Onderwerp: Bieden, maar onder welke voorwaarden?

Erikdejong schreef : Verrek Erik, ben je bij Capo in de leer geweest?

Je hebt er bij die zeggen "Voor die prijs hak ik 'm aan stukken". Kapitaalvernietiging moet ik zelf in de hand hebben.

Heeft ook de koper pech. Als het die kant op moet, dan moet het maar. Je kunt niet maar blijven denken dat alles naar beneden blijft gaan in prijs ook al is er veel aanbod. Verkoop je toch niet!! Is met huizen ook zo. Degene die niet weg hoeft blijft lekker zitten. En bij noodlijdende gevallen ook nog eens proberen voor een habbekrats te kopen is deze gevallen nog meer de vernieling in helpen.

Dan komen we dus op de intrinsieke waarde van de boot.

Daar zit ik nu mee. Kan wel gaan liggen mieren maar als ik alles uit elkaar haal dan is het 300 voor de motor, 50 voor de radio en speakers, 100 voor allerlei stootwillen, vallen, nieuwe katrollen etc... 50 voor het anker, 100 voor de buiskap (zgan), botensloot.nl geeft nog 100 voor het lood in de kiel, oud ijzer en ik heb voor de rest van mijn leven stookhout. Zoveel werk is het niet.

Oftewel, lager dan een 800 heeft geen zin, dan trek ik hem inderdaad liever uit elkaar. Maar nóg liever krijg ik 850 en vaart er iemand met veel plezier nog 2 jaar in.

Albert 45 schreef : Capo en ik hebben een historie die verder terug gaat dan dit forum dus dat zou best kunnen

Proost, dreigen met in stukken hakken werkt, ik melde dat van mijn kolibri op het forum en binnen een week was de boot verkocht zonder afdingen

Maar wel voor een prijs die al heel fraai was (voor de koper), ook gezien de markt. En je hebt met dat signaal vooral een koper die lang twijfelde, en eigenlijk in gedachten nog niet helemaal eraan toe was, over de streep getrokken.

Evaluationcopy schreef :
precies, en dat is precies wat ik er mee bedoel. mijn 205 is misschien wel 750 euro waard, trek ik hem uit elkaar dan ga ik meer als die 350 die er geboden word krijgen. er zit namelijk nog een volle tank onder, misschien moet ik die soiso maar aftappen... 60 liter a 1,80 per liter... dat is alvast het eerste verdiend... motorblok voor 150 versnellingsbak bak en steekassen voor 75 enz enz.. maar dat vind ik ook zonde.

als er iemand komt die hem hard nodig heeft en hem op rijdt (met normaal onderhoud gaat ie nog zeker 60.000 km mee aangezien ie keihard is en de lak nog in top staat) of er in elk geval lief voor is mag ie voor minder weg, want verschroten of naar afrika verschepen is zonde.

He Apea, niet te veel verklappen

Mijn raad voor het kopen van een boot is als volgt:
1 eerst goed kijken of de boot je aanstaat ( en niet alleen naar de prijs kijken)
2 in gesprek raken met de verkoper: kom er achter wat de historie is en waarom hij wil verkopen
3 bepaal voor je zelf wat de boot je waard zou zijn: nieuwprijs ooit; draaiuren motor; geen benzine, gebreken, staat van de zeilen bekijken
4 bod doen ( zie 3) en hooguit een beetje opschuiven richting verkoper;
5 indien niet accoord: weglopen, maar bod en telefoonnummer achterlaten
Boven de 10000 euro voorbehoud van keuring door expert maken.
Zo zou ik het doen en zo heb ik destijds mijn huis en ook mijn Saga20 gekocht.

Erikdejong schreef :
Goed idee Erik!
Maar houden "jullie" als verkopers dan wel eerst rekening met de ongegronde prijsverhogingen gedaan tijdens de hoogconjunctuur? Die moeten dan eerst verrekend worden, evenals de omslag van gulden naar euro.
Daarnaast stel ik voor dat de schepen er dan ook wel gegrond waardevast bij liggen. Dat wil zeggen, goed onderhouden, netjes, zonder grote schades, schoon.
En als laatste stel ik dan ook voor dat "jullie" als verkopers de vraagprijs ook strak neerzetten en niet, zoals vele van jullie collega verkopers doen, een vraagprijs met daarbovenop een ruime onderhandelingsmarge.

Wat zal de zoektocht en de aankoop dan weer leuk worden!

Ik weet niet hoor, maar ik vind de zoektocht enorm leuk! Bakken met aanbod, verkopers die met plezier een rondje met je doen (blij dat er iemand komt), ik ben zelfs bij allerlei makelaars enorm vriendelijk bejegend. Prima leuk, dat kopen nu!

erik heeft een paar dingen over het hoofd gezien, er zijn op het ogenblik teveel bootjes en te weinig kopers. zal wel iets te maken hebben dat er een crisis is. misschien is dat anders in het hoge noorde aan de andere kant van de plas.
in nederland hebben in de "goede" tijden teveel mensen met geld wat (nog) niet van hun was een boot, auto, caravan en een huis gekocht. daardoor zijn er heel veel dingen door hun waarde gestegen, vraag en aanbod.
ik heb indertijd een nieuwbouw huis gekocht voor 125k guldens, dat heeft , gelijksoortig, te koop gestaan voor 400k euros, dat kan niet. de waarde is de opelkaar gestapelde stenen plus de werkuren van de stapelaars.

met boten is het ook een tijd geweest dat het een soort belegging was, als je een gang bare boot kocht kon je er niet op verliezen.
die tijden zijn over, maar er zijn natuurlijk nog steeds mensen die een boot kwijt willen die ze ooit te duur hebben ingekocht, jammer dan, de koper bepaald de prijs. want als hij niet koopt gaat de koop niet door.

Van mij mag mijn boot morgen 1 € waard worden, als die Sweden 42 dan ook maar slechts 50 € kost. Zal mij een biet zijn wat ik voor mijn boot krijg, voor mij is wat ik moet bijleggen van veel meer belang.

Natuurlijk, als je uitstapt en je had "spaargeld" in je dobber zitten dan zit je wel ff te tobben, maar anders is goedkoper beter voor iedereen.

Natuurlijk is bovenstaande een Eutopie en niet realistisch. Wat wel realistisch is is de bestaande markt. Waardoor het komt komt het maar de prijzen zakken en zullen naar mijn idee alleen maar verder zakken de komende 5 tot 10 jaar.

De leisure markt gaat nog veel harder op de schop dan we tot nu toe gezien hebben. Met de huizenmarkt zijn we er ook nog niet.

De tijd dat een boot "evenveel" waard blijft is voor nu gewoon voorbij.

Gr Michel

sietse-ten schreef :
Je vergeet de grond die eronder zit.... En daar zit/zat weer een hoop speculatie in.

It Paradyske schreef :
dat was in goredijk en de turf was er al uit gehaald
maar die hele huizenmarkt is speculatie, maar was dat ook niet een beetje met de boten, je kocht een boot en verkocht haar na 5 jaar voor iets meer, had je "gratis" gevaren

Beauty schreef : Die van ons is de laatstse drie jaar alleen nog maar meer waard geworden

Petra, mocht mijn boot officeel te koop komen zal ik me aan je voorwaarden houden, plechtig beloofd bij deze

Ook hier kun je van Less en More spreken. We willen More, maar er Less voor betalen.

en wat al geschreven,het is tegenwoordig leuk shoppen als je een schip zoekt.
wat je ook veel tegen komt zijn schepen die tekoop liggen waarvan de eigenaar denkt als nog de grote prijs te krijgen en ze kijken er niet meer naar om dus ligt het spulletje te verwaarlozen wat dan de prijs weer verder naar beneden drukt.veel van deze lui betalen ook de werf niet meer waardoor de werf eigenaar blij is wanneer er toch nog iemand brood ziet on zoon verwaarloost schip en het dan toch nog kan kopen voor een appel en ei.vgr tonsr.

Heb ook al een paar boten gezien die in handen van makelaars zijn gekomen omdat verkopers de factuur niet meer betaalden... Triest, maar daar kun je wel korting op pakken ja.

Evaluationcopy schreef :
samen met mijn deense vriend hebben wij zo een boot gered waar bwv de grijper al boven hing. was gezonken geweest, verzekering had uitbetaald en de eigenaar zat ver weg en had geen zin meer. de marine vond het een wrak en wou afvoeren en had dat recht gekregen van de rechter.
spanje cadiz, marieholm 28 sail voor omgerekend nog geen 500 euro. dat was inclusief het te water laten. boot is nu in denemarken.

Wat een bizarre discussie hier.
-65% bieden op de vraagprijs en dan nog een hele lijst voorwaarden erbij knallen? geen wonder dat de makelaar en verkoper je met kop&kont eruit gooien.

Ik durf hier te stellen dat er behoorlijk wat boten verkocht worden, als de vraagprijs reëel is en er niet teveel gebreken zijn. Zo heb ik dit kalenderjaar al 10+ Friendship26's van eigenaar zien veranderen.(inclusief die van ons) Ook het schip dat ik in eerste instantie als opvolger had willen kopen, was al verkocht...

Voorjaar en najaar zijn traditioneel de beste periodes (kopen/verkopen) met de meeste "vlootbewegingen" maar ik heb de indruk dat het nu in de zomer ook lekker loopt.

Tip voor de koper/bieder: ga eerst eens bedenken wat voor soort boot je nou eigenlijk wilt (en kunt betalen, ook het liggeld en verzekering) en kijk dan eens bij verschillende van dat soort boten (stuk of drie of zo?) je krijgt dan een goed idee van vraagprijs versus de waarde en vooral niet blind bieden of je gek laten maken op marktplaats en botentekoop. Als je dan uiteindelijk HET SCHIP hebt gevonden doe je een eerlijk bod en je gaat lekker zeilen.

maar wat is een eerlijk bod?

wanneer een schip wat in goede staat met als vraagprijs 22.000 niet verkocht wordt, en er heel veel aanbod is van schepen die minder zijn..

in de zin van niet netjes en toe aan nieuwe zeilen en een goede opknapbeurt... dan zullen die dus nooit 22.000 opbrengen + de markt is verzadigd...

komt neer op 10.000 als startbod.. of misschien zelfs wel eindbod.. want die in goede staat kan je ongetwijfeld ook nog wel een % of 20-30 af krijgen...

tis de wet van vraag en aanbod.. er is momenteel meer aanbod als vraag

net ook een bod gehad op me gk, van +- 50% van de vraagprijs..en de vraagprijs is al zeer reeel..voor een dubbie op de eerste rang zitten ga je maar een andere hobby zoeken, maar niet de verkoper lastigvallen met onzin biedingen..

WhiteMagic schreef : Zo denk ik er ook over, of nog erger: een onzin bod doen op iets dat je nog niet eens gezien hebt en dan ook motiveren waarom je bod zo laag is moet toch niet gekker gaan worden in deze wereld...

Erikdejong schreef :
jaja beste verkopers, het wordt nog wel gekker! de prijzen kelderen en zullen verder omlaag gaan, gewoon omdat de economie, de babyboomers en nog zo wat dingen geen geld meer in die luxe onzin gaan steken.

Je kan natuurlijk de kopers en hun bod voor gek verklaren, de enigen die uiteindelijk besluiten wat ze ergens voor over hebben zijn de kopers. Je kan lullen als brugman over je " zeer reële vraagprijs" , de kopers trekken zich daar terecht niets van aan. Wen er maar aan......

groet
t

hypervisor schreef :
10K bieden op een schip waar 22K voor wordt gevraagd?
Hoe serieus ben je dan?

Nogmaals: er worden schepen genoeg verkocht en de markt voor zeilboten tussen 5K en 25K is behoorlijk in beweging.

Ouwe groenuitgeslagen, stinkende, vesleten troep blijft liggen ja.
Oh ja... als je je boot wilt verkopen, pomp dan de drollen eens door de WC en haal de vaat van 3 weken eens uit de wasbak. Graag...