Onderwerp: Zalmschouw WOU78 "something completely different"

De eigenaar vd Blok schouw geeft aan dat vooral het houten potdeksel op stalen boeisel regelmatig groot onderhoud nodig heeft. Verder is de houten kajuit en kuip in de visserman "kuip" gezet, dus heb je daar overgangen tussen hout en staal. Niet ideaal, maar als dat een beetje slim is gemaakt kun je er goed bij. Het zit al sinds 1973 zo, dus waarschijnlijk wel goed doordacht geconstrueerd, anders was die kajuit er al lang afgerot. Verder gelukkig geen lagen hout /teak over staal oid.

Ik ben niet zo bang van wat oud hout als het maar massief is en niet te veel blank gelakt. In de olie of beits achtige verf gaat dat lang goed en uiteindelijk kun je planken ook gewoon vervangen. Ik zie wel veel blanke lak op rondhouten en zwaarden/roer....dat gaat anders als ik zou toehappen....maar zover is het zeker nog niet.

Het blijft nu een rotperiode (winterstalling) en rotafstand (vanuit regio Breda) om een boot te kopen, zeker als je nog niet zeker weet of.... en wat.....

Waar Calidris denk ik op doelt is dat je bij combinatie hout op staal vooral zorgen moet maken over de conditie van het staal. Onder het hout zie je niet wat er met het staal gebeurt, maar het zijn wel vaak plekken waar zich vocht kan verzamelen.

Op de Vlieter zaten een paar houten sierlijsten; die heb ik meteen weggehaald en er hier en daar een stuk platrond voor teruggezet.
De enige plekken waar hout en staal nu nog bij elkaar komen zijn de kikkers en kozijnen in de kuip (sika ertussen), en de kuipvloer die op een spantenraam rust (rubber strips ertussen).

Als je het staal goed in de epoxy hebt en dan wat kit (MSP of PU) ertussen valt het allemaal wel mee in mijn ervaring.
Zit bij ons alweer een jaar of 10 zo op enkele plekken. Geen spatje roest en het hout is ook nog prima.

Ook bij mijn Staverse jol ligt het hout (van de blokroosters) op grote rubberdoppen los op het staal of het is gelijmd (teakhouten klossen onder de kuipbanken) op de epoxy ondergrond.
Na 23 jaar nog geen roest te zien.

Ik ben ook niet zo bang van wat extra kluswerk en onderhoud, maar het is wel goed om daat extra kritisch naar te kijken natuurlijk.

Ik begrijp nu dat de zijdekken en kajuitwanden van de Blokschouw wel van staal zijn, maar dak en achterwand plus kuip van hout (massief teak dak, achterwand en kuip van eiken delen.

Dat voorkomt in ieder geval het beruchte gedoe met inwateren op kajuit-dek aansluitingen.

Misschien is die Blok ook wel een ritje waard ? Ik vind het wel een erg mooi model.
Wat betreft zeileigenschappen, zou die 8.5 mtr Blok met dooskiel voor de motor merkbaar slechter zeilen dan die 9.3 mtr HI 11 Huitema visserman ?

Te koop unieke visserman zeeschouw de HI 11
€ 21.000,00
link.marktplaats.nl/m229501587...mpaign=socialbuttons

Blok zeeschouw 8.50m een plaatje om te zien! Prijs verlaagd
€ 17.500,00
link.marktplaats.nl/m226754507...mpaign=socialbuttons

Watermaat schreef :
Zo langzamerhand ben je wel aardig off-topic geraakt in je 'eigen' draadje. Is het geen idee om de discussie over je volgende boot (dat wordt dan de tweede na je "laatste", de Marieholm) voort te zetten in een nieuw draadje?

Dat nieuwe draadje wilde ik eigenlijk doen als er sprake is van een nieuwe boot/klusproject.

