Onderwerp: Nieuwe Hanse 315, wereldpremière op Hiswa

Met alle respect voor de kwaliteiten (het is een goede boot) van de J97, in mijn ogen is het geen "echte J". Te hoog en te breed. Een beetje een compromis richting comfort.

Johnstone wil van nature geen boot van deze lengte tekenen met stahoogte, daar ben ik van overtuigd. een J 105 heeft bijv. geen stahoogte.

Commercieel gezien vast verstandig die J 97, warm word ik er niet van.

Rodney zei tegen mij dat tegenwoordig boten worden ontwikkeld voor de Amerikaanse en Europese markt.

Hele mooie actie Sea Force One! Ook heel goed dat zo'n importeur meteen met een reactie komt en zich open stelt voor opbouwende kritiek.

Inhoudelijk zou ik nog willen toevoegen;
voldoende steunmogelijkheden in de kuip. Met name een voetensteun tussen de twee kuipbanken zou al geweldig zijn om je schrap te zetten
Ventilatie boven het fornuis. Op foto's zie ik nu nergens een luik of raampje dat open kan in de kombuis.
behalve afgeronde hoeken voor de (navigatie)tafel, zijn opstaande randen ook zeer handig om niet al gelijk bij een beetje helling al je spullen op de grond te hebben. Ook zijn dergelijke hogere randen makkelijk om je vast te houden.

Ben benieuwd of ze er iets mee doen!

Michel

Daar ben ik ook benieuwd naar, en waar ik helemaal benieuwd naar ben dat als hanse de hoekjes van recht naar rond heeft veranderd, wie van hier de boot ook dan daadwerkelijk gaat kopen

Jeroen-pion schreef :
Dat is niet de vraag. Maar wellicht de TS, en vele anderen.
Wat wel de vraag is is welke opbouwende kritiekpunten jij hebt voor Hanse, zonder de boot om te willen bouwen naar een Pion

msas schreef : Thnx. Staat er bij

Wie herinnert zich nog de discussie over het interieur van Ecolution van wijlen Wubbo Ockels? Dat interieur was ontworpen door Jan des Bouvrie ( Jan des Copie zoals we hem onder architecten noemen). Scherpe hoeken, veel te grote ruimten zonder iets om je aan vast te houden. Ik zou wel eens willen horen hoe het ze bevallen is op de reis heen enterug naar de Carieb. Zouden ze er bij Hanse ook een interieurarchitect er op gezet hebben?

jerry schreef :
Geloof niet dat je dat nog gaat horen....

Reisje beviel volgens mij sowieso niet zo, als ik het me goed herinner. Hadden nogal wat probleempjes.

Het is maandagmorgen. In Greifswald komt het ontwerpteam van de Hanse 315 bijeen. Het is een leuke ploeg. Een mix van energieke jonge honden en een paar ouwe rotten afkomstig uit de gelederen van acquisities zoals Dehler en Moody. Men is opgewekt, want hun product wordt door de vakpers over het algemeen positief ontvangen. De product manager vraagt aandacht voor een ingelast agendapunt. De Nederlandse importeur heeft een aantal op- en aanmerkingen ontvangen van het Nederlandse Zeilersforum. Men mist hier en daar wat handgrepen Ook zitten er geen ronde hoeken aan de tafels. En als het om tafels gaat wil men graag de praktijkervaring delen dat een opstaande rand verrekt handig kan zijn. Dat voorkomt namelijk het afvallen van voorwerpen als men schuin gaat. Ten slotte is er iets met een schot dat niet ingelamineerd is. Nadat men hiervan kennis heeft genomen is de stemming volledig omgeslagen. Een enkeling heeft van schrik zelfs wat koffie gemorst. Dat men dáár nou niet aan gedacht heeft……

Dick

*gniffel*

Knar schreef :
Ja en dan hebben onze eigen Waldorf & Statler nog niet eens gereageerd.
Wanneer die uit de hoek komen, krijgen ze daar pas écht de broek vol.

captain koek schreef :
Geslaagde cruiser-racer (maar niet goedkoop), hoewel ik dat raampje in de romp overbodig en niet fraai vind. Kuip is stukken beter gedimensioneerd dan bij de Hanse, overloop op de juiste plaats evenals lieren, klemmen etc. De J is achterin een stuk smaller dan de Hanse (en sowiezo afwijkend van de huidige trend). Dat maakt dat de boot al zeilend aan de wind veel beter is uitgebalanceerd en dat je als roerganger onder helling niet 3 meter boven het water zit.

