Onderwerp: Nieuwe Hanse 315, wereldpremière op Hiswa

Mijn favoriet op de Hiswa.
Kan niet wachten op de eerste testen.
Hieronder enkele foto's. Helaas met helmstok, maar ook verkrijgbaar met dubbel stuurwiel 8-)








Verstuurd vanaf mijn SM-G870F met Tapatalk

Even een beetje kritisch kijken: ik zie een te brede kuipvloer (geen houvast), goedkope raampjes in de kajuit (gaat lekken), goedkoop vastgekitte schotten (niet gelamineerd, gaat bewegen) en allemaal niet-afgeronde hoeken binnen in de kajuit (goedkoop recht gezaagd, erg gevaarlijk bij wild bewegend schip) en geen houvast binnen aan het plafond (idem).

Voor in de haven lijkt hij wel aardig, maar dan heb je weer zo'n last van die twee stuurwielen

Verder wel aardig

Het timmerwerk van binnen lijkt wel gelamineerd spaanplaat?
Ik zie in de kuip ook geen ogen om aan te lijnen?

Verder eens met BK

Qua afwerking is wereldberoemde "Billy" beter denk ik.

Sydeliefde schreef :


Het persbericht

Eer je hem enigszins aangekleed hebt, ben je toch even verder.

Is het een ankerbeslag of een mislukte boegspriet?

Verder:
Kuip is een ramp (eens met BK), geen houvast over overmatig schrootjesteak
Lekker veel kitranden
Interieur vol met scherpe hoeken (auw)
Fineer, fineer en nog meer lelijk fineer

Leuk om te borrelen in de haven maar niet om te zeilen met meer meer dan 10 knoop wind

Zit de achterstag in zo'n persklem?

Hoe langer ik er naar kijk, hoe erger het wordt........

Sydeliefde schreef :
Ja maar meneer de Liefde, dit is de eerste boot, bij de productieboten wordt het allemaal veel beter!

je bedoelt dit loodje?

Baasklusje schreef : Dáárom heeft-ie ook een opklapbare helmstok. Er is aan alles gedacht...

web schreef :
Er is ruimte in de kuip voor 2 ego-wielen.
Daar zijn zelfs alle zitplaatsen én bakskisten (nul?) voor opgeofferd!

Ben erg benieuwd hoe de dek-rompverbinding is uitgevoerd.
Als ik het goed zie heeft de romp aan de bovenzijde een rand die eerst iets naar binnen valt en vervolgens overgaat in een horizontale flens. Daar ligt de dekschaal plus spiegel dan bovenop, maar hoe zit die vast en hoe is de overgang aan de buitenzijde afgewerkt? Is de bevestiging tot stand gebracht middels de scepters en lijm en is de buitenrand vervolgens met een randje kit afgewerkt, of is de binnenzijde gelamineerd en de buitenrand met gelcoat afgewerkt?

Opvallend overigens dat in het persbericht wel wordt gesproken over een wat stijvere constructie als gevolg van het gebruik van vinylesterhars, terwijl de betere bestendigheid tegen osmose niet wordt genoemd. Lijkt me toch een duidelijk voordeel van vinylester.

Verder lijkt het hoofdschot zoals zichtbaar op de foto's me in ieder geval wel ingelamineerd tot tegen de onderzijde van het gangboord, gezien de houten afwerkrand die ter plaatse langs de huid aanwezig is.

ik denk dat achter die houten lat gewoon kit zal zitten..... laminaatstroken zijn veel breder, kost een lat van minstens 5 cm breed.

Edit: tegen de zijkant wel idd, maar niet aan dekjes en dak. Achterschot (ingang) helemaal niet gelamineerd.

Onder de dekjes loopt een stringer (foto 5 en 6) . Nodig omdat het interieur totaal niet meewerkt aan de stijfheid; het staat er los in, anders wordt het te duur.

De romp-dek is inderdaad apart, zo zonder voetrail. De plastic voetrail is deel van het dek. Maar ergens moet de naad zitten waar beide flenzen op elkaar liggen.

Ik weet wel dat ik niet naar de Hiswa ga om dat van dichtbij te bekijken. Iemand anders misschien?

Baasklusje schreef : +1

dubbel stuurwiel

Ik vind de 311 een geweldig schip, maar dit... en bovendien marketingtechnisch niet echt handig als je al een heel fraaie 315 in je assortiment hebt.

Ik zou de overwegingen van TS wel eens willen horen waar het enthousiasme vandaan komt

4700kg

flash234 schreef :
staat dat in de manual? Wel erg veel voor 31 voet, terwijl in de tekst staat dat er een lichtere bouw is gerealiseerd met de vinylestherhars (wat overigens onzin is, ortho-harsen zijn niet zwaarder).

Zal wel komen door het erg massieve spaanplaat met extra dikke fineer

Baasklusje schreef :
Displacement
approx. 4.7 t | approx. 10,361 lbs

Ballast
approx. 1.500 kg | approx. 3,306 lbs (std)
approx. 1.650 kg | approx. 3,637 lbs (opt)

www.hanseyachts.com/media/docu...hanse-315-282413.pdf

flash234 schreef :
Wow.

Wel 1500 kg ballast, dat dan weer wel.

Motor is een Volvo D1-13 van 11,8 pk. Dat lijkt me, ik zeg het voorzichtig, wat aan de krappe kant.

Volgens de fabrieksflyer zit er wel standaard een Rodkicker en achterstagspanner op. Dat dan weer wel...

Michel

Op diezelfde flyer staat trouwens ook dat de bulkheads zijn gelamineerd aan de romp.

Michel

Wow,
Dat is wel grof geschut om nog iets van mijn favoriet heel te laten

Binnen was het de eerste boot van dat formaat waar mijn vrouw geen benauwd gevoel had.
Interieur is voor ons van minder belang, maar tussen een bavaria 30 in echt hout met wulpse (af) rondingen en deze lijken wij ons veel beter te voelen in een licht en ruimtelijk interieur.

Het zou ook de bedoeling zijn om echt te gaan zeilen in weer en wind (tot 6bft). Ook op open water.
Aan een watercaravan hebben we geen behoefte.
En we zijn met 2 en zitten nu ook altijd tegen de zeereling, zelden op de bankjes.

Optisch vind ik die brede achterkant wel mooi in combo met het dubbele stuurwiel.

Zijn er überhaupt boten die wel voldoen aan de eisen van een "echte" zeilboot van rond de 10 meter en nieuw te koop zijn voor 90.000 euro incl?

Veel anders heb ik daar immers niet gezien. Tips zijn altijd welkom.
En graag recente modellen

Minimoke schreef :
Is dat de vanaf prijs, of zeilklaar? Winner 9.00 is vanaf +/- €95k, geen idee wat erbij komt om fatsoenlijk zeilklaar te hebben.

90 is met de noodzakelijke opties... Niet kaal, niet full option.

Waarom nieuw? Voor hetzelfde geld of minder kun je een complete en goed onderhouden 32-34 voeter van ca. 5-7 jaar oud kopen.

Winner 1010
Dufour 34
Oceanis 34
Elan 340
First 35

Met de meeste boten kun je dan ook nog rondjes om de Hanse varen

Als je tot februari wacht op BOOT dusseldorf, kan iknje de Elan 32 S aanraden..sportief en stuk mooier van binnen imh