Onderwerp: Nieuw schip, 31 t/m 36 ft, veilig en degelijk

JohnBerg schreef :
De verschillen zijn inderdaad niet heel groot. In de orde van 13%. Alleen de Westerly schiet er echt uit. Maar goed, op een dag varen scheelt het toch wel een paar mijlen.

Baasklusje schreef :
Dank voor alle info Baasklusje.

Is wel duur ja, ongeveer twee keer te duur..... het is uiteindelijk gewoon een 34voeter van 25 jaar oud....

Bolex schreef :
Mijn vrouw lag helemaal dubbel toen ze dit las, en ook ik kon een lichte glimlach niet onderdrukken.

Er zijn zoveel andere zaken die de uiteindelijke gevaren tijd bepalen. Een schip met goede elektronische navigatie i.c.m. een handige schipper die goed met tij en stroming overweg kan, kan zomaar een traject varen dat een paar mijl korter is dan een boeienronder.
Kom je na een lange dag varen toch gelijk aan

Begrijp niet goed waarom die elektrische apparatuur dan noodzakelijk zijn

Jedre schreef :
I rest my case

JohnBerg schreef :
Dank voor jullie bericht. Bij een vergelijking gaan wij uit van gelijke omstandigheden.

JohnBerg schreef :
Wij hadden overigens dezelfde reactie op jullie bericht. Bedankt voor het lachen

Baasklusje schreef :
We hebben de SW ratings ook nog even opgezocht van de schepen.

- Sweden 36 - 89.7
- Spirit 36 - 89.8
- Sweden 34 - 340 = 92
- Beneteau First 345 - 93
- Bianca 107 - 94
- Victoire 1044 - 96
- Bavaria 350 - 96
- Westerly Storm 33 - 96
- Granada 340 - 96
- Maxi 999 - 97.5
- Winner 950 - 97.5
- Comfortina 32 - 98
- Spirit 32 - 98
- Bavaria 320 - 100

Die is anders, en wel omdat de SW gewoon niet klopt

Ter vergelijk nog even de Yardsttick:

- Sweden 36 - 97
- Spirit 36 -
- Sweden 34 - 340 = 102
- Beneteau First 345 - 98
- Bianca 107 - (top) 98 (7/8) 97
- Victoire 1044 - 101
- Bavaria 350 - 105
- Westerly Storm 33 - 102
- Granada 340 - 99
- Maxi 999 - 101
- Winner 950 - (1,30) 105 (1,70) 104
- Comfortina 32 - 103
- Spirit 32 - 104
- Bavaria 320 - 105

SW lijsten die je op het net kunt vinden zijn allemaal oud (lees verouderd), SW waarden worden (ook) steeds bijgesteld n.a.v. Zo staat de Gr. 340 basis SW momenteel op 94, ongetwijfeld zullen andere ook nu anders zijn, maar die weet ik niet.

Blijft inderdaad dat SW minder accuraat is en veelal ongustiger uitpakt dan gemeten.

jouzers schreef :

Die Winner zal het erg makkelijk krijgen onder SW...

Nachtvlinder schreef :
Die zal nu ook vast 2 punten lager staan.

Kom ze regelmatig tegen, hoor vaak zeggen dat ze zo rap zijn maar vind dat in het echie zwaar tegenvallen.

Interessant! (en helemaal off-topic), maar is er een algemene oorzaak aan te wijzen dat sommige ontwerpen beter/makkelijker zeilen dan zou moeten en andere langzamer/moeilijker?

Mijn 30 ft toerboot met nieuw, hoger tuig zou op plm 650 uitkomen, tussen de Sweden 34 en Sweden 36. Dat kan natuurlijk nooit!

Winners zijn snelle toerschepen, maar las je ze vergelijkt met j of x moeten ze wel het onderspit delven
bedenk wel, de 950 is een ontwerp uit 87, met dito korte waterlijn..
de 1010 kwam ineen test met dehler 34, X34 en elan 34 als 2e uit de test.
Jouw granada 34 is natuurlijk niet met een winner 950 van 31 voet te vergelijken....

aluijten schreef :
een wie als eerste?

een dehler 34x34. volgens mij net zoiets als een 4x4 of 8x8, toch...?

aluijten schreef :
Ik stel ze natuurlijk niet gelijk, bedoel echt dat ik ze tegen vind vallen voor hoe ze (over)gewaardeerd worden.

Hoe komen ze aan die rating dan?

Volgens mij dwalen we af van topic. Ben wel benieuw waar jouzers zijn opmerking vandaan haalt mbt winners.

aluijten schreef :
Jouzers vaart een Granada en is dus over de Granada niet objectief. Niks meer en niks minder.

aluijten schreef :
Komt voort uit de opmerking van Nachtvlinder dat de Winner het makkelijk gaat krijgen onder SW 97,5.
Dit onderschrijft wat ik vaker hoor, dat het zulke snelle schepen zijn en in die veronderstelling was ik ook, heb er ook nog naar gekeken om aan te schaffen. Kom ze nu met regelmaat tegen, ook in wedstrijden en vind ze niet zo heel snel, ook niet langzaam maar minder snel als ik verwacht had, zoals je zelf al zegt een snel toerschip (geen J95 o.i.d.)en naar mijn idee klopt die SW aardig goed.

Als bevestiging van het verhaal van Jouzers: Ook ik heb wel (lang geleden) naar een winner 950 gekeken en een uitgebreid gesprek gehad met een enthousiaste eigenaar die er toen ook wedstrijden mee vaarde. Hij beweerde dat de boot wel heel snel kan zijn, maar dat het hard werken is om die snelheid er uit te halen/ te behouden. Foutjes in de trim, stuurfouten enz werden volgens hem relatief zwaar " afgestraft" i.v.m. Andere schepen.

Das grappig, ik heb juis het gevoel dat hij heel vergeeflijk is en dat ik makkelijk op snelheid kom.De laatstr paar tienden knopen zijn op elke boot werken. Ik hoor dat bijvoorbeeld een 31.7 veel laatiger zeilt, eerder uit roer loopt, maar dat is niet uit eigen rvaring. Mijn ervaring met mijn dolphin 26 was dat die in ieder geval kritisher was met op snelheid krijgen. Ook het feit dat ik in mijn eerste jaar met de winner na een paar weeke dje te hebben gevaren op de winnerclub 3e kan worden lijkt tegen te spreken dat hij eeen smalle groove heeft. Maargoed, ieder preekt voor eigen parochie.