Onderwerp: Koopje van der Stadt Rebel 41 ft

nog steeds te koop bod is nu 5850, weinig interesse in

In principe gewoon gratis dit jacht, ik krijg hem niet in de loods wat betreft hoogte anders had dit jacht al binnen gestaan.
Maar opvallend is het wel dat de Smart- phone generatie weinig lef heeft om deze oude dame weer op de been te helpen..

Andere keuze betekent niet perse een mindere keuze. Je moet niet vergeten dat het schip misschien goedkoop is, maar de reparatie en de running costs zeker niet. Misschien verdient de smartphone generatie wel niet genoeg voor zulke grapjes!

Only Fools Rush in schreef :
Of ze zijn echt smart en huren 1x per jaar een zeilboot in croatie

Only Fools Rush in schreef :
Je moet zelf je handen laten wapperen anders loop je inderdaad leeg op dit project, een leek zal en moet hieraan niet beginnen, zijn meer klusjes voor bejaarden met kennis dus die lopen hier zat rond

Sja, ik kan dat toch echt niet met je eens zijn en je over-romantiseert zo'n project.
Je kunt hem laten repareren of het zelf doen maar dat is slechts een fractie van wat je tegen gaat komen. Zo'n groot schip zit vol met rommel dat ook allemaal even oud is en het merendeel van die zooi zal wat aan gedaan moeten worden.
Ik zeg er wel bij dat ik zelf een veel te grote pietlut ben voor zoiets. Je moet jezelf ook een beetje kennen voor je aan zoiets begint.

holtere schreef :
Primair moet je het manco scheur/spantjes probleem oplossen, boot kan dan spoedig te water, je kan dan alvast gaan zeilen en de rest van de manco's oplossen, tja dan het zoeken naar een ligplaats is over het algemeen geen probleem, veel havens liggen half leeg dus er valt over het liggeld wel te babbelen.

nardus schreef :
precies, ik geef ze geen ongelijk.... tenzij je hobby klussen is, en misschien niet eens zeilen....

Kapiteinmomo schreef :
Jouw roze bril wordt met de dag groter of je hebt de provisie heel hard nodig

Stel, je koopt de boot voor 6K.
Niet om op te knappen, dat kan nooit uit tenzij je er jaren in wilt varen.....
Nee, voor de spulletjes erop en eraan.
1500 motortje, 1500 windvaan, 1000 lieren, tuig incl. zeilen 2000.
Je bent dan schijnbaar uit de kosten.....

Je kunt dan wat losse zooi verkopen. Rond de 1000...
Vervolgens moet het restant afgevoerd en verschroot worden.
Dat kost je inclusief transport rond de 3500.

Uiteindelijk boer je dus zo'n 2500 achteruit.
Dit is de iets minder romantische benadering maar wel de reden dat de boot
nog steeds te koop is. De eigenaar is echt niet gek hoor!

H

En toch als je veel kennis bezit, en er tijd zat voor hebt, en een goedkope ligplaats vind is het zeker te doen.

motortje is niet te oud dat scheelt al veel, deel van de zeilen is ook vrij nieuw.

Ligplaats in de haven van Schagen (om de hoek op scooter/fiets afstand) ) waar je dan wel 3-4 uur moet motoren door het nh kanaal voor je op vaarwater zit, kost maar 450 euro per jaar ,en dan kan je gaan opknappen in 2 jaar wintermaanden tijd.

heb er even echt serieus over nagedacht, zo serieus dat ik al een appje kreeg van iemand die er voor de helft in wilt stappen.

Maar het is mij teveel qua kennis kom ik een eind ondertussen (voorzover ik het kan zien), maar qua kosten en werk ga ik liever zeilen op de Tuimelaar die is altijd bijna klaar.

maar heb mij er in verdiept even..de lef en de liefde heb ik

als ik een wereldreis zou willen maken zou ik een ander schip kopen, een meer stabiel en zeewaardig schip met wat meer ruimte dan nu, maar voorlopig wil ik dat niet echt, wel 3 weken wadden e.d

har.vogel schreef :

har.vogel schreef :
Nou nou Harry wat een koele benadering.

H heeft ook wel wat ervaring.

Kapiteinmomo schreef :
Wel logisch, en dat weet de eigenaar van deze boot ook wel, als het simpel was, fix je dat en zet je ze dan te koop.

Met dit verhaal sluit je de " normale " kopers al uit. Nu kun je gaan zitten wachten op een klusser, die moet dan ook nog geld hebben.

Wil je hem HEBBEN? beetje geduld hebben, misschien jaartje of 2 jaartjes, kun je hem zo ophalen , dan is het stukken interessanter als refit boot. okay E1,00 mag ook, kan de " verkoper" nog ijsje kopen

peter1 schreef :
Heel goed idee, had al eerder het plan om er een ZF boot van te maken, maar daar werd totaal niet op reageert
Een rondje Atlantic is totaal geen probleem met een jacht van dit kaliber, sterker nog zit liever op zón jacht dan een Dehler 36.

Ik schat het refitten van dit jacht op 20.000 euro, gedeeld door 4 is toch lachen maar wel met een dikke bak onder je kont

Waar zitten eigenlijk de echt grote kosten? Vele zaken zijn even duur voor een grote dan een iets kleinere bv. de instrumenten, persoonlijke uitrusting, reddingsvlot enz.
Zit het hem dan voornamelijk in de hoeveelheid epoxy, verf, lijnen enz? En natuurlijk liggeld?

leg eerst maar es uit hoe en wat, als je denkt dat iemand even 7,5 K pin't en we zien wel waar het schip letterlijk stand, is je bril nog feller roze dan ik dacht

Wat als iemand of meer na een jaar oid wil, moet(en) uitstappen?
Wat als een deelnemer niet meer kan bijdragen aan de kosten bv liggeld / onderhoud / verzekering?
Hoe worden schades verdeeld?
Stel dat de refit meer gaat kosten? wat dan ?
Hoe worden de eigenaren van het schip vastgelegd ?

Mee doen is het punt niet, de rest wel En iemand die de muntjes heeft doet het zonder de ballast van de overige deelnemers, dit soort constructies worden meestal bedacht voor mensen die meer willen dan hun portemonnee toestaat.

Kapiteinmomo schreef :
Hier zo een van de smartphone generatie, die er niet aan begint

Ja, scheurtje dichtplakken is niet zo'n probleem. Maar dan, verder aan de binnenkant... Je halve interieur moet uit elkaar. Met een beetje geluk kun je dat nog in grote stukken doen, en bijvoorbeeld de kombuis aan het plafond hangen. En dan ga je dingen tegenkomen die je niet bevallen, want slecht gebouwd of nooit goed onderhouden. En als je dan de boel toch al uit elkaar hebt liggen, kun je het net zo goed vernieuwen of verbeteren. Voor je het weet heb je een semi kaal casco. En ook dat kan het best waard zijn, maar dan moet het echt wel je droomboot zijn. Vanavond weer een nieuwe video van Mads, youtubekanaal sail life. Die doet zo iets, maar dan zonder kielschade. www.youtube.com/user/madsdahlke (aanradertje wat mij betreft)
Overigens mag ik graag zulke projecten in de gaten houden, heb wel eens bij een casco'tje of opknapper gestaan in de afgelopen jaren, in binnen en buitenland. Maar dan graag een grote romp of iets semi moderns, met wat leefruimte. Of gewoon voor de handel, dat kan ook altijd nog, haha.

De vraag is niet of ik het geld, tijd en de ruimte heb om achter mijn smartphone vandaan te komen om een boot op te knappen.

De vraag is of ik dat zou besteden aan DEZE boot.

Zo'n boot in goed onderhouden staat kan een liefhebbersboot zijn en ik kijk er graag naar,maar ergens is iets gewoon klaar.

Precies, ik hou ook van een doordacht en weloverwogen plan
Anders is de kans groot dat het een destructief verhaal wordt ipv constructief.
en ook wie gaat het werk doen en onderhoud, gaat heel wat onbetaalde uurtjes in zitten.

je duwt er zo maar 200 uur in.
als ik zo een boot zou willen koop ik hem alleen om die complexe verbindingen niet te laten verstrikken.

en een beetje ondernemen kan ook met die boot.

was wel leuk om er even verliefd op te zijn, maar het bevestigd ergens dat mijn bootje zo prima is.

of ik moet een wereldreis willen maken, wat wel zou kunnen mettertijd, maar nu zie ik dat niet zo zitten, ook niet in de toekomst maar dat kan veranderen uiteraard..dan kan ook met een 30 ft

Jeroen-pion schreef :

Voorzichtige mensen hier op het ZF , is natuurlijk zeer begrijpelijk.
Heb ervaring met het feit dat een boot meerdere eigenaren had liep altijd goed.

Bespeur hier dat dit hele evenement tot de centimeter moet worden dichtgespijkerd, goed vertrouwen
bestaat eigenlijk niet meer.

Ben nu met een project bezig (uitkijktoren op het Kaageiland) daar gaan we gewoon met z'n allen aan de slag op Zaterdag en bouwen dat ding, geen angstverhalen van hoe en wat er is zelfs geen bouwtekening

We gaan het wel meemaken wat er met de oude dame gaat gebeuren

peter1 schreef : Dat worden er zomaar 1000 of nog meer.

Kapiteinmomo schreef :
Goed vertrouwen en geld gaan nooit samen op de lange duur...............

Tijpvaut. Moest 2000 uur zijn maar hij is altijd een positivo. Ik zie eerder 5 a 8000 uur

holtere schreef : Dat zal ook wel weer meevallen. Ik heb een volledige 50 voeter gebouwd in ergens tussen de 6 en 7 duizend uur.