Onderwerp: Welke multimeter voor aan boord?

JohnBerg schreef :
Nee. Ik heb een 140 Wp zonnepaneel.

lodewijk stegman schreef :
Nou .. de kortsluitstroom van een dergelijk paneel ligt rond de 8,5A.
Kan en durf je die te meten met je huidige meter?
(Meter op 10A DC en dan de clips op de 2 aansluitingen van het paneel zetten)

En wat gebeurt er als je per ongeluk vergeet de plus clip in de andere aansluiting te steken?

JohnBerg schreef :
John.. hou 's op. Ik zou niet weten waarom ik dat niet zou durven.

Het kan altijd beter, qua multimeters. Maar de grootste ruis hebben we er nu wel uit. Dus ik ben er wel klaar mee.

lodewijk stegman schreef :
Ik weet niet niet of je huidige meter op het 10A bereik gezekerd is, maar de DT830B (een veel andere goedkope multimeters) is dat niet. Staat gewoon in de specificatie.
Als je dan dit soort stromen gaat meten en je let niet goed op of je sluit iets verkeerd aan dan kunnen er heel gevaarlijke situaties ontstaan. Ik ben de laatste die de boeman gaat uithangen, maar het is zeker een punt waar je heel veel aandacht aan moet besteden.

En dan heb ik het nog niet gehad over wat er gebeurt als je per ongeluk op het 10A DC bereik de accuklemmen raakt.

Ik denk dat de meer gemiddelde lezer het punt nu wel snapt.

JohnBerg schreef :
Het zou heel vreemd zijn als multimeters die in Nederland worden verkocht zouden kunnen worden ingesteld op een bereik, dat bij meten in dat bereik tot een gevaarlijke situatie zou kunnen leiden. Ik weet niet aan welke keurmerken apparatuur die in Nederland wordt verkocht precies moet voldoen, maar ik ga er vanuit dat er iets in die sfeer bestaat.
Zeker een bedrijf als Conrad (van Duitse oorsprong, als ik me niet vergis) let op die dingen, denk ik.

Dat rommel die je zelf rechtstreeks uit China importeert mogelijk niet voldoet aan alle veiligheidseisen, is voorstelbaar.

Maar in het algemeen zit je nu inderdaad een beetje de boeman te spelen.

Zolang ik meer de helmstok in mijn hand heb dan mijn multimeter vind ik mijn el cheapo meter prima

Die 10A is alleen van belang als je de multimeter direct tussen een voedingslijn hangt en de stroom die er loopt wil meten.

Voor lekstromen moet het ergens wel heel erg mis zitten voor je die 10A haalt.

Als je weet dat er meer als 10A loopt gebruik je normaal gesproken geen multimeter meer maar een stroomtang. is ook veel makkelijker trouwens omdat je niets los hoeft te halen en er niets tussen hoeft te plaatsen.

Bij mij is er trouwens nog nooit een zekering uit een multimeter geslagen of een multimeter defect gegaan tijdens het meten.

Bij mij wel. Stekkertje verkeerd, even haast en niet goed opgelet en toen begon het te stinken....

Johnberg heeft wel een punt met de stroombeveiliging, echter ben ik van mening dat je nooit grotere stromen moet meten met een universeelmeter.

Ik doe altijd al bij nieuwe meters een kunstof prop in de stroom bus(sen). Niemand bij ons mag direct stromen meten met een meter, vanwege het gevaar op destructie. En al zeker nooit met accu's in de buurt.
Een DC-amperetang doet wonderen.
Voor een meting is het altijd ongewenst om de bestaande stroomkring te onderbregen voor stroommeting.
Bij hele kleine signalen zoals NMEA of 0-20Ma is het geen probleem om de meter zelf te gebruiken.
Zolang je er maar zeker van bent dat er geen aardlus is.

Zolang de prop in de bus zit maak je ook geen vergissingen.

Uiteraard komt dit door schade en schande

Ook is de kwaliteit van de Fluke meetpennen een groot verschil met de Chinese zooi...