De open spiegel zoals hier is vormgegeven past prima in het concept, wordt al jaren toegepast door J/boats.

Persoonlijke vind ik dat stuurwiel dan wel van de zotte. Maar dat zal wel aan mij liggen, ik geloof dat de meeste mensen dat juist erg kunnen waarderen.

Espiritu schreef : reuze handig om natte handdoeken te drogen
voor de rest totale onzin en knap onhandig
ton

Espiritu schreef :
Een stuurwiel op een boot van tien meter is al een beetje onzin. Op deze boot is het ook nog eens buitenproportioneel groot.

Espiritu schreef :
Daar had ik 'vroeger' ook zo mijn twijfels over maar...
- het geeft prima stuurgevoel (aluminium wiel)
- aan de wind zit het heerlijk aan loef met 1 voet tegen de stuurkolom (daarom is het wiel zo groot)
- je kan prima afwisselen tussen zittend en staand sturen
- aan de wind met lichtweer zit het erg lekker aan lij met prima zicht op het voorlijk van de fok

Voortschrijdend inzicht dus

lodewijk stegman schreef :
Big Time is een krap 1 meter langer dan 10m.

Verder stel ik voor dat jij (of beter nog je vrouw/vriendin) een keer met helmstok gaat sturen op een boot met een genaker van 110m2 bij windje 5-6

Kwestie van balans toch? Of klopt die niet bij jouw J? Er zijn grotere boten die nog gewoon met helmstok uitgerust zijn...

Qua ergonomie en looks: J heeft hier blijkbaar goed over nagedacht zoals ze bij alles aan hun boten doen; die extreme grootte is ook wel een beetje een J-feature geworden. Op een Hanse zou iedereen er over vallen (figuurlijk).

Big Time schreef :
Mijn vriendin, die het zeilen bepaald niet in het bloed heeft, stuurt liever met een helmstok.

Maar verder hoor ik graag wat er zo zwaar/eng/moeilijk is aan sturen met een helmstok bij 5-6 bft en een genaker van 110 m2.

Kennelijk is de hard-core van ZF niet de doelgroep van Hanse

Tja...




Hoewel niet zo scherp als bij de Hanse, is wel duidelijk dat ronde hoeken uit zijn...

Hen3 schreef : Maar wel met van die vieze opstaande randjes.

Hen3 schreef :
Idd.

Eigenlijk hetzelfde als de Hanse. Ook nergens iets om je aan vast te houden.
Wel opstaande randjes aan de tafels, maar die zijn eigenlijk te laag.

Zit er bij deze J (en bij de Hanse) wel een beugel op het toilet? Ik zie mezelf al van de pot getorpedeerd worden

Zo'n laag opstaand randje heb je inderdaad niet veel aan, behalve dat er zooi achter blijft zitten. Pas wanneer het een flinke rand is kun je jezelf eraan vast houden.

Maar het is natuurlijk wel zo dat interieurs onderhevig zijn aan mode. Rond kennen we al zo lang in de botenwereld, dat het blijkbaar tijd is voor hoekig. Op zich prima, maar niet als het praktische of de veiligheid het onderspit delft...

Michel

Knar schreef :
ahahaahhahahahaha stom he, ja dat heb je bij zo'n klein werfje wat beurs genoteerd is ongeveer 600 boten per jaar bouwt, en een krap 60 mijoen per jaar doet inmiddels, 2010 was ietsje beter toen was het nog 70 miljoen, daar kun je toch niets van verwachten.....