Ik zie dit meer als "overpeinzingen over een grotere Wou78" en platbodems in het algemeen. Dat is nog behoorlijk "on-topic" vergeleken met veel andere draadjes hier

NB: ik heb er nog wel over gedacht om meer op het platbodem forum te plaatsen, maar volgens mij leest iedereen daar ook gewoon op ZF mee ?

Ik knutsel intussen gewoon lekker verder aan mijn Zalmschouw, maar zo vermeldingswaard is dat momenteel nog niet.

Dat mijn Marieholm toch niet mijn laatste boot was is intussen wel duidelijk.....er gaat voor mij weer een hele wereld open met staal, hout, touw en klussen aan platbodems en daar ben ik nog lang niet uitgekeken.

Wat een onweerstaanbare draadjes heb je toch elke keer. Leuk om te lezen hoe je verslag doet van je klussen en tochtjes en overpeinzingen.
Wat me nu fascineert: die Blok zeeschouw heeft als nummer: WD40. Ik zoeken in de visserij havencodes:geen WD! Het zal toch niet? Zo ja: erg leuk!

Blokschouw stuivertje wisselen met de Marieholm?

KoertRM schreef :

De letters 'WD' in visserijnummers staan voor de voormalige gemeente Westdongeradeel in Friesland.

Jollenbaas schreef :
Als ik visserijnummers google dan kom ik o.a. op de website van de SSRP. Daar krijgt Westdongeradeel de letters "WL".
Ik hou hoop dat het humor is.

Watermaat schreef :
Ik zie zwaarden met véél meer toespoor. Op zich hoeft dat niets te betekenen, want sommige botenbouwers/eigenaren doen nou eenmaal onhandige dingen.
Maar daarvanuit verwacht ik wat meer aandacht aan het onderwaterschip. Dat is bij de Blokschouw iig behoorlijk vol.

KoertRM schreef :
Je hebt gelijk...

KoertRM schreef :
En dat WL klopt.
WD wordt gebruikt voor Werkendam, maar ik vermoed dat het verzonnen is door hedendaagse zalmschouwenbezitters.
Net zoals AM onterecht gebruikt wordt door Almere, terwijl het toch echt een Amsterdam-aanduiding is.

Mijn eerste hard disk kocht ik op een PC dumpdag destijds en was een Western Digital 40 MB.

Maar ik ken “WD40” ook als een “one fix for all” wonderolie dat ook nog eens lekker ruikt

daan1508 schreef :
Als ik beide foto's zo vergelijk zie ik dat grote verschil in toespoor of zwaardpositie niet zo duidelijk, maar dat is ook lastig te beoordelen voor me. Waar zag jij dat duidelijker?





Rompvorm vind ik nog lastiger te beoordelen, de Blok is iets korter, maar ook iets smaller over de berghouten voor zover opgegeven maten kloppen. Ik kan me voorstellen dat die dooskiel en achterwaarts geplaatste motor vd Blok tov de Huitema visserman niet in het voordeel werken in theorie, maar of je dat zeilend merkt ?

Nachtvlinder schreef :
Die WD40 gaf ook bij mij gelijk de associatie met bekende spuitbussen.....ik hoop niet dat dat het hoofd onderhoudsmiddel is op deze schouw

Thea schreef :

Weer even terug naar de WOU78

Bovenstaande opmerking heeft uiteindelijk tot veel kleur/verfkeuze perikelen geleid

Nadat ik de knalrode schapjes onder de huik had gemonteerd heb ik de doften, zwaarden en roer meegenomen naar huis voor onderhoud.
Ook daarop zat (soms deels) de oude oranjerode verf. Het plan was ook daarop de rode Hammerite te zetten ....maar mijn vrouw vond het toch ook wel erg "knal"rood voor een zalmschouwtje.

Ik begon nu zelf ook wel wat te twijfelen en dacht ik ga ff een ander kleurtje googelen............maar dan kom je dus 1001 "klassiek" rode kleuren tegen en moet ik er ook nog de "perfecte" verfkwaliteit bij verzinnen.
Keuzestress dus, maar uiteindelijk heb ik maar gewoon gekozen voor een pot Tenco jachtlak "Amstelrood" die op voorraad stond bij de Hornbach voor slechts 2 tientjes.

