Onderwerp: Koopje van der Stadt Rebel 41 ft

De scheur voor de kiel:



Wij hebben al eerder naar een Rebel gekeken, maar voor onze plannen zijn ze minder praktisch qua interieur layout.

Met schepen van deze leeftijd is er naturlijk nog van alles wat er mis kan zijn....Met een beetje mazzel zit er ook een elektra installatie in van het jaar nul

Dit soort schepen van de 70-er jaren werden van veel dikker dan nodig laminaat gemaakt, als daar scheuren in komen heeft de boot wel flink op zijn donder gekregen.

Maar als je een paar jaar part-time wil klussen is dit vast een leuk project

Bij mij in de haven kwam er vlak voor de winter zo'n zelfde schip naar binnen....

Samen met een reddingsboot en zware pompen om de boel drijvende te houden. Er zat precies op dezelfde plek een scheur van 25 cm aan weerszijde die meer dan een halve cm open stond. Aan de kiel was te zien dat zeze grondberoering had gehad.

Onder helling op een bank gelopen??

Vermoedelijk inderdaad. Ik heb er toen foto's van gemaakt maar deze staan op mijn oude tel.

Daar moet je dan echt verstand van hebben, om te kijken of er geen vervolgschade buiten de waterschade is.
dat moet idd een klap hebben gehad.
maar ik zie deze boten ook voor 50k te koop staan.

peter1 schreef :
Dat betekent 40.000 euro werk eraan. Netto ruim 2 modale jaarsalarissen. Doe je best!

De verkoper heeft vermoedelijk al de dagwaarde opgestreken (total loss) en verkoopt nu de resten.

Grote schade aan romp door ondeskundige aanpassing aan ontwerp en ondeskundige reparatie. Te herstellen door laminaat aan de buitenkant en structurele versteviging binnen: offewel het schip is verprutst en blijft dit ook: zal nooit veel meer opbrengen dan die 10k, ook niet na reparatie. Alleen maar zinvol wanneer je zelf de renovatiekosten consumeert door er heel lang zelf mee te varen.

Ja die 40.000 euro is voor een groot deel uit uurlonen
dat bespaar je als je tijd hebt en het leuk vind

of de schade nu echt construcueel niet verantwoord is om te repareren zou ik niet weten
ik zou bijna zeggen het is toch gewoon een polyester schade, hij is toch niet geknikt.

laminaat er over heen , scheur opvullen en van binnen ruim lamineren.
en plop het water in richting de palmbomen

Baasklusje schreef :

In het van de Stadt-boek staat geen Rebel 41.
Ding ziet er ook niet uit als een van de Stadt, roer te ver naar voren en een ouderwetse boeg.

Er is wel een Neptune 41, in 1977 voor Tyler (UK) ontworpen. Dit wrakje is ook Tyler. Blijft staan dat het ding niet op een vdStadt lijkt.

Baasklusje schreef :
Rebel 41 bestaat wel degelijk.

Kijk maar op de vd Stadt site en leders op het net.

Sydeliefde schreef :
Gevonden op de site. ontwerp 1964.....

Droom maar rustig verder.....
40 K is al aan de hele lage kant en zeker weten dat het alleen materiaal is dat je nog geschikt in moet kopen ook.
Alleen het liggeld al voor zo'n lange schuit met de (spuuglelijke) binnenkant in het formaat van een 31 voeter...kweetniet hoor, tis alleen wat looks en dan ook nog aan de buitenkant!

Geen fotos interieur. Ik kan mij voorstellen dat dat met de waterschade te maken heeft.

Omdat ik zelf een lelijke boot heb mag ik het dan zeggen?

Wat een foei, spuug oerlelijke boot. Charmeloos, smakeloos, verhoudingsloos. Alles zit er op wat een boot mooi kan maken, maar het is allemaal mislukt. 8 voor de poging, 4 voor de afsprong.

hmm ik zou mijn geld in mijn zak houden. Verouderd en niet zo'n bijzonder ontwerp (buiten en binnen), onpraktisch interieur met weinig ruimte, structurele schade, waterschade, oude apparatuur en waarschijnlijk ook dito bedrading. Motor en zeilen nog even niet meegerekend. Zeileigenschappen zullen ook niet denderend zijn gezien het gewicht en de rompvorm. Deze kost niet voor niets maar 10k. Wie wil zo iets nog hebben? Nog meer afdingen, dan is het wel een mooi klus-project voor een liefhebber.

voor mij bekende boot.
stond vorige winterstalling naast mijn boot bij Ad Spek in Leidschendam
was toen in mijn ogen al niet in topstaat.
nu met schade.... zit wel heeeel veel werk aan.
Heb een kennis in Hellevoetsluis die er al ruim 30 jaar een heeft, veel betere staat en als die in de verkoop gaat kost die ook niet eens zo veel.
Opknappen van de hier aangeboden Rebel, heb mijn twijfels..... gaat meer geld totaal in zitten dan dat de waarde uiteindelijk zal worden. Maar dit is mijn mening.

boarderbas schreef :
Hier heb ik heel erg hard om moeten lachen.

Ik vind hem mooi !

Maar zou er ook niet aan beginnen.
geen hele oude motor, zo te lezen best knappe zeilen set.

Zeer veel werk alleen.

Dat het een klassieker is komt omdat ie verouderd is

Tis geen klassieker maar een oud en knap rot gebakje

blommie schreef :
Geen twijfels nodig , dat is zo maar dat hoeft geen probleem te zijn natuurlijk, als je de romp mooi vind ,ros je het hele interieur eruit, en ga je in een paar jaar het weer vernieuwen

Economisch onverantwoord maar wel heel leuk om een bootje te maken die je straks tot in de kleinste details past als een goed maatpak.

Of anders een kant en klare AWB boot kopen en meteen gaan zeilen

Geen idee maar gezien de vraagprijs zal er veel onkosten en veel werk aan zitten, of dat de moeite waard is, zal afhankelijk zijn van inzicht/geloof en of er tijd zat is, ergens zal er iemand opstaan en hem kopen.

Of hij wordt afgevoerd voor weinig

Sydeliefde schreef : is er ook bekend hoe dat barstje er in komt?

holtere schreef :
Nee joh, met een vat epoxy en een paar rolletjes glas kom je heel ver. Desnoods een IBC container, haha. Zit je nog lang niet op die 40k. Een 8.5 meter cat doe je voor ongeveer 10k aan materiaal. Een Mini 650 idem, ter vergelijking aan een hele boot.
Gaan wel wat andere alarmbelletjes rinkelen trouwens: Geen foto van schade of interieurschade. Eerdere reparatie(eerst prutswerk wegslijpen) En bijplaatsen van wrangen en stringers. Voor degenen die het interieur niks vinden is dat goed nieuws, want er moet dan een hele boel uit. Als ik op zoek was naar zo iets dan had ik er nog een paar duizend af willen hebben. Maar ben meer op zoek naar wat moderns. In Harlingen staat nog een leuke cat met schade aan de bodem, maar die was net te snel verkocht...

Boeiend dit soort gevallen. Leuk dat verschillende kennis/expertise hier verschillende opinies geven. Ikzelf denk dat met juiste techniek en materiaal er nog heel wat uit zo'n boot te halen valt.
Mooi trouwens, die "klassieke" vdStadt ontwerpen. Een groter broertje van deze rebel is een oude favoriet van mij: de 53ft Gallant, die nog steeds hoge prijzen trekt: