor de rolfok wil ik trouwens nieuwe schoten. De huidige schoten zijn 14mm dik en ik wil naar 12mm of 10mm. Wat hebben jullie zitten op je Feeling 286?

O.E.B. schreef :
Ik had 12 mm. Ziet er schitterend uit


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik zou voor 10 mm gaan op een 28 foot schip.

Ziet er weer mooi uit!
Wij hebben inmiddels ook een Feeling 286 Special gekocht, deze is voorzien van 10mm schoot. deze past goed op de ST30 lieren

Hierbij even een plaatje van ons nieuwe schip. Momenteel alles een beetje in orde aan het maken voor de zomervakantie.
Na de vakantie aan de slag met de bekleding die los zit.

MG schreef :
Leuk MG, heb je ook foto's van je boot?

Ik ga idd voor de 10mm!

Hierbij nog een paar foto's

Ja leuk! Heb je die diepe of ondiepe kiel? Veel plezier er mee in ieder geval!

Ondiepe kiel,
Nu de eerste week vakantie met de boot erop zitten, en nog 2 in het vooruitzicht!
Door de ondiepe kiel kunnen we bijna overal terecht in Friesland.

De eerste vakantie met de Feeling zit erop!
Twee weken op pad geweest rondom het IJsselmeer en Friesland. Het schip is ons goed bevallen al zijn er uiteraard een paar zaken die voor verbetering vatbaar zijn.
Als eerste is de koeling al aangepakt, de Supercool Peltier eruit en een compressor koeling erin. Wel even een klusje maar het verschil in koeling is aanmerkelijk. Zeker bij het zeer warme weer van de afgelopen weken laat de Supercool het afweten en maakt een compressor koeling het verschil. Ik heb een Dometic CU-55 met een VD-07 geïnstalleerd.
Komende tijd nog wat andere klussen aanpakken maar dan weet ik in ieder geval zeker dat het biertje koud is!

Beste Vercom, Sorry dat ik pas na 4 !! jaar reageer op je vraag hoe ik me voorbereid op een varen op de wadden, naar engeland, belgie enz.
Voordat ik mijn 286s kocht heb ik heel veel wedstrijd gevaren op de noordzee en het kanaal, incl 7 Fastnet races, dus ervaring met de zee en navigatie had ik ruimschoots opgedaan. Daarom heb ik redelijk snel een plotter van Raymarine en nieuwe instrumenten geplaatst. tevens alle benodigde kaarten, stroomatlassen, pilots en veiligheidsmateriaal aangeschaft.
Een oversteek van IJmuiden naar bv Lowestoft is met deze boot prima te doen, dan afzakken naar Harwich en weer oversteken naar Oostende en via de Zeeuwse wateren en Scheveningen weer terug. 2 tot 3 weken. Mits goed getuigd kan het bootje veel wind (8) en zeegang (3-4m) hebben. Heb er een met een diepe 1.7 m kiel. Dat helpt voor de stabiliteit maar daarmee kom je niet overal (Friese meren). De Wadden doe ik vaak in de weekenden en dat is een kwestie van vertrektijden checken ivm het tij.
Hoop dat je hier wat aan hebt of het allang ervaren hebt !

Hallo Feeling clubleden! Ik overweeg de aanschaf van een Feeling 286S met kiel van 1.45 bouwjaar 1987. Met de oude VP MD10 (=10pk) motor. Is dat wijs of beter uitkijken naar een jongere versie met nieuwere motor?
En ik las over problemen met delaminatie bij de verankering op de romp van de zijstagen. Aandachtspunt blijkbaar, maar zijn er op grond van jullie ervaring meer echte aandachtspunten?
Loshangende bekleding zit ik niet mee, dat is goed op te lossen.

Hallo Bertilbeumer,
wij hebben ook net een 286 special aangeschaft, echter met een yanmar 18pk motor. qua aandachtspunten hebben we inderdaad goed gelet op de bevestiging van de puttingen op het dek en het deel onder dek. dit is een rvs beugel die is ingelamineerd en volgens mij bij meerdere 286's iets omhoog komt waardoor je aan dek thv de putting een kleine welving ziet. Uiteraard is de bekleding een punt, moeten wij ook nog gaan aanpakken. Andere punten waar wij extra op gelet hebben zijn het onderwaterschip de ramen en het want. dit zijn uiteraard generieke zaken waar je waarschijnlijk bij elk schip aandacht aan besteed.
succes met aankoop.