Onderwerp: Ervaringen met mirror dinghy uit 1978

dmv de boot te laten hellen en het bovengenoemde. Mijn 600 was ook met mijn gewicht te sturen. Als ik in mijn eentje de haven uit voer op de motor dan zette ik de helmstok vast in het midden. vervolgens kon ik de boot bij het optuigen en opruimen van fenders en landvasten bij sturen door de boot de ene of de andere kant op de laten hellen.

op zich zou het handig zijn om de helmstok vast te kunnen zetten, ga ik eens over brainstormen, bij mij is dat niet zo.

Ik kan hem dus niet loslaten, en op zich zou dat best erg handig kunnen zijn.
Als ik op de motor vaar dan gaat mijn roerblad naar horizontaal zodat ie vrij staat van de propellor van de bb motor, hij zit dan nog een beetje in het water, en op dat soort momenten zou het super prettig zijn om de helmstok vast te zetten.


thanks voor het idee, buiten de overstag om

Das gewoon een kwestie van een touwtje er omheen en ergens aan bb en aan sb vast knuppen

Om je helmstok vast te zetten: een stuk elastiek van bakboord naar stuurboord knopen met een lus in het midden. De lus kan eenvoudig om de helmstok worden gedaan en ook weer los worden gemaakt. De helmstok staat dan in het midden vast maar is ook snel te corrigeren. Werkt perfect op de Efsix!

top ga ik doen, ik dacht eerst aan touw, maar elastiek koord is vele malen beter en heb ik liggen.
groetjes peter.

krijg steeds meer zin om 3 dagen te gaan zeilen, tentje mee, slaapzak, en whoppa vrouw uitzwaaien.
Het is dan wel niet de Azoren wat ik met veel plezier mee lees, maar de zaanse schans ofzo.

op zich voor mij en in verhouding een net zo groot avontuur, al zie ik mij wel eens meezeilen op een grotere trip.

lekkage gevonden, het bleek dat er 3 koperen nageltjes aan de onderkant van de boot eruit kwamen met hun kopjes door de verflaag, en daar kwam water binnen die vervolgens onder de bodemlatten tevoorschijn kwam, nu zijn die bodemlatten verlijmd met de onderkant, en deze hebben ergens onder de latten losgelaten.

de nageltjes er uit getrokken en gaatjes wat groter gemaakt, maar kan geheel geen rot ontdekken en dus vol laten lopen met epoxi en de bodemlatten rondom ook in de epoxi gezet zodat ze niet verder los kunnen komen, morgen ff de lak kwast er over voor de uv bescherming, en klaar voor de test.

Als het goed is is de lekkage verleden tijd,

ff met anja ( mijn vrouw) voor het eerst wezen varen. wel alleen op de motor.
zeilen en mast thuisgelaten en meteen gekeken of ie waterdicht was, en nee helaas kwam er weer water binnen maar heel goed kunnen kijken en weer wat gevonden.
Bij de zwaardkast aan de voorkant zit een lijmnaad los en daar sijpeld water door naar buiten, best wel veel en dat had ik nog niet gezien.

Dus dat wordt ook gemaakt en dan miet ie toch echt waterdicht zijn, het wel te doen zo maar vind niet dat er naar 2 uur varen 6 liter water in de boot ligt.

Hopende dat dit dan het laatste is van de serie lekkages.

Op de motor was best leuk, laag toerental en toch een redelijke snelheid wel.
Motortje verbruikt ook bijna niets zo, zo een dagje varen koste mij 1,1 ltr benzine

alleen met veel gas een behoorlijke resonantie, eens kijken of daar wat aan te doen valt.

Zeilen gaat super,

alles lijkt nu wel goed te zijn, elastiek om de helmstok werkt prima en verrassend hoe goed het meehelpt op alle fronten als je alleen zeilt.

begint echt goed te gaan met zeilen, begin nu ook door kanalen te zeilen en wat bredere sloten.
het Uitgeester meer en het Alkmaarder meer begint uitbreiding te krijgen en ik ga de zijkanalen in.
wat meteen op mijn volgende leerproces stuit....waterweg verkeersregels en borden en hoogtes van bruggen en sluizen enzo....

ik vaar op de eerste brug af en of ik daar nu onderdoor kan ? vertekend beeld is aanwezig qua doorvaarhoogte ! tja zie allerlei aanduidingen enzo !

Nu op zoek naar lesmateriaal of boekjes ofzo...

ik heb een waterkaart bij mij van anwb, maar is nog niet voldoende info, trouwens ik vind het niet zo makkelijk op het water om de kaart te lezen, oriëntatie is moeilijk.

Je kunt bij de anwb een mooi cursusboekje (Klein vaarbewijs 1 en 2) krijgen, daarin staat alles over voorrangsregels, hoe je waterhoogtes afleest etc.
www.anwbwatersport.nl/vaarinfo...aren/vaarbewijs.html

Doorvaarthoogtes kun je oa vinden in de ANWB wateralmanak deel 2. Staat verder nog veel meer nuttige informatie in over jachthavens, bedieningstijden van sluizen en bruggen etc.
www.anwbwatersport.nl/vaarinfo...-wateralmanak-2.html

Het zeilboek (de nieuwe leidraad voor zeilers). Behandelt alles van manoeuvres tot theorie en regels.

Als je van plan bent om een paar dagen te gaan toeren, maak dan eerst een vaarplan. Op de waterkaarten van de ANWB staan alle benodigde gegevens, zoals waterdiepten, doorvaarthoogten, breedte van het vaarwater en benamingen en nummers van bruggen en sluizen. Ook kun je eenvoudig de afstanden uitmeten met een steekpasser. Je moet ook een Wateralmanak deel I bij je hebben. In de Wateralmanak deel II staan alle gegevens en telefoonnummers van havens, bruggen en sluizen. Het maken van een vaarplan en dus het goed lezen van de waterkaarten is op zich al de voorpret van de tocht.

