Onderwerp: Koopje van der Stadt Rebel 41 ft

Het hangt geheel af van wat je wilt, hoe handig je bent, welk budget, hoeveel tijd je erin wilt steken etc.

Ik heb een paar jaar geleden uitgebreid gepraat met een stel jongelui die een oude 40 voeter hadden gekocht en in 3 jaar oceaan waardig hadden gemaakt. Met erg weinig budget hadden ze het toch best aardig voor elkaar. Ze zijn de oceaan ook zonder enig probleem over gestoken, om in Zuid Amerika de tocht te staken omdat 1 van hen na een verkeersongeluk overleed.

Verkoopwaarde van die boot was vast erg laag, maar het was best zeewaardig en heel low budget.

Met deze boot zou je zo'n plan ook best kunnen starten. Zou ik wel met eigen ogen de schade willen zien en hoe het zich in de boot bevindt, om in te schatten of het wel of niet een compleet uitbouwen van het interieur zou vergen...

jerry schreef :
en zo is het! Het leven bestaat uit keuzes maken en wat voor de ene persoon ‘time wasted’ is, is voor de andere de vervulling van een droom....

En toch staat hij al te lang inmiddels te koop om een koopje te wezen in een niet bestaande gretige kopers wereld.

Maar zal vast iemand komen Was ik opzoek naar een boot, zou deze zeker bovenaan de lijst staan, ik vind de lijn mooi en hou van ouwe meuk.

Als je dit een mooi ontwerp vindt, tijd, geld en handigheid hebt dan doe je dit toch!?

Natuurlijk is dit economisch niet handig, als DAT het moest zijn kun je maar beter geen enkele boot in de vaart houden...

ErikSnel schreef :
Wat een diep triest verhaal, ben je van zo ver gekomen, heb je zoveel bereikt.
Kom je om na een verkeersongeluk.

Ik krijg daar de bibbers van.

Wordt ik ook niet goed van, vreselijk voor hun.
dan is de lol er wel vanaf in een keer


Sonador schreef :

steef ton schreef :
Het gaat in dit soort draadjes altijd weer over geld. Of je het er weer uit krijgt bij verkoop enzo.

Ik gok zo maar dat jou dat geen ene snars interesseert. Dat is een heel andere beleving dan een bootje uit de winkel kopen of van marktplaats en als je die zat bent weer inruilen voor een ander bootje.

Noballast schreef :
Ja weet je, noballast. Ik denk dat dit eigenlijk uiteindelijk voor iedereen geldt. Al denk ik ook dat niet iedereen zich dat altijd realiseert.
Mag ik even een klein beetje levens-filosofisch worden?
Ik denk dat iedereen zich best realiseert dat je leven eindig is en dat een leven daarna in elk geval niet gegarandeerd is.
Dat betekent dat op elk moment van je leven het vooral belangrijk is te bedenken wat je nu precies wil en wat je echt leuk vindt voor de komende tijd. Hoe lang die komende tijd is bepaal je zelf, maar verandert wel gedurende je leven, heb ik in elk geval bij mezelf gemerkt.
Ik denk dat dit soort zaken bepalen of je zo'n project aan wil en of je dat dan ook aan gaat.
Bij mijn bootje had ik diverse dromen en ik heb geprobeerd die in elk geval voor een deel te laten uitkomen. Dat gezet tegen de achtergrond dat ik behalve bootjesdromen ook onderwijs dromen had (bijvoorbeeld) en dat het dus schipperen en geven en nemen was. Maar dat maakte het voor mij alleen maar interessanter. Geld speelt wel een rol, maar die rol is een wel duidelijk ondergeschikte. Niet eens een middel, zeker geen doel, maar wel vaak handig om sommige zaken met elkaar te kunnen vergelijken. Als hulp ook om een keuze te maken.