Doften schoon gemaakt, ontvet, geschuurd en stofvrij gemaakt en lak erop..............maar met de dekkingskracht van transparante beits en zoveel "vloei"kracht dat zakkers bijna niet waren te voorkomen was het voor mij (als niet al te beste schilder) een redelijke ramp om te verwerken.
Het resultaat was uiteindelijk zoveel glans dat elk putje of bobbeltje (en zakker) werd uitvergroot.
Daarbij was de dekking was zo slecht, dat ik het hele drama nog wel 2-3x moest herhalen om alle donkere en lichte plekjes in de ondergrond egaal "Amstelrood" te krijgen.

Geen succes dus ......gelukkig droogt het snel ...en wat nog niet droog was ging er met een lap terpentine weer vlot af. Pot Tenco Amstelrood naast de kliko en ik moest weer op zoek naar een mooi kleurtje rood

Nu heb ik eerst eens gezocht naar een makkelijk verwerkbare, goed dekkende en goed uithardende verf die eens niet zo idioot glanzend is dat je alles tig keer moet plamuren.

Die verf kende ik eigenlijk al: ik had mijn Marieholm dekpartij uiteindelijk heel netjes gekregen met Epifanes Multiforte als alternatief voor de Mono-urethane waar ik niet zo'n fan van ben (lange droogtijden en teleurstellende krasvastheid)

Epifanes Multiforte kom je googelend niet tegen tussen de jachtlakken, maar is een vlotdrogend en krasvast 1comp verf uit de beroepsvaart in zijdeglans voor "dek en den" ...en verkrijgbaar in de standaard kleur "rood-bruin" ( lijkt op de zweedse huizen kleur) die netjes past bij mijn Zalmschouw.

Gisteren besteld, vandaag in huis en gelijk een paar proefstukjes geverfd. Makkelijk verwerkbaar, enorme dekking en droogt snel en netjes op in zijdeglans zodat alles er weer strak uit ziet. Ik snap wel dat die beroepsjongen geen "high-gloss" jachtjes-spul smeren.

Een nadeel: voor slechts 65€ krijg je wel 4 liter thuisbezorgt (minimale verpakking) dus ik heb nu een voorraad "roodbruin" voor jaren .....of ik smeer de rest op mijn volgende "project" als dat er van komt

Op zoek naar Falu Röd blijkt de kleur Pikant uit het assortiment van de GAMMA daar dichtbij te komen. Waar je ook een proefblikje aan kunt laten maken.

Rechts is uiteindelijk de kleur "rood-bruin" vd Multiforte die erop komt. Links de kleur "Amstelrood" vd Tenco bootlak.

Ik kwam ook de term "oxide-red" tegen voor deze roodbruine kleur op de Epifanes international website en dat is vlgs mij ook de "Zweedse" kleur rood die je daar veel ziet.

Het lijkt er in ieder geval veel op, dekt enorm en ik vind het wel staan op de WOU78.

Ik vind het een prachtige rood!


Alleen nou heb ik prompt weer ander kritisch gezeur. Wil je dat wel horen of liever even niet?

Thea schreef :
Je mag nog een keer

De kop van het zwaard moet gewoon zwart, een kleurtje erop is truttig.

En truttig, dat past niet bij jou en ook niet bij het schip..

Thea schreef :
Ik kom toch heel wat Zalmschouwen tegen met gekleurde zwaard en roer koppen en zo zat het ook op de Wou78 bij aankoop. Ik vind zo'n accentkkeurtje juist wel leuk, dus misschien ben ik wel truttig
Nog erger.....mijn masttop gaat van traditioneel wit ook naar dat bruinrood, dus ik ben nog eigenwijs ook

En in het vervolg ook beter als je het zwaard even plat legt.