Onderwerp: Winner 1120

Mijn havenburen kwamen dit weekend terug van een drie maanden lange tocht naar de Oostzee.
Ze doen elk jaar zo'n lange tocht. Oostzee, Frankrijk en Kanaaleilanden, etc.

Maar nu houden ze ermee op. Niet zo gek, hij is 88 jaar en zij een paar jaar jonger.
Voorzeilen op leuvers, want een niet-werkende roller willen ze liever niet, zulke taaie oude zeilers.

Hij vertelde me dat hij de boot gaat doneren aan de KNRM. Die verkoopt hem dan en de opbrengst is de donatie.
Maar het schijnt dat de KNRM nogal kieskeurig is welke schepen ze accepteren.
Dus momenteel is hij in afwachting van de KNRM, of die de boot willen hebben.

Zo nee, dan moet hij verkocht worden. Ik heb buurman toegezegd dat ik op ZF de belangstelling zal peilen.
Bij deze dus. Van de prijs nog geen idee, maar heel duur zal hij vast niet worden.

De boot is bouwnr 1 van de 1120, uit 1993. Grootzeil 3 jaar oud, voorzeil jaar of 10.
Electronica uit de vorige eeuw, maar alles zal wel werken, gezien die lange tochten.

Knap he, doorzeilen (en niet een klein beetje) op je 88e!

Respect!

Mooi!

Petje af!

Hamburger Yachtbroker Monnickendam verkoopt vakwr zeilboten voor/namens KNRM

Zekers...dat moeten we nog maar eens zien te halen!

Motor en diepgang helpt ook bij de peiling. Is niet altijd hetzelfde.

Respect, mijn ouders deden op hun 80's de Moody weg. Wat dit stel doet is helemaal knap. Hopelijk leidt het tot een mooie bijdrage aan de KNRM.

Ik heb totaal geen verstand van de courantheid van een Winner 11.20. Ik kan wel zeggen dat ik altijd gecharmeerd ben van de ontwerpen van de "oude meesters". Denk aan Van de Stadt, maar beslist ook Fans Maas en Dick Koopmans sr. Ze behoren tot een herkenbare school van jachtontwerpers en hebben oogstrelende en degelijke ontwerpen voortgebracht. Ze worden als "klassiek aangeduid en kenmerken zich door een goede zeewaardigheid.

Ja ik vind een Winner 11.20 mooi. Ontworpen door Cees van Tongeren heeft hij typisch Van de Stadt-DNA. Dat dit de nummer 1 is geeft een extra dimensie.

Ik heb het boek "Moderne klassieke jachten" van Jan Kuffel in de boekenkast liggen. Bijgevoegd een scan van de twee pagina's over de Winner 11.20.

Antwoord op de vraag van TS:
toevallig zit ik met een schuin oog naar een Winner 11.20 te loeren met name omdat de 10.10 zo schaars is. Ik zou dus belangstellende kunnen zijn maar ik vrees dat dit exemplaar mij te oud zal zijn.

Misschien is bouwnummer 1 wel extra goed gemaakt.
En als deze vrij basic is dan is er waarschijnlijk weinig aan verprutst.

Ik weet het niet zeker ,maar de Bouwnummer 1 kon wel eens in eigendom gebleven zijn van de oprichters van Winner. Ik ben ze wel eens tegen gekomen! Mooi, modern ogend, schip is het in ieder geval wel.

Ahoy,

Wij hebben jaren Winner 1010 gevaren, met veel plezier. Ik vind de 1010 als (wedstrijd)boot wat beter zeilen, iets sneller maar ook gevoeliger dan de 1120. Maar dat is dan ook een moderner ontwerp.

De 1120 en de 950 vond ik juist wat degelijker en zeewaardiger over komen dan die nieuwere ontwerpen. Zeker ook een fijne boot. dus

Als de bouwnummer #1 van in de Familie Rus (oprichters Winnerwerf) is gebleven weten ze dat vast wel bij de Winnerclub.

Als die 1120 netjes is onderhouden (zelfs al is de elektronica verouderd) vaar je absoluut niet voor aap.

Groetjes
Cees

Toekomst schreef :
De mijne is van 1999 en nog lang niet bejaard. Ik zou een 6 jaar oudere niet bij voorbaat afschrijven, als hij goed onderhouden is.

Ik zou me alleen zorgen maken over bouwnummer 1. Liever de laatst gebouwde dan de eerste.

AndreAzuree schreef :
Op de laatste, vlak voordat een werf failliet gaat, zal op van alles en nog wat bezuinigd zijn.

Baasklusje schreef :
De voorraad werd vooral aangesproken, dat gaf wel wat rare dingen op de laatst gebouwde boten. Niet op de structurele dingen, maar wel aan blokken, lieren, etc.

Zeezeilen met zevenmijlslaarzen, maar ook meer dan wendbaar genoeg voor een potje rond de tonnen. Pracht schip.

Ergens gaan de jaren wel een keer tellen natuurlijk, al is 1993 voor mij nog best recent

Onze boot is van 96. Is wel tiptop durf ik te zeggen.
Hoewel de grohe keukenkraan vandaag ineens begon te lekken

Respect, maar waar ik nog meer respect voor heb is het inzicht dat het een keer eindig is en de beslissing is genomen om er op tijd mee te stoppen. Echt groots. Ik gun ze het beste.

Baasklusje schreef :
Volgens mij werden 1120's toen allang niet meer gemaakt. Toen de werf failliet ging hadden ze nog de 800 (later '8'), 900 ('9') en 1220. (later '12'). De 1020 ('10') is nooit meer gemaakt. de mallen voor de '8' en '9' worden nog door een Duitse werf gebruikt die de 'kleine' Winners nog maakt.

AndreAzuree schreef :
Apart, ik denk precies andersom. Die eerste is met veel zorg en aandacht gebouwd, ook met het inzicht hoe de serie produktie efficienter kan worden aangepakt.
Wat je dan mist zijn eventuele “verbeteringen” in volgende versies. Die zijn veelal niet van structurele aard tenzij het goedkoper kan.

Baasklusje schreef :
Zou ook kunnen... in geval van faillissement

Noballast schreef :
Grappig..ik zou denken: er worden zat constructie/montage fouten gemaakt bij zeilboten. Dan heb ik liever dat die er een beetje uit zijn gehaald, gedurende het proces.

Ha ha, maar ja het is niet de eerste boot die ze bouwen hè. Bouwnr. 1 is iig geen maandagmorgen boot waarop je in de rest van de productie meer kans hebt