Onderwerp: Nieuwe Hanse 315, wereldpremière op Hiswa

Nou, dan zet je er een ingesneden tennisbal op. Of whatever. Die paar keer per jaar dat je op ruim water vaart met meer wind ...

allereerst proficiat met de nominatie voor de "zeilboot van het jaar 2016"nominatie.
Ik heb de goedbedoelde kritieken op zeilersforum.nl verzameld en hieronder weergegeven.
Naar mijn mening terechte opmerkingen, om van de Hanse 315 een meer zeewaardige zeilersboot te maken.
Ongeacht wat Hanse met de opmerkingen doet, waardeer ik de bereidheid tot luisteren erg. Hanse straalt hier mee uit daadwerkelijk naar de consument te luisteren. Ook de kordate manier van reageren door u schetst vertrouwen.

Vriendelijk verzoek ik u om onderstaande reactie aan Hanse door te geven, en hun antwoord ook weer terug te geven. Hoewel ik best begrijp dat onderstaande opmerkingen niet 1 op 1 worden overgenomen. ( is het nodig om dit te vertalen naar Duits of Engels)

- scherpe hoeken in interieur, met name bij binnenkomst kombuis en schot achter de spoelbak. - ontbreken van de meest basale handgrepen om je onder helling voort te bewegen. - voldoende steunmogelijkheden in de kuip. Met name een voetensteun tussen de twee kuipbanken zou al geweldig zijn om je schrap te zetten
-Nog 1 opmerking over de kuiplayout van de Hanse: de liertjes op de kuiprand zitten achter de stuurman in de tiller-uitvoering. Ronduit onhandig. - Ventilatie boven het fornuis. Op foto's zie ik nu nergens een luik of raampje dat open kan in de kombuis, met als gevolg vette walm en aanslag - behalve afgeronde hoeken voor de (navigatie)tafel, zijn opstaande randen ook zeer handig om niet al gelijk bij een beetje helling al je spullen op de grond te hebben. Ook zijn dergelijke hogere randen makkelijk om je vast te houden.
- Wellicht kunnen ze de kuipbanken door laten lopen / goed vastzetten inzet stukken. Zo heb je niet het gevoel bij de helmstok versie dat er ook een stuurwiel (of 2)kan zitten.

Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Goedemiddag S.A,

De mail zal ik doorsturen naar Hanse. Vertalen is niet noodzakelijk. We kunnen namelijk in het Nederlands met de productmanager spreken. Dat is erg handig.

M.b.t. steunmogelijkheden in de kuip kan ik aangeven dat er bij het jacht losse voeten steunen worden geleverd. Deze steunen worden waar nodig ‘op maat’ geplaats door de dealer. Vanwege de beurs zijn deze juist niet gemonteerd.

De kuip layout met de achterste lieren i.c.m. german sheeting is overbodig. We hebben als dealer geprobeerd om deze mogelijkheid te onderzoeken. Dit werkt inderdaad niet. De grootschootvoering zit in de kuip en dat is prima. Indien de stuurwielen worden gekozen dan is de german sheeting op de lieren uiterst comfortabel en kan je overwegen om de overloop niet te kiezen. De lieren worden natuurlijk wel ingezet voor spinnaker, gennaker of code 0.

Bedankt voor de inventarisatie en het meedenken van de forumleden.

Met vriendelijke groet,

Goedenavond S.A.,

Onderstaand de terugkoppeling van de werf. Er wordt aan gewerkt!

Tnx Gert, I will sum up sll the feedback and discuss them tomorrow during the Design meeting.

As you mentioned many points are already penfing.

Mit freundlichen Grüßen | Best regards

Luka Modrijan | Product Marketing


Vriendelijke groet,

en ik kan jullie ook vertellen dat de garantie uitstekend is.

en ik kan jullie ook vertellen dat de garantie uitstekend is.

Feilloos
Een Engelsman heeft in de Franse Pyreneeën opeens pech met zijn pasgekochte Rolls Royce. In het dichtstbijzijnde dorp vindt hij een garage, maar de monteur zegt dat hij hem niet kan helpen omdat hij niet over Rolls Royce onderdelen beschikt. Het enige wat erop zit is Rolls Royce te bellen in Londen en te hopen dat ze het betreffende onderdeel zo gauw mogelijk zullen opzenden. De volgende ochtend landt een helicopter op het dorpsplein. De piloot springt er uit, overhandigt het onderdeel, en stijgt weer op zonder dat iemand een kans krijgt een woord met hem te wisselen. Weldra kan de Engelsman de reis weer voortzetten. Eenmaal terug in Londen verbaast het hem dat hij niets van Rolls Royce hoort. Tenslotte belt hij het hoofdkantoor op en vraagt waar de rekening blijft.
'Wat voor rekening?' krijgt hij ten antwoord.
'Voor die keer dat ik motorpech had met mijn Rolls.'
'Er moet hier een betreurenswaardig misverstand in het spel zijn', zegt de stem aan de andere kant. 'Rolls Royces hebben nooit motorpech.'

Om de discussie nog even weer aan te wakkeren:

Nieuws van de Southampton boatshow (uit 2e hand helaas) van een ervaren botenbezichtiger; de trend in het interieur van 2015 is goedkoper bouwen

Bij bijvoorbeeld X en Sunbeam opvallend weinig afwerking in kastjes, geen lak op kopse kanten van platen die niet in het zicht komen, geen fatsoenlijk aansluitend fineer (niet op vlam geselecteerd), veel HPL in het interieur en veel, heel veel, rechte hoeken.

Wat dat betreft is Hanse helemaal van deze tijd

Gr, Arent

Waarom bouwen ze niet gewoon zónder kopse kanten....

die zijn goedkoper, en rechthoekig.

Baasklusje schreef :
dus goedkope blauwe plekken.......

Jeroen-pion schreef :
En op de pion, allemaal mooie rondingen?

En op de pion, allemaal mooie rondingen?