Almanak hoef je niet bij je te hebben in een open boot. Vaarplan is ook niet spannend. Past het niet, strijk je de mast. Het gaat hier over een Mirror dinghy van max 4,5m toch?

Of het nu nodig is of niet, het is sowieso leerzaam om mee te oefenen als je later groter wilt gaan varen.

leuke verhalen die een beetje tegen elkaar ingaan.

Ja op zich kan ik goed avonturen, maar nu ik even wat verder ben, is de waterkaart van de anwb best duidelijk, de hoogte en wijdte van de viaducten of bruggen staat er namelijk bij.
al moet je dan nog wel het NAP weten.\

en die staat netjes bij de brug zelf, ik zag al dat een aantal bruggen niet gaat, oftewel ze moeten open voor mij, oftewel ik strijk ook nog de mast, en of dat zo makkelijk gaat op een bootje in het water ?. de masthoogte boven het water met de gaffel neer en grootzeil gereefd is ongeveer 350cm en daar moet de hoogte van de brug overheen komen.


en op een opmerking terug te komen ...! ik ga zeker groter varen mettertijd. en vermoed dat het een jaartje of 2-3 verder is.

maar NU genieten en leren met mijn mirror dinghy.

Ik ga de +almanac van de ANWB halen, vrijdag gaat anja mijn vrouw voor het eerst mee met zeilen op het Alkmaarder en Uitgeestermeer.

weer een stap voorwaards.

Koezt schreef : Moet je eens proberen om een mast te strijken in een wiebelboot als de Mirror. Heb je al een de exacte hoogte van je mast met gaffel opgemeten? Je kunt ook alleen de gaffel laten zakken, dat scheelt weer een stuk.Koezt heeft wel gelijk: de Almanak deel 1 is niet verplicht op een open boot.

zeker heb ik het opgemeten , als ik de beneden laat wat ik soms moet doen als ik met ongunstige wind het meer op moet, en dan hijs ik de gaffel pas op het meer ( kop in de wind).


de hoogte is dan ! 350 cm ongeveer..dat is best goed te doen in mijn wiebelbootje.

Heb je ook al eens geprobeerd de complete mast van 350 cm te strijken op het water?

jerry schreef : Hier in Friesland zijn een x aantal bruggen die überhaupt niet draaien voor een boot met strijkbare mast. Waar en hoeveel weet ik zo niet meer. Is bij mij niet meer van toepassing

Nee ik heb nog nooit de mast zelf ook gestreken tijdens het varen,er was tot nu toe geen behoefte aan, en ik heb het nooit zien zitten, en zie het nog niet zitten om zo iets te doen, het zou wel kunnen maar dan eerst afmeren en vanaf een steigertje of zo....op die manier zou het kunnen als het echt niet anders kan.
maar zelfs dat zie ik eigenlijk niet echt zitten.

De gaffel strijken daarin tegen gaat wel redelijk snel en makkelijk, en ik heb ook een steuntje gemaakt waar hij in rust tijdens het reven, het steuntje is snel demontabel.

Vrijdag voor het eerst gaan zeilen met Anja mijn vrouw, weinig wind verwacht( 2bf) en bloedmooi weer.
en idd we lagen windstil rond te dobberen, gaffel naar beneden en grootzeil en fok. en motor aan.
en zo gevaren naar Uitgeest om wat te zwemmen, op de terug weg later soms ff wat wind en hoppa alle zeilen omhoog, en zowaar konden we zeilend terug, wel weinig wind maar toch viel anja het op dat er best gang in komt met wat wind en dat vond ze wel leuk.

De tweede keer dat ik zeil met bemanning op de mirror en ondanks dat ik de dagen wat uitzoek vanwege veiligheid, begint er nu toch een punt te komen dat het eigenlijk kan onder de meeste weersomstandigheden.

Het blijft ontdekken en iedere keer wat bijleren, maar kom gestaag verder en iedere keer is er weer ruimte voor een verdere ontwikkeling...gaat super zo, en zeker met dit weer wat we hebben.

zo kost zeilen weinig, totaal 40 kilometer met de auto rijden, minimaal beetje benzine voor de bb.
en broodjes en drinken mee is het eigenlijk een spotgoedkope hobby zo.

NIEUWS !

Ik kreeg een berichtje of ze een foto mochten plaatsen op de website uit de UK over mijn mirror.
ik had een steuntje ontworpen voor de gaffel.

en whalla op de officiële website van UKMIRRORSAILING
ukmirrorsailing.com/index.php?...e&id=1348&Itemid=643

Cool!!
Peter from the Netherlands.

vimeo.com/105144858
vimeo.com/108723691

ja grappig ik heb ze gezien, die fransman heeft vermoedelijk het mirrorboek jack de crow gelezen.

Persoonlijk zie ik mijn reisje dadelijk van 3 dagen een beetje comfortabeler, een tentje mee en bij een watercamping overnachten en de buitenbord motor e ook nog de dagen die ik alleen in plan bij ultieme weersomstandigheden.


afgelopen zaterdag weer gezeild en in de middag een perfect windje, niet te zacht en te hard.
helemaal top die dag met superweer, was gesloopt toen ik laat thuis kwam, maar meer dan moeite waard.

ik bemerk wel dat de mirror niet de snelste is, regelmatig bemerkt dat zeilboten graag een wedstrijdje willen varen, en de wat grotere zeilboten lopen best op mij in. maar whalla is geen punt.

maar ze hebben er duidelijk lol in als ze zien dat hun boot harder loopt.