Onderwerp: Nieuw schip, 31 t/m 36 ft, veilig en degelijk

Ik kan me goed vinden in aluijten's reactie. Ik kom van een Loper, qua rompvorm enigszins vergelijkbaar met een Winner; heb nu dezelfde romp als een First 31.7 en moet inderdaad meer moeite doen er uit te halen wat erin zit (deel van de sport ook natuurlijk en vooral even wennen), maar de Loper ging bijna vanzelf wat dat betreft.

Gaat het verder niet om in dit topic, maar ik zou me niet blind staren op die GPH getallen of de SW, aangezien het niets zegt over hoe "makkelijk" een boot zeilt. Gedrag in golven zit er al helemaal niet in. Zeilgedrag is wat anders dat snelheidspotentieel. Kies dus een boot (rompvorm+tuig) wat bij jouw manier van varen past. De een noemt dat behoudend (wat ik negatief vind klinken), de ander noemt het vergevingsgezind/betrouwbaar.

Lastig dat dit niet 1-2-3 in getallen te vangen valt...

Comfort in zeegang is toch ook in een of andere index gevangen, of vergis ik me nu....of was dat een dappere poging en lukte dat niet.

De comfort factor, geloof ik. Ooit verzonnen door Ted Brewer, maar hij geeft zelf al aan dat het een hele grove benadering is die je niet al te serieus moet nemen

Comfort, daar was ooit een spreadsheet voor, gemaakt door Zeilen (Bezemer).
Ik heb hem niet meer, maar het ding zal vast nog ergens rondzwerven.

Ja, de "comfortfactor" inderdaad. Ging over slingertijden, versnellingen bij stampen en rollen etc. Daar kwam ongeveer uit dat een stalen S-spant ideaal is. En die staan niet of TS' shortlist (want die wil onder 8 bft op een oceaan ook lekker vlot zeilen).

Beste Bolex,

Misschien is een Alpa 34 ook iets voor de discussie? Een ontwerp van S&S. Aan de wind vaart ze echt super. Zelfs met zeegang kun je het roer vastzetten en gaat ze niet meer dan 5 graden uit de koers. De stuurautomaat heeft er dan meer moeite mee. Zo hebben we uren achtereen gevaren.

Het is een wat zwaarder schip (5,5 - 6 ton) met een v vormig achterschip. Vandaar goede aan-de-windse eigenschappen. Ruime wind zal ze echter niet gaan surfen. Lichte boten met een vlak achterschip lopen dan sneller. En met weinig wind doet ze het verrassend goed. Ondanks dat we alleen een hi-aspect hebben (beetje luie zeiler).

Geïnteresseerd? kijk dan eens op onze site:
betterskip.webnode.nl/

Succes met je zoektocht.

Ik heb de comfortfactor spreadsheet nog op mijn pc. Uit 2003. Bij interesse kan ik hem wel mailen.

Zie hier ook info over Comfortfactor

www.sailingjoy.com/sailboat_specs

jouzers schreef :
Ja dat wist ik, maar ik ging er vanuit dat de getallen uit de 'ZeilersWiki' wel actueel waren. Blijkbaar niet

De betreffende Bianca 107 is overigens verkocht aan die maat / teammember van mij. Er was flink veel te doen en investeren en hij had hierom grote twijfels vanwege zijn budget. Toch een heel laag bod gedaan en overeengekomen. Hij komt naast mij in de haven te liggen, hoop dat hij en zijn broer nog wel op mijn boot wedstrijden blijven zeilen, anders moet ik weer lobbyen voor teamleden .

jouzers schreef :
Kijk, mooie aankoop. Ik hoop dat alles binnen budget blijft voor hem.

Aan onze steiger ligt een Etap 32, ken het schip alleen van buiten. Zou dit schip misstaan in ons rijtje? Prijzen zijn ook interessant. +/- 35.000 voor een mid "90 schip.

Beste Bolex, volgens mij is je zoekrange ongeloofijk breed. Dit zou kunnen voortkomen uit het gegeven dat wat je echt zou willen kopen nu (nog) niet haalbaar is. Ik zou dan de best verkopende boot kopen van de top 5 meest verkopende merken. Dit zijn de courante schepen, die kun je dan altijd weer doorverkopen als de droomboot binnen bereik komt of als hij niet bevalt.

Etap is natuurlijk wel ok, alleen bestaat de werf niet meer ( vaak daardoor incourant) en moet je als je die boot koopt even de boot laten wegen of er geen water in de schuimlaag zit in de dubbelwandige ruimte.

Verder zou ik eens wat jachtmakelaars afbellen, wellicht hebben die klanten die op een boot zitten te azen in hun verkoopbestand, maar eerst hun eigen boot moeten/willen verkopen. Soms kan je dan via een quick deal aan een nette boot komen voor een scherpere prijs.