Onderwerp: Nieuwe Hanse 315, wereldpremière op Hiswa

Nog nuttige opmerkingen ontopic? Oftewel, wat zou je ze nog verder willen meegeven om de Hanse geschikter te maken voor kusthoppen en een oversteekje.

Wellicht kunnen ze de kuipbanken Door laten lopen / goed vastzetten inzet stukken. Zo heb je niet het gevoel bij de helmstok versie dat er ook een stuurwiel (of 2)kan zitten.

Precies Langsbanken zijn te kort om als zeekooien te kunnen ombouwen: dan lig je daar te rollen in die dubelle achterkooi....

Eigenlijk niet veel meer dan een daysailor deze J. Zo wordt ie ook verkocht toch!?

Zinloos deze discussie dus!

lodewijk stegman schreef :
Het is niet eng en niet moeilijk, wel zwaar soms, ook op een goed uitgebalanceerde boot.

Bij een reachrakje met 20 knoop wind op ondiep water (want dat is het IJsselmeer) zul je toch serieus kracht moeten uitoefenen, dan is een stuurwiel echt prettiger. En daarbij spreek ik uit mijn persoonlijke ervaring. Zoe is de 110m2 genaker op de 109 toch andere koek dan de 65m2 spi op de 31.7.

En verder kun je op de foto zien dat het erg ontspannen zit op het zijkantje

Sea Force One schreef : Wellicht kunnen ze de kuipbanken Door laten lopen / goed vastzetten inzet stukken. Zo heb je niet het gevoel bij de helmstok versie dat er ook een stuurwiel (of 2)kan zitten.

Nachtvlinder schreef :
Nee hoor, de J97 wordt niet specifiek als day sailor aangeboden. Bovendien is hij even lang en breed als de Hanse. Heeft zelfs hetzelfde zeiloppervlak!
Met die zinloosheid valt het dus wel mee

Lengte, breedte en diepgang van de J/97 en de Hanse 315 zijn vrijwel gelijk.

Gewicht scheelt fors:
J97 = 3900kg, waarvan 1300 in de (loden) kiel
Hanse315 = 4700, waarvan 1500 in de (gietijzeren?) kiel

Zeiloppervlak vrijwel gelijk maar Hanse is 800 kg = dik 20% zwaarder. Groot verschil in zeileigenschappen dus als het minder dan ca. 12 knopen waait (condities die al toerzeilend vaak voorkomen).

Het grote verschil zit in de kuip en dek layout. De kuip van de J97 is beduidend smaller, achterschip is zoals bij J/boats ook 'geknepen' en dat is bij de Hanse niet het geval.

Overigens vind ik het nieuwe interieur van de J97E ook geen verbetering vanuit zeilersperspectief. ik geef de voorkeur aan mijn eigen interieur met ronde hoeken.

Overigens wordt de J97 niet als dagzeiler gepresenteerd maar dat merkte Capt. Koek ook al op.

Nog 1 opmerking over de kuiplayout van de Hanse: de liertjes op de kuiprand zitten achter de stuurman in de tiller-uitvoering. Handig! (not)

Goede opmerking mbt die lieren!

Die liertjes (klein, goedkoop) is ook een gevalletje cheapo.
Als ze meer naar voren zouden zitten (waar ze horen) dan zou de schoot langs de kajuit schuren.
Dat wil zelfs Hanse niet, dus dan zouden er keerblokken nodig zijn.
Dat kost weer geld en uren, dus dan maar zo, achter de stuurman.
Kan die mooi met de ene hand sturen en met de andere achter zijn rug de lier draaien.
SPaart ook weer een bemanningslid uit, die zijn ook duur (koffie, broodjes, bier, van alles gaat daarin).

Die lieren zitten inderdaad op een plaats waar ze alleen geschikt zijn voor stuurwielbediening, zodat je als stuurman/vrouw zelf de schoten kunt losgooien.

Op de documentatie van Hanse (op internet verkrijgbaar) zie je overigens ook dat de schoten vlak voor de lieren via zo'n oogblokje een hoek maken vanaf het dek, richting kuip waar de lieren staan. Lijkt me geen gelukkige keuze omdat die oogblokjes heel veel weerstand geven en bij de schoten nogal wat kracht te verduren krijgen.

Op diezelfde documentatie staat ook dat het 40AST lieren zijn. Lijken me niet echt klein te noemen voor een 31 voeter. Als ik de foto aan het begin van dit topic bekijk vraag ik me echter af of dat wel 40-ers zijn? Lijken me eerlijk gezegd kleiner.

Michel

Zie nu ook dat de overloop wegneembaar is en achter/boven de helmstok dwars over de kuip loopt. Op de eerste foto van dit topic zie je dat daarvoor een bevestigingspunt is gemonteerd aan het einde van de kuipbank. Dat is dan wel weer beter dan dat ie op het kajuitdak zit.

Michel

Op zich is de wegneembare overloop een mooie oplossing. Alleen moet die behoorlijk zwaar zijn uitgevoerd, net als de bevestigingen aan de kuipbanken. Er is volgens mij door de helmstok geen afspanning in het midden naar de kuipvloer mogelijk.

Ik las net op de website van Yacht.de een verhaaltje over de Viko 30.
Met 36k nog weer een stuk goedkoper dan de Hanse

www.navikom.pl/index_en.php?id...prod=vikos30#vikos30

Die Viko,s, hoe kunnen ze dat maken voor die €uries.
Hebben ze soms slaven in dienst om de rompjes te plakken.
O, nee, dwangngarbeiders heb je niet in dienst, die heb je gewoon

Als het allemaal klopt dan kan de concurentie, H groep en de bierbrouwer incluus wel inpakken.

Of zie ik iets over het hoofd ?

missch dat de H groep Viko overneemt...

Wat een leuke boot zeg! Qua lijn niet moeders mooiste misschien, maar je kan hier prima mee voor de dag komen. Er is duidelijk gezocht naar goedkope oplossingen, maar er is niet bezuinigd op de verkeerde dingen. Basic maar praktische indeling, geen cardanisch kooktoestel maar voor de doelgroep ook niet nodig. En geen scherpe hoeken maar een noeste handgreep. Geen bijzondere zeilen, maar wel een prima boegspriet voor de gennaker. Ik voorzie een mooie toekomst voor dit scheepje.

De Viko volg ik al een jaartje.
Vaarklaar zal het rond de 50.000 zijn. Met 5000 extra heb je langere mast en zwaardere kiel.
Helaas binnenin wel krap voor zijn lengte.
Verder heeft deze een b en c keuring, geen A!
Boot maakt heel snel helling... Toch ietsje te licht denk ik...

Het is ook een beetje wat je onder 'vaarklaar' verstaat natuurlijk. De één wil een serie RM instrumenten en plotter, de ander heeft aan een eenvoudige Nasa dieptemeter voldoende. De doelgroep zijn geen verstokte zee- of zwaarweerzeilers waarschijnlijk. Een B certificering volstaat dan ruim.

Een motor is toch wel basic...

Oww, die zit er niet in voor de 'vanaf prijs' ? Tja, dan komt de prijs wel in een ander daglicht te staan natuurlijk.

Mooie boot, aparte verschijning van buiten, van binnen mooi!

Nee er is ook een variant met een 15pk buitenboord motor en dat zal dan wel de vanaf-prijs zijn.
En eentje met wel cardanisch fornuisje zie ik op een foto.

Beide versies hebben volgens de site een 15PK motor; bij de vaste kiel versie een inboard.

Big Time schreef :
Geef mijn portie maar aan Fikkie.

Ik ken weinig schepen die gebouwd zijn om een maximale genaker te gebruiken bij 5BF. En een kleinere maat genaker zie je zelden. En als je een te kleine genaker hebt staan krijg ik het gevoel dat je meer hebt aan een genua (het genaker gevoel, dat je boot achter het zeil aan wordt gesleurd, is er niet).

Enige ervaring met een boot met een genaker die fors te noemen was overigens een 42ft boot met een 150m2 genaker. Met iets minder wind als 20 knopen best leuk.

Transport Viko naar Nieuwpoort : 5000 Euro

Verder prijslijst in bijlage



Basis versie is zonder motor en roer aan spiegel gehangen.