Wou aan de startmotor gaan meten toen de draden ineens begonnen te roken. Gelukkig niks kapot. Wel stank in de motorruimte. Waarschijnlijk ook de stekker verkeerd op de meter gedaan.

@ WADNWIND Deze gebruik ik ook nog regelmatig om zaken af te regelen.
Blijft een mooi apparaat





Grt Hans

Metrawatt of Philips of AVO.
Mooie instrumenten, maar inderdaad voor het radio museum
Maar vaak ook onverslijtbaar en zonder batterijtje. Echter de resolutie is lastig, ondanks de spiegelschaal. Trillingen en stoten is ook al niet lekker.
Altijd bewaren op stroomstand met kortsluiting als wervelstroomrem voor het toestel.

Rambam schreef :
Met een dopje in de stroom aansluiting was dat niet gebeurd....

omega schreef :
Prachtig! Unigor! Russisch van makelij.
Heb ik op de HTS nog nauwkeurigheidsgrafieken van moeten tekenen!

Een betaalbare multimeter voor aan boord zou de Peaktech 1035 kunnen zijn. € 18,81 exclusief verzendkosten, inclusief batterij en snoeren.

Wat hem in mijn ogen geschikt maakt:

• robuuste behuizing, bestand tegen vallen van een tafel op een harde vloer.
• groot display, met verlichting. Ook handig in donkere ruimtes zoals de motorruimte.
• 10A aansluiting gezekerd, dus bestand tegen aansluiting over de accu.
• CAT III 600V, dus veilig werken met 230V (walstroom aansluiting)
• redelijk nauwkeurig. Op 20V DC stand 0,5% +2 digits
• piep stand (continuiteits meting), handig voor het nalopen van bedrading.

dissclaimer: geen belang bij Reichelt of bij Peaktech

Dat piepje is een goeie tip! Heb ik niet en mis ik wel eens.

Ziet er goed uit. lekker groot display.

WADnWIND schreef :
Goed idee.

Ik realiseer me nu trouwens dat ik de multimeter gewoon compleet op Ampere meet stand heb laten staan toen ik mijn "foutje" maakte.

Heb wel eens overwogen om een zekering in een meetsnoertje te zetten. Wat denk jij daarvan?

captain koek schreef :
Die zekering hoort gewoon in de multimeter te zitten! De hierboven getoonde Peaktech is op beide meetbussen gezekerd.

Het opnemen van een zekering in het meetsnoer is een slecht idee. Over de zekeringen in multimeters is altijd een hele boel gedoe. Het behoren zand gevulde zekeringen te zijn, en dan liefst niet die goedkope 5x20mm.

Grotere stromen horen m.i. niet thuis door een meetinstrument. Een zekering kan wel helpen, zolang deze andere meetbereiken maar niet in de weg zit.

OK, dank.

Voor grotere stromen heb ik inmiddels ook een amperetang aangeschaft, maar toch... ben wel een beetje geschrokken van het gemak waarmee je een foutje maakt en in feite de boel gewoon kortsluit met je metertje. En het meten van kleine stromen (tot ca 3A) gaat mi veel prettiger en nauwkeuriger met een multimeter in serie.

captain koek schreef :
Ja, foutje is zo gemaakt.

Voor kleinere stromen is een multimeter inderdaad veel nauwkeuriger.

Overigens ben ik van mening dat als je een apparaat koopt, je dat apparaat ook moet kunnen gebruiken waarvoor het bedoeld is!

Dus als een multimeter een 10A DC bereik heeft, zou je dat ook gewoon veilig moeten kunnen meten. Je mag verwachten dat de bijgeleverde meetsnoeren dik genoeg zijn om die stroom te verwerken zonder echt warm te worden, en dat de multimeter op een veilige manier gezekerd is tegen grotere stromen.
Anders meteen de prullenbak in!

Tja de kilometerteller van m'n auto gaat ook tot 210, maar kunnen en laat staan veilig???

rooiedirk schreef :
Jouw auto kan gedurende een langere tijd plankgas rijden, daar is ie op ontworpen. Dat de gebruiker van het apparaat daar vervolgens een onveilige situatie mee creëert doet niets af aan de veiligheid van het apparaat zelf.