Zo'n schip zou voor mij te groot zijn, omdat ik denk dat puur de afmetingen het plezier vertroebelen met teveel gedoe. Tijdens het (ver-)bouwen, maar ook tijdens het gebruik van de boot. Voor mij heeft mijn bootje net de goede afmetingen, al heb ik ook een zelfgemaakte tekening van een iets langer bootje in de computer staan. Maar het grappige is dat juist die tekening me helpt met de keuze te maken om toch gewoon voor mijn bootje Water te blijven gaan. Maar voor iemand anders kan dat natuurlijk net anders zijn. Als je bijvoorbeeld persé met meerdere mensen aan boord wil zijn.

En je hebt ook gelijk dat ik denk dat iets speciaals, door en voor jezelf (en eventueel de mensen waar je wat om geeft) een onbetaalbare ervaring is en inderdaad niet in geld of waarde uit te drukken.
Maar hé, tegen wie zeg ik dit. Daar weet jij ook alles van

Beetje off topic. Hierbij linkje naar een aflevering van Break Free waar Erik het over had.

www.npo3.nl/break-free/17-07-2016/BNN_101379889

H

Kapiteinmomo schreef :
Ah ja, een gezonde dosis realiteitszin kan geen kwaad bij dit soort projecten. Niet voor niks dat veel opknapprojekten stranden. Maar zeker chapeau voor degene die hier weer een mooi scheepje van weet te maken.

Gaat de goede kant uit Stuurboord, wat voor boot heb je ?

steef ton schreef : En jullie niet alleen hoor.

Het leven is uiteindelijk geen business case.
Ik zie de ‘zeilromantici’ die wegdromen bij een mooi ontwerp en bijbehorend project aan de ene kant en de ‘zeilrealisten’ die vaker van boot wisselen dan van auto en meer op financiële waarde sturen.

De grap is dat beide partijen gelijk hebben vanuit hun eigen oogpunt.
Het ene is niet meer fout dan het ander, maar maakt de discussie wel lastig.

En dan kun je nog een derde groep maken die daar tussenin valt en dan valt de helft weer buiten deze twee groepen en die vallen dan weer ergens net buiten deze groepen. Een zeilersleven is mateloos ingewikkeld

Een mens is mateloos ingewikkeld.
vaak is het zelfs zo dat wat ie minder vind aan een ander hij het eigenlijk over zijn eigen probleem heeft, men noemt dat projectie.

Maar goed !.

de biedprijs blijft hangen op 5850 en hij is nog niet verkocht.

Erikdejong schreef :

Hij moet hem daarvoor ook willen verkopen natuurlijk

Als er nog een paar goede klussers meedoen, wil ik er ook wel over nadenken. Zelf denk ik aan 5K voor de hele boot en met 5 man opknappen. Maar dan moet ie wel op een goed te bereizen plek komen te staan.

He he eindelijk respons, count me in, ZF doet ook wel mee (rijke firma ) Helmsman heeft ook wel een beetje lef, roept U maar

Rooseboos voor de draadjes?

Ik sponsor wel met een multiview en multiplexer

Eigenaar is in onderhandeling met een koper, even afwachten dus.

Prima Rooseboos

We zijn idd. aan de late kant, mochten er zeilers zijn die deze kans niet willen laten liggen dan spoedig reageren.
Natuurlijk zetten we de afspraken duidelijk op papier

holtere schreef :
Ik ben het helemaal niet met je eens maar dit is wel erg grappig

Aan kennis en kunde geen gebrek op dit forum.
Aan gereedschap en materiaal waarschijnlijk ook niet.
Er zal wel een duidelijke visie moeten zijn over wat er dan met de boot moet en mag gebeuren. Over de dagelijkse leiding, het financiële plaatje en verantwoordelijkheid.
Het opknappen lijkt me misschien nog het makkelijkst, het blijven organiseren...
Zou je met een soort van aandelen kunnen werken? Die je dan ook kan verkopen aan een eventuele andere geïnteresseerde?

Uitgangspunt is 5 personen dat is redelijk goed te overzien.
Zo ingewikkeld is het ook weer niet
Stand 2 personen

Ik hoop dat deze boot in goede handen komt.
Dat ze weer lange reizen mag maken.

Als er hulp nodig is met iets om dat weer mogelijk te maken wil ik mij wel ervoor inzetten zolang mijn gezondheid het toestaat. Wie maakt het vrijwilligerscontract?

2.5